当四大会计师事务所在一个项目上投入金钱、时间和精力，你就会关注。
去年秋天，本田(Honda)、川崎(Kawasaki)、铃木(Suzuki)和雅马哈(Yamaha)开始研究一种快速、省时的可更换电池系统——该项目与智能电池站网络一起，将在超级城市环境中实现简单、零排放的小型摩托车。
“EM1 e:”是本田为欧盟推出的第一款电动两轮车。媒体来源:道达尔摩托车。今年春天，这款产品正式亮相现在，四大的第一台机器终于出来了。
的本田“EM1 e:”是一款可更换的电动滑板车，续航40公里，专为短途、干净的城镇跳跃设计。她也是本田为欧盟推出的第一款电动两轮车，我们认为这款电池系统会做得很好。
“EM1 e:”是本田为欧盟推出的第一款电动两轮车。媒体来源:道达尔摩托车。当然，还有另一种说法——像四大的可更换电池系统那样方便的网络，可能会淘汰插电式电机的使用。
虽然这种争论有回旋的余地，但不可否认的是，伦敦、巴黎和柏林等地的资金是有价值的。
“EM1 e:”是本田为欧盟推出的第一款电动两轮车。媒体来源:道达尔摩托车。“通过租赁电池，电动汽车购买者避免了一笔巨大的初始支出，同时也消除了因电池寿命问题而困扰的剩余价值问题……当这个问题消失时，优势看起来是巨大的。”解释来自的报告《福布斯》．
“换电池意味着你将永远拥有最新的技术，而对电池退化和保修期的担忧将被消除。交换时间不到5分钟。”
你怎么看?在你们国家的市场上，可更换电池网络有市场空间吗?
“EM1 e:”是本田为欧盟推出的第一款电动两轮车。媒体来源:道达尔摩托车。给我们戳一下，让我们在下面知道，订阅更多的更新，因为他们下来的管道，并一如既往-保持安全在曲折。