Teiz Motorsports撒哈拉夹克评论

Teiz Motorsports Sahara夹克是一件舒适、实用的服装。在整个15天的跨美洲步道西部骑行中，它对我很有帮助。这件衣服是定制的，非常合身，如果你在穿着的时候没有注意到你的装备，那就说明它做得不错。Teiz Motorsports Sahara的装备和他们的关系非常密切领航员夹克和裤子(回顾)．

但新的撒哈拉沙漠专注于炎热天气的骑行。所以它是完全排气和其他两个更新的好东西已经包括。其中包括顶级品牌，如Cordura, SuperFabric, SAS-Tec, Exkin Air等。三年的保修和声称的CE认证是锦上添花。

考虑到撒哈拉夹克的建造水平和一些功能的质量，我认为夹克499.00美元或夹克裤子套装799.00美元的价格是非常合理的。定制尺寸也需要额外的费用。

简介

我惊讶地发现，自从我回顾这本书以来，已经快两年了Teiz Motorsports Navigator套装(评论)除了炎热的天气，它已经成为我主要的骑马装备。

今年春天，Teiz品牌的所有者Ghazi Farooq联系了webBikeWorld，想要评论他们的撒哈拉新装备。

当加齐听说我将在今年夏天回来和我的朋友格伦一起完成跨美洲步道的西半程时，他急切地想让这件夹克在现实世界中进行一些最后的生产测试。

由于越野旅行需要我们在8月底和9月初穿越科罗拉多州、犹他州、加利福尼亚州和内华达州，所以天气仍然有可能很热。

因此，这将是一个很好的机会来评估新的、全通风/穿孔撒哈拉设备的通风、耐用性和质量。

我的身材意味着，就像Teiz Navigator套装一样，我的新撒哈拉夹克和裤子必须由Teiz定制——从他们那里订购的好处之一。

不幸的是，时间和计划的限制意味着只有夹克准备好了，所以我只在这个时候审查它。

如果裤子和夹克相配(双关语)，这将是一套出色服装的点睛之笔。

但是，我说得太快了……

Teiz Sahara夹克细节

Teiz Motorsports撒哈拉夹克是Teiz领航员夹克非常接近的亲戚，除了撒哈拉是完全通风和有两个其他的好东西包括。

因为这些夹克的结构很相似，一定要看我的Teiz Motorsports Navigator夹克和裤子评论了解建筑技术和其他特点。

自2009年左右成立以来，Teiz已经走过了很长很长的路泰兹跨洲诉讼被审查webBikeWorld。

Teiz Motorsports现在在他们的服装中使用高端、高科技的成分，包括流行的Cordura、SAS-Tec保护层、SuperF新利体育注册abric、Exkin Air绝缘层等。

Teiz Motorsports服装的价格也相应上涨了，但你还是要花两新利体育注册倍甚至更多的钱才能从其他品牌获得这些功能。

炎热的天气骑

正如我所提到的，撒哈拉沙漠是为炎热天气准备的一件完全通风的外套，但这并不意味着它只在汞柱上升时可用(当然，他们不再在温度计中使用汞柱了)。

天气一热，骑摩托车的人就会突然冒出来，真是不可思议。我经常看到摩托车手只穿运动鞋、短裤、背心，不戴手套，只戴半顶头盔。

相反，我更喜欢坚持这样的信念:“如果天气太热，不能穿所有的装备，那么骑自行车也太热了。”因此，当天气变得非常热的时候，我就会想把自行车停在那里，除非我在旅行。

如果你像我一样(我敢打赌大多数webBikeWorld.com的访问者都是)，你有适合炎热天气的装备。

这就是通风良好的夹克发挥作用的地方。

根据经验，只要环境温度低于华氏90度左右，一件完全通风的夹克就能很好地让你感到舒适。但当温度升高时，你需要采取特别的预防措施。

我曾经拥有过“防水透气内衬”的夹克，不管通风口有多少，我都发现它们在80华氏度(26摄氏度)以上对我的舒适水平来说太热了。

我得让空气穿过整个夹克!

我的第一件透气夹克是用“弹道尼龙”(Ballistic Nylon)网眼制成的，关于在滑过人行道的情况下，这种面料是否会融化到骑手的皮肤上，曾有过一些讨论。

正因为如此，再加上我找不到合身的现成通风夹克，我买了一件由Motoport用凯夫拉纤维混纺面料制成的全通风夹克和裤子，它既笨重又笨重(更不用说不舒服了)，但非常坚硬。

撒哈拉沙漠夹克通风

Teiz选择使用可靠的Cordura作为主要平台，而不是凯夫拉纤维。撒哈拉夹克的大部分是完全通风的，穿孔几乎贯穿整个织物。

大部分面料都有相当大的圆孔，我测量直径为2.4毫米，其余的面料有1毫米的孔。

我发现撒哈拉夹克上唯一没有通风的地方是肩膀和肘部的SuperFabric，以及夹克两侧腋下以下的5.5″部分。

与撒哈拉的网状内衬相结合，大面积的穿孔织物在整个夹克中产生出色的气流。

如果你足够幸运，发现自己在炎热空气和低湿度的良好条件下骑行，就像我在西部那样，你会发现一旦你开始移动，你就会非常舒服。里面加上一件湿衬衫，就像有了空调一样。

当天气变冷时，全通风夹克的缺点就出现了。在不公平的自行车上很快就会变冷!

因此，Teiz和Navigator一样，可以选择添加一架绗缝埃克斯金航空客机(+ 100美元)。这个衬垫通过七个带扣的环固定在夹克上，其中一个在我第一次取下衬垫时不幸地弹了出来。

因为在我的跨美洲徒步旅行期间，温度从非常冷到非常热，甚至在一天的时间里，我选择把衬垫作为一个单独的项目来使用，不管怎样，我不麻烦环。

这使得当温度随海拔高度或天气变化而波动时，它可以快速地时断时续。

和Teiz Navigator一样，我对这艘客轮唯一的不满是，它作为一件独立的物品真的不太好用。

我曾经有过其他的夹克，内衬可以单独作为一件轻便的防风夹克穿，这在旅行中打包最少的装备时是一个很大的帮助，就像我一样。

当我从自行车上下来的时候，我确实把Teiz Exkin Air liner作为一件轻便夹克，但袖子上挂着的那些红色小环看起来很奇怪。

我刚刚用了我们最喜欢的一句话“这些人再也见不到我们了”这句话是两年前我们穿越拉布拉多高速公路旅行时创造的。

再次就像Teiz赛车运动领航员装备，Teiz增加了一些高端安全触摸到撒哈拉夹克。

SuperFabric是一种耐磨的类似基体的材料，被缝在肘部和肩膀上。

1级SAS-Tec保护套用于肘部和肩膀，撒哈拉夹克甚至还配有一个大的2级SAS-Tec背部保护套!

通常情况下，夹克制造商吹嘘他们的保护功能，然后在脊柱保护上降价，所以这是Teiz的额外附加功能。

当我的撒哈拉夹克到达时，距离我们出发只有几天时间，而且这件夹克没有安装防护装置，这让我有点恐慌。

看来他们的保护人补给在海关被耽搁了，但我的担心很快就解决了。

我发现领航员夹克上的护具是一样的，所以暂时把护具从一件夹克换到另一件很简单。

我想这种标准化有助于降低生产成本。我希望他们记得送一套或盔甲，这样我就可以很容易地使用这两件衣服!

腰部的全YKK拉链将Sahara夹克和即将推出的Sahara裤子连接起来，还有一个更小的拉链(所有的拉链都是YKK)，两边的胶带包括在另一个品牌的裤子上。

巨大的迷人的和非常反光的条纹从胸部两侧，围绕手臂到背部。

背面的防水文件袋盖也是反光的。这一切都使得在黑暗中被照亮时具有很高的能见度。

撒哈拉夹克总共有四个防水口袋，包括前下方的两个打褶的货物口袋，右胸上方的一个有垂直拉链的口袋和背面的一个巨大的文件口袋。

每个前货袋后面都是带拉链的暖手器，看起来是防水的，但只有正常的拉链。

我把相机、钱包、皮夹和眼镜盒放在前面的口袋里，以便快速取用，这些口袋使它们在整个旅行中保持干燥和防尘。

说到拉链，YKK拉链用在整个夹克是很好的，虽然我认为稍微重一点的拉链可以用于夹克的主要前关闭。

下背部还有一个大的“腰包”隔间，它不是防水的。

我发现这是一个存放我的颈套和巴拉克拉瓦帽的好地方，尽管口袋的位置意味着取回它们有点尴尬。

夹克里面左边是另一个大口袋，但它既不防水也不防尘。

撒哈拉的左袖上还有一个透明的小口袋，我发现它是放耳塞和钥匙的完美地方。

不用再到处翻找这些东西了——它们就在我能看到(和接触到)它们的地方。

撒哈拉夹克的领子内衬是柔软舒适的材料，我注意到它完全是用钩环材料闭合的。

相比领航员夹克上的固定扣，这给了我更大的调整范围。领航员夹克的固定扣足够紧，我只能在裸露的时候把它系在脖子上。

我仍然认为撒哈拉沙漠可以使用更长的钩环部分，因为当戴着头盔和手套时，很难找到并完全固定项圈。

领子和夹克上的扣都可以打开，这大大改善了颈部的气流。这个套件上没有飘动的领子!好联系。

与Navigator夹克一样，Sahara的袖子末端是用钩环扣住的，可以根据需要调整得紧或松。

袖子的锥形很好地结束，使它很容易戴下护手式手套。

手风琴式的伸展板位于肘部和背部，以方便手臂的运动，两侧的腰带允许佩戴者根据自己的需要(或根据他们在最后一站吃的食物量!)

其他功能

因为撒哈拉的装备有双运动骑手的想法，Teiz在夹克的背面加入了肾带。它通过两边的拉链连接到背部内部，便于拆卸或安装。

腰带有拉伸面板在背面与通常的钩和环材料，你发现在前面重叠襟翼上的背撑。

我本可以在这次旅行中使用它，因为我们经过了许多严重的水洗木板道路，但由于我的身材纤细，材料几乎必须绕我的腰两圈才能提供足够的支撑!

水的阻力?

Teiz Motorsports Sahara服装防水吗?不客气。所以你必须带上一些雨具，就像Teiz Motorsports推荐的那样。

我的通风MotoPort装备里面有可拆卸的防雨衬垫，所以我可以讨论这两种安排的优缺点。

但穿雨具比穿像撒哈拉沙漠那样通风良好的夹克或裤子有一个很大的优势，那就是挡风的雨具不仅能让寒冷的雨水远离你的皮肤，还能有效地将更多的空气困在下面。

这在较冷的温度下提供了更好的绝缘。

我们在俄勒冈州的火山口湖(Crater Lake)露营的那天早上，气温非常冷——30多度或3摄氏度左右。

我骑着铃木drz - 400 s(博客)我穿着手边所有的装备——我的聚丙烯长款内衣，一件轻薄的羊毛衫，带有埃克斯金航空客机的撒哈拉夹克和一顶巴拉克拉瓦帽。

撒哈拉沙漠通风很好，我还是太冷了，所以我不得不把我的旅马哨兵雨衣(回顾)最重要的是。

这足以让我保持温暖，直到当天晚些时候气温回升，这时脱掉哨兵雨衣以获得更多的空气流通是一件很容易的事。

)结论

我认为Teiz Motorsports将一件带有撒哈拉沙漠的透气夹克组合在了一起。

我期待着在这篇评论之后，当撒哈拉裤子到达时，再对它进行评论，因为如果裤子和夹克一样舒适和实用，它应该是一件非常棒的热天装备。

在整个15天的跨美洲步道西部路段，我发现撒哈拉夹克是一件舒适、实用的衣服——这种越野骑行方式真的非常非常考验你的装备极限。

撒哈拉夹克的合身和舒适是完美的，不用说，如果你穿着它的时候没有注意到你的装备，它做得很好。

以Sahara夹克的施工水平和产品质量，我认为499.00美元的价格(或全套夹克和裤装799.00美元)是非常合理的。

Teiz也有定制尺寸，可额外付费，所以任何人和每个人都应该能够享受这一装备。

更多的wBWTeiz Motorsports服新利体育注册装评论

业主意见及反馈

从“D.Q.》(2013年9月):“我完全同意你对Teiz Sahara夹克的评价。

2013年9月的第二周，我在科罗拉多州，整个星期都穿着我的雨衣，需要的时候还带上了雨具……那周我穿了很多(博尔德洪水)!

我唯一挑剔的地方是夹克前面的主拉链。有时候开始的时候是很挑剔的，脱外套的时候也要让拉链脚完全松开。

如果您定制了订单，需要注意的是，测量袖子长度的图片说明有一点欺骗性。

我测量到手腕上和照片上一样的位置，以为他们从那里增加了必要的长度，但显然他们是按照这个精确的尺寸构造的。

因此，我的袖子有点短;如果它们长1″会更好。

仍然是一件非常棒的热天夹克!”

从克里斯的回复:“嗨，D.Q，谢谢你的反馈!我在Navigator和Sahara夹克的前拉链上也遇到了您提到的同样的问题，因此我建议使用更重的拉链。”