前5名最漂亮的摩托车

一辆宝马R32摩托车从1932年一个工作室
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我不在乎其他车手告诉你,或者他们如何证明他们的购买摩托。他们谈论马力和处理技术。给我扑牙龈;这都是关于他们如何看,你怎么看他们。

看起来你看见的第一件事当你看到一辆新自行车在街上,在网上或杂志。无论多么惊人的一辆自行车的规格是在纸上,如果它看起来像什么只有一个母亲摩托车能爱,或多或少的注定。

当然,另一方面是没有味道。我看到自行车骑士去gaga提高呕吐在我的喉咙里,但我想这就18luck新利娱乐在线是让世界这样一个有趣的地方。让我们讨论这个。有史以来最美丽的生产摩托车是什么?

这是我为了从旧到新的列表。毫无疑问你会哭快乐一些,喊你的屏幕。太好了!我们去。

# 5:1923布拉夫SS100优越

图像通过Motor1

好的。这里没有大的惊喜。但血腥很难讲布拉夫SS100没有求助于陈腔滥调和屁股亲吻。出来时,两轮的布加迪威龙,重写人民了解摩托车可以和不能做什么。脑满肠肥的玩物,一些模型拥有一个闻所未闻的70马力,最高时速110英里每小时在合适的条件下。

1923年布拉夫SS100优越
图像通过Silodrome

很容易说他们推广的劳伦斯(又称,阿拉伯的劳伦斯),但我觉得以他名字命名的事实是,电影的感人布拉夫党卫军本身可能是更负责任的名声。惊人的对现代主义设计和人类的最近迷上的速度,这是真正的奇迹,他们看起来一样好骑;一辆自行车如何设计在1920年代仍然可以看如此的美丽是完全超越了我。一辆自行车。

# 4:1932年宝马R32

一辆宝马R32摩托车从1932年一个工作室
图像通过宝马

可能至少有争议的选择的,这个尤物从德国已经经受住了时间的考验,如没有其他自行车。这是第一个现在著名的许多设计宝马摩托车成就更让人印象深刻。由总经理弗朗兹约瑟冰川Popp来说,设计总监马克斯卷曲,这仍然是一个下巴滴管后将近100年。

一辆宝马R32摩托车从1932年之外
图像通过BikeExif

发动机在494 cc的R32有位移和铸铁sidevalve气缸盖。它还产生一个非常体面的8.5惠普,这推动了R32的最高速度95公里/小时(59英里/小时)。拳击手气缸冷却是帮助安排和权力是通过轴传递到后轮,不是一个链。

黑暗的一面,平台采用军队一度soon-to-be-infamous德国国防军使用。不足为奇,因为它可以处理砂和热的oh我不认为,这个北非沙漠,例如?但除了纳粹,它仍然是一个令人难以置信的美人。

1949 # 3:文森特黑色的影子

1949年文森特黑色的影子在工作室
图像通过拍卖袖珍指南

布拉夫和文森特二战,明显的是战争和技术变革它迎来了摩托车的设计转变成更接近现在的地方。斜眼看这辆自行车,你就会看到任何数量的轮廓设计,包括“现代经典”胜利,皇家恩菲尔德川崎。运行一个一公升采用v型双缸,之时,其现代悬架和动力传动系统技术给了一个明白无误的边缘在榜单上运行。

罗妮免费躺平后挡泥板文森特黑色阴影的泳裤和泳帽在1950年代
图像通过Vintagent

但看看那些lines-talk一切都在正确的地方。虽然宝马和布拉夫完全没有引擎那样会伤害脆弱的眼睛,黑色的影子的动力装置是一个绝对的美丽。我敢说这个词“雕塑”?

对不起,我对自己有一个时刻。文森特的黑影子看起来是真正的原型。

# 2:1950年代诺顿曼岛

1950年代的影棚拍摄诺顿马恩岛的摩托车
图像通过香农保险

想指责当前大量咖啡馆的一辆自行车选手在当地的咖啡店吗?这是罪魁祸首;1950年代曼岛诺顿摩托车。对象渴望年轻的运动世界各地的球迷在这十年中,你会很难找到一个男孩的卧室墙或摩托车库在英国没有裸体照片插页的诺顿马恩岛的图钉在墙上。

1950年代诺顿马恩岛的摩托车户外停车场
图像通过BikeBound

一辆坦克,我仍然认为最美丽的生产和座位设计,还余2021年,不是一个毫米的自行车的设计看起来格格不入。加入活泼的排气线削减逆转锥和通风刹车?叉子吗?闭嘴,把我的钱。

# 1:1974杜卡迪750党卫军

1974杜卡迪750 ss摩托车停在一个绿树成荫的车道
图像通过moto.zombdrive.com

杜卡迪设计团队在1970年代着火了。上帝知道他们的秘密是什么,但是两个轮子的数量stunners-both光滑然后unfaired-that他们设法设计和生产的非常可笑的怪人

1974杜卡迪750 ss摩托车在工作室
图像通过摩托Borogato

显然时代的灵感来自他们的轨道自行车,自行车是一个毫不掩饰的公路赛车最少数量的插件阻止宪兵18luck新利娱乐在线太心烦意乱。整流罩设计看起来像骑摩托车的神写的自己和一个颜色,听起来很荒谬在纸上(这是水鸭吗?),但作品令人难以置信的在现实生活中,从来没有一个更好的确切的例子意大利汽车设计踢屁股。

本田VFR750R荣誉奖:1987

1987年本田摩托车VFR750R工作室在白色的背景
图像通过Nobu

不出来的80年代,今天看起来仍然锋利。地狱,我可以写一个论文不好80年代美国汽车设计(盒、大量的em !)但与此同时,在太阳升起的地方,东西是非常正确的。虽然它仍然是一个产品的时间,我摇滚。

我的眼睛,有三个主要元素的自行车真的杀了它(在一个很好的方式):收敛线,两头灯,自由浮动的后轮。

1987年本田VFR750R摩托车在一个阳光明媚的赛道
图像通过标志性的摩托车拍卖

通常被称为“RC30”,自行车是一个技术性的旅程。因为本田。(深呼吸)748 cc 16-valve齿轮传动的双顶置凸轮轴液冷的RC24-derived 90°V4产生一个巨大的118马力的11000 rpm。热的!你能想象撞到的歧视吗?

总和效应是一个自行车看起来快处于停滞状态,流露出很酷的赛车信誉,和作为一个杀手街的自行车。这可能只是我,但它没有特定的玩具质量,只是让你想玩吗?

“什么!没有现代自行车! ?18luck新利娱乐在线”我听到花生画廊大喊大叫。如果我的编辑给我添加一些碰碰车的奢侈品,我认为这是公平地说我就会了杜卡迪Desmosedici,MH900e,甚至是Panigale V4(尽管我必须说,我发现后者的尾部太,嗯,勃起的)。我也有not-so-modern本田RC166在我看来,随着诺顿突击队和全新的MV Agusta摩托Superveloce

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