跨美洲公路上的铃木DRZ-400S
格伦和我从横贯美洲小道西部的冒险之旅中安全返回。
我们成功地完成了这次旅行，在2013年9月4日下午4:30左右到达俄勒冈州的奥福德港，结束了13天的旅程。
那么，强大的2003年铃木DR-Z400S(博客)这是我特意为这次旅行买的，在小路上表现如何?
总而言之——精彩……尽管旅途中并非没有一些“颠簸”。
但如果没有他们，这就不是一次冒险了，对吧?
自行车做了我要求它做的一切，除了到达山顶科罗拉多州的加州通行证峰顶12930英尺。这有两个原因。
首先，DRZ-400S是飞往东海岸的，因此对那些高度来说太丰富了。
这是我的疏忽。我所有的自行车都是，18luck新利娱乐在线或者曾经是燃油喷射的，这意味着它们会自动补偿海拔高度的变化，所以我没有充分考虑这个问题。
因此，要想保持足够的动力把满载的铃木车运到山上是一件非常困难的事情。
我想它最终会成功的，但因为第二件事:格伦的川崎KLX250也被喷气机送往东海岸，根本无法聚集足够的力量登顶山口。因此，我们不得不在雨中撤退，看不到山顶。
关于那个传球……
这让我们很困惑，因为我们做了肉桂通过当天早些时候(只比地面低600英尺)，没有发生任何戏剧性的事情，这让我很高兴，因为这是我去年R1150GS“事故”的发生地。
直到那天晚上晚些时候，我才想起读到过一篇文章，说要把进气箱上的盖子拆下来，让更多的空气进入空气过滤器，作为解决海拔问题的临时办法。
第二天早上，我们就这样做了，发现两辆自行车都有很大的不同;18luck新利娱乐在线格伦的情况比我的更严重。
因为那天早上我们所在的位置往回走，取消加州通行证是不现实的，但是俄斐通过(11789英尺)顺利完成(这里是维基百科列出的科罗拉多山口改善和未改善的道路)。
问题了吗?
我应该回到第一天，因为有一段时间我以为旅行还没开始就结束了。
自行车已18luck新利娱乐在线被运到艾力高赛车在科罗拉多州丹佛市，他非常亲切地接受了我们的自行车，并在我们到达之前保管了几天。18luck新利娱乐在线
我们大约在中午时分到达机场，因为那天是周五，所以我们很兴奋地上路了，避开了交通高峰期。直到我发现我DRZ-400S的电池几乎没电了。
这是我应该提前更换的东西，当然，经销商没有适合铃木的东西，所以我们启动了它，我让它运行，同时我们迅速重新包装我们的装备。
嗯，它运行的时间一定比我想象的要长，因为我碰巧及时看到蒸汽从自行车底部吹出来，溢出的油箱装满了冷却剂!
太好了，我想——现在我让它过热了!“我不干了，旅行结束了。”这是我脑子里闪过的念头。
电池、冷却剂……下一步是什么?
进一步调查发现，铃木的冷却风扇不起作用——这是我事先从未想过要测试的。我真丢人，是吧?
当然，当我发现经销商没有合适的东西时，墨菲定律就开始发挥作用了。但是，他们很好心地打了一些电话，试图在附近找到一个新的或旧的，但无济于事。
在一个打给摩托车回收场的电话中，另一端的人说，越野版的铃木DR甚至没有风扇，不用担心。只是不要让它闲置着。所以，最后我就这么做了。
这时，引擎已经冷却到可以重新启动，我们出发了。每当我们遇到交通堵塞时，我就把它关掉。
在余下的旅程中，尽管有很深的沙子，陡峭的攀登和一些缓慢的技术骑行，但灼热的引擎灯只亮了两次。两次我都注意到我移动得很慢，有一股尾风，我怀疑这是中和了流过散热器的空气。
有一次，我跳了下来，把水倒在散热器上，很快就冷却下来了;另一次，我可以慢慢地加快速度，滑行。
还有一件事:那块电池充不了电一整晚，所以我们在附近找了一家电池店，第二天早上把它换掉，然后出发，在前往华盛顿的途中重新加入跨美洲小径科罗拉多州的莱克城。
配件性能
的IMMX赛车行李架(回顾)完美的表演和我的习惯后副框架支撑(报告)没有任何断裂的迹象，所以也许支架毕竟是一个好主意，因为许多道路都是严重的洗板，我和DR-Z都受到了不小的打击……
的摩托车工具管(回顾)它的工作也完美无缺，尽管有一位读者担心它们会在翻车时首先脱落，但我没有这样的问题。
有两次，我的脚卡在了右侧的管子下面，但它从来没有破裂或断裂。我怀疑我把自行车打包的方式帮助他们在摔倒时保护了他们。
我应该指出的是，我经历的每一次“关闭”都是以爬行的速度进行的，所以这可能也有帮助。
这些工具管派上了用场;像往常一样，和格伦一起骑马时，很多时候都需要使用工具!
超大的克拉克油箱和Rotopax燃料包(回顾)它们是辅助燃料容器，考虑到我们在燃料站之间的距离，或者其他任何事情，它们都是绝对必要的。
前车主在铃木车上安装的加热握把在寒冷的早晨和高海拔地区的雨中是一种甜蜜的享受。
齿轮传动和链轮的选择
虽然我买了一个14齿前链轮，在最后我选择留在库存(根据商店手册)铃木设置一个15齿前和41齿后链轮。
我承认，有几次我希望我安装了14齿的前链轮，除非我们在铺砌的道路上以80英里/小时的速度行驶。
骑着“尾炮”，我不得不为我们俩仔细看着后视镜，因为格伦的左后视镜一早就坏了。
不管什么等级——当然也有一些陡峭的等级——我的DR-Z400S 400毫升单缸顺利地爬了上去(不像格伦的KLX 250)。
如果这是一条铺好的路，笑话是我必须骑在旁边推他，这样他才能到达顶部!
当在沙滩上骑行时(我们做的比我关心的要多)，DR-Z400S的重量比我的轻宝马R1150GS(回顾)让它易于控制。捡起来也容易多了!
结论
总而言之，我认为我的DR-Z400S是一个很好的选择，地形和我的技术水平在跨美洲越野。是的，我相信一个专家可以让我的R1150GS通过一些东西-但我知道我不能。如果我试了，就会有人或事受伤。
在过去的15年里，我拥有至少1000cc或更多的自行车，但这辆2003年的18luck新利娱乐在线铃木DR-Z400S让我意识到，越大并不总是越好。
是的，当被要求以超过65英里/小时的速度行驶时，它会很辛苦……但在65英里/小时以下，它会很有趣，而且它会去任何地方，正如我已经证明的那样。
我真的会想念那个快乐的“Thumper”，因为我和妻子的协议是，我可以买那辆自行车(车库里的第三辆)用于穿越美洲的越野之旅，但之后我必须卖掉它。
这辆自行车让我做了很多事情，去了很多地方，这是我骑着自行车做梦都不敢想的。而且，它在整个旅程中只使用了大约1杯油!
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业主意见和反馈
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从“B.M.(2013年12月):“TAT都是关于妥协的，你想要更小更轻的东西，经受住高速的考验，并在有限的麻烦中脱颖而出吗?或者正好相反……
任何自行车都能跑这条小路。举个例子，这个家伙(大部分，比你想象的要多)在哈雷Bagger....上做到了用侧斗车。
650项双运动中的一项就可以了。见鬼，拿一辆Vstrom吧……如果你愿意的话，还有一辆cb500 - 4也加入了链接……你知道，万一你喜欢额外的冒险。”
编辑回复:请注意，开侧斗车的人说:“是的，我知道西部有一些小路可能不可能……”
我只能说，很多人都在谈论穿越美洲的小道，但克里斯真的做到了。
他从头到尾骑了整条路，一直到太平洋。是的，在其他自行车上可以做到，但为什么要把自己打倒呢?18luck新利娱乐在线为了什么目的?这样做是为了获得乐趣。在横穿美洲的路上骑哈雷摩托可不是我的乐趣所在……
《C》(2013年12月):“如果你接受了这个项目DR650(博客)你认为重量/扭矩/承载能力会使旅行变得更难还是更容易，甚至是可行的?”
瑞克的回答:我自己没有参加，但去年克里斯开着他的宝马R 1150 GS参加了前半部分的比赛，他说那辆车太大太重了。我提出借给他我的DR650，但他也觉得太大了。
他认为DR-Z400S是完美的，他买了二手车，骑了它，然后卖了，几乎不赔不赚。
他的回答是:“对我(和我的技术水平)来说，DR-Z400S是一个很好的选择。它的目标是更多的越野比DR650和它略轻，虽然只有大约20磅。我认为。
但是那20磅。可以发挥作用时，把它举起来或从你的腿。
我从来没有骑过DR650，只有一次，那是在一个领域只有几分钟。我得把它们放在一起才能更好地回答你的问题。
我认为这在很大程度上取决于骑手的技术水平。我相信有很多技术熟练的车手可以全程骑我的R1150GS，但我肯定不是其中之一。
当我们艰难地爬上加州山口时，四名骑手从山顶上轰然而下，在这个布满岩石的山坡上，我做梦都不敢想象这样的速度。
我喜欢DR-Z400S上的标准双行程表，而且我可以根据不同尺寸的轮胎和数码速比泳裤调整它们。
只有在DR650上安装了可选的电子仪表集群后，这些功能才可用。
与格伦的KLX 250相比，我确实注意到一些事情:他的自行车齿轮低得多，这在爬升和下降时是一个加分项。当他在下降时可以简单地使用引擎在一档制动时，我不得不骑后刹车。
另一方面，他可以用1挡爬上去，而我必须要么利用摩擦区，要么给他一个良好的起步，然后冲上山。
DR650可能在高速公路上表现更好，但这不是我们的目标。希望这能有所帮助。”