这年头走多远都能听到18lk新利．似乎每周都有新的公告，展示一些概念设计，承诺一款特定的自行车是“未来的摩托车”。这很好，正如我们所知，竞争只会给消费者带来好处。然而，只有一个问题:自行车在哪里?18luck新利娱乐在线
到目前为止，电动摩托车真正的成功故事要么来自于电动自行车的狂热——顶级的电动自行车的时速达到了25英里左右，要么来自于少数公司主要Zero和Energica等投资者的支持。承诺和概念发布是很好的，但在当今世界，如果你真的想出售你的摩托车，你首先要做一个该死的东西!
电动自行车在哪里这个问题的答案远比“它们会来”要复杂得多，这就是为什么我们要同时关注电动汽车革命的过去和这18luck新利娱乐在线些摩托车的未来。
电动汽车革命的快速概述
这可能会让很多人感到惊讶，但很多上路的第一批电动汽车并不是由特斯拉．事实上，最早的“现实”电动汽车来自中国大陆、台湾和英国的几家公司，它们投入了大量资金。坦白地说，它们相当无用，体积很小，而且射程只有你能扔的那么远。
特斯拉，必须说，是真正的起点现代在埃隆·马斯克收购特斯拉之前和之后，特斯拉掀起了一场电动汽车革命。我们必须在这里提到它们，因为积极的营销，汽车上的“美国制造”的标签，以及汽车可以在城市之间旅行而不需要中途充电的事实，使人们认为电动汽车实际上是可行的。
当然，为了抵消最初的投资，第一款2008年的特斯拉跑车(Tesla Roadster)被溢价出售，当时的底价为9.8万美元。哎哟。
最初的特斯拉Roadster 2.5——这款车向人们展示了电动汽车不必乏味、速度慢、续航里程有限，它开启了电动汽车革命。从图片维基共享
大约在这个时候，在2006年和2007年零摩托车是由一位前美国宇航局工程师创立的，他的想法是把人们对电动汽车迅速发展的兴趣带到两个轮子上。经过3年多的原型设计，并解决了电池寿命和用于驱动自行车的电机方面的一些主要问题，Zero于2010年推出了Zero S和Zero DS。
2022年版的Zero S，这款电动自行车开创了这家美国公司的一切。从wBW
2010年似乎是这场革命真正开始的时候，随着特斯拉的成功引起了业界的关注，大型制造商意识到，事实上，大规模生产的电动汽车是一个可行的市场。两家制造商生产了他们希望是第一批负担得起的全电动家用汽车，分别是日产聆风(Nissan Leaf)和雪佛兰火花(Chevy Spark)。
这两款车都取得了销量，但远未达到预期或目标。基础设施还没有像过去十年那样完全建成，以支持电动汽车，而且这两款汽车的动力和功能都相当昂贵。
这让许多人，包括那些最初在两轮领域与Energica和Zero竞争的公司，开始注意到一个事实:你不能只是生产一辆电动汽车，把它投放到市场上，就指望它能卖出去。你所需要的是直到今天，甚至是现在，电动汽车所需要的:人想要去买它。
为什么很多电动摩托车延迟上市
许多电动摩托车被推迟(或有时完全未能实现)的核心原因之一是，摩托车的世界非常，多比电动汽车界更有眼光。最大的摩托车公司之一，哈雷戴维森，就是一个很好的例子LiveWire在2019年。它是在2014年宣布的，虽然它确实引起了人们的兴趣，但大多数乘客都在等待“重要”的东西:价格、动力、续航里程和可靠性。
2021年版的LiveWire，在LiveWire被剥离成自己的子公司电动摩托车制造商之前的最后一款。从图片哈雷-戴维森
然后，当它发布的时候，它的起价是29,000美元，“只有”相当于105 HP的马力，行驶里程不到150英里，重量和普通的山峰差不多，而且充电需要一段时间，因为它最初不兼容增压器。因此，它在摩托车媒体上被彻底摧毁，被贴上执行糟糕的好主意的标签，被贴上价格太高的标签，甚至被少数人认为是死亡。
失败之处在于，哈雷戴维森把全部赌注都押在了品牌认可度和人们对其产品的电动汽车的兴趣迅速上升上，结果它以一个非常弱、有点湿的市场落地长条木板而当时的市场被直列四驱车和v型双轮车(后来被这些摩托车的轮子碾过)所主导。
另一个(同样重要的)原因是，在过去的十年里，Zero Motorcycle的名声一度受损:可靠性。摩托车发动机，尤其是v型发动机，已经有一个多世纪的历史了，在这段时间里，持续的兴趣和发展将这些发动机改进为工作用的机器，只要你勤于维护，就可以持续使用数十万英里。
然而，Zero不幸成为了第一个离开的公司，他们不得不处理伴随这种区别而来的问题。他们的车型价格合适——事实上，相对于这个价格来说，也相当强劲——但从2014年到2015年的一段时间，糟糕的生产状况导致在此期间售出的自行车中有近50%需要彻底更换或维修，以更换故障电池、性能不佳的马达、烧坏的控制计算机等部件。18luck新利娱乐在线即使7年过去了，该公司仍在从那段时期中恢复过来。
电动自行车被推迟的第三个也是最后一个原因是，尽管电动摩托车的电池、马达、车架和轮子看起18luck新利娱乐在线来很简单，但它本身就很难制造。实际上，你是在使用一个超大的笔记本电脑电池，如果你曾经把电池从电脑里取出来，你就会注意到它占了笔记本电脑总重量的很大一部分。电池组是一种密度大、重量重的东西——我们都知道，自行车上的东西越重，就需要越多的能量来让它移动。
这对于电动汽车来说并不那么糟糕，因为电动汽车有四个轮子，可以由电池独立供电，给它们提供了更多的电力输送选择。摩托车通过一个轮子获得动力，而我们只能使用信用卡大小的橡胶。
有两种方法可以解决这个问题，一种是减少电池的尺寸，把它作为一款低里程摩托车出售，就像Zero对他们的一些型号所做的那样;另一种是接受摩托车很重的事实，试着向消费者推销其他功能。技术的进步使得石墨烯分层电池之类的东西即将问世，但就目前的情况来看，如果你想买一辆电动摩托车，几乎可以肯定的是，你要购买的是重达500磅甚至更多的东西。
我们什么时候才能在路上看到他们?
我们并不是要在这里悲观悲观，但电动摩托车的里程碑式的突然转变，每个人都认为它是一个不错的选择，仍然还没有发生。
对于汽车行业来说，这一时刻可以诚实地追溯到2015年，当时奥迪宣布了他们的电动未来计划，到2030年全部是电动汽车，莲花汽车宣布他们正在开发世界上最强大的电动超跑(Evija EV)，特斯拉宣布Model 3正在研发中，将于2017年发布。事情发生的那一刻，突然之间，雪佛兰Bolt开始销售，福特宣布全电动F150正在研发中，全球几乎所有汽车制造商都成立了电动汽车研发部门。
而我们这些骑手，还在等着那句“啊!””的时刻。一些事情已经开始发生了，比如哈雷戴维森在LiveWire上加倍下注，成立了一个名为LiveWire motorcycle的附属公司，并将LiveWire重新命名和改造为LiveWire One。Zero公司一直在努力把他们的可靠性记录从被扔进垃圾箱的地方搬出来，人们终于注意到，嘿，他们的自行车实际上不会在你看它们的那一刻就坏掉。18luck新利娱乐在线
然而，我们的协和时刻可能已经近在咫尺了。Energica摩托车公司已经证明超级运动电动自行车是可能的，一家加拿大公司名为18luck新利娱乐在线达蒙摩托车如果这些承诺和营销是可信的，那么美国公司已经解决了电动摩托车一直面临的续航里程问题。
达蒙超级跑车即将推出，他们正在接受预定，它承诺的行驶里程(在全运动模式下)超过200英里，确实让人感觉我们正摇摇欲坠地站在“那一刻”的刀刃上。
2023年(我们希望)达蒙超级运动。从图片达蒙摩托车。
达蒙把巨石推下悬崖的最大原因是他没有把电池挂在车架上，而是把电池是框架的一部分(作为受力构件)。这样就不需要有一个坚固的支撑框架来承载沉重的电池，并且让前面的悬挂树(以及后面的副框架和摇臂)由轻质复合材料和合金制成。
让我们只希望在明年，当Hypersport发布的时候，他们的说法被证明是正确的，我们终于可以期待电动自行车的速度，乐趣，和我们的汽油饮料的乐趣机器一样远!18luck新利娱乐在线