当CIMA国际,美国进口商和诺兰头盔在美国服务中心,问我是否想要一个人参观诺兰头盔工厂EICMA显示当我在米兰,我自然的机会。
在过去的生活中,我曾在制造业生产顾问,在美国旅行,帮助制造商了解和实施新技术、流程和技术。
我真的很喜欢参观工厂和亲眼看到产品是如何制造的——它总是令人惊叹,令人敬畏和奇妙的。
大多数人没有一个线索关于日常用品和也是一个真正的耻辱,年轻人不得到一个机会去学习如何设计、生产和销售产品和盈利。
如果他们做了,我们肯定会有更多的制造业作为职业的兴趣。
但即使我所有的制造经验和访问上百制造商在世界各地,我从来没有在一个摩托车头盔工厂。
最近的我是在2008年当我访问MXL行业,公司在宾夕法尼亚州Shoei佩戴面罩和其他人。访问我的文章中描述“如何做一个摩托车头盔面罩吗”。
诺兰给了我完整的访问每个制造工厂和过程的一部分和我深深感谢提出的时间和精力的诺兰员工和他们亲切的接待我的访问。
我们花了一整天参观聚碳酸酯和复合头盔生产设施和他们回答我所有的问题,让我很多照片和视频。
Prudente苏兹描述当时的情景,诺兰的区域销售主管和马可·马扎,诺兰出口区域经理,带着我穿过了两个单独的设施Brembate di Sopra,意大利贝加莫西北,从我的酒店约65公里ρ,在米兰。
诺兰集团生产摩托车头盔的三个品牌:X-Lite,诺兰和Grex。X-Lite是诺兰的高性能品牌和所有的头盔是由复合材料制成,而诺兰和Grex头盔是由聚碳酸酯。
我学到了很多关于这两种类型的头盔是如何制造的,我也知道一个壳类型不一定比其他——有优点也有缺点。
现在我已经完全访问聚碳酸酯和复合头盔生产设施,我只能报告聚碳酸酯头盔制造。
复合头盔制造过程是一个商业秘密,诺兰已经开发了许多特殊的方法来制造这些头盔。
但是,我看到了整个复合头盔制造过程,我能说的是,唯一的两个不同的头盔类型的共同点是班轮,面罩和每股收益。
否则,生产聚碳酸酯和复合头盔是不同的哈雷路滑翔定制是一个Aprilia RSV4R!
诺兰也是唯一的摩托车头盔制造商之一,采用垂直整合制造策略。,几乎每一个部分在诺兰的头盔是诺兰在他们生产的设施,而不是一个分包商。
一些头盔制造商购买EPS衬垫,面对盾牌和头盔,部分甚至头盔壳和填充衬垫从分包商,然后简单地组装在一起的一切,抛出一个标志,收工。
诺兰设计并生产自己的EPS衬垫,头盔壳甚至一小部分像火山口,屏幕和其他塑料碎片,一起把头盔。
他们甚至制造自己的盾牌,有色护目镜和内部旋转的遮阳帽,包括防雾和反抓痕涂料、这些都是在诺兰工厂!
解释说,这样做的好处是,诺兰苏兹描述当时的情景可以密切控制生产过程,质量和生产计划,以及能够进行即时更改或合并必要时改进。
因为即使Shoei显然有自己的脸盾由分包商(见我的故事MXL产业),这是相当惊人的。当诺兰说,“意大利制造”,他们真正的意思!
第二部分:安全标准测试
诺兰还带我通过他们的测试实验室,所有的头盔是全球安全标准测试适用于超过70个不同的国家,诺兰头盔出售。
我学到了很多关于美国点之间的差异和ECE安全标准我也访问诺兰的内部质量控制测试和程序。
我有这么多的信息,包括照片和视频,我决定把这个报告分为两个部分;安全标准尤其值得自己的讨论,我想我们的读者参与和问问题,因为这是这样一个重要的课题。
那么闲话少说,让我们开始参观通过诺兰头盔的工厂。下面我还包括一个视频,演示了一些我在这里讨论的过程。
步骤1:EPS头盔班轮
我的诺兰工厂之旅开始在EPS头盔衬管生产线。EPS发泡聚苯乙烯,是当前保护层的首选摩托车头盔有几个原因。三个原因吗?
它便宜,光和它的工作原理。
令人惊讶的是,这种材料使啤酒和身体部位冷也是一个优秀的人类头上的防护材料。当然,头盔使用的EPS不同于白人foamy-looking东西用来冷却你的六块,但原则通常是相同的。
EPS交付在一个大容器装满小的管位——聚苯乙烯聚苯乙烯是“吹”或扩大生产设施成为EPS保护我们的大脑。
每股收益是在不同密度和生产结合在一起头盔衬管在成型过程中。
之间的差异之一“便宜”头盔和头盔质量是质量EPS班轮是专门为每个不同的工程和设计尺寸。
而不是使用一个通用的EPS班轮在每一个头盔,诺兰工程师具体的密度、厚度和衬管形状基于头盔类型和大小。
这意味着每个EPS衬垫必须拥有自己的模具,设计CAD(计算机辅助设计)系统和制造业通过CAM(计算机辅助制造使用计算机控制的机床)。
“吹”EPS也必须保存在一个温控存储区域,直到其塑造成正确的形状。
照片:EPS头盔衬管制造
这里有一些照片来说明EPS衬管的制造过程。下面的照片显示了原始,左边non-expanded聚苯乙烯(Marco的右手)和右边的发泡聚苯乙烯珠(左手):
第二张照片显示EPS衬管的模具之一,在这种情况下,诺兰N90向上翻转(审查)。注意复杂的模具形状和漏洞也很多,或通道,允许热、压力和水模衬垫。这些模具必须为一个特定的头盔和头盔衬管尺寸:
这是一个照片五EPS头盔衬管成型机。每股收益是送入机器和加压和媒体塑造。水是用来冷却模具和衬垫。每个班轮压花与衬管类型,大小和头盔适合:
这是一个示例EPS衬显示三种不同密度EPS中使用的不同部分衬帮助控制军队中发生崩溃。白色区域表明最明显的区别不同密度用于衬管的顶部相比方面:
下一步:聚碳酸酯头盔壳
诺兰使头盔使用聚碳酸酯和复合头盔壳。都有一些优点和缺点,我将解释更多关于(和有一个非常有趣的视频)在这份报告的第2部分。
一般来说,聚碳酸酯头盔壳将比一个复合壳重。但聚碳酸酯外壳也可以跳动,正如您将看到的第2部分视频,而复合壳通常是毁于一场事故。
这并不意味着你可以伤害聚碳酸酯外壳,然后穿一遍;相反,该视频将展示EPS吸收能量后会发生什么。
你不想使用损坏头盔一遍又一遍,像所有的防护设备,头盔是一个一次性的保护装置。一旦它来保护你,把它挂在墙上作为一个提醒,买另一个。
没有所谓的multiple-accident摩托车头盔!
制造聚碳酸酯头盔壳的过程完全不同于复合壳的制作过程。都需要专业技术,制造技术和大量资本投资,但是投资集中在每种情况下是不同的。
诺兰让他们的聚碳酸酯外壳使用通用电气(General Electric)思想聚碳酸酯李世默(。pdf产品信息表),他们说有更好的性能,特别是耐冲击和热阻,比常用的ABS(丙烯腈丁二烯苯乙烯)。
诺兰是第一个头盔制造商使用聚碳酸酯,在1972年开始的材料,所以他们有一个很大的聚碳酸酯头盔制造经验。
思想聚碳酸酯李世默也可以很好的和诺兰使用环保水性涂料和clear-coating准备。
事实上,整个诺兰工厂和方法、程序和材料设计与环境。
植物几乎是气味,无尘和员工没有戴口罩或其他防护装备,因为环境很干净。
聚碳酸酯到来的小珠子,装在大容器,就像MXL行业中的照片的故事。聚碳酸酯是送入头盔壳成型机器,它的融化,注入一个头盔壳型。
壳型由一个高度抛光的金属型的头盔,周围是一些运动部件具有相同的形状。
融化的聚碳酸酯是注入压力小的男性和女性之间的差距,形成模具零件成型机当他们聚在一起。这下面的视频中可以看到。
壳型的主人也使用CAD / CAM设计和制造。每个模具都必须为每个头盔设计和定制外壳大小。
下面的照片中可以看到这里涉及的复杂性;每个模具都有一个特定的寿命,也必须开发一个新的模具每次产生一个新的头盔设计。
模具大约需要60秒每个头盔壳成型机自动释放外壳型和运营商删除新出生的聚碳酸酯外壳。
一旦模具浇口去除(只有一小块因为诺兰成型过程非常准确),外壳是举行下一站的过程:喷砂和油漆或贴花准备。在视频中对此进行了阐述。
照片:聚碳酸酯头盔壳型铸造
这里的照片是聚碳酸酯摩托车头盔壳的制造过程。看下面的视频演示这是如何工作的。
下面的照片显示了一个头盔壳型铸造机,特写一个完成了的头盔壳坐在男模的一部分。其余的模具是开放的,可以看到上面和两边的壳。
一旦被操作员完成的壳,融化了聚碳酸酯的液压模具关闭,泵和压力和热创建另一个壳。
接下来的照片显示一个头盔壳的模具成型工艺所必需的所有的管道和设备。这是诺兰的模具装配N90向上翻转。每个装配重达4吨。
这是“原始”型头盔壳的模具,准备喷砂和油漆准备:
诺兰是一个垂直整合的公司,他们在工厂制造自己的脸盾牌。聚碳酸酯珠左边所示。
头盔外壳的成型工艺和面对盾牌非常相似,只有一个不同形状模具护目镜。
诺兰也有其自己的防雾和反抓痕在工厂处理过程。右边的照片显示了最终的面罩检查站:
喷砂、油漆准备,贴花和绘画
型聚碳酸酯外壳的优点之一是,所有的通风开口,眼睛港口和安装所需的各种装配孔面罩和其他部分完成并完成成型过程的一部分。
所以一旦成型外壳,这是准备绘画没有任何钻探或其他程序。
砂光的工作头盔壳是件不愉快的事,所以诺兰使用机器人的任务。炮弹在涂装前用砂纸磨准备好表面,使油漆正确地坚持。
在视频中对此进行了阐述。
一旦头盔壳准备,他们要么直接进入自动化油漆展台或贴花的房间。我从来没有真正知道如何神奇的头盔图形应用,现在我知道——你!
由艺术家设计的贴纸是在电脑上,印在一个表。贴花删除的支持就像贴花我用来放模型飞机当我还是个孩子的时候,他们在热水中浸泡,直到贴花来了。
需要大量的技能应用贴花的非常复杂的曲面摩托车头盔,当然,表面必须完全准备。贴纸必须被小心地应用和删除所有的气泡或整个头盔会毁了后画。
视频说明了这个过程,我是惊讶的技能和奉献精神的员工将这些美丽的设计应用到诺兰头盔。
一旦头盔画应用和/或贴花,他们通过自动发送清晰的外套展台,优秀的诺兰的“Hi-Brite”漆完成。
我们评论了诺兰完成几次在我们的评论;Hi-Brite完成非常困难和保护性感觉,我们希望所有头盔使用它。令人惊讶的事实是,这是一个水性配方,是由诺兰与油漆供应商。
一旦头盔画,抛光他们准备最后组装。
照片:喷砂、油漆准备和贴花
一旦头盔成型,他们举行了并准备砂光,绘画或贴花。请注意,所有的“洞”头盔准备喷口和其他部分;这样做是在成型过程中:
诺兰使用机器人的制造过程;这个机器人是砂光的头盔壳内关闭,包含房间。这个过程很好地体现在下面的视频。
头盔壳然后去贴花贴花应用商店。商店是气候控制和很温暖和潮湿的,允许的最佳环境贴纸黏在头盔上:
这里有一个顶级X-Lite x - 802卡洛斯Checa复制品头盔。贴花纸的一部分仍在水浴的表:
贴花应用后,头盔经过一个自动化油漆布斯诺兰的“Hi-Brite”漆完成应用:
最后组装,包装和运输
我们几乎做旅行社的诺兰头盔工厂。一旦头盔涂漆已经应用,他们通过各种站面盾牌,内部的头盔和其他部分安装。
顺便说一下,在每个阶段的过程中,每个头盔都是由操作员检查,以确保质量。
在最后装配区,每个头盔再次检查,最后部分是安装的班轮,下巴警卫队和发泄。
头盔的保护贴纸也安装和包装,包装,把盒子里的手册和挂标签,准备装运你的经销商,最终对你的头!
照片:喷砂、油漆准备和贴花
总装区;这里的白色诺兰n - 103(审查)向上翻转头盔正在组装和包装:
最终的想法
只是一些照片下面,我偷偷溜2011年新诺兰的头盔,我们期待审核尽快。
我想说的谢谢千诺兰为我提供的这个优秀的旅游头盔生产设施。我学到了很多关于摩托车头盔是怎样制成的,我希望我能够传达这个信息给你。
如果你有任何问题关于这个过程,请随时联系我,我将与我的诺兰联系人来回答你的问题。
这是诺兰头盔陈列室的照片,这档节目的特点就是每个诺兰之一,X-Lite Grex头盔由诺兰:
这是一个在新X-Lite先睹为快x - 551 2011年的探险旅游的头盔。我们当然想要其中一个审查!
这是左边的新X-Lite x - 402 GT和新诺兰N71在他的右手边。这两个头盔有可移动下巴警卫和被认可为全职和肃然起敬头盔。他们是欧洲头盔只有不幸。
老板评论和反馈
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从“A.H.“(11/10):“好文章诺兰工厂参观。我真的很喜欢它,我也学到了很多。我期待第二部。
我目前自己的诺兰N84。这是一个奇异的头盔设计,我非常喜欢穿它。但这是近时间得到一个新的头盔,我一直想知道。
因为我信任你的网站;因为诺兰很亲切和体贴的给你一个完整的内部观察他们的过程,然后让你分享一切,我的下一个头盔将诺兰。
我可以告诉他们很多关心顾客根据他们投入多少努力他们的产品;但更强,我现在知道他们关心和尊重骑社区通过允许你通过“我们”到他们的世界。
如果你仍然和他们保持联系请告诉他们我们很珍惜与客户开放。”