诺兰N90头盔回顾

出色的品质，相对安静，舒适，并具有一些有趣的安全/便利功能，诺兰N90是翻盖的击败。

我们非常喜欢它，诺兰N90被命名为webBikeWorld2010年度翻转摩托车头盔!

诺兰一直都在做翻转头盔。

所以他们对这类头盔略知一二，我很明显，他们把所有这些知识都倾注到N90上了。

无论如何，我是一个翻盖爱好者，已经穿了很多年的Shoei版本，但N90绝对赢得了我的芳心。

我不认为诺兰公司的规模能与Shoei或其他头盔巨头相提并论，所以看着不被看好的公司脱颖而出也是很有趣的。

有趣的是，根据该公司的说法，N90本来是一款价格较低的头盔。可能是对过去几年经济低迷的回应。

但就像在困难时期有时会发生的那样，戴上思考帽，用更少的钱做更多的事情，实际上创造了我们曾经评测过的最好的“经典”风格的翻转头盔之一。

N90可能没有苹果的尖端风格卡贝格Sintesi(回顾)或者是Nexx X30(回顾)，例如，但它确实有一个现代的外观，称赞其最新的设计，它应该满足各地的翻转爱好者。

在N90上可以很容易地想象出翻盖的血统，一直追溯到webBikeWorld上评论的第一顶头盔雷泽世纪这是1998年购买的。

当然，N90在各个方面都是2011年的更新，而不是1998年的风格。

诺兰N90肯定会从诺兰N103(回顾)我猜你可能会看到N102(审查)因为它已经从诺兰的网站上消失了。

虽然诺兰告诉我们N90并不是他们现有头盔的替代品，而是一个新的入口…

截至发布之日，N90仅在欧洲有售，但计划于9月1日在美国发布。

预订已经开始了，所以继续读下去，你可能只是想赶上潮流，成为你所在街区的第一个拥有全新诺兰N90的人。

诺兰N90油漆，图形和整体质量

它闪闪发光;当我把N90从盒子里拿出来时，我注意到的第一件事是我们在几个欧洲设计的头盔上发现的“坚硬”透明涂层。

诺兰称其为“Hi-Brite保护硬涂层”，我不知道为什么其他制造商不使用它。

它给人的感觉是不同的——一种坚硬的、保护性的外壳般的感觉——就好像头盔上覆盖着一层薄薄的玻璃，或者更好的是透明的陶瓷。

根据我们的经验，这种类型的透明涂层在硬使用时确实能让头盔看起来漂亮和有光泽，而且它的额外好处是它似乎也能让头盔更容易保持清洁。

这款N90的银色金属饰面很漂亮，没有一丝灰尘，也没有橘子皮。这款欧洲N90在欧洲被称为“N90 Classic”，在美国被称为“N90 Solid”

它包括防雾插针(回顾)还有下巴的帘子。售价为299.95美元。他们在欧洲也有一个“N90阴影”版本，以图形油漆模式为特色。

诺兰还出售一款“N90特惠”，可以为你节省30美元(269.95美元)，但它不包括Pinlock插件，而且颜色有限。

我的建议?

当然要花30美元，买一个安装了Pinlock的“豪华版”——一个Pinlock无论如何都要花30美元，如果你后来加上它，你可能不得不买一个带有Pinlock销的特殊面罩。所以你是通过花钱来省钱!

N90给人的感觉很结实，至少和2011年的翻盖一样结实(我称它为2011款)。

聚碳酸酯外壳感觉僵硬，整体质量突出，所有运动部件工作平稳，有质量的感觉。

旋转的“双动作中心”遮阳板锁定坚实，它有几个特殊的调整，以保持它的安全，我将覆盖在一点。诺兰还说他们已经更新了“气候舒适”班轮，它确实让人感觉舒适。

而且，我马上就会讲到，通风系统真的很好用——这是第一次?

分数:我给诺兰N90的整体结构、设计和质量，包括油漆和Hi-Brite表面处理，都打了“优秀”的评级。请参阅本页末尾汇总表中的评级说明。

N90有一个相当中性的内部形状，倾向于圆形，所以它应该是一个舒适的适合大多数车手。我觉得很舒服，那些经常尝试过的圆头人也都同意。

在webBikeWorld中，我很难将它归类为“中性”或“略圆”的内部形状摩托车头盔形状页面因为这看起来有点折衷，但我还是选"中性"吧。

诺兰说这里显示的大尺寸适合59到60厘米的头部，我同意，所以我们必须假设尺寸符合预期。尺寸从XXS到XXL，但我还没有确认有多少壳尺寸跨越这个范围。

值得注意的一个特点是N90没有明确的耳袋。

在EPS衬垫的两侧都有小凹痕，我认为是诺兰N-Com蓝牙对讲系统扬声器，但除此之外，衬垫的两侧没有任何我称之为口袋的东西。

具有讽刺意味的是，这似乎有助于眼镜佩戴者，因为眼镜的太阳穴不会被不存在的口袋夹住。

我可以把太阳镜滑进头盔里，太阳穴在耳朵周围，尽管我能感觉到太阳穴的尖端推着后面的衬里。

我没有试过在N90上安装扬声器，所以不确定这将如何工作。

衬垫非常舒适，有很好的衬垫，诺兰说他们重新设计了底部的颈卷，以帮助阻挡风的噪音。

这似乎很有效。总的来说，我认为内衬比一般的舒适，或者至少比我最近戴过的其他一些头盔舒服，这些头盔的内衬材料相当粗糙。

头盔带有带有反光材料的下巴帘，在衬垫的后面重复。我最近在一些头盔上注意到了这一点，我不确定为什么，因为头盔的下方似乎不像一个经常被照亮的地方。

头盔有足够的下巴空间和下巴酒吧的背面是模制接受N-Com麦克风。

总的来说，我觉得N90是我穿过的最舒服的翻盖鞋之一。它摸起来很结实，很安全，内胆很舒服，非常适合我。

关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页，以及列出头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．

分数:我将给诺兰N90一个“优秀”，因为它适合中性到圆形的头部。

诺兰N90面罩，遮阳板和翻转遮阳板

我用我们可靠的千分尺测量了N90上2.2毫米厚的面罩。诺兰说，这种盾牌是由Lexan制成的，具有400紫外线防护能力，并且具有出色的光学质量。

眼口设计提供了一个略好于平均垂直视线的顶部和大约平均的底部和两侧。

由于旋转遮阳板的设计，眼口的两侧略微向下倾斜，但这并不真正影响能见度。

左右视觉是平均水平，总的来说，我的感觉是向外的能见度只是比平均水平好一点。

这里显示的N90经典版带有防雾插针(回顾)我认为这是值得的，因为一个Pinlock将花费大约30.00美元，他们可能会有点麻烦安装。那么为什么不让工厂来做呢?

(注:美国版N90有Pinlock插件，但用户必须安装)。此外，Pinlock插件绝对可以防止起雾(我们最喜欢的防雾涂层也是如此，清晰度去雾!)

面罩通过五个位置升起，我唯一的愿望是第一个开口能小一点。

用位于中心位置的提升卡将面罩提升到第一个位置，将其打开约20毫米，这个开口对于简单的除雾来说太大了，并将空气引导到我的脸上。

否则，面盾运行平稳，中央升降卡防止任何扭曲的盾牌，因为它的移动。它也很容易拆卸和更换，只需简单地按下旋转遮阳板两侧的按钮(见视频)。

眼口垫片不完全包围的开放，但它是略厚的中心，这保持一个相当紧密的密封。水不能通过密封，除了在密封垫的两端。

水可以顺着面罩后面的两侧滴下来，但到目前为止还没有进入眼口。

旋转遮阳板也有一个平稳和安全的感觉操作。它有两个独特的安全装置。要抬起遮阳帽，拉出下巴下方的红色小贴片，位于下巴通风口下方的第二个红色贴片也会打开。

挤压两个标签，你得到一个很好的“处理”，以提高遮阳板。

这种设计有助于保持旋转遮阳板安全锁定在位置，使它几乎不可能意外地敲开。我想它也将有助于保持遮阳板关闭在碰撞。

当旋转遮阳板向上抬起时，头盔左侧的一个小杠杆会将其锁定。这是一个额外的步骤，但积极的一个，因为它确保遮阳板将保持向上。

另一种方法，在大多数其他翻转中使用，是建立一个强大的制动器，以保持遮阳板打开。但你要依靠摩擦力来保持遮阳板的打开，并希望它不会随着时间的推移而磨损。

旁边的杠杆是一个正锁，它工作得很好。

最后，N90还包括一个内部旋转的遮阳板。它通过头盔左侧的滑块工作。它工作平稳，可以在任何位置停止，并通过摩擦保持。

它的底部确实比我想要的更有风格化的切口，这在我的余光中是可见的，但总的来说它工作得很好，似乎没有给头盔增加额外的重量。

总的来说，旋转遮阳板、面罩、双杠杆打开系统和遮阳板锁的质量，以及Pinlock防雾插件的添加，有助于使诺兰N90成为一个用户友好的翻盖，这已经成为我的最爱。

分数:诺兰N90旋转遮阳板、面罩和内部遮阳板在易用性和质量感觉方面获得了“杰出”的评价。

通风及气流

N90有两个独立运行的顶部通风口，与之相匹配的是一对类似设计的下巴通风口。两者都很容易找到，也很容易操作，而且效果很好。

顶部的通风口通过N90背面的一个大型排气口得到增强。出于某种原因，后排气口很少出现在翻转式头盔上，但这个似乎确实有帮助，因为当我骑马时，我能感觉到头顶上有一股轻气流。

下巴的通风口效果很好;我得说比一般人好，尤其是对于一个翻转式头盔来说。

下巴条没有直接的空气通道通过内部，看看下巴的通风口，向前打开，他们可能看起来不是很有效，但他们是。

空气从前开口的通风口顶部流入，并在残留的呼吸保护装置后面向上，将空气引导到面罩的背面，然后再从那里流向骑手的面部。

所以总的来说，我想说N90的空气流量出乎意料地好于平均水平，而且在翻转时的空气流量也非常好，根据我的经验，翻转时的空气流量通常都很差。

分数:我将给N90的排气和气流“优秀”评级。

诺兰N90声级

N90的另一个特点是对噪音水平的较好控制，这增加了它的吸引力。顶部的通风口会引起一阵呼啸的风声，这并不烦人，但很明显。

噪音的音量会根据头盔的攻角而变化;也就是说，坐直了旅行车似乎会导致顶部通风口的音量略有增加。

下巴的通风口是安静的，下巴帘和较厚的颈部卷也有助于保持噪音水平相对较低，特别是对于翻转头盔。

有一点噪音从下巴帘和颈部卷之间的空间。

所以，一定要确保下巴帘的材料放在颈卷的外面来盖住它，因为当旋转遮阳板关闭时，有时材料会被推到里面去。

但是在下巴帘的末端和脖子卷的后部开始有一个轻微的间隙或凹陷，这个区域可以允许一些轻微的风噪音。

但总体而言，N90相对安静，头盔底部周围的湍流噪声似乎比预期的要少。

因此，我将它评为比平均水平更安静，但请记住，这是与其他翻盖头盔相比，根据我们的经验，一般来说，翻盖头盔比全脸头盔更响亮。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪声的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:N90的噪音水平得到合理控制，我给了它一个“优秀”的评级。

头盔的重量

这款N90大号重1784克(3磅)。， 14-7/8盎司)。这可能看起来有点重，但实际上是在附近的其他翻转头盔，通常更重，由于旋转机构和其他功能。

以下是来自webBikeWorld摩托车头盔重量页面的一个选择，显示了目前(2010年8月)已经审查过的(通过表格中的链接)与诺兰N90重量相同的翻转头盔列表:

卡贝格康达(回顾)(L) 1755克;的HJC Sy-Max II(回顾)(L)， 1762克和维加峰会XPV(回顾)(XL) 1762克。

此外,卡贝格Sintesi 2(回顾)(L)， 1772克;的Shoei Multitec(回顾)(XL) 1786克HJC IS-Max(回顾)(L / XL)。

看wBW摩托车头盔重量请翻页查看我们检查过的所有头盔的重量对比图。的wBW摩托车头盔形状页面按头型和重量列出了头盔。

N90给我的感觉有点头重脚轻，但它的合身度和舒适的内胆让它很好用。

我也注意到头盔有一些明显的压力时，我移动我的头左右，当骑在速度，但同样，这些都不是困扰我。

分数:N90因其合理的重量而获得了“非常好”的评级。

杂项

这款N90的欧洲版，在英国购买，有一个“Microlock”可调快速释放下巴带保留系统。我仍然不是这些系统的粉丝，它们看起来过于复杂，比简单的双d环系统还要重。

N90使用的系统感觉很厚，我能感觉到它压在我的脖子上。这一点在某些类型的夹克领子上尤其明显。诺兰证实N90将在美国的头盔上安装微锁系统。

当然，美国版N90将符合美国交通部的安全标准。这里显示的头盔符合ECE 22.05标准，它也是ACU金星批准(更多的)．

据我们所知，N90还没有通过SHARP测试计划(更多的)．更新:2011年5月- N90在SHARP测试中评级为4星。

N90的欧洲版和美国交通部版都有五年的保固期(根据该公司的说法，所有诺兰头盔都是如此)。

N90的交通部版本计划于2010年9月1日上市，目前正在接受预订。顺便说一下，N90仍然是意大利制造的。

结论

最重要的是，诺兰N90是一个肯定的赢家，它已经成为我最喜欢的翻盖。它摸起来很结实，做工很漂亮，它的一些额外的修饰掩盖了它的低成本，它看起来很好，很舒服。

激进的定价结构和五年的保修期更是锦上添花。

诺兰将不得不从帽子里变出一些魔法，用下一代的n头盔来超越它!

更wBW:诺兰N91回顾|诺兰头盔工厂之旅!

业主意见和反馈

从“厕所(2013年10月):“今年早些时候，我不得不让我信任的新井要退休，于是我买了诺兰。

我的观点:空气流动是不存在的，即使在我的R100与“S”整流罩，让我的头在直接气流。和我的老新井，甚至是我便宜的HJC全脸相比，非常吵。

在漫长的一天之后，我的耳朵顶部也会感到不舒服。这很可能是我畸形的脑袋造成的。我确实注意到了它的重量，但除此之外，它还不是一个糟糕的头盔。

Pinlock遮阳板很棒，翻转式遮阳板是一个很棒的补充。”

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从“南卡罗莱纳州(2013年9月):“我真的很想再买一台诺兰翻盖，但我一直在等N90的Hi Viz颜色(我有一台103的黄色)。”

唉，这不是注定的，我最终买了一台LS2 FF386，因为我读了关于它的好东西，我可以买到HI VIZ绿色的。

你真的需要测试这个头盔的价格，我认为它会和诺兰的钱一较高下，非常漂亮的制作，舒适，但声音很大。

编者回复:谢谢，请注意，我们确实审查了LS2 FF394(回顾)它与FF386非常相似，但也有针对更大尺寸FF386的Snell认证。

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从“M.H.H.(2012年9月):“在过去的一年半里，我一直很高兴地使用这顶头盔，除了帽檐顶部的垫圈和Pinlock插入物相互摩擦，在插入物和帽檐顶部造成划痕外，我对它几乎非常满意。”

我不得不更换一次面罩和插入一次，很快还得再做一次。

我发现戴手套很容易找到通风口，但希望它们能大一点。我想多呼吸点空气。但是通风仍然很好。

棘轮保留带是一种乐趣，只要你不使它太紧。这比两个d简单多了。总之，我很喜欢这个头盔。”

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从“D.W.(2012年9月):“根据你的评论，我对诺兰N90很感兴趣，并打电话给我当地的经销商，看看他们是否有我的尺寸，他们有。在我戴上头盔之前，我仔细地看了一下，印象非常深刻。

这有点紧，但我希望随着时间的推移会更容易突破;我试穿后觉得很舒服。

不幸的是，棘轮下巴带伤了我的脖子严重，是一个交易破坏者为我。

我真的很讨厌这个，因为我真的很喜欢这个头盔的其他东西。

我同意你的审稿人的观点，旧的双d环是最好的闭锁系统;它便宜，简单，不像棘轮那样疼，也没有理由去改变它。这对诺兰来说太糟糕了。”

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从“。(2012年2月):“我用了5年的雷泽格兰维尔翻盖机。”它也有缺点，比如通风不好，重量太重，锁支架笨拙，每使用几次就会卡住，需要用手推。

看了你的评论后，一周前刚买了诺兰N90S。很遗憾，我得说，我很失望。主要缺点是脆弱的通风口翻转。

虽然通风比我以前的头盔好，但戴着手套很难找到通风口。

没有理由把它们分别为左右。

但主要缺点是排气口翻转非常容易分离。其中一个翻盖在使用三天后掉落不见了。

另一个缺点是噪音水平高。头盔在耳袋里不见了。

它只有一个网罩住耳朵，这是不够的。它的设计方式可能是作为一个通信系统准备的头盔，但缺乏耳袋增加了声音水平。

事实上，它的音量比我的老格兰维尔还高。在高速公路上以每小时60英里的速度行驶10分钟，骑着挡风滑板车，真是难以忍受。

当前遮阳板不防雾。如果不使用Pinlock防雾遮阳板，单个遮阳板很容易起雾。如果天气寒冷或下雨，必须使用防雾喷雾或遮阳帽。

这款头盔有两个需要重新设计的主要缺陷:通风口翻转和耳朵周围的适当填充物。在耳朵周围脆弱的通风口和隔音效果差的问题得到解决之前，我不推荐这种头盔。我给它打2分(满分5分)。”

编者注:请注意，所有webBikeWorld的评论者在骑行时都戴着高质量的、正确插入的耳塞。这包括在头盔和对讲系统评估期间。

这一事实在每个头盔评论的“噪音”部分中都有提及。正如我们已经说过很多次，如果你不戴耳塞骑车，所有的赌注都白费了，审查中的噪音水平结论是毫无意义的。

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从“业主的(2011年12月):“虽然我很喜欢我的诺兰N90。我不明白你怎么能找到通风口«容易找到和容易操作…

我的经验恰恰相反:戴着手套，几乎不可能感觉到任何东西，也不可能接触到它们。

但在调整头盔位置或其他原因时，很容易不小心把下巴的通风口推错位置。所以，容易敲掉和很难找到并不是一个好的组合。

我还不得不把遮阳板换了，因为它的尺寸不对，而且都被刮花了。而且，就在我们说话的时候，头盔已经回到诺兰家了因为翻转装置坏了。好在头盔有五年保修期。”

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从“通用电气公司(2011年8月):“我的N-90帽子已经戴了3周了，在佛罗里达的高温下每天都戴着，我喜欢这顶帽子.....可能比我的老EXO-900暖和一点，噪音也大一点，但在各方面都要优越得多，包括价格。

比(蝎子头盔)好多了。你的评论非常符合我的感受。”

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从“J.S.二(01/11):“我以前使用过更便宜的模块化/翻转(Zeus, Fulmer)....最近股市崩盘后，我决定投资高质量的股票。在看了webBikeWorld上的评论后，我选择了诺兰N90。

由于RevZilla的良好退货政策(我妻子也同意)，我订购了它。

同意评论的观点，漆面很漂亮，似乎相当耐划痕(我得到了黑色)。中号适合我57厘米的头部，很舒服，刚开始有点紧，但现在很舒服。

下巴的窗帘挡住了冷空气，但感谢它是可拆卸的夏天。欣赏双锁扣打开下巴保护安全。最好的特点是内置的黑暗遮阳板和无雾质量遮阳板。

Pinlock使它更加无雾。我惊讶于这个组合系统的工作效果，因为我以前的头盔每次在寒冷的早晨，镜片都会起雾。诺兰N90就不是这样了。

弱点，如果有的话，是棘轮帽带。如果你把硬塑料绑得太紧，它会不舒服。有一个垫衬垫片，但希望它以某种方式固定到塑料扣。

当它们滑出位置时，会让人不舒服。我在讨论用超胶粘住它们。另外，与d型环相比，我更喜欢它的快速开关，尽管使用多年后，d型环也非常简单。”

来自J.S.的更新(3月11日):“只是想更新一下我的评论。我用了一些粘合剂/胶水，这极大地帮助了帽带的舒适性-保持柔软的部分在你的皮肤上，而不是硬塑料。

最近，我注意到一些划痕内着色遮阳板。在小心翼翼地保护我的第一个“花式”头盔之后，我很沮丧地发现这些头盔只有2个月的所有权。

我没有盲目地订购替代品，而是打电话给RevZilla，说可能是橡胶垫圈的制造商缺陷导致了划痕。

RevZilla很快回复了我的邮件，是诺兰的定制服务888#。我马上得到了诺兰公司的一个人的回答;没有菜单/语音/等等。

他马上意识到了这个问题，说诺兰重新设计了内部的有色遮阳板，他们会立即发货。

还没有收到，但我想提醒一下今年的潜在买家，也要称赞一下RevZilla和诺兰在处理这件事上的表现。”

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从“F.M.(11月10日):“我是一个开放式头盔骑手，但因为我在秋季和春季需要一个完整的脸，所以我决定买一个翻转式模块化头盔。”由于3个月前这个头盔在北美还没有，我从一家德国供应商那里进口了它。

这是我第一次使用Flip up模块化头盔，我骑在寒冷的天气，没有雾或冷风从遮阳板或颈部。

下巴带在一开始有点不舒服，但习惯了。它比N103更适合我。

通风似乎很好，因为打开通风口时我感到很冷，但在夏天可能是另一回事。到目前为止，我喜欢这个头盔。我很感谢你的评论，因为它帮助我选择了上面的头盔。谢谢。”

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从“正当(10/10):“我最近收到了我的诺兰N90头盔，这是我的第三顶诺兰头盔，我觉得它很棒。内部遮阳板是伟大的工作，它可以降低与其他遮阳板在上升的位置。内衬很舒服，头盔通风良好。”

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从“L.E.(9/10):“我的(交通部版)N90今天到了。这太神奇了，西玛周一告诉我头盔还在海关。不管怎样，我开车去(商店)试穿了一下。是的，头盔很漂亮。

是的，N90的下巴空间比N103多了一点，但对我来说还不够，也不如更正常的Shoei下巴空间多。

所以，尽管它有很多优点，但我不会戴N90。我想我要么只能等待Multitec的销售，要么希望舒伯思C3最终到达美国时不会卖到750美元。我想要一个霓虹灯的。”

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从“J.J.(9/10):“我三个月前买了一顶诺兰N90头盔，这是我拥有或戴过的最糟糕的头盔。

能见度很差，防雾遮阳板与最柔软的布料接触时划伤，最糟糕的特点是安全带紧固件深入颈部，填充物很差，下巴保护的一个通风口掉了下来。

我不止一次用3个不同的邮箱地址给诺兰发邮件，两个都没有回复，另一个用意大利语发了一封邮件。

我给我女儿买了一台HJC，它是黄金级的，价格是黄金级的三分之一，价格要高得多。”