动力体育通常被认为是一个男性主导的行业，事实上，该领域的许多重要贡献都是由男性做出的。但女性在高速汽车的发展以及围绕着她们的文化中一直是不可或缺的，她们的贡献很少得到承认。我们今天不能犯那样的错误。
继续往下读，了解一下10位影响力很大的女性，她们的工作震撼了动力体育产业。你很快就会看到，女性从一开始就是力量运动的一部分，直到今天她们仍在创造历史。我们来给这些厉害的女士点颜色看看。
通过心理牙线。
1 .范布伦姐妹
第一次世界大战期间，大多数人还不习惯看到女人骑摩托车，但范布伦姐妹开始改变这种情况。美国前总统马丁·范布伦的曾曾孙女、艾德琳和奥古斯塔·范布伦成为了骑手，用1000cc的能量在美国各地传递信息印度PowerPlus摩托车。
穿越了5000多英里的地形(包括牛道和土路)，阿德琳和奥古斯塔证明了摩托车是一种多功能和有用的交通工具。“胆大的魔鬼”保罗·德库姆(他驾驶一辆印度V-twin 5HP工厂赛车在土路上单场连续打破了10项速度记录)曾称他们的旅程是“有史以来最值得关注的旅程之一”。
通过WorldSBK。
# 2:玛丽亚·科斯特洛
玛丽亚·科斯特洛不仅在马鞍上的时间比我们在沙发上的时间还长——她还是唯一一个被授予大英帝国最优秀勋章的女性(至少到目前为止)，她对动力体育的贡献几乎是传奇的东西。
我们从哪里开始?玛丽亚·科斯特洛是第一个登上领奖台的女子马恩岛TT在超过20年的职业生涯中，她总共赢得了8个马恩岛大奖赛银副本和一个TT青铜副本。她还在第12届轻量级TT级中获得了最佳TT成绩，在西北200站创下了最快的女性绕场记录，并在斯奈费尔山赛道上以最快的速度绕场(平均速度114.73英里/小时)创造了吉尼斯世界纪录。我们就当她是个大人物吧。
通过梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)。
# 3:贝莎奔驰
我们大多数人都知道卡尔·奔驰的名字，或者至少，我们习惯了在“”这个词后面看到他的姓。梅塞德斯”。但如果不是他的妻子伯莎(Bertha)自发做出的决定，这位动力体育产业的掌舵人可能永远不会获得成功。
伯莎的全部嫁妆不仅用于资助卡尔发明内燃机汽油动力汽车的梦想，而且当他努力说服潜在投资者在他的古怪机器上冒险时(它的名字并不那么迷人)奔驰Patent-Motorwagen)，她的营销天才灵光一闪，最终说服了他们加入。
1888年8月5日，伯莎预感到这件事会引发丑闻，带着两个儿子跳进了丈夫的车里，没有跟丈夫说一句话，就把这台新发明的车从曼海姆开到了普福尔茨海姆。她的计划工作;她完成了这条路线，一举成为世界上最伟大的公关经纪人和最自然的妻子。
卡尔·本茨的工作得到了资助，其余的，正如他们所说，都是历史。
通过Vintagent。
# 4: Anne-France Dautheville
安妮-弗朗斯-道瑟维尔是摩托车的狂热爱好者——她刚刚从法国到伊朗，完成了一次猎户突袭摩托车之旅Moto Guzzi 750还写了一本关于这段经历的书。但她一回到巴黎，就被一大堆谣言打脸，说她没有完成巡演——事实上，她只是一个狂热的荡妇，开着一辆后勤卡车跟在她后面。
盛怒之下，Dautheville决定用她所知道的最好的方式来平息这些肤浅的流言:她独自骑着摩托车环游世界，并且成为第一个这样做的女人。
道瑟维尔成功地完成了她的任务，横跨三大洲，行程12500英里(20000公里)。1973年7月，她乘坐川崎125号从蒙特利尔出发，同年11月底，她完成了这次大规模的旅行。她的第二本书大受欢迎——至于流言蜚语，在她回来后就没有人再议论了。
用她的话，引自的Vintagent“这次旅行教会了我两件事:一是我生来就适合独自旅行，二是我必须有一辆自己能骑的自行车。”
通过红牛罗马尼亚人。
# 5:容易受骗的人快
的达喀尔拉力赛美国最初的非洲路线是一场艰苦的比赛。它被认为是世界上最危险的项目之一，需要忍受连续两周的极端气温，这并没有让地形变得更容易。但帕齐·奎克决心不让这件事阻止她。
奎克在2003年第一次尝试达喀尔拉力赛，但遭遇了一场严重的事故，需要切除脾脏。大多数人在经历了这样的事情之后都会放弃，但她不是——她痊愈了，并且成功了两个更多的尝试，在2006年成为第一个完成集会的女性。
如今，帕齐的时间主要用于打理客户的摩托车和指导自己18luck新利娱乐在线沙漠玫瑰赛车学院。她仍然完成了集会，虽然她最初的爱，非洲达喀尔，早已不在。
通过Adventure.com。
# 6:路易斯Pryce
2003年，路易斯·普赖斯辞去了BBC音乐部门的工作，开始了为期10个月的摩托车之旅，从阿拉斯加到阿根廷，行程约2万英里。一本书(露易丝逍遥法外）不久之后——而这仅仅是个开始。
如今，洛伊斯·普赖斯已经出版了三本书，并为《每日电讯报》和《纽约时报》等刊物撰写了大量旅行文章。她还与她的丈夫、长途摩托车手和电影制作人奥斯汀·文斯共同创办了冒险旅行电影节。
通过黛比埃文斯。
# 7:黛比埃文斯
黛比·埃文斯曾是一名观察赛选手，现在是一名摩托车特技演员，她在6岁的时候学会了骑摩托车。当她只有19岁的时候，她参加了众所周知困难的苏格兰六天试赛，并在175cc赛区获得了第四名。
埃文斯还因为在展览会上表演她的招牌戏法而闻名——在自行车直立放置时，她倒立在自行车座位上，保持平衡抬起支架。这种能力最终导致了电影和电视中摩托车特技的职业生涯;到目前为止，埃文斯已经出演了200多部作品，包括黑客帝国2:重装上阵。
通过媒介。
# 8:贝西Stringfield
贝茜·斯特林菲尔德是二战期间美国陆军为数不多的民间调遣员之一，她也是第一个独自骑马穿越美国的非裔美国女性。她的功绩为她赢得了一个地位摩托车名人堂美国摩托车手协会的“女性摩托车手卓越成就奖”就是以她的名字命名的。
斯特林菲尔德一直骑到1993年去世，当时她80岁出头。她的骑马生涯包括7次穿越美国，以及欧洲、海地和巴西的长途旅行。
通过拉娅Sanz。
# 9:拉娅Sanz
大多数人会满足于赢得一次女子世锦赛试训冠军，但这对莱亚·桑兹来说还不够。她被评为世界冠军不少于14次，也是10次女子Trial欧洲户外摩托车赛冠军。
和黛比·埃文斯一样，桑兹还是个孩子的时候就开始骑摩托车了。当她只有12岁的时候，她还赢得了第一个版本的女子试骑欧洲锦标赛，与一群更有经验的车手竞争。此后，她多次参加达喀尔拉力赛，也为自己赢得了赛车手的名声。
Via Just A Car Guy。
10 . Ana Carrasco Gabarrón
Ana Carrasco Gabarrón是历史上第一位在单人摩托车公路比赛中赢得世界冠军的女性，当她只有3岁的时候就骑上了她的第一辆迷你自行车。自那以后，她参加了125cc Extremeño速度锦标赛，125cc Murcia-Pre-GP锦标赛，FIM CEV国际锦标赛(她是第一个在该系列中得分的女性)，CEV Moto3锦标赛——所有这些都在15岁之前。
Ana Carrasco Gabarrón在2017年超级体育300世界锦标赛期间赢得了她的世界冠军头衔。尽管在2020年的一次事故中导致胸椎骨折，但她仍继续参加比赛，没有减速的迹象。