1974年诺顿突击队

1974年诺顿突击队对每一个味道
突击队可用在各种各样的配置,所有化妆包,因为他们都是建立在相同的突击队引擎,框架和跑步装备。虽然第一突击队是快速返回,到1974年,标准诺顿突击队是跑车,这是最常见的模型和一个你看到最常。突击队州际旅行版,实则成为一个更大的油箱和座位。街上扰频器或SS,沿着左边有很高的管道,如果任何人想离开路400磅重的突击队。的可怕HiRider继续诺顿的直升机工厂”荒谬的“香蕉座位”和高ape-hanger酒吧。但真正的新闻是华丽的,超前的球员约翰·诺顿(日本),本质上是世界上第一个工厂咖啡馆赛车。

---

1974年诺顿突击跑车

上面和下面:1974年诺顿特种兵850马力的750一样,但在较低的转速。

马克疯狂
1974年诺顿突击队困惑关于马克的继续Mk1A版本的跑车和州际公路,虽然MkI的成为MkIIA添加新的airbox, bean可以消音器(消声器)&折叠座位。一些美国模型保留了早些时候进气和排气系统,因为空气盒变成了伤害的性能。Hi-Rider继续与原MkII airboxes &消音器。

---

1974年诺顿突击队号州际公路

上面和下面:1974诺顿突击队州际。州际公路有一个独特的,多毛的油箱,扩展范围符合其使命作为长途旅行车。

“天堂里的烦恼
在诺顿帝国的其他地方,新成立的Norton-Villiers-Triumph (NVT)做得很厉害。诺顿的母公司Mangenese青铜控股有限公司购买了陷入困境的BSA公司(他也拥有胜利)&试图注入新生命。他们错误地宣布计划关闭工厂胜利在梅里登,计划将所有生产诺顿的胜利在伍尔弗汉普顿工厂。胜利员工背叛通过接管梅里登工厂&拿着它在接下来的18个月,关闭所有胜利双生产。所有的问题加上收入的损失在诺顿摩托车开始造成伤亡。

负面新闻
在许多方面这开始显示。模型将很快开始脱落的阵容。和质量开始受到影响。杂志文章,使用喷突击队的称赞,现在找不到机器可以完成他们的测试。通常发现如果他们正确地建造工厂和正确地设置在街上,他们快速和可靠。但得到一个“星期五的自行车”或没有适当维护和任何事情都有可能发生。

---

1974年诺顿突击队党卫军

---

1974年约翰球员诺顿

上图:1974年“约翰球员诺顿”。

---

约翰球员诺顿
1974年是真正的亮点的引入球员约翰·诺顿作为常规生产摩托车。风格像公路赛车,也许第一个这样做生产街上的自行车(今天他们无处不在),与完整的整流罩,大柜,方形的尾部&灯火管制的废气,这是一个貌似粗野的机器。这是漆成白色与广泛的红色和白色条纹国旗两侧的尾部。它有2并排前灯光滑到前面。属性,它本质上是一个box-stock 1974诺顿突击队。虽然它从未在大量销售,这是一个真实的光环自行车诺顿摩托车。它给他们进入展厅。它工作。

---

1974年诺顿突击队规范