2019杜卡迪扰频器图标:审查

介绍

当我还是个孩子的时候我爸爸用来比赛摩托车在粗糙肮脏的小道在星期天下午牧场。他们称之为“打乱”骑大多拼凑起来极简欧洲自行车骑手重建自己。18luck新利娱乐在线

唯一的股票在人群中自行车是属于有钱人穿着白色皮革,所有美国孩子爱恨。他们好时光,美好的回忆。

当过去一年中很明显进步的健康问题已经开始侵蚀我和骑马的能力不再有力量拖我的超过700英镑的哈利的车库,我瞄准的新作物扰频器,让人想起自行车我爸爸跑所有这些年前。18luck新利娱乐在线

在互联网上做尽职调查后,坐在每100英里半径内制造和模型,我定居在新的2019杜卡迪扰频器图标。在“原子橘子”没有更少。

我开始之前的警告。我读过很多评论。我喜欢阅读和欣赏他们的自行车推到绝对限制我们的能力知道它们是什么。作为一个小女人骑手,我总是剩下的几个问题方面我骑自行车的重要方式。

所以,我将从我的角度写这篇书评的平均骑士,因为这就是我。我还骑大巡洋舰在过去20多年。所以,无论公平与否,我将做一些两者之间的比较。

杜卡迪的历史

拥有一个哈雷戴维森在美国让你自动的俱乐部成员有一定的威望,你是否想要。但是拥有一杜卡迪有其自身的威望。

这家意大利公司已经存在1926年。他们来自卑微,开始作为一个无线电组件制造商。他们的第一个实际摩托车有一个极小的48 cc的发动机。

在近代历史上,他们有一个著名的声誉让性感,快摩托车有着悠久的传统比赛成功。其中一些我们有绝对的乐趣在wBW如骑和审查2019年Multistrada和2018怪物821。他们的商标格子框架使得他们容易识别速度。

他们重新爬行者行2014年席卷世界,卖了55000台。他们已经多元化,倾斜的一些模型,越野能力(沙漠雪橇),和一些在城里使用(咖啡馆赛车)。

图标是基本单位,尽管我们将要看到的,它仍然是相当良好的装备和最多才多艺的。

2019年杜卡迪扰频器图标规范

引擎

• 类型——L-Twin Desmodromic分布,每缸2阀门,风冷
• 位移- 803 cc
• 生和中风- 88 x 66毫米
• 压缩比——第十一章
• 权力54 - 8250千瓦(72马力)@ rpm
• 转矩- 67海里(49磅英尺)
• 燃油喷射——电子燃油喷射,50 mm节流阀的身体
• 排气——与单一不锈钢消声器排气系统,铝消声器,催化转化器,2λ探针
• 标准- 4欧元

传输

• 齿轮箱- 6速
• 比- 1 = 32/13,2 = 30/18,3 = 28/21,4 = 26/23,5 = 22/22,6 = 24/26
• 主驱动直齿轮,比1.85:1
• 最终传动——链、链轮前15日后方链轮46
• 离合器——液压控制滑块和self-servo湿式多片离合器

底盘

• 框架-钢管格子
• 前悬挂——倒叉Kayaba 41毫米,5.9”旅行
• 前轮- 10用轻合金3“x 18”,倍耐力太60 RS 110/80 / 18 R
• 后悬挂装置——Kayaba后方休克,预装的可调,5.9”旅行
• 后轮- 10,在轻合金,5.5 " x 17 ",倍耐力太60 RS / R 180/55 17
• 前制动与博世- 330毫米盘径向4-piston卡尺转弯ABS标准
• 后制动- 245毫米盘,1-piston浮动卡钳与博世转弯ABS标准

尺寸和重量

• 轴距- 1445 mm (56.9”)
• 耙- 24度,小道- 112 mm (4.4”)
• 总方向盘锁- 35度
• 油箱容量——13.5升(3.57加仑)
• 干重- 172公斤(381磅),湿重189公斤(417磅)
• 座位的高度- 798 mm(31.4“),低座位770毫米(30.3”)

样式

的第一件事吸引我的杜卡迪扰频器是它看起来的方式。它提醒我很多自行车我买了在70年代末。/越野自行车,所以这是一个已经中止旅行的时间越长,长椅,缩写挡泥板,非常类似于这杜卡迪。酒吧和座位位置提醒我很多,自行车也。

这2进1排气不是复古,而是日益增长的对我

最终的相似之处2进1尾气,这看起来更像是从运动的自行车,但我欣赏,他们试图更新外观和日益增长的对我。有些人抱怨说,这不是一个真正的扰频器,因为它没有高管道但是我不记得我爸爸的自行车让他们。18luck新利娱乐在线

事实上,我很确定他们没有因为我燃烧我的腿成一个支持他的自行车和我当时很小。18luck新利娱乐在线最初的杜卡迪扰频器在60年代也没有他们。我不认为他们都是适合街头使用。和我一样短,一些非常重要的身体部位是在非常靠近那些热的管道。加上他们当然限制行李选项。

2019年他们添加了一些新样式的细节。我最喜欢的是加工空气鳍的引擎。我不认为这是大不了当我读到他们但是他们看起来很好的人,他们将与演员轮子和主封面,给自行车一个凝聚力和高档的外观。

的可互换的柜侧板也更强大和有更多的3 d外观。就我个人而言,如果你想让坦克宽我宁愿这个空间充满了气体,但是它看起来是一个个性化的机会没有支付新的油漆。

他们还把一个黑色的住房在LCD冲它关系到其余的自行车,加强开关齿轮在这个年模型。

原子橘子的油漆在自行车上很好地应用和非常聪明的和欢快的在阳光下,但它没有颜色的深度Softail。不过,一定要让我看到我的早晨通勤。62年还黄,我回到1962年的扰频器的颜色。

扰频器有一个非常可爱的,紧凑的设计只有56.9英寸的轴距。它占用了大约一半的房间和我Softail在我的车库。放在我旁边的哈雷,这个小Duc看起来精致。直径越小酒吧和小腰围增加知觉,直到你坐在马鞍和拧油门。

引擎

的图标可能身材矮小的人,但它有一颗伟大的心。我注意到的第一件事就是这自行车是多么迅速。381磅的干重加上声称73马力的803 cc L-twin引擎意味着这真的自行车移动和车辆速度是优秀的在每一个齿轮。

事实上,它变化速度,上下,如此迅速和轻松,我真的得留神,最终我不理解错了。

扰频器803 cc的不溶L-twin引擎今年已经加工的鳍

的细胞内2气门发动机杜卡迪的阵容已经10年了怪物制服,但是2019年他们改进它,让它更敏感新凸轮轴11度的重叠。

这使得功率输出非常线性,可以预见,丝般光滑,甚至在高速很少有振动。这是快速但不焦躁不安或难以控制。仍有cable-actuated节流意味着没有“骑乘”的模式,但这也意味着一个熟悉的、直接的油门响应有良好的感觉。

发动机使峰值功率在8250 rpm的49磅英尺的扭矩在5750 rpm。当我第一次看到这些数字我想我可能不会经常峰值功率。rpm在巡洋舰将发动机积极尖叫(讨厌,至少可以这样说)。但是,Duc L-twin似乎快乐在更高的转速范围-我说4000 - 6000 rpm。我相信我在8000 rpm几次但不是故意的。

一些评论家抱怨风冷发动机的热量,但显然,他们从来没有骑过哈雷。骑在市中心交通高峰期在95°F的一天里我的腿有点温暖,但没有“噢,我的天哪,我的座位会起火”热。

如果我的腿长,所以我可以移动它们进一步从发动机停止我不认为是坏,一旦我开始好剪辑它迅速消散。这将帮助如果排气几英寸长。我能感觉到的热空气出来的我的腿。

它确实有一个愉快的排气注意到,比我想象的要深。我有点害怕它会像一台缝纫机,但其实也不是比我Softail不同。当然,后来我的哈雷是一个模型的管道被阉割的新噪音排放标准,但是,它听起来很不错。

传输

扰频器配备一个2019年6速变速器加上一个新的液压拖鞋离合器。离合器拉非常光和结合调节杠杆(应该强制所有摩托车)取消了我早上上班手抽筋。

传播可能是我最不喜欢的自行车的一部分。我习惯了固体用力地敲打我的哈利。相比之下,这种传输流畅但有点模糊和不精确的。

几次它变得卡在1圣和2nd齿轮,这只是发生在我前几次在50年的骑。齿轮指标只是显示了一个冲当这种情况发生时,它需要一个坚实的踩回装备。

一些评论家指出,他们得到了一个错误的中性更高的齿轮。我甚至不确定那是什么。我骑了2个月没有出现故障,导致我相信他们有固定或其他评论者必须不知道如何转变。

有一天晚上在试图逃跑时半,试图杀了我,我突然之间失去权力转移4th和5th装备。我必须承认我吓了一下,特别是因为我花了几个试图把它变成一个齿轮。齿轮指示器显示第五齿轮整个时间所以我没有立即视觉线索,发生了什么事。

我什么也没做不同的转变,我知道的。我会做好更充分的准备,如果它发生,但因为它们兜售这辆自行车作为网关到欢乐的土地他们应该解决这个问题。与此同时,我想是非常有意的当我转变。

也有抱怨很难找到中立,但是他们显然不会骑哈雷。我从来没有一个问题但我要说川崎posi-neutral仪是我用过最简单的系统。

所有的杜卡迪扰频器最终传动链。我知道这是最有效的方式得到权力后轮也是最集中维护,混乱。值得庆幸的是他们现在有更少的混乱维护选项,如喷涂润滑剂和自动注油机。

底盘

体育图标模型non-adjustable倒Kayaba叉预先和Kayaba mono-shock预装调整只有了回来。两端有5.9英寸的光适合越野旅行。

今年他们已经软化的悬挂稍微更好地在街上骑虽然不是妥协处理。我选择取代后方休克Ohlins冲击。更多的适应性所以我能够得到自行车有点低。这是一个600美元的附加但我认为这是值得的。

座位和安慰

也改变了2019年的座位。杜卡迪》网站上的完整数据,它是3英寸高比去年同期增加31.4英寸。这也是宽又平的更舒适的乘坐。不幸的是,我无法测试。高度的增加加上更广泛的鼻子让我不可能再得到不止一个脚趾在地上。

相反,我不得不买可选的杜卡迪低座位(1.1英寸)降低了座位。就好了如果他们将开关,免费,我帮不了,我短。低座位并不是特别舒适但我可以得到两只脚在地上。

另一方面,乘客座位很宽,轻松的在股票和低座位下面有抓住rails和你如果你想要一个朋友。一旦掌权,座位舒适位置。我有略微前倾到酒吧但footpegs位置我的脚直接下我,在一个舒适的高度。

站&停止定位

他们在一个好位置站着,我没能做的事在一辆自行车从我改用骑巡洋舰20几年前。我忘了多好位置的变化。

他们妨碍尽管当我放下我的脚停止。最终我的小腿后面的金属挂钩,所以我必须非常注意当我停止。上下最初几周我有瘀伤我的小腿,但我最终学会了保持英尺远,不让自行车。

格子框架很容易被认出来是停电的图标

框架和轮胎

像所有的扰频器图标著名的杜卡迪格子框架虽然这是所以覆盖在警告标签,我不确定。现在大多数都清理干净,美丽的框架可以发光。图标的框架是昏了过去。

我们这里没有转弯抹角的自行车了从我到角落很少轻易与输入。我想起它的时候,自行车已经转向。低速演习没有前轮失败的微风和严密的转弯半径。

无内胎铸轮鞋有60倍耐力太RS轮胎——足够承担行事砾石公路而骑足够光滑的路面。

脂肪180后这个很轻的摩托车轮胎增加了稳定性

他们没有一个中心槽所以雨渠道并不可怕。的前面是110毫米宽而180年是一个脂肪。我担心大后轮需要更大的努力变成角落但我不能区分。

一个小越野测试

的长暂停旅行允许足够的转弯。我什么都还没有刮,我苗条和规律性的东西。我几乎忘记了这是什么想完全瘦到一个角落里。我经常微笑在我的头盔。

我没有拍摄它越野本身,但我在我最喜欢的捷径——一英里长的段保持最低限度的土路。细致的小图标没有问题,豆砾石,白色的岩石,一个相当大型的冲刷。它优雅地在每一个障碍跳舞像一个名副其实的芭蕾舞女演员而宽臀部保持它由砾石表面转移。

我不希望太多的所有者将使用这对单跟踪或严重越野自行车,他们可能会选择沙漠雪橇如果那是他们的事,但它可以处理偶尔尝试了人行道上。

刹车

出于某种原因,我将一辆自行车这光线在瞬间停下来。不,但无论如何,不会很安全。你会有很多新手做无意stoppies。

前面有一个Brembo 330毫米盘径向4-piston卡尺而后方有一个245毫米盘单活塞浮动卡钳。

他们一起将霍尔速度很快很进步的行动和良好的感觉。的注意,后刹车踏板具有良好的调整范围。从工厂的踏板低我不能完全接触。一旦调整了几英寸的感觉很舒服。

转弯ABS

今年新,我买了杜卡迪的原因之一博世2声道转弯ABS。紧急停止并不总是发生在马上与你的自行车很直很高兴有平和的心态,ABS保护可用任何时候你需要它。

这也意味着自我取消信号转这是一个重要的安全特性。我几乎达到一次骑摩托车,因为他忘了取消他的信号。

Brembo刹车前后有良好的感觉和进步的行动

我还没有测试ABS刹车在一个角落里这需要一定的勇气故意这样做——但我的人交谈。他说自行车站起来太快他几乎去另一边。很高兴知道这工作!

电子产品

图标是一个破折号背光液晶显示包裹在小轮住房抵消三树的右边。没什么幻想,没有鲜艳的颜色或高档酒吧图表,但很容易看到光在任何和所有相关的信息很容易找到和阅读。

的数字速度表是足够大的阅读从10英尺远没有我的眼镜我真的是没有理由经常超速。

我真的以为偏心位置会打扰我因为我有点强迫症的事情甚至但这是一个很自然的位置。什么打扰我是落后的性心动过速。它会从右到左,而不是从左到右。但它看起来奇怪的事。另一个问题是非常小的数字。我只需要记住,6000是垂直向下。

他们设法把相当多的信息在这个小空间里,包括一个至关重要的齿轮指标、燃料计,和一个时钟。你可以切换通过更多信息使用左边的上下开关控制转向灯开关时充当“输入”按钮。

你可以选择显示空气温度,里程表,两种旅行米或燃料范围。的可选的加热控制设置也可以显示和改变通过相同的开关很酷冷的时候。

LED照明

所有的照明在自行车上领导。大灯日间运行灯,照亮的外环大灯。有一个传感器,开关常规低束光当太阳落下。它也有一个小触发左边闪大灯的控制如果你需要额外的警示标志。

配件

最近的一项调查显示,女性比男性乘客往往在配件上花更多的钱,当他们购买一辆摩托车。我认为,部分原因是摩托车很少与我们,所以我们必须购买低座位,车把立管,将进气…你可以想象的。

这辆自行车,我不得不购买低座位和升级后的冲击使它更适合我但我也买了一些其他的配件“因为”。

挡风玻璃

我想的第一件事当我起飞回家与我的全新的图标,“哇,这辆自行车是快!”。第二件事是,“OMG我需要一些风保护”。当然这是一个有风的日子,我一直骑一个完整挡风玻璃多年但我觉得完全击败了60英里的结束回家。

互联网搜索了一堆类似飞屏幕的杜卡迪。在光谱的另一端是一些大型touring-type挡风玻璃上看起来的小自行车。最后,我遇到了一个折中MRA挡风玻璃。

MRA挡风玻璃是正确的大小

我一直对构建盾牌和支架的质量。尽管它体积小,它是非常有效的。它使风从我的胸部(保护我好皮夹克)和消除了冲击我的头盔,而且我认为它看起来很不错!

存储

接下来,我需要一些行李。杜卡迪也有柔软的大腿上方的扰频器线但是他们并不是所有的吸引力或方便自卷上衣,扣-对我来说有点太挑剔,所以我选择了一个池袋。

我不知道我花了多少钱,可能是一件好事,因为这无疑是3倍我就支付一个non-Ducati品牌包。但它是非常好的质量,有反光的口音,是容得下我所有的工作内容。我还添加了一个小的挡风玻璃袋当然,也有杜卡迪的标志。

Footpegs

唯一的我添加是footpegs进行升级。股票挂钩的懦弱,虽然事后他们会使它更容易得到我的大靴子在变速杆。附属footpegs是广泛的,一会儿,有橡胶插入一点安慰着。

通过他们的网站杜卡迪没有大量的配件扰频器行,但它足够广泛的个性化你的自行车到你的心的内容与不同的封面,镜子,和排气选项。

杂项

燃油效率

我平均每加仑50英里左右,结合与3.7加仑坦克和你会得到一个范围约185英里的自行车这个尺寸很好。

的距离指示器在自行车上总是说155英里我填满后一定给你一个额外的30英里左右找到一个加油站。的低燃油指示灯也经常是在110至120英里得到大量的先进的警告。

启动/停止怪癖

部署侧支架自动关闭了引擎。我不习惯这,有点尴尬的在公共场所与一群旁观者。

自行车也不喜欢开始在齿轮侧支架尽管离合器订婚。值得庆幸的是我的哈利不是这样以来我很少发现中性。

点火钥匙

杜卡迪很好地利用点火钥匙的自行车。气顶锁定,座位也删除——锁眼的关键是在乘客座位。一旦移除座位您可以访问该工具托盘(是的,它带有一个工具包),USB端口和充电器辫子。

一个字的警告,辫子有一个非常不寻常的连接器。它没有匹配任何点滴式充电器的末端。我最终支付过高的适配器的杜卡迪经销商数量。

它所做的好和不太好

我坚信任何摩托车可以做任何你需要做的事。我以前认识一个人,路250 cc的本田叛军阿拉斯加和回来。当然,你可能需要一些配件,而且可能有一些妥协。

例如,我Softail苗条被宣传为一个精简bar-hopper巡洋舰和周六的夜晚。但是我需要带我的地方所以我说风保护和服务,这是一个很好的旅行自行车。

杜卡迪的扰频器一直被当成“有趣”做一个越野的自行车,如果这就是你的乐趣需要你。我也需要一个通勤车辆一周我跑腿,周末和朋友骑,自行车。它所有的非常好,同时仍然保持有趣的事情。

的池袋,图标使一个伟大的通勤

做得好

上下班,很快速和敏捷所以我可以跟上交通而躲避篮球选手和凹坑。的坦克袋子,我可以把我的午餐,鞋,裤子。

液压离合器配合可调节杠杆使旅行更少痛苦的在交通高峰期,它还有一个很苗条的轮廓(镜子最宽点34英寸),所以如果你可以巷分裂你应该能够挤压之间行停止汽车很好。

在周末,它很容易跳上跑腿或遇到一个朋友吃午饭。更轻的重量使它微风回旋余地的车库和停车空间,甚至是艰苦的。

,如果我错了,最后在一个司空见惯的土路我不再需要担心我的自行车无法处理它。

不太好

这是主要的东西我买了它所以我欣喜若狂,所有这些东西。但有几件事没有做得那么好。

最大的问题是在风中骑。更轻的重量,使它敏捷和乐趣也在不断的风吹在中心地带。宽阔的后胎有助于稳定一些,但它仍然会打击侧向如果牛卡车通过缩放。

2019座位是更广泛和更舒适的长途旅行但是我必须使用低座位是有利于也许一个半小时。再加上缺乏防风和更轻的重量这可能不会是我对于长途旅行的第一选择。

但我很好。如果钱没有问题我会保持我苗条偶尔周末旅行,用杜卡迪是我的工作日,但和大多数人一样,钱是一个问题,这个小Duc符合所有我现在需要很好。

竞争的加剧

选择了杜卡迪之前我认真考虑另外两个自行车的18luck新利娱乐在线胜利街双和哈雷戴维森街750。

与街上的双胞胎

我读了一些评论,而胜利的杜卡迪扰频器但我认为感觉接近街上的双胞胎。街上双座位低于他们的扰频器和感觉更加平易近人。

尽管低1.5英寸的一个座位,街上是更广泛的比图标达到地面非常相似。车把有点远,这也是40磅重。总的来说它只是感觉“更大的”。

我喜欢胜利的经典款式,它确实有牵引力控制系统的选择3骑模式,但我从来没有TC所以我真的不认为我错过它。它没有过弯ABS。

以它为一个测试骑马骑完全没问题,我可能会很开心我没有骑杜卡迪。这只是一个小慢,少一点回应。你能感觉到每一个额外的磅,特别是因为它携带高。

油箱还带有半加仑的少,搭配更大的900 cc的引擎,这意味着更频繁的停止。杜卡迪的价格几乎是相同的。

与街750

我没有见过有人比较高清的杜卡迪街750,但我认为这是最接近的匹配。28.3英寸的高清有座位高度但是再一次,这是广泛的,所以数据到混合。不过,我能近平足。

范围在车把上,很舒服,虽然重量多出近一百英镑的携带它的体重低所以不明显。不像图标快速但它仍然是一个号角骑。

我不是一个真正的球迷看起来的方式。我不知道他们要什么。它有一个大灯蒙头斗篷但它不是一个咖啡馆赛车。也不是一个爬行者,巡洋舰或裸体。我想这只是一个标准。但什么是真的下来总缺乏电子艾滋病。高清是推动这些入门级自行车。18luck新利娱乐在线

因此,有几件事他们真的应该包括。首先,ABS应该标准。它还应该包括一个齿轮指标,油表,自我取消信号。我理解高清希望保持骑元素但缺乏这些东西可以得到一个新的骑士死亡。

即使是经验丰富的车手是艾滋病,我已经习惯了,我不愿意放弃。价格是正确的。高清是最便宜的自行车和ABS为8350美元。

结论

这对我来说是非常困难的我Softail放弃。它触动了我的灵魂像之前没有自行车。但是2019杜卡迪的扰频器图标是一个非常有趣的小摩托车,我想时间会证明自己是一个合格的接班人。

我一直叫它小,它身体小自行车相比我一直骑,但引擎是强大和快速的所以我希望我永远不会感到无聊。18luck新利娱乐在线小尺寸激发信心,尤其是当你在人行道上。

甚至鹅也好奇小杜卡迪

杜卡迪的营销团队的账单加扰器拥有土地的喜悦,我不得不承认我发现自己微笑当我骑这自行车。我希望这只是我需要延长我骑的摩托车生活了许多年。