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2020年雅马哈FJR1300ES
2020年雅马哈FJR1300A是一辆摩托车near-legendary的声誉在欧洲和美国的大部分地区。由1298 cc的DOHC内联4经过提炼自2001年推出的模型,发动机推动142曲柄惠普和几乎死在100磅英尺的曲柄扭矩通过轴驱动后轮。
FJR1300A有大量的标准特性,使体育旅游任何骑手快乐,包括双层完ABS、牵引力控制系统,而且容易阅读与多个液晶多功能冲的,和过度倾斜角度截止杀死电子和点火应该翻倒。
2020 FJR1300ES FJR1300A是一个非常有趣的,电子悬架。虽然semi-adjustable悬架模型特征,ES模型预加载的地方,阻尼,甚至小左边底盘高度调整处理。这意味着您可以修改您的暂停,你应该遇到一条崎岖的道路,需要柔和的暂停,或者全新的停机坪上,可以采取一种强硬的阻尼不从你的头摇晃你的牙齿。
2020年雅马哈FJR1300A起价16399美元,而不是在加拿大,和2020年FJR1300ES起价17999美元/ 19699美元
在这个页面:我们策划规格,功能、新闻、照片/视频等,所以你可以阅读新雅马哈FJR1300ES在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:17999美元/ 19699美元
- 主要特点:
主要规格
- 发动机类型:1298 cc液冷的DOHC内联四缸
- 力量:142马力
- 湿重:642磅
- 座椅高度:31.7
2020年雅马哈FJR1300ES规范
从雅马哈
引擎 |
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| 引擎 |
1298 cc液冷的DOHC内联四缸;16个阀门 |
| 权力 |
142马力 |
| 生x中风 |
79.0毫米x 66.2毫米 |
| 压缩比 |
10.8:1 |
| 燃油系统 |
燃油喷射与YCC-T |
| 起动器 |
电 |
| 润滑 |
|
动力传动系统 |
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| 离合器 |
多平台Assist-and-slipper湿式离合器 |
| 传输 |
6速 |
| 最终传动 |
轴 |
底盘 |
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| 悬架前 |
43毫米倒叉与电子可调反弹和压缩阻尼;5.3——旅行 |
| 暂停后 |
与电子弹簧预紧可调单冲击,反弹和压缩阻尼;4.9——旅行 |
| 刹车前 |
双320毫米盘;统一的制动系统和ABS |
| 刹车后 |
282毫米盘;统一的制动系统和ABS |
| 轮胎前 |
120/70ZR17 |
| 轮胎后 |
180/55ZR17 |
| 油箱容量 |
25 L(66加仑) |
| 颜色 |
液体石墨 |
电 |
|
| 点火 |
TCI:晶体管点火控制 |
| 火花塞 |
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| 头灯 |
领导 |
| 尾灯 |
领导 |
维 |
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| 总长度 |
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| 总宽 |
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| 总高度 |
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| 轴距 |
68.8英寸(1147毫米) |
| 离地间隙 |
4.9英寸(125毫米) |
| 座位的高度 |
31.7英寸(805毫米) |
| 控制体重 |
642磅(291公斤) |
保修 |
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| 保修 |
1年(工厂有限保修) |
| 扩展 |
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2020年雅马哈FJR1300ES特性
- 把“运动”Supersport巡回演出
FJR1300ES特性运行平稳,1298 cc, DOHC, 16气门,液体冷却的内联四缸引擎,提供一流的功率和扭矩无敌的肌肉加速整个转速范围。
- 六档变速箱
FJR1300ES特性一个紧凑的六档变速箱,比率提供均匀间隔的传动装置的运动骑公路骑高6齿轮的放松。此外,传动齿轮的设计是为了提供平稳、安静运行适合长途骑行。
- 先进YCC-T发动机控制艾滋病和骑手
雅马哈的专属芯片控制节流阀(YCC-T)是一个ride-by-wire系统,提供清晰、无缝的油门响应。YCC-T还允许其他先进系统的理想Supersport旅游如牵引力控制系统、巡航控制系统和d模式下可调节引擎映射。
- 精益Angle-Sensitive LED照明系统
FJR1300ES利用雅马哈的高级领导lean-angle敏感的照明系统,允许乘客“透明”角落里难以置信的照明和改善昏暗视觉。FJR1300ES是第一个雅马哈摩托车这一技术。
- 适应性骑手和旅客舒适度
一系列的特性使得FJR1300ES理想的旅伴,包括可调节人体工程学,按钮调节挡风玻璃,骑手和乘客的豪华座椅设计,集成困难的行李和一个大6.6加仑的油箱。
- 六档变速箱
FJR1300ES特性一个紧凑的六档变速箱,比率提供均匀间隔的传动装置的运动骑公路骑高6齿轮的放松。此外,传动齿轮螺旋削减,光滑,与分离装置的狗安静运行,良好的传输性能。
- Assist-and-Slipper离合器
FJR1300ES特性assist-and-slipper离合器装置,提供了额外的离合器片夹紧力在发动机扭矩,以及减少力的反扭矩下后轮。这允许使用更轻的离合器弹簧-离合器杠杆努力减少大约20%以及流畅、更精致的生活。
- 轻松,大口径推力
FJR1300ES特性一个紧凑的1298 cc, DOHC 16-valve,液体冷却的内联四缸引擎,提供一流的功率和扭矩,对于一个无敌的肌肉在宽转速范围的传播。发动机一直是准备应对强大的传球能力,即使有乘客和满载行李上。
- 先进的发动机设计
slant-block电动机设计使用堆叠,tri-axis变速箱轴减小发动机大小而优化底盘几何平衡重量分布和伟大的处理。里面,轻量级和渗碳连杆锻造活塞提供一流的强度和减少往复质量卓越的耐用性和性能。
- 牵引力控制系统
FJR1300ES的牵引力控制系统检测轮胎滑移和调整点火时间,燃油喷射量和节流阀打开帮助防止不受控制的滑转。该系统的目的是让操作员骑在路上,牵引有限以更大的信心。
- 巡航控制系统
巡航控制系统使旅游风,调整一组通过一个推动开关或速度,对于较大的调整,不断推动开关。简历函数返回最近的巡航控制设置激活时刹车,离合器或节流返回释放巡航控制。
- 先进Ride-by-Wire燃油喷射
FJR1300ES利用雅马哈芯片控制油门(YCCT) ride-by-wire系统提供的,无缝的油门响应在不同的高度和天气conditions-ideally匹配FJR精制和运动的本质。
- d模式下可调节流阀
由于YCC-T提供的灵活性,FJR1300ES让乘客选择两种油门响应模式最适合偏好和骑条件。T-Mode提供一个光滑的油门响应,适合旅游,而s模式最大化性能响应对于一个比较运动,更积极的角色。
- 紧凑和高效的轴驱动
FJR1300ES特性一个干净、安静的运行和非常耐用轴驱动后轮。建立处理大里程数字旅游乘客架起来,轴驱动系统需要最少的维护和让骑手关注的旅程。
- 高效双排气
four-into-one-into-two不锈钢排气powerband优化发动机的性能,用清洁的催化剂减少排放。
- 精益Angle-Sensitive转弯车前灯
大胆面对FJR1300ES使用明亮、高效LED照明,雅马哈的先进转弯大灯系统。quad-element LED大灯总成,以上六个单位顺序照射导致发光,由雅马哈的IMU技术控制。前灯也无工具的特点调整大灯角度考虑到车辆的负载。最后,LED尾灯总成结合了能见度,风格,和质量。
- 空气动力学车身
标题由LED头灯系统,FJR1300ES的时尚、supersport-inspired车体与气流综合管理使骑手舒适。中央发泄下仪表盘减少了冲击,负压和可调整流罩板让骑手直接下半身气流。
- 可调的一切
一个好的旅游机适应骑手,FJR1300ES随时准备。长毛绒,厚鞍提供足够的安慰和可调超过0.8英寸没有工具。车把可以设置为一个三位置调整骑手人体工程学。挡风玻璃是电子可调范围的5.1英寸。
- 电子可调悬架
电子调整悬架可以找到合适的设定一样容易推动按钮。有四个预先加载设置,三个阻尼预设,一个额外的七个阻尼微调调整,FJR1300ES悬架可以打电话进来满足驾驶者的需求,乘客和骑条件。
- 强大,安全制动
先进的刹车前后提供特殊制动功率和控制,并通过雅马哈的有关统一的制动系统,制动功率平衡。ABS进一步促进骑手信心通过防止轮锁定reduced-traction条件。
- 高强度铝框
类似于雅马哈的supersport机器,FJR1300ES特性一个结实的铝制框架提供了一个理想的平衡的底盘刚度和反馈,与长摇臂提供增强的牵引和改善后悬吊系统的行动。
- 大的油箱
ergonomically-shaped、大容量6.6加仑油箱提供优秀的安慰,慷慨的范围,是由钢铁、允许使用磁罐包。
- 彻底的仪器
由三部分组成的仪器面板为乘客提供了所有他们需要的信息而享受的道路,包括行程计算机功能,骑模式等等。乘客可以很容易地定制点阵多功能显示器显示的信息他们想要打一个响指bar-mounted开关装置,。
- 集成的行李
Subframe-fitted、速动行李坐骑允许容易使用标准安装硬边的情况下,方便地匹配到点火钥匙。每个案例旨在FJR1300ES匹配行,提供了足够的存储空间,并感谢紧凑安装系统,整体车辆宽度是市区机动性的最小化。
- 标准加热控制
FJR1300ES包括加热控制直接从工厂,通过多功能仪表可调,有四个设置(3设置+)的可用热冷却条件和恶劣的天气。
- Fairing-Mounted存储
手套箱是内置在上整流罩和包括一个12伏的插座充电的理想手机,GPS,电动背心,和其他电子设备。
2020年雅马哈FJR1300ES照片
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