最后更新:
杜卡迪的大城市运动观光客:Multistrada 1260耐力长跑
1260年Multistrada耐力长跑是另一个翻转模型意大利制造商杜卡迪。虽然没有收到更新,它仍然是一个重要的部分2021年杜卡迪阵容。至少在北美。引入新的V4 Granturismo新的引擎和排放标准在欧洲意味着Multistrada发展的新方向。然而,2021年,这个运动观光客的大城市版本仍然是可用的。
像大多数称为杜卡迪摩托车Multistrada 1260耐力长跑是由1262 cc Testastretta DVT L-twin缸发动机产生158马力和94磅英尺的扭矩峰值。以来一直没有更新,这是非常相同的摩托车,因为它是在2020年,完成相同的硬件和电子产品。
它可能是一个即将离任的模型,但它仍然拥有顶级的特性,使它成为sports-touring选择道路的冒险。显著的特性包括Skyhook悬架半主动杜卡迪,多个模式,可选择的权力模式,牵引控制、移动控制、巡航控制、和更多。
2021年1260年Multistrada V4耐力长跑有两个颜色选项:砂黄金,或者经典的杜卡迪红。
2021年杜卡迪1260年Multistrada耐力长跑起价22095美元/ 24695美元CAD。
在这个页面:我们策划规格,功能、新闻、照片/视频等,所以你可以阅读2021年新杜卡迪1260年Multistrada耐力长跑在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:22095美元/ 24695美元CAD
- 主要特点:
- 博世转弯ABS
- Skyhook悬架半主动杜卡迪
- 巡航控制系统
主要规格
- 引擎:1262 cc液冷的Testastretta DVT L-twin引擎
- 力量:158.3惠普
- 转矩:94.4磅英尺
- 干重:496磅(225公斤)
- 座椅高度:33.8英寸(860毫米)
竞争对手
- KTM此次将为1290年的冒险
- 宝马R 1250 GS
- 胜利只老虎1200 XC和XR
2021年杜卡迪1260年Multistrada耐力长跑规范
引擎 |
||
| 引擎 | 1262 cc液冷的Testastretta DVT L-twin引擎 | |
| 权力 | 158.3惠普 | |
| 生x中风 | 106 x 71.5毫米 | |
| 压缩比 | 13.0:1 | |
| 燃油喷射 | 博世电子燃油喷射系统、Øeq 56毫米椭圆与Ride-by-Wire系统节流机构 | |
| 起动器 | 电 | |
| 排气 | 不锈钢消声器,催化转化器,2λ探针 | |
动力传动系统 |
||
| 离合器 | 光行动,湿,多片离合器液压控制,Self-servo行动驱动,拖鞋行动延期 | |
| 传输 | 6速与上下杜卡迪快速转变(dq) | |
| 最终传动 | 链;前链轮Z15后链轮Z43 | |
底盘 |
||
| 悬架前 | Ø48毫米完全可调叉,美元电子压缩和回弹阻尼调整与Evo杜卡迪Skyhook悬挂(DSS) | |
| 暂停后 | 完全可调单筒、电子压缩回弹阻尼和弹簧预装调整与Evo杜卡迪Skyhook悬架(DSS)、双面铝摇臂 | |
| 刹车前 | 2 xØ320毫米半浮盘,径向安装Brembo实心M4.32-piston卡钳,2-pad,径向泵、博世转弯ABS | |
| 刹车后 | ||
| 轮胎前 | 倍耐力蝎子小道II 120/70 ZR 19(车辆离开也倍耐力蝎子反弹,相同的措施) | |
| 轮胎后 |
倍耐力蝎子小道II 170/60 ZR 17(车辆离开也倍耐力蝎子反弹,相同的措施) |
|
| 油箱容量 | 30升(7.9我们加) | |
| 颜色 | 杜卡迪红、砂 | |
电 |
||
| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
||
| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 耙 | 25° | |
| 轴距 | 1592毫米(62.7英寸) | |
| 小道 | 112毫米(4.4英寸) | |
| 座位的高度 | 860毫米(33.8英寸),880毫米(34.6英寸)高座椅配件,840毫米(33.1英寸)与低座椅配件 | |
| 干重 | 225公斤(496磅) | |
保修 |
||
| 保修 | 24个月无限里程 | |
| 扩展 | ||
2021年杜卡迪1260年Multistrada耐力长跑的特性
引擎
1262年新Testastretta深静脉血栓形成
最新进化的杜卡迪Testastretta引擎,1262年Testastretta DVT,让您享受最大表演骑马Multistrada 1260耐力长跑。位移的增加和使用的深静脉血栓形成(Desmodromic变量时间)系统允许转矩传递既完整又流体在低转速,保证运动性能以中等速度。
最新进化的杜卡迪Testastretta引擎,1262年Testastretta DVT,让您享受最大表演骑马Multistrada 1260耐力长跑。位移的增加和使用的深静脉血栓形成(Desmodromic变量时间)系统允许转矩传递既完整又流体在低转速,保证运动性能以中等速度。
底盘
准备好跨越各大洲
Multistrada 1260耐力长跑的底盘尺寸重新定义实现越野骑和最好的妥协处理,旅客、行李。完全可调悬挂管理与杜卡迪Skyhook悬挂Evo (DSS)系统允许前所未有的多功能性。
Multistrada 1260耐力长跑的底盘尺寸重新定义实现越野骑和最好的妥协处理,旅客、行李。完全可调悬挂管理与杜卡迪Skyhook悬挂Evo (DSS)系统允许前所未有的多功能性。
电子产品
先进的电子技术
Multistrada 1260耐力长跑是配备了一个创新的电子仪器,使骑乘安全、舒适。重新设计的界面更加直观:启动和背光开免提,巡航控制手把开关使骑行体验更加愉快和完全适应驾驶者的需求。
Multistrada 1260耐力长跑是配备了一个创新的电子仪器,使骑乘安全、舒适。重新设计的界面更加直观:启动和背光开免提,巡航控制手把开关使骑行体验更加愉快和完全适应驾驶者的需求。
安全
耐力长跑灵感,杜卡迪的技术
1260年Multistrada耐力长跑是配备最先进的杜卡迪的技术。博世转弯ABS控制制动通过最大化主动安全即使摩托车倾斜成曲线。杜卡迪的牵引力控制系统调节后轮的幻灯片。但这还不是全部:骑线,杜卡迪滑轮控制半主动杜卡迪Skyhook悬浮液(DSS)进化。
无忧无虑的游乐设施
不断投资担保的质量设计、先进材料和工程已经成为可能修改高度竞争的方式维护计划,定期维护间隔扩展到15000公里或一年,气门间隙检查30000公里,与一个伟大的客户受益。
1260年Multistrada耐力长跑是配备最先进的杜卡迪的技术。博世转弯ABS控制制动通过最大化主动安全即使摩托车倾斜成曲线。杜卡迪的牵引力控制系统调节后轮的幻灯片。但这还不是全部:骑线,杜卡迪滑轮控制半主动杜卡迪Skyhook悬浮液(DSS)进化。
维护
不断投资担保的质量设计、先进材料和工程已经成为可能修改高度竞争的方式维护计划,定期维护间隔扩展到15000公里或一年,气门间隙检查30000公里,与一个伟大的客户受益。
2021年杜卡迪1260年Multistrada耐力长跑的照片
