2021本田CRF300L / CRF300L拉力赛[车型概述]

2021年本田CRF300L / CRF300L拉力
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入门级拉力赛:2021年本田CRF300L和CRF300L拉力赛

CRF300L和CRF300L拉力赛是最新的两款本田摩托车在市场上。他们是旧的CRF250L型号的新替代品,该型号已从2021年本田车型有利于更大的排量和更先进的300L型号。尽管有几个月的不确定性,但我们很高兴地确认,这些令人兴奋的入门级双运动摩托车将在北美上市。

这两个模型都是围绕日本制造商的符合欧5标准的286cc液冷单缸发动机,产生27马力和19磅英尺的扭矩。然而,拉力模型比基础模型有更多的选择部件和升级。其中包括一个更大的油箱,并增加了以拉力赛为重点的升级,如前整流罩、护栏、LED大灯和减少振动的橡胶嵌件。当然,这也会影响价格,拉力赛的成本高于标准的CRF300L。

ABS可作为标准CRF300L和CRF300L拉力赛的选择。

新的CRF300L是独家的极端红色,而更先进的CRF300L拉力赛是极端红色与蓝色和白色的功能。

2021款本田CRF300L起价5299美元/ 6499加元。

本页:我们已经策划了规格、功能、新闻、照片/视频等,所以你可以在一个地方阅读新的2021年本田CRF300L。

2021年本田CRF300L / CRF300L拉力


模型概述

一般信息

  • 价格:5249美元/ 6499加元
  • 主要特点:
    • 数字仪表
    • CRF450R摩托车越野赛灵感的车身
    • 两种型号均可选ABS

主要规格

  • 引擎:286毫升液冷单缸四冲程发动机
  • 力量:27.3惠普
  • 转矩:19磅英尺
  • 控制体重:306磅(139公斤)
  • 座椅高度:34.6英寸(880毫米)

2021年本田CRF300L / CRF300L拉力


2021本田CRF300L / CRF300L拉力赛规格

从本田

引擎

引擎 286毫升液冷单缸四冲程发动机
权力 27.3惠普
内径×行程 76毫米x 63毫米
压缩比 10.7: 1
燃油系统 PGM-FI, 38mm节流阀体
起动器
阀的火车 DOHC;four-valve

动力传动系统

离合器
传输 六速
最终传动 # 520链;14 40 t / t

底盘

悬架前 43mm倒叉;10.2英寸行程
暂停后 Pro-Link®单弹簧减震;10.2英寸行程
刹车前 单256mm圆盘,双活塞卡钳
刹车后 单片220mm光盘
轮胎前 80/100-21
轮胎后 120/80-18
油箱容量 2.1加仑,包括0.5加仑备用
颜色 红色的

点火 全晶体管点火
火花塞
头灯
尾灯

总长度
离地间隙 11.2英寸
小道 4.3英寸
轴距 57.2英寸
耙角(脚轮角度) 27°30 '
座位的高度 34.7英寸
控制体重 309磅

保修

保修
扩展

2021年本田CRF300L / CRF300L拉力


2021本田CRF300L / CRF300L拉力赛功能

性能

单缸发动机

对于CRF300L这样的自行车来说,单品是完美的选择。它轻,简单,并返回出色的燃油经济性。此外,新的,更大的发动机,有更多的动力和扭矩。
DOUBLE-OVERHEAD-CAM建设

本田发动机一直是卓越工程技术的标志。CRF300L的新发动机就是一个完美的例子。双顶置凸轮结构是自由旋转,超高效,并充满低维护的特点。
燃油喷射

燃油喷射意味着您的自行车自动补偿寒冷天气运行或高海拔操作。更好的是,你会得到很大的里程,永远不必担心堵塞的化油器喷嘴,如果你的自行车已经坐了一段时间。

样式

CRF450R-INSPIRED车体

CRF300L以我们的CRF450R越野摩托车为基础,更新了车身设计和造型。18luck新利娱乐在线它不仅好看,而且功能也很好,车身元素、油箱和座椅之间的平滑过渡,使它很容易在自行车上移动。
更薄的座椅前部

在CRF300L上,我们减少了座椅前部,使其更容易在自行车上向前移动,或在停止时将脚放下。
更多FOOTROOM

重新定位的新引擎在新的底盘和移动脚钉位置给你更多的脚空间,一个真正的奖金时,穿着沉重的越野马靴。
抛光黑边

黑色的边缘看起来很棒,很容易保持清洁,这要感谢他们新的抛光表面。

工程

发动机平衡

因为它具有一个平衡器,发动机是一个平稳的runner。你可以获得较窄的整体宽度和动力优势,以及多缸自行车的平顺性。
燃油喷射

燃油喷射意味着CRF300L即使在寒冷的天气也能立即启动。与化油器自行车相比,它还有助于减少排放,提高性能和燃油效率。
一体化后主缸

2021年的新车型,我们已经将后刹车的流体储液器集成到主缸结构中。该设计干净,紧凑,并在使其更耐损坏的越野。
大侧立脚

我们给CRF300L一个更大的侧立脚。这似乎是一个小细节,但当你在越野时,甚至当你在大热天需要停在沥青停车场时,你会喜欢它。

多功能性

舒适的坐姿

有一个长,摩托车越野赛风格的座椅,你可以向前和向后,向左和向右轻松移动,帮助你在舒适的地形变化。
货物方便

特殊的货物挂钩可以很容易地用蹦极绳将轻负荷固定在乘客座位上。这只是帮助这些自行车如此多才多艺的另一个漂亮的装饰。18luck新利娱乐在线它的左边还有一个储物箱,用来存放你需要保管的小件物品。
数字仪表

在2021年,CRF300L的数字仪表组甚至更好,具有更大、更易于阅读的数字,以及新的档位、燃油里程和油耗指标。你仍然得到一个速度计,时钟,双行程计,转速计,和更多。
乘客做好准备

CRF300L的长座椅和折叠式车架乘客脚蹬,每一款CRF300L都配备齐全,可以搭载乘客,让您分享乐趣。

处理

21英寸/18英寸前后轮

21英寸的前轮和18英寸的后轮为您提供了广泛的轮胎选择,从严肃的越野骑行到平稳的公路冒险。
碟式刹车

CRF300L具有前后液压盘优良的停止动力和制动感觉,无论是在路上和越野使用。它甚至有可选的防抱死制动器(ABS)。额外的好处:在泥土骑行时,可以关闭后轮的ABS功能;在街上,很容易就能重新开机。
离地间隙更大

当我们重新设计发动机和底盘时,我们将发动机安装在更高的框架上,这使我们可以将离地间隙增加到11.2英寸。
倒叉

一个倒置的昭和®叉功能大43毫米滑块。这使得它强大,并有助于增加CRF300L在公路或越野条件下的出色处理。
Pro-link后悬挂

得益于我们的单减震Pro-Link后悬挂,CRF300L提供了出色的舒适性、牵引力和操控性,同时也提高了驾驶者的信心。
坚固的钢架

为2021年重新设计的坚固钢框架非常坚固,设计用于在粗糙的路面或越野小径的现实世界中生存。另外,因为我们已经微调了框架的刚性,现在你可以得到更好的反馈。


2021本田CRF300L / CRF300L拉力赛照片


2021本田CRF300L / CRF300L拉力赛视频


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