2021本田CRF450X[车型概述]

宽比六速变速器

与MX自行车的典型5个速度相比，CRF450X的变速箱有6个速度，让您有更多的选择，并使这款多功能自行车更加多功能。从东海岸的岩石爬行到开阔的巴哈爆炸，你都有装备。
锂离子电池

轻，紧凑，并提供出色的性能-就像CRF450X本身!传统电池很重，但这款高端电池不重。这就是为什么你的新CRF450X表现得这么好。
TUNED-WEIGHT曲柄

CRF450X有一个特殊的曲轴，不同于我们的CRF450R MX自行车和我们的CRF450L双运动。18luck新利娱乐在线为什么?曲柄的重量和惯性特性对自行车传递动力的方式产生了巨大的影响。曲柄是昂贵的，但它不是省吃俭用的地方-有了CRF450X，动力传递正是你想要的。
双散热器

与传统的双散热器设计相比，CRF450X的双散热器具有精致的核心区域，具有优越的散热性能。冷却剂回收罐位于发动机前面的框架下管之间，以改善重心，并且罐由塑料防滑板保护。
钛合金油箱

CRF450X的优质钛合金油箱容量为2.0加仑，轻便而坚韧。
刹车盘

CRF450X的工厂防滑板很轻，但也提供了发动机和低框架保护严重的车手要求在这样的机器上。
照明方案

您的CRF450X配备了一个完整的照明套件(前灯和尾灯)，适合在黄昏骑行。

电动启动系统确保在任何条件下都能无故障启动。电动启动器还驱动曲轴的离合器一侧，为启动齿轮提供优越的润滑，同时产生一个具有短而强曲柄的窄型发动机。

本田的Unicam®气缸盖结合了最好的单和双顶置凸轮设计。该配置有助于一个紧凑的发动机，节省重量比可比双顶置凸轮轴电机，还允许窄的包括气门角度。这压扁了燃烧室，以促进点火火焰传播，允许一个高压缩比。由于气缸盖所占的空间较少，凸轮轴位于气缸盖的较低位置，从而使发动机更紧凑，重心也更低。
钛制进排气阀

轻质钛进气阀和排气阀允许使用更小的气门弹簧，降低整体发动机高度。
燃油喷射

CRF450X采用了经过验证的燃油喷射系统。这是CRF450X提供如此出色的扭矩和精确测量和响应的部分原因，特别是在关键的低转速范围内。它还能自动补偿海拔和天气变化。

CRF450X采用双梁铝底盘，充分利用了我们在MX赛道和赢得无数Bajas的经验教训。车架既轻又硬，为CRF450X出色的操控性提供了基础。底盘也比标准MX框架更宽，以适应六速变速箱。
邓禄普mx52轮胎

CRF450X的邓禄普MX52轮胎在各种地形和条件下为您提供良好的优越越野牵引力。轮胎始终是任何越野自行车的关键部分，我们在这里为您介绍了一些很棒的轮胎。
低重心

紧凑的Unicam发动机和本田对质量中心工程的著名专注，有助于保持CRF450X的低重心。这意味着自行车感觉更轻，也有助于操控。
工场式前刹车

紧凑的双活塞前制动卡钳，阳极氧化铝制动活塞和260mm的轻型前盘提供了强大的停止力，同时最大限度地减少非簧载重量，以改善转弯和处理。
工作式后刹车

HRC工作型后制动系统采用了一个240mm制动转子，其集成后主缸和储液器，这种设置消除了单独的储液器和软管。
18英寸后轮

CRF450X的18英寸后轮为您提供了极好的越野轮胎选择。另外，黑色DID轮辋看起来也很棒。

你问;我们听着。2021年CRF450X现在配备了工厂手护作为标准设备。专为越野车手设计，并按照本田标准制造，可以保护你免受岩石、树枝、荆棘和灌木丛的伤害。此外，它给你的CRF450X“完成”的外观，从一开始。
齿轮传动的平衡

齿轮传动平衡器减少振动并驱动水泵。八个离合器板提供了必要的表面积，以处理发动机的巨大扭矩，而精心匹配的离合器弹簧提供了一个轻的感觉在杠杆。
新作品mx造型

对于2021年，我们给了CRF450X一些超清晰的新造型和图形。“X”看起来像我们的MX自行车，因为它是从它们衍生出18luck新利娱乐在线来的——光滑的车身使它很容易移动，模内图形不仅看起来很酷，而且很耐用。
优越的人体工程学

将骑手的腿放在车架最窄的地方有助于提高舒适性和操控性。
SIDESTAND

嘿，侧边站可能看起来不是什么大事，但看看CRF450X使用的侧边站。隐藏在高处，远离道路，这个锻造合金件只是CRF450X如何正确的另一个例子。
燃油里程计

燃油里程表是一个重要的功能，用于规划加油站和计算您的自行车在不同条件下的里程，显示当前的燃油里程和平均燃油里程以及油耗。以英里或公里显示，并适用于A和B行程计。燃油里程表与速度表、里程表、里程表和数字时钟显示在同一个数字仪表中。