2021年本田XR650L:本田旗舰双运动
在这个时代，找到你可以依靠的东西是很困难的。当谈到中型双打运动时，没有人能与之相比本田摩托车“XR650L。这是一款实用、耐用的自行车，几十年来已经证明了它的可靠性。
这日本摩托车它采用了一个简单的方法，由一个风冷的644cc单缸发动机提供动力，这被证明是可靠的，强大的，并且易于启动和电动启动。
2021 XR650L是另一个例子2021年本田阵容一辆将会在未来几年被人们喜欢的自行车。多年来，XR650L已被证明是一辆带来大量价值、可靠性和等待创造的回忆的自行车-无论您选择冒险走向什么地形，XR650L都将张开双臂欢迎您。
2021款本田XR650L起售价为6999美元。
本页:我们已经策划了规格、功能、新闻、照片/视频等，这样你就可以在一个地方了解新的2021年本田XR650L。
模型概述
一般信息
- 价格:6999美元
- 主要特点:
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- 燃油喷射
- 前后盘式制动器
- 电力起动器
主要规格
- 引擎:244cc风冷，单缸，四冲程
- 力量:40马力
- 湿重:346磅(156公斤)
- 座椅高度:最低点为939毫米(37.0英寸)
竞争对手
2021本田XR650L规格
引擎 |
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| 引擎 | 644cc风冷干式油底壳单缸四冲程 | |
| 权力 | 40马力 | |
| 内径×行程 | 100毫米x 82毫米 | |
| 压缩比 | 8.3: 1 | |
| 燃油系统 | 42.5毫米膜片式CV化油器 | |
| 起动器 | 电 | |
| 阀的火车 | SOHC;four-valve RFVC™ | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | ||
| 传输 | 五速 | |
| 最终传动 | #520 o形密封圈链条;15吨/ 45 t | |
底盘 |
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| 悬架前 | 43mm空气调节轴昭和®弹叉16位压缩阻尼可调;11.6英寸的行程 | |
| 暂停后 | Pro-Link®昭和单冲击弹簧预紧，20位压缩和20位反弹阻尼可调;11.0英寸的行程 | |
| 刹车前 | 单盘双活塞卡钳 | |
| 刹车后 | 单盘 | |
| 轮胎前 | -21 - 3.00 | |
| 轮胎后 | -18 - 4.60 | |
| 油箱容量 | 2.8加仑，包括0.6加仑备用 | |
| 颜色 | 红色的 | |
电 |
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| 点火 | 固态CD与电子进步 | |
| 火花塞 | ||
| 头灯 | ||
| 尾灯 | ||
维 |
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| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 小道 | 4.0英寸 | |
| 轴距 | 57.3英寸 | |
| 离地间隙 | 13.0英寸 | |
| 座位的高度 | 37.0英寸 | |
| 控制体重 | 346磅(包括所有标准设备，所需液体和满箱燃料准备驾驶) | |
保修 |
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| 保修 | 无限里程，有限保修 | |
| 扩展 | 通过HondaCare保护计划®提供扩展覆盖范围 | |
2021本田XR650L特点
性能
四冲程发动机
XR650L的四冲程单缸发动机提供了良好的燃油效率和宽功率带。此外，它的动力装置需要很少的维护。
碟式刹车
前盘式和后盘式制动器提供优越的制动动力。前后盘转子都钻了轻质和更好的潮湿天气性能。
方便
只需按一下按钮，冒险就可以了。XR650L的电动启动器使越野重新启动、寒冷的早晨启动或在自行车坐了一周后启动的所有戏剧性都消失了。
多功能性
配备齐全的街道，包括转向灯，车牌灯，后视镜，速度计和更多。甚至还有乘客专用的抓带和脚蹬。
乘客做好准备
XR650L配有乘客扶手带、可折叠的乘客座椅、mx风格的长座椅和充足的本田动力，可以让您轻松携带乘客。
设计
这里没有维修麻烦，即使在越野翻车的情况下。密封电池有足够的启动电力为电动起动器，并很好地保护从振动的越野骑。
干油底壳润滑
XR的干式油底壳设计使发动机紧凑，并消除了油底壳优越的离地间隙和抗损坏性。随着发动机的机油在框架，框架本身就像一个巨大的油冷却器。
处理
18英寸的后轮给你一个更好的整体乘坐和更多的侧壁保护对平，并仍然提供了广泛的选择的道路或越野轮胎。
21英寸前轮
21英寸的前轮为您提供了广泛的轮胎选择，以适应不同的骑行条件。
长途前悬挂
全长11.6英寸的行程，可调节的43毫米拨叉还提供16位压缩阻尼可调，让您微调它来处理越野骑行的颠簸。
Pro-link®后悬挂
本田的Pro-Link®后悬挂系统提供兼容和舒适的乘坐质量与高水平的车轮控制。最初的速度是柔软的，以灵活的行动在小颠簸和波纹，而越来越硬的速度抵抗底部和保持后轮控制在粗糙的表面。
钢框架
XR650L的钢框架设计用于应对越野旅行的强度。此外，车架的骨架可兼作发动机油箱，节省重量和空间。
2021本田XR650L照片
