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2021 KTM Freeride Ex-C：摩托车越野赛的工厂竞赛自行车
2021 Freeride EX-CKTM摩托车是那些专门骑自行车的一代。18luck新利娱乐在线轻松能够拥有摩托车越野赛和集会越野越野赛，它也是一个称职和可用的骑行自行车，以及您巨大的农场自行车。所有电力供电。EX-C中的电机大致相当于125CC单曲，在最大输出时产生24个HP。
这欧洲公司已经投入了很大投入电气化，主要是由于电摩托车越野赛和电超仓的新兴舞台。为了保持赛车心态，自行车配有WP XPLOR 43前悬架，以及WP XPLOR PDS后蒙托克。电池还拥有3.9千瓦时的容量，足够好，至少有几个小时的小路骑行，或大约45分钟的摩托车越野或超克骑行。新的2021年在自行车上是包含配方品牌制动器，为额外的停止电力赛制动器提供。
2021 KTM Freeride EX-C从$ 10,699 USD / 13,999美元的CAD开始。
在本页：我们策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，您可以在一个地方阅读新的2021 KTM Freeride EX-C。
模型概述
基本信息
- 价钱：$ 10,699美元/ $ 13,999 CAD
- 主要特征：
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- 快充电，风冷电池和电机
- 平均充电时间为70分钟，距0至100％
- WP XPLOR Pro赛车震动包括在内
主要规格
- 引擎类型：48 V永磁电动机，具有处理260 V的能力
- 马力：相当于最大输出的24.5 HP
- 扭矩：由于电动机的性质而变化
- 湿重：245磅（111千克）
- 座位高度：不由制造商提供
竞争对手
- Segway Dirt-E自行车
- 雅马哈yz电气
- 零fx
2021 KTM Freeride EX-C规格
引擎 |
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| 引擎 | 48 V永磁电动机，具有处理260 V的能力 | |
| 力量 | 9KW（12 HP）@ 4500 rpm | |
| 扭矩 | 42 nm. | |
| ems. | 凯明ems. | |
| 牵引电池 | 锂离子KTM PowerPack（易于移除） | |
| 起动机 | 电的起动机 | |
| 最大限度。力量 | 18KW（24.5 HP）@ 5000 rpm | |
传动系统 |
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| 离合器 | 单速自动 | |
| 传播 | ||
| 链 | 5/8 x 1/4“ | |
机壳 |
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| 框架设计 | 周边钢 - 铝合金复合框架 | |
| 悬架后方 | WP XPLOR PDS减震器 |
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| 刹车前面 | 260毫米， |
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| 刹车后方 | 230毫米， |
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| 悬架行程（前部） | 250毫米 | |
| 悬架行程（后部） | 260毫米 | |
| 坦克容量（约） | 8.5 L. | |
| 颜色 | 黑色，橙色 | |
电气 |
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| 牵引电池 | 锂离子KTM PowerPack（易于移除） | |
| 电动马达 | 永磁同步汽车圆盘衔铁设计 | |
| 前灯 | 引领 | |
| 尾灯 | 引领 | |
方面 |
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| 总体长度 | ||
| 总宽度 | ||
| 整体高度 | ||
| 轴距 | ||
| 地面清关 | 340毫米 | |
| 座位高度 | 960毫米 | |
| 湿重 | 245磅（111千克） | |
保修单 |
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| 保修单 | ||
| 延期 | ||
2021 KTM Freeride EX-C功能
手风琴标题
最先进的控制单元是一组先进的电子设备，为KTM Freeride E-XC的响应又高度易递送的电力输送提供了重要贡献。它是水冷却的，以确保在任何条件下的可靠功能。
传动系统
KTM Freeride E-XC的无刷电动机由智能，最先进的控制单元控制，专门适用于本申请，以保证最大骑行乐趣的响应性，但高度易易用的电力交付。事实上，轨道更紧凑，更有趣的是有：由于全扭矩基本上从静止，这意味着不需要换档杆和离合器，因此没有更简单的方式骑摩托车。在跨模式3中提供18千瓦的高级电机，KTM Freeride E-XC易于使用燃烧发动机的许多摩托车。In addition, when Economy mode is selected, the model is able to recuperate deceleration energy during coasting and braking for an additional range boost.At the same time, the KTM FREERIDE E-XC delivers full operational safety without compromise.甚至完全淹没在水中，没有电气危险，从传动系统和KTM PowerPack的精密，完全密封的系统中没有电气危险。
展示
转向头和座椅之间的多功能显示器允许骑车者选择三种不同的电力输送模式中的一种。此外，一款LED，彩色绿色为红色，提供了在KTM PowerPack中剩余的电荷的视觉指示，红色LED从下面的充电液滴时自动进入“Limp家庭模式”。10％。此外，错误代码由不同频率闪烁的红色LED指示。
乘坐模式
Three different ride modes are available to adjust the powertrain response to different skill levels on a READY TO RACE motorcycle, while also offering the benefit of the most efficient energy management yet, tailored to meet the current requirements and the rider’s preference: mode 1 “Economy” with speed limited to 50 km/h; mode 2 “Enduro” with power restricted to 16 kW and the unrestricted mode 3 “Cross”, where the full power of up to 18 kW is available.
子帧
螺栓耦合子框架由高强度聚合物制成。它具有卓越的刚性，它对将整体车辆重量保持下来产生了重大贡献。集成的握把手柄嵌入并良好地保护从后轮抛出的泥浆和污垢。
框架
KTM Freeride E-XC的底盘具有非常轻巧的复合框架设计，将顶部品质的铬钼钢与螺栓上的螺纹铝合金组合。该框架具有开口下部，电动机和大规模的铝制滑块用作应力构件。即使在高跳跃中，这种设计也可确保最佳的刚度和最佳稳定性和稳定性。
车把
KTM Freeride E-XC的锥形Neken高强度铝箱具有与Exc车把相同的弯曲和宽度，为骑手提供了增强的人体工程学和控制。车把配有ODI夹具，左侧方便锁紧握把，这既不需要粘合剂，也不需要用于安全拟合。
脚踏板
提供不受限制的运动自由，结合高度舒适性，即KTM Freeride E-XC的长狭窄的座椅，很容易解锁和解锁，可用于访问KTM PowerPack。在座位高度超过900毫米的座位高度，地面接触距离大多数车手均可抵达，即使在困难的地形中，这增加了信心，并给出了更大的安全感，这对初学者来说特别有利。高质量附件的KTM PowerParts系列包括甚至座椅高度的替代座椅。
充电器
外部充电器可以连接到10A或13A的任何常规230V插座，并且可以通过翻转座椅轻松连接到KTM PowerPack。充电时间约为110分钟，持有全额费用，或约75分钟，每次收费约75分钟。
2021 KTM Freeride EX-C照片
