2021 MV Agusta Brutale 1000 RR:意大利最好的裸体超级自行车
Brutale 1000是“Brutale Ladder”的最高阶。它的弟弟模仿其极其优雅但粗野的性质，包括一个较小的内联三引擎。MV Agusta已经明确表示，这是梯子的顶部，当谈到他们的裸体摩托车线在他们的2021年阵容．工程部门已经采取了一个额外的气缸，并把它打到原来的设计图较小的Brutale 800和增加总排量到998cc的发动机;生产208马力。
这是相当容易的情况下，粗野1000 RR是一个最好的裸摩托车可用。虽然川崎的Z H2的发动机已经看到了很多关注从各自的设计团队，Brutale 1000 RR带来什么Z H2缺乏;不可否认的造型和对细节的关注。看看它;这辆摩托车真的看起来像一道闪电。
不过，在Brutale 1000 RR上的发动机仍然没有削减任何角落。这款发动机采用了钛杆，低摩擦Asso活塞环和其他狂野的工程壮举，灵感来自著名的高性能赛车系列，如f1和MotoGP。
这辆自行车的特点是意大利品牌的最先进的技术，你会发现他们的高端自行车。18luck新利娱乐在线你在一辆3万美元的摩托车上所期望的所有传感器都在这里，这意味着定制摩托车的感觉是无限的，这要感谢通过慷慨的TFT显示屏呈现的完全可调节性。
2021年MV Agusta Brutale 1000 RR起价为38,080美元/ 31,500欧元。
本页:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以在一个地方阅读新的2021 MV Agusta Brutale 1000 RR。
模型概述
一般信息
- 价格:$38,080美元/ $31,500欧元
- 主要特点:
-
- 可以说是MV Agusta最具异国风情的自行车
- 说到裸露的野蛮人阵容，这是梯子的顶端
- MV Agusta的998cc直列四引擎
- 8级牵引力控制和四种骑行模式
- 四活塞布雷博卡尺
- ABS, TC, RLM(后轮升力减缓)
主要规格
- 引擎:998 cc inline-three
- 力量:208马力
- 转矩:86磅英尺
- 干重:410磅(186公斤)
- 座椅高度:最低点为33.26英寸(843毫米)
竞争对手
2021 MV Agusta Brutale 1000 RR规格
引擎 |
||
| 引擎 | 998cc直列- 3,4缸，4冲程，16阀 | |
| 权力 | 208马力 | |
| 内径×行程 | 79毫米x 50.9毫米(3.1英寸。x2.0 in。) | |
| 压缩比 | 13.4: 1 | |
| 计时系统 | “D.O.H.C”径向阀 | |
| 起动器 | 电 | |
| 颜色 | 前红暗金属亚光灰，氟黄金属航空灰 | |
动力传动系统 |
||
| 离合器 | 湿式，多盘，带反向扭矩限制装置和Brembo径向泵/杠杆组件 | |
| 传输 | 盒式风格;六速，恒啮合 | |
| 最终传动比 | 16/41 | |
底盘 |
||
| 悬架前 | Öhlins Nix EC液压“倒立”前叉与TiN表面处理。完全可调的电子控制压缩和回弹阻尼与手动控制弹簧预紧力。 | |
| 暂停后 | 渐进式单减震器Öhlins EC TTX完全可调，具有电控压缩和回弹阻尼和弹簧预紧力 | |
| 刹车前 |
双浮动盘Ø 320毫米(Ø 12.6英寸)直径，与钢制动盘和铝法兰- Brembo径向泵/水平总成 |
|
| 刹车后 | 单钢盘Ø 220毫米(Ø 8.66英寸)直径。-布雷博PS13制动泵 | |
| 轮胎前 | 120/70 - zr 17 m / c (58 w) | |
| 轮胎后 | 200/55 - zr 17 m / c (78 w) | |
| 油箱容量 | 16升(4.23美制加仑) | |
| ABS系统 | 博世9 Plus赛车模式和RLM(后轮升降减缓) | |
电 |
||
| 电池 | 锂离子12 V - 4.0啊 | |
| 电压 | 12 V | |
| 交流发电机 | 350w在5000转p.m.。 | |
| 头灯 | ||
| 尾灯 | ||
维 |
||
| 总长度 | 2080毫米(81.89英寸) | |
| 总宽 | 805毫米(31.69英寸) | |
| 小道 | 97毫米(3.82英寸) | |
| 轴距 | 1415毫米(55.71英寸) | |
| 离地间隙 | 141毫米(5.55英寸) | |
| 座位的高度 | 845毫米(33.27英寸) | |
| 干重 | 186公斤(410.06磅) | |
保修 |
||
| 保修 | ||
| 扩展 | ||
2021 MV阿古斯塔野蛮1000 RR功能
专用控制单元
Brutale 1000 RR具有完整的线控多地图系统和IMU惯性平台，该系统通过滑动策略管理牵引力控制(8种不同的设置和禁用选项)。还具有正面升降控制系统与主动和非主动选项，它给骑手完全的行动自由。Brutale 1000 RR配备了第二代TFT仪表盘&
半干式污水池
新的分流润滑系统，源自Mv Agusta的赛道经验，允许油从运动机械部件分离。半干式油底壳润滑能够保证在极端骑行条件下的机械保护，如急倾和轮转，而在摩擦水平方面不会有任何牺牲，仍然保持在很低的水平。
安全
Öhlins EC电子调节包用于拨叉、转向阻尼器和固定在单面摆动臂上的减震器，可在所有路况下提供最佳驾驶控制。
2021 MV Agusta Brutale 1000 RR照片
