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2021 Yamaha XSR700将复古课带到现代时代
像它的较大兄弟XSR900一样，2021 Yamaha XSR700几乎完全是穿着一些新衣服的MT-07。另外，就像更大的兄弟一样2021型号使用平行双引擎，可提供689cc，具有74 hp和50 lb-ft的扭矩。
然而，与更大的兄弟不同，XSR700并不意味着让人想起过去的咖啡馆赛车手。自行车的形状很像日本运动摩托车在1970年代中期至后期，它的意图是，无论好坏，当时的UJM风格运动自行车。18luck新利娱乐在线
Yamaha的设计不过，维护MT-07的所有好技术。按线节气门，牵引力控制，双区域ABS，半调节悬架以及超级折磨/街头战士表弟提供的出色敏捷性。
2021 Yamaha XSR700起价为$ 8,499 USD / $ 9,699 CAD。
在本页面：我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等。因此，您可以在一个地方阅读新的2021 Yamaha XSR700。
模型概述
基本信息
- 价格：$ 8,499 USD / $ 9,699 CAD
- 主要特点：
-
- 强大的腹肌制动
- 高级仪器
- 经典的照明
主要规格
- 引擎类型：689cc液冷DOHC内联双缸
- 马力：74 hp
- 扭矩：50 lb-ft
- 湿重：410磅（186公斤）
- 椅子高度：32.9英寸（835毫米）
2021 Yamaha XSR700规格
引擎 |
||
| 引擎 | 689cc液冷DOHC内联双缸 | |
| 力量 | 74 hp | |
| 孔X中风 |
80.0mm x 68.6mm |
|
| 压缩率 | 11.5：1 | |
| 燃油系统 | 注入燃油 | |
| 起动机 | 电的 | |
| 润滑 | ||
传动系统 |
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| 离合器 | 乘湿离合器 | |
| 传送 | 恒定网格6速 | |
| 最终驱动器 | 链 | |
机壳 |
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| 悬架前线 |
41毫米伸缩叉；5.1-IN旅行 |
|
| 悬架后部 |
单休克，可调节的预紧力；5.1-IN旅行 |
|
| 刹车前 | 双液压盘，282mm；腹肌 | |
| 刹车后部 |
液压光盘，245mm；腹肌 |
|
| 轮胎前 |
120/70ZR17Pirelli®PhantomSportComp |
|
| 轮胎后部 | 180/55ZR17Pirelli®PhantomSportComp | |
| 油箱容量 |
3.7加仑 |
|
| 颜色 | 激进的白色/快速红色 | |
电气 |
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| 点火 | TCI：晶体管控制点火开关 | |
| 火花塞 | ||
| 大灯 | 引领 | |
| 尾灯 | 引领 | |
方面 |
||
| 总体长度 |
81.7英寸
|
|
| 总宽度 | 32.3英寸 | |
| 总体高度 | 44.5英寸 | |
| 轴距 |
55.3英寸
|
|
| 地面间隙 | 5.5英寸 | |
| 椅子高度 |
32.9英寸
|
|
| 湿重 |
410磅
|
|
保修单 |
||
| 保修单 | 1年（有限的工厂保修） | |
| 延期 | ||
2021 Yamaha XSR700功能
最佳功能
出色的风格
XSR700™将Yamaha的世界一流工程与永恒的风格融合在一起，为寻找真正的诚实摩托车的骑手创造了一种新型的机器，而不会牺牲性能。Yamaha经典的“ XS”系列摩托车的绘画影响力，XSR®渗出了其裸露的铝细节，复古影响的车身，踩踏座椅以及定制的照明和仪器。
高级跨平面曲轴概念引擎
紧凑型2缸发动机提供了独特的功率特征，其出色的扭矩和节气门响应，并配有强大的高RPM拉力功率。它还具有Yamaha的“跨平面概念” 270度曲柄，该曲柄可为骑手的油门输入提供线性扭矩开发。
强大的腹肌制动
XSR700凭借其现代化的制动组件提供了ABS安全性的支持，因此提供了出色和自信的制动功率。
紧凑的运动底盘
狭窄的框架设计具有面向运动的几何形状，可实现轻巧和敏捷的处理，并得到了简约的410磅湿重和精制人体工程学的帮助。
XSR700™将Yamaha的世界一流工程与永恒的风格融合在一起，为寻找真正的诚实摩托车的骑手创造了一种新型的机器，而不会牺牲性能。Yamaha经典的“ XS”系列摩托车的绘画影响力，XSR®渗出了其裸露的铝细节，复古影响的车身，踩踏座椅以及定制的照明和仪器。
高级跨平面曲轴概念引擎
紧凑型2缸发动机提供了独特的功率特征，其出色的扭矩和节气门响应，并配有强大的高RPM拉力功率。它还具有Yamaha的“跨平面概念” 270度曲柄，该曲柄可为骑手的油门输入提供线性扭矩开发。
强大的腹肌制动
XSR700凭借其现代化的制动组件提供了ABS安全性的支持，因此提供了出色和自信的制动功率。
紧凑的运动底盘
狭窄的框架设计具有面向运动的几何形状，可实现轻巧和敏捷的处理，并得到了简约的410磅湿重和精制人体工程学的帮助。
引擎
高级双缸发动机
XSR700具有紧凑型689cc液冷，内联双缸，带燃油喷射的DOHC发动机。该发动机提供了独特的功率角色，其出色的低至中端扭矩和非常线性的油门响应，并配有强大的高RPM拉力拉力。这款电动机会产生50英尺的扭矩，旨在最大程度地提高现实世界中的骑行兴奋。
跨平面曲轴概念
2缸发动机具有Yamaha的“跨平面概念” 270度曲柄，可为骑手的油门输入提供线性扭矩开发。CP2®发动机也很轻巧，苗条和紧凑，并提供了极好的骑手到机器通信水平。
偏移气缸块
与曲轴的中心相比，XSR发动机的配对缸略微向前移动。这可以减少活塞的每次燃烧过程中的阻力并提高效率。
降低振动的反总结
为了减少振动并提供光滑，现代的发动机特征，电动机使用齿轮反式升级器，该齿轮平稳升压器安装在发动机上。
精制，有效的燃油喷射
电子燃油喷射设置提供了平稳的油门响应，以增强从开阔的道路到城市蔓延的骑行享受。该系统可在低RPM和中部范围内提供出色的扭矩，并在上RPM范围内激发激动人心的加速度。结合有效的整体发动机设计，XSR700提供了出色的58 mpg。
紧凑型6速变速箱
XSR700的6速变速箱充分利用了低至中端的扭矩和双缸电动机的出色响应，同时由于三角输入和输出轴，进一步增强了紧凑的发动机设计。
XSR700具有紧凑型689cc液冷，内联双缸，带燃油喷射的DOHC发动机。该发动机提供了独特的功率角色，其出色的低至中端扭矩和非常线性的油门响应，并配有强大的高RPM拉力拉力。这款电动机会产生50英尺的扭矩，旨在最大程度地提高现实世界中的骑行兴奋。
跨平面曲轴概念
2缸发动机具有Yamaha的“跨平面概念” 270度曲柄，可为骑手的油门输入提供线性扭矩开发。CP2®发动机也很轻巧，苗条和紧凑，并提供了极好的骑手到机器通信水平。
偏移气缸块
与曲轴的中心相比，XSR发动机的配对缸略微向前移动。这可以减少活塞的每次燃烧过程中的阻力并提高效率。
降低振动的反总结
为了减少振动并提供光滑，现代的发动机特征，电动机使用齿轮反式升级器，该齿轮平稳升压器安装在发动机上。
精制，有效的燃油喷射
电子燃油喷射设置提供了平稳的油门响应，以增强从开阔的道路到城市蔓延的骑行享受。该系统可在低RPM和中部范围内提供出色的扭矩，并在上RPM范围内激发激动人心的加速度。结合有效的整体发动机设计，XSR700提供了出色的58 mpg。
紧凑型6速变速箱
XSR700的6速变速箱充分利用了低至中端的扭矩和双缸电动机的出色响应，同时由于三角输入和输出轴，进一步增强了紧凑的发动机设计。
底盘/悬架
出色的风格
XSR700将Yamaha的世界一流工程与永恒的风格融合在一起，为寻求不牺牲性能的真实诚实的摩托车创造了一种新型的机器。Yamaha经典的“ XS”系列摩托车的绘画影响力，XSR散发出其裸露的铝细节，复古影响的车身，踩踏座椅以及定制的照明和仪器。
紧凑的运动底盘
轻巧的钻石型高拉伸钢框架为轻，敏捷处理和稳定性提供了优化的刚度平衡。该发动机是底盘的压力构件，可实现更轻，更紧凑的主框架设计。
以街道为中心的悬架
41毫米前叉和链接型单支架后部冲击各自提供5.1英寸的悬架行程，并经过调整以提供舒适和控制的平衡，使其非常适合街道。冲击使用了几乎水平的对准，这有助于使机箱更紧凑，而后弹簧预紧力调节使骑手可以量身定制悬架以匹配骑手的重量或负载。
强大的腹肌制动
XSR700由于其现代化的制动组件，包括配对的282毫米前盘，带有4活塞卡钳和245mm的后盘，可提供强大，可控制的制动功率。ABS是防止在硬减速下的车轮锁定的标准配置。
轻巧的车轮
轻巧的10辐铸铝轮毂配有120/70ZR17前轮胎和180/55ZR17后轮胎，可提供出色的牵引力和处理感觉。XSR700还采用Pirelli®PhantomSportComp轮胎，将现代结构和性能与时尚的复古设计相结合。
XSR700将Yamaha的世界一流工程与永恒的风格融合在一起，为寻求不牺牲性能的真实诚实的摩托车创造了一种新型的机器。Yamaha经典的“ XS”系列摩托车的绘画影响力，XSR散发出其裸露的铝细节，复古影响的车身，踩踏座椅以及定制的照明和仪器。
紧凑的运动底盘
轻巧的钻石型高拉伸钢框架为轻，敏捷处理和稳定性提供了优化的刚度平衡。该发动机是底盘的压力构件，可实现更轻，更紧凑的主框架设计。
以街道为中心的悬架
41毫米前叉和链接型单支架后部冲击各自提供5.1英寸的悬架行程，并经过调整以提供舒适和控制的平衡，使其非常适合街道。冲击使用了几乎水平的对准，这有助于使机箱更紧凑，而后弹簧预紧力调节使骑手可以量身定制悬架以匹配骑手的重量或负载。
强大的腹肌制动
XSR700由于其现代化的制动组件，包括配对的282毫米前盘，带有4活塞卡钳和245mm的后盘，可提供强大，可控制的制动功率。ABS是防止在硬减速下的车轮锁定的标准配置。
轻巧的车轮
轻巧的10辐铸铝轮毂配有120/70ZR17前轮胎和180/55ZR17后轮胎，可提供出色的牵引力和处理感觉。XSR700还采用Pirelli®PhantomSportComp轮胎，将现代结构和性能与时尚的复古设计相结合。
附加的功能
高级仪器
圆形LCD面板包含大量信息：数字转速表，速度表，齿轮位置，ECO模式指示器，环境和冷却液温度，燃油表和旅行计算机功能，包括时钟，即时和平均燃油消耗，燃油储备旅行仪表和通常的旅行表。
经典的照明
前面，一个大型的圆形多反射灯大灯既可以均匀地提供样式和照明，并在向后进行抽铝支架，并在后面的圆形全尾和制动灯后面安装在后挡泥板上方。
时尚且人体工程学的燃油箱
紧凑型3.7加仑的油箱被形状精美的手工制成的铝制侧盖笼罩，以实现永恒的设计。
休闲但运动的人体工程学
一个高大的宽阔的车把两级座椅和完美的脚部控制装置提供了一个舒适的直立骑行位置，非常适合城市交通或沿着曲折的道路上奔跑。
唯一的XSR700细节
Every aspect of the XSR700 shows Yamaha’s attention to detail: the single-piece stitched saddle, the classic teardrop mirrors with excellent rearward visibility, the compact radiator which is flanked by exposed aluminum covers, a removable subframe that simplifies customization, and the naked aluminum accents and fender mount. The XSR700 demands a second look, every time.
圆形LCD面板包含大量信息：数字转速表，速度表，齿轮位置，ECO模式指示器，环境和冷却液温度，燃油表和旅行计算机功能，包括时钟，即时和平均燃油消耗，燃油储备旅行仪表和通常的旅行表。
经典的照明
前面，一个大型的圆形多反射灯大灯既可以均匀地提供样式和照明，并在向后进行抽铝支架，并在后面的圆形全尾和制动灯后面安装在后挡泥板上方。
时尚且人体工程学的燃油箱
紧凑型3.7加仑的油箱被形状精美的手工制成的铝制侧盖笼罩，以实现永恒的设计。
休闲但运动的人体工程学
一个高大的宽阔的车把两级座椅和完美的脚部控制装置提供了一个舒适的直立骑行位置，非常适合城市交通或沿着曲折的道路上奔跑。
唯一的XSR700细节
Every aspect of the XSR700 shows Yamaha’s attention to detail: the single-piece stitched saddle, the classic teardrop mirrors with excellent rearward visibility, the compact radiator which is flanked by exposed aluminum covers, a removable subframe that simplifies customization, and the naked aluminum accents and fender mount. The XSR700 demands a second look, every time.
2021 Yamaha XSR700照片
