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2021年雅马哈YZ250:越野赛竞争与大引擎!
2021年YZ250雅马哈的条目到专业国家越野赛。由250 cc 2-stroke、液冷的曲轴箱簧片阀单缸,自行车的目的是把一个完整的抖动,仍然赢得每一热。
确心态的YZ205显示通过一整套竞争部分已经安装雅马哈的工厂。本次设立完全可调前后冲击,48毫米倒叉预先旅行11.8英寸,可链接monocross后方给予12.4英寸的旅行。
制动是通过一个270毫米浮动盘,2-piston竞争卡钳夹,和一个245毫米盘单活塞卡钳的竞争,都说这是溢价日本工程在一个包中。前轮是21英寸直径,后在19英寸。离地间隙是14.2英寸(360毫米)。
越野比赛YZ250X变体的存在,为加拿大和欧洲上市。就像YZ125X,主要区别是不同的传动装置,阀门,更多的扰乱和hill-climbs中档扭矩。
2021年雅马哈YZ250起价7499美元/ 8299美元CAD、CAD YZ250X的8499美元。
在这个页面:我们策划规格,功能、新闻、照片/视频等,所以你可以阅读2021年新雅马哈YZ250在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:7499美元/ 8299美元CAD
- 主要特点:
-
- 竞争规范悬挂和刹车
- 设计为100%符合250 cc pro越野赛规定
- 全铝double-cradle框架可拆卸后子帧之间的维修和更换加热。
主要规格
- 发动机类型:250 cc单一2-stroke,液体冷却,曲轴箱簧片阀
- 马力:49惠普
- 转矩:32磅英尺
- 湿重:227磅(103公斤)
- 座椅高度:38.2英寸(970毫米)
竞争对手
- 本田CRF250R
- KTM此次将为250 SX 2-stroke
- 铃木RM-Z250
2021年雅马哈YZ250规范
引擎 |
||
| 引擎 | 250 cc单一2-stroke,液体冷却,曲轴箱簧片阀 | |
| 权力 | 49惠普 | |
| 生x中风 |
66.4毫米×72.0毫米 |
|
| 压缩比 |
8.9 ~ 10.6:1 |
|
| 燃油系统 |
京滨急行地铁®PWK38S
|
|
| 起动器 | 电 | |
| 润滑 | ||
动力传动系统 |
||
| 离合器 | 多片湿式离合器 | |
| 传输 |
常啮合5档 |
|
| 最终传动 | 链 | |
底盘 |
||
| 悬架前 |
本次设立®Speed-Sensitive系统倒叉;完全可调,11.8——旅行
|
|
| 暂停后 |
本次设立®单一的冲击;完全可调,12.4——旅行
|
|
| 刹车前 | 液压阀瓣,270毫米 | |
| 刹车后 |
液压阀瓣,245毫米
|
|
| 轮胎前 |
80/100-21邓洛普®MX52 |
|
| 轮胎后 |
110/90-19邓洛普®MX52 |
|
| 油箱容量 |
2.1加
|
|
| 颜色 | 团队雅马哈蓝色 | |
电 |
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| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
||
| 总长度 |
85.7
|
|
| 总宽 | 32.6 | |
| 总高度 | 51.4 | |
| 轴距 |
58.3
|
|
| 离地间隙 |
14.2 |
|
| 座位的高度 |
38.2
|
|
| 湿重 |
227磅
|
|
保修 |
||
| 保修 | 1年(工厂有限保修) | |
| 扩展 | ||
2021年雅马哈YZ250特性
高级功能
现代风格
前叶子板,前板数量,散热器寿衣,车牌号码,空气箱,后挡泥板,叉警卫,以及后刹车盘保护器,后刹车卡钳的保护者和更广泛的脚踏提供现代的、积极的样式——就像四冲程。
轻量级框架
光铝框架房屋专利YPVS™装备开膛手的发动机的功率重量比。
Rider-Friendly底盘
超轻质意味着灵活的处理,减少疲劳。
270毫米前刹车
大270毫米前盘式制动器加上高性能垫材料提供了杰出的机器控制和性能,加上特殊的阻止本领和可控性。
前叶子板,前板数量,散热器寿衣,车牌号码,空气箱,后挡泥板,叉警卫,以及后刹车盘保护器,后刹车卡钳的保护者和更广泛的脚踏提供现代的、积极的样式——就像四冲程。
轻量级框架
光铝框架房屋专利YPVS™装备开膛手的发动机的功率重量比。
Rider-Friendly底盘
超轻质意味着灵活的处理,减少疲劳。
270毫米前刹车
大270毫米前盘式制动器加上高性能垫材料提供了杰出的机器控制和性能,加上特殊的阻止本领和可控性。
引擎
二冲程的权力
249 cc液冷的reed-valve-inducted二冲程发动机是轻量级的,紧凑和特性非常宽,强硬的powerband。
雅马哈动力阀系统
专利YPVS™结合脆,强硬的指导价加速度与强大的中档和令人瞠目结舌的高端。
先进的化油器
38毫米京滨急行地铁®PWK化油器与权力喷气和节气门位置传感器(TPS)提供了精确的燃料/空气混合和整个powerband格外爽脆的口感油门响应。
Race-Developed摄入
特殊设计碳纤维簧片阀花瓣提高油门响应和发动机的性能在整个转速范围内。
Close-Ratio传输
Smooth-shifting、五速与重型close-ratio传输,多片离合器。
高容量散热器
大容量散热器特性ten-row核心有四个百叶窗最大冷却效率。
数字点火
数字CDI系统提供精确的火花,更快,更强的反应powerband的任何地方。
249 cc液冷的reed-valve-inducted二冲程发动机是轻量级的,紧凑和特性非常宽,强硬的powerband。
雅马哈动力阀系统
专利YPVS™结合脆,强硬的指导价加速度与强大的中档和令人瞠目结舌的高端。
先进的化油器
38毫米京滨急行地铁®PWK化油器与权力喷气和节气门位置传感器(TPS)提供了精确的燃料/空气混合和整个powerband格外爽脆的口感油门响应。
Race-Developed摄入
特殊设计碳纤维簧片阀花瓣提高油门响应和发动机的性能在整个转速范围内。
Close-Ratio传输
Smooth-shifting、五速与重型close-ratio传输,多片离合器。
高容量散热器
大容量散热器特性ten-row核心有四个百叶窗最大冷却效率。
数字点火
数字CDI系统提供精确的火花,更快,更强的反应powerband的任何地方。
底盘/暂停
270毫米前刹车
大270毫米前盘式制动器加上高性能垫材料提供了杰出的机器控制和性能,加上特殊的阻止本领和可控性。
行业领先的叉
在本次设立®48毫米叉Speed-Sensitive系统功能使用活塞速度控制阻尼力准确处理和平稳。
铝框
精心设计,先进的铝框和摇臂给YZ250最好的处理在250班。
轻子帧
可移动铝后子帧构造方截面管的重量减少。
先进的本次设立®冲击
完全可调本次设立®冲击特性摩擦力小鹿岛外套™内部,12.4英寸的旅行,单独为高,低速压缩阻尼调节器,和一个完整的锁油系统增加舒适的反弹。所有加起来的后轮控制和一个甜蜜的旅程。
Excel®钢圈
轻量级寸和19英寸后方Excel®钢圈提供特殊的耐久性和帮助减少优化悬架的簧下质量,性能和处理。
Race-Ready轮胎
溢价邓洛普®多节的提供race-spec牵引和穿。
大270毫米前盘式制动器加上高性能垫材料提供了杰出的机器控制和性能,加上特殊的阻止本领和可控性。
行业领先的叉
在本次设立®48毫米叉Speed-Sensitive系统功能使用活塞速度控制阻尼力准确处理和平稳。
铝框
精心设计,先进的铝框和摇臂给YZ250最好的处理在250班。
轻子帧
可移动铝后子帧构造方截面管的重量减少。
先进的本次设立®冲击
完全可调本次设立®冲击特性摩擦力小鹿岛外套™内部,12.4英寸的旅行,单独为高,低速压缩阻尼调节器,和一个完整的锁油系统增加舒适的反弹。所有加起来的后轮控制和一个甜蜜的旅程。
Excel®钢圈
轻量级寸和19英寸后方Excel®钢圈提供特殊的耐久性和帮助减少优化悬架的簧下质量,性能和处理。
Race-Ready轮胎
溢价邓洛普®多节的提供race-spec牵引和穿。
附加功能
Race-Ready特性
完成铝车把,两位可调车把夹,宽脚挂钩,爪座位,可调离合器杆与作品风格有线调节器,YZ250准备比赛的板条箱。
完成铝车把,两位可调车把夹,宽脚挂钩,爪座位,可调离合器杆与作品风格有线调节器,YZ250准备比赛的板条箱。
2021年雅马哈YZ250照片
2021年雅马哈YZ250视频
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