HaloCam M1摩托车行车记录仪:安装与回顾

近年来，dashcam在汽车和卡车上变得越来越受欢迎，这并非没有充分的理由。由于车辆维修和相关伤害的成本一直在上升，在事故发生时，拍摄一段事故视频可能会为确定事故原因提供关键证据。

寻找汽车或卡车的行车记录仪相当容易，有很多不同价位的选择。摩托车相机系统然而，在数量上却少得多。这可能是由于两个因素:

1. 摩托车需要更耐用的系统，至少部分部件，例如相机，将暴露在户外，能够应对恶劣的环境。
2. 摩托车的数量远远超过汽车和卡车(至少在美国)，这使得摩托车专用设备的潜在市场要小得多。

这些因素导致很少有系统可以为摩托车手工作。eBay和亚马逊上有一些便宜的系统徘徊在100美元(美元)左右，还有一些系统，如Innovv K1，超过250美元，这是我们在2015年回顾的。(新的Innovv K3系统目前售价超过330.00美元!)

虽然我没有使用过非常便宜的系统，但价格让我怀疑他们的质量，以至于我不愿意在他们身上冒险时间和金钱。最近，热门冒险骑行网站上的一个帖子冒险的骑手突然有人提到他刚买的一种新系统，叫做HaloCam M1。该系统的成本低于200美元，他的意见是，考虑到价格，该系统的性能很好。

当然，我必须自己找出这个系统到底是什么。让我们都看一看。

HaloCam M1的

在了解了HaloCam M1之后，我联系了我们在wBW的编辑，问他是否对一篇评论感兴趣。他很感兴趣，同意我订购这个系统。我之所以提到这一点，是因为在我下订单后不到两周，他就联系了我，告诉我HaloCam的代表联系了他，问我们是否想复审系统。

很明显，我们告诉他们我们已经开始了这个过程，但是谢谢他们的提议。坦白地说，在我们有一个不太知名的供应商的情况下，我更希望制造商不知道我们购买的设备是为了进行审查，这样我就可以确保我获得与其他消费者相同的体验。

演讲就是一切

当我从亚马逊收到装有HaloCam系统的盒子并打开它时，我印象深刻。不是因为摄像头系统，而是因为盒子本身。与我预期的普通白色盒子不同，这个系统装在一个漂亮的棕色盒子里，上面有一些漂亮的印刷和设计。

打开盒子，我看到了一个白色的泡沫内部切割，以适应系统的主要部分。每件东西都有它应有的位置，包装得很周到。他们的营销团队当然想给人留下一个好印象，他们也做到了。外表不是一切，尽管有句谚语说“外观决定一切”，但结果比一个漂亮的盒子重要得多。在我们得到结果之前，让我们看看盒子里都有什么。

盒子里装的是什么

包装的内容提供了完全安装系统所需的几乎所有内容(再多几条拉链就好了)。然而，尽管有拉链系，这个系统是全面的。这里的纲要:

• DVR模块
• (2)相机
• 一个远程开关
• GPS天线
• 相机安装支架(带螺丝)
• 电源模块
• (3)扩展电缆
• USB电源适配器
• DVR模块的磁性安装
• 3M双锁紧固件垫
• DVR模块的橡胶盖
• 一个印刷的快速开始指南

DVR模块是一个3.5x 2 x 3英寸(89x 51 x 8毫米)的紧凑单元，尽管广告照片，它的外壳是蓝色的而不是黑色的。该装置也非常轻，但很难量化，因为连接电缆“辫子”是永久连接的。可以这么说，它不是最坚固的感觉设备。

在DVR单元上有一个2.75英寸(70毫米)的屏幕，用于观看直播和录制的视频以及设备设置菜单。顶部边缘有一个按钮来打开DVR模块。在长下缘有四个菜单导航按钮和一个MicroSD卡插槽。

这个插槽实际上被标记为TF，这是指TF卡标准，但这个术语现在被认为是可互换的，所以Micro SD卡将工作良好。一如既往，我会推荐一个卡从一个主要的制造商与良好的声誉，最好的结果和耐用性。

说到耐用性，粗略地检查一下就能明显看出，这款设备不防水，甚至不耐腐蚀。该设备包含一个“防水”橡胶套，但由于一侧几乎完全打开，所以最好假设它将有助于减少冲击和振动，以及少量的水阻力。因此，最好是找到一个合理的保护良好的位置安装DVR模块。

摄像机、电源和控制开关连接使用键控连接器，因此它们只能以“正确”的方式安装。摄像头和开关连接(幸运的是)都是交叉兼容的，所以如果一个人不小心把“前”连接线连接到“后”摄像头，它仍然可以正常工作。我将在稍后的安装部分对此进行演示。

相机单元比我预期的要大一些，也重一些，但它们有大的镀膜玻璃元件，这是一个很好的标志，可以创建对比度视频片段。此外，重量表明一个相当坚实的金属外壳，考虑到耐久性要求长寿命连接到摩托车是有保证的。

HaloCam M1的广告声称这些是索尼镜头和索尼传感器。我可以对传感器方面的东西做无罪推定，因为我不能把它们拆开，但镜片，我有疑问。对于索尼的产品和大多数主要的相机/镜头制造商来说，正面没有印上“索尼镜头”和焦距是非常不寻常的。

现在让我们看看所有的部件是如何组合在一起并安装到我的Ninja 1000上的。

安装

安装并不复杂，但可能需要一些时间。就我而言，我想避免在自行车上切割或钻任何塑料。与此同时，我希望有一个相对“干净”的安装，所以我花在计划和实际安装上的时间几乎一样多。

在我们开始之前

我想指出的重要一点是，DVR上的绿色连接器是前置摄像头，黑色连接器是后置摄像头。我想节省别人的麻烦，试图弄清楚这一点，因为它不是在微薄的指示中被喊出来。经过反复试验，我找到了这个。我当时不知道，但在亚马逊的产品页面上有一个图片(如下所示)，它把所有的部件都叫出来了。

从哪里开始

由于每辆自行车都是不同的，我不打算在这里介绍太多的安装细节(感谢上帝，对吗?)，相反，我们只采取一个高层次的观点。需要考虑的主要问题是相机、DVR、GPS模块和锁定按钮的位置。此外，还需要考虑功率。

推动了

我先从最后一点讲起。电源模块应连接到开关电源，如行灯或其他“点火”电源。我已经有一个东部海狸保险丝面板安装在我的自行车座位下，所以我已经切换了电源。

我之所以提到这一切，是因为亚马逊上的广告写道:“持续电源供应&连接，然后忘记”。这不是很清楚，但它可以被理解为只是连接到一个恒定的电源，如电池。不要这样做，因为系统将一直保持开机状态，直到电池耗尽。

HaloCam M1配有USB电源连接器，可以在自行车外给系统充电。这对于使用USB充电宝在桌子内部进行初始设置非常方便。

我最初担心的是，一旦点火关闭，系统如何能够优雅地停止记录。在我看来，这可能会导致文件损坏，但事实证明，它的内部充电电池可以在关闭电源后运行几分钟(或更长时间?)，因此在自行车关闭后，文件可以正确保存，几秒钟后关闭。

录像机的位置

在得到电源排序后，下一步应该是为DVR单元找到一个合适的位置。由于它不是防水的，我会推荐一个保护良好的位置，如座位或其他储物箱下面。就我而言，我把它放在了副驾驶座位下面。

把相机

接下来，放置摄像机。我想把相机放在不引人注目的位置，同时也提供了良好的视野。后方很容易在我的自行车上，因为我只是把它连接到顶部的箱子架下。这样可以很好地看到车的尾部，虽然它确实切断了一些顶部的视野，但提供了足够的视野来完成“行车摄像头”的工作。

前面有点困难，因为我找不到一个让我感觉不错的地方。正下方的整流罩鼻子构成了摄像头接触前挡泥板的一个大凸起的可能性，没有其他地方我喜欢。最后，我把它固定在前挡泥板上。这个位置确实有一部分挡泥板挡住了一些右侧的视野，但仍然提供了足够的视野来完成“行车记录仪”的工作。

我不想在塑料上钻洞，以附加相机的支架与螺钉，所以我使用苏格兰极限安装胶带将支架连接到自行车。这盘磁带在我的其他项目中工作得非常好，在炎热的夏天已经固定了几个星期，没有任何问题。＊你的“里程”可能会有所不同，所以如果那些东西对你不起作用，请不要来找我:)。

GPS天线

摄像机和DVR就位后，最后一道难题就是为GPS天线找到一个合适的位置。由于我在布线规划期间已经删除了一些副车架周围的后部塑料，我在副车架左侧找到了一个很好的位置，一旦重新安装，将被塑料覆盖。

薄塑料应该不会引起GPS接收问题，因为在最初的测试中，这个装置能够在我们的房子里定位卫星，我感觉很好。

潜在的“陷阱”

当我在规划我的布线时，我发现有几个布线选项是不兼容的，因为延伸电缆的防水连接器尺寸相对较大。

有些区域可能足够大，可以让电缆谨慎地通过，但却太小，无法让这些较大的连接器通过。在某些情况下，从自行车上取下更多的零件本来可以做到这一点，但对我来说，时间投资的回报似乎不值得。

另一件需要注意的事情是，相机的小金属支架不是那么坚固，在我收到的套件中，环绕相机的支架环部分太大，无法安全地将相机固定在合适的位置。

这并不是说相机会掉出来，但他们太松，以保持正确的旋转位置，让他们扭转在安装。这是一个非常简单的修复使用非常小的带子在金属带的内部。一旦安装到位，支架就可以收紧到足以固定相机的位置。

最后一件事要记住的是，延长线相当长，有点粗。由于它们包含几根导体(电线)，所以不容易切割和拼接。因此，我最终有很多多余的电线捆扎起来，并“存储”在座位下。我有足够的空间把这个电线束塞到我的Ninja 1000上，但不是每辆自行车都会有这样的空间，所以如果你想要有一个“整洁”的最终安装，请确保在安装中包括这个空间。

在使用

一旦安装和运行，系统是自动的。点火后几秒钟开始录音，关闭几秒钟后关闭。这真的是再简单不过了。

设置选项相当简单。分辨率可设置为720p或1080p，如果使用1080p设置，建议使用高速卡，因为同时捕获两个7mbps的视频流。

设置可以通过Wi-Fi通过手机应用(Android或iPhone)进行调整。DVR单元充当接入点，因此用户需要将设备连接到手册中指定的Wi-Fi规格。Wi-Fi设置可以根据需要进行调整。

控制按钮

包含的控制按钮可以让一个人捕捉一个15秒的“精彩视频”和一张照片，只需简单地按下按钮。长按(超过一秒钟?)将锁定视频，防止其被覆盖。根据SD卡的大小，这可能是不必要的，但仍然可以这样做。

需要明确的是，“精彩视频”只是从你按下按钮前5秒开始的视频剪辑，然后从那个点开始播放总共15秒。这似乎不会干扰常规的录制，但它只是“剪辑”这一段，并保存到卡上的精彩视频文件夹的副本。这些视频只来自前置摄像头，真的是为了方便之后找到想要的片段的短暂时刻。

访问您的视频剪辑

其中一个设置是剪辑长度，最短的是一分钟，最长的是五分钟。我选择5分钟的剪辑长度，只是因为它生成的文件更少。记住，这只是每段录音的长度。它们被不断地记录并“堆叠”在卡上，直到卡满，然后当新的视频被捕获时，旧的文件被覆盖。

DVR模块上的菜单系统非常容易整理，它可以用来查看实时视频以及录制的剪辑和静态照片。这款手机应用程序拥有同样的设置权限，并为查看照片和视频提供了更强大的界面。

用户还可以选择登录HaloCam分享服务，上传视频。分享功能有一个易于使用的编辑器，允许人们修剪视频，删除音频，甚至从一些包含的选项中选择一些音乐。这些视频在他们的服务器上共享，也可以发送到Facebook、Twitter、微信和朋友圈。奇怪的是没有YouTube选项。

我在什么地方?

HaloCam M1配有GPS天线，但如何准确获取GPS数据还是个谜。正如我在前面的回顾中所述，所包含的说明相当简短。幸运的是，来自供应商的支持非常迅速地做出了回应。

虽然他们很快做出了回应，但实际的说明有点模糊，只是手机应用程序上的一系列截图。在跟进之后，我明白了，用户必须通过DVR的Wi-Fi连接手机和DVR设备。然后，数据被同步到手机上。

同步完成后，用户必须将手机切换回蜂窝网络或Wi-Fi网络连接，然后将数据上传到HaloCam服务器。这一步之后就可以查看GPS数据了。

历史GPS数据可以在手机应用程序上按日期查看，但要确保你没有连接DVR设备，否则它不会显示。这有点违反直觉，但我能够看到我的路线，当系统运行的日子。此外，还有一个小的“速度”图标，可以让人看到沿途的各种时速数据。我唯一想看到的是一种把GPS数据下载到电脑上的方法。

视频质量

该系统的视频质量好坏参半，更倾向于实用而不是“漂亮”。对于这个摄像系统的任务来说，我认为这已经很好了。前后摄像头拍摄的画面都很清晰，对比鲜明，很容易解读车牌字符和路牌等细节。

[插入视频样本在此]

颜色有点平坦，广角光学诱导预期失真的典型品种。滚动快门的影响也可以看出，显示在这些相机中使用的CMOS传感器的缓慢读出速度。

这一切听起来可能很苛刻，如果我期待GoPro的图像质量水平，那就太苛刻了。相反，我很乐意放弃镜头质量的某些方面，以获得撞车事件中可能需要的重要细节。执法部门(如果需要的话)不会关心视频的精确颜色。

关于执法

需要注意的是，在事故发生时，使用行车记录仪和类似设备判断故障的法律依据可能因州而异(或国与国之间)。我强烈建议在将这些设备作为法律证据之前，研究一下当地对这些设备的正确使用规定。

结论

最后，HaloCam表现良好。视频片段足够好，可以为记录摩托车前后发生的事件提供足够清晰的细节。虽然这段视频不会在色彩和曝光方面获得任何奖项，但它看起来相当不错。

与视频片段一样，DVR和手机应用程序的界面都可以完成这项工作，但不是特别直观。电子邮件支持足够快，但尝试和错误可能是学习使用HaloCam M1诀窍的一部分。

至于DVR单元的建造质量和耐久性，迄今为止，它一直保持良好，但该单元是如此轻，它不灌输信心，它将采取很多惩罚。显然，该装置应该放在自行车上的“安全地方”，但摩托车会产生很大的震动，而且会受到各种天气条件的影响。时间会告诉我们它能坚持多久。