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敏捷性否则：2021 Husqvarna 701 Supermoto
701 Supermoto是那些寻找多功能骑行的终极摩托车。最近更新了，新的Supermoto是其中的亮点之一18luck.world新利。基于年底建立Husqvarna摩托车'SuperMotard经验，701 Supermoto是一场激动人心的骑行，可以使用普通街头自行车无法提供的敏捷性。
这是敏捷，灵活的，细长和强大的;从高端你期望的一切欧洲制造摩托车。701 SuperMoto成功的秘诀在于其KTM设计的692.7 CC单缸四冲程单元。它是在KTM SMC R上发现的发动机，拥有75马力和52.4 LB-FT的峰值扭矩。
该发动机与轻量级底盘配对，具有先进的WP顶点悬架，Brembo制动器，巨型无管辐条轮，以及复杂的电子产品和骑乘辅助工具。其中的主要包括可选择的乘坐模式，倾斜角敏感牵引力控制，ABS（具有脱离设定）和APTC（Adler电源扭矩离合器）滑动离合器。
对于2021，701 SuperMoto以经典的Husqvarna白色，灰色和黄色方案提供。
2021 Husqvarna 701 Supermoto预计将从11,999美元/ 13,299美元的CAD开始。
在本页面：我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等。因此，您可以在一个地方阅读新的2021 Husqvarna 701 Supermoto。
模型概述
基本信息
- 价格：$ 11,999美元/ $ 13,299 CAD
- 主要特点：
- 2骑行模式
- 瘦角敏感牵引力控制
- APTC（Adler电源扭矩离合器）拖鞋离合器
主要规格
- 引擎：692.7 CC液体冷却，单缸4行程发动机
- 力量：74 HP.
- 扭矩：52.4 LBS-FT
- 净重：324磅（147千克）
- 椅子高度：35 in（890 mm）
2021 Husqvarna 701 SuperMoto规格
引擎 |
|
| 传送 | 6速 |
| 冷却 | 液体冷却 |
| kw的力量 | 55 kW. |
| 起动机 | 电动启动器 |
| 毛孔和中风 | 105毫米X80毫米 |
| 离合器 | APTC（TM）拖鞋离合器，液压驱动 |
| CO.2排放量 | 94克/公里 |
| 移位 | 692.7cm³. |
| ems. | Keihin EMS与RBW，双点火 |
| 设计 | 1缸，4冲程发动机 |
| 燃油消耗 | 4.05 L / 100公里 |
| 润滑 | 用2个油泵强制油润滑 |
机壳 |
|
| 重量（没有燃料） | 147千克 |
| 坦克容量（约） | 13 L. |
| ABS. | 双通道博世9.1 MP ABS（包括转弯ABS和SuperMoto模式馅号） |
| 前刹车盘直径 | 320毫米 |
| 后刹车盘直径 | 240毫米 |
| 前制动 | BREMBO四活塞径向固定卡钳，制动盘 |
| 后刹车 | BREMBO单活塞浮菜，刹车片 |
| 链 | |
| 框架设计 | 铬 - 钼钢板架，粉末涂层 |
| 前悬架 | WP Apex 48. |
| 地面清关 | 238毫米 |
| 后悬挂 | 使用Pro-Lever联系的WP顶点 |
| 椅子高度 | 890毫米 |
| 转向头角度 | 63.6° |
| 悬架行程（前部） | 215毫米 |
| 悬架行程（后部） | 240毫米 |
2021 Husqvarna 701 Supermoto功能
框架
轻质网格框架采用高级铬 - 钼钢制成，并开发，以确保精确处理和灌输完全信心。由于精确计算的扭转刚度和纵向弯曲，将详细的反馈传递给骑车者。
聚酰胺后部子帧和罐
具有集成13升燃料箱的自支撑后子帧完美地定位了最佳的重量分布。在热塑性旋转成型工艺中生产，单件式结构仅重5.2千克，由高强度聚酰胺制成。
WP暂停（正面）
WP Apex拆分叉具有215毫米的车轮行程，并且由于叉腿中的单独阻尼电路，具有比传统叉子更好的阻尼和更容易设置。左腿致力于压缩阻尼，而右叉腿是用于反弹阻尼。
WP暂停（后）
完全可调的WP顶点后减震器采用回弹阻尼调整以及高低压缩阻尼调整。250毫米后轮行程保证每种情况都有完善的控制，在紧绷和曲折的山路或拥挤的城市中心。
轮子
黑色阳极氧化巨型无管辐条轮是轻质和强大的。17“轮子与大陆ContiaTack Supermoto 120/70和160/60轮胎前后垫，分别用于在所有瘦角度的异常识别和卓越的控制。
乘坐模式
使用车把开关，发动机的功率特性可以通过两个独特的乘车模式轻松调整。模式1提供运动型节流响应和转弯敏感牵引力控制，将轮滑和车轮保持在最低可用于最佳街道骑行性能。模式2提供了一种具有减少的牵引力控制的更积极的节流响应，以允许偏移和完全控制载玻片，旨在轨道或无条件的街道使用。对于2021，SuperMoto ABS功能也集成到模式2.中，在SuperMoto模式下，ABS仅在前轮和骑车者上运行，然后如果需要进行控制以锁定后轮以进行全面的超级性能。
牵引控制
如果后轮的旋转速度与骑行情况不成比例，则倾斜角敏感牵引力控制系统监测后轮速度并立即反应（在毫秒内）。该系统通过在节流阀处减小具有光滑且不可知的干预的发动机输出，直到系统向所选乘坐模式和电流贫角的最佳水平降低到最佳水平。对于寻找摩托车全面控制的车手，也可以关闭牵引力。
刹车
由于其铝，CNC加工的单件式结构，前面的新的Brembo Monoblock Calliper为新的Supermoto性能提供了卓越的刚度和最小的重量。由于径向安装的4活塞式表达器和Ø320mm浮盘在前面的径向安装的4活塞式卷轴和Ø320mm浮盘，后面的单个活塞式卷轴，Ø320mm浮盘，Ø320mm浮盘，Ø240mm浮盘，可提供符合员的要求和可控性。来自博世的最新转弯敏感ABS技术可确保最大的安全性和完全信心。
2021 Husqvarna 701 Supermoto照片
