2022 Yamaha MT-09 / MT-09SP[规格，功能，照片 - 新利娱乐网站,18luck新利娱乐在线

最后更新: 2022年7月21日

2022雅马哈MT-09 / MT-09SP:预算上的轮子

内容

模型概述
规范
特性
照片
视频
链接

的雅马哈MT-09(原名FZ-09)自2014年首次上市以来，已经完全巩固了自己作为中量级传奇人物的地位。自从首次亮相以来，这个模型已经慢慢地从一个不可预测的hoon-machine与贫穷的油门映射到一个最精心构造的模型在雅马哈2022阵容。

2021年MT-09平台进行了一次重大的检修(并增加了一个SP版本，我们稍后会讲到)。由于他们在上一个车型年彻底重新设计了这款摩托车，所以在2022年的车型年，平台没有任何重大变化。最新更新的890cc跨平面直列三缸CP3发动机已经被调到完美，现在它的全整流罩兄弟(新的R7)也在使用它。

MT-09拥有大量额外的重要功能，如可调悬架、牵引力控制、ABS和LED照明，使其非常强大日本裸体骑自行车。

由于SP版本是MT家族最近的新成员，值得注意的是，MT- 09sp与基础车型的区别在于其升级的悬挂组件。前悬架下降和升级为完全可调的KYB运动冲击，和后方来完成远程可调Öhlins悬架，这是相当有趣的看到在一个低于1000cc的模型。

2022年Yamaha MT-09 / MT-09SP起价为9499美元/ 11,399加元

在这个页面:我们策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以读到新的2022雅马哈MT-09 / MT-09SP在一个地方。

模型概述

一般信息

价格:9999美元/ 11399加元
主要特点:
- 雅马哈的快速转换技术的新版本
- 标准的双层完ABS
- 6轴稳定和牵引控制系统

主要规格

发动机类型:890cc，液冷DOHC直列3缸;16个阀门
马力:117马力
转矩:69磅英尺
湿重:417磅(189公斤)
座椅高度:32.5英寸(825.5 mm)

主要的竞争对手

2022雅马哈MT-09 / MT-09SP规格

从雅马哈

引擎
引擎	890cc液冷，DOHC，直列3缸;每缸4个阀
权力	117马力
生x中风	78.0毫米x 62.1毫米
压缩比	11.5: 1
燃油系统	YCC-T喷油
起动器	电
润滑
动力传动系统
离合器	多片辅助和滑靴离合器
传输	6速
最终传动	链
底盘
悬架前	41mm倒叉，预紧、压缩、回弹可调;5.1——旅行
暂停后	单冲击，可调预紧力和回弹阻尼;4.8——旅行
刹车前	双298mm液压盘;腹肌
刹车后	245毫米液压盘;腹肌
轮胎前	120/70ZR17M / C
轮胎后	180/55ZR17M / C
油箱容量	3.7加
颜色
电
点火
火花塞
头灯
尾灯	领导
维
总长度	82.3
总宽	31.3
总高度	46.9
轴距	56.3
离地间隙	5.5
座位的高度	32.5
湿重	417磅
保修
保修	1年(有限工厂质保)
扩展

2022雅马哈MT-09 / MT-09SP

全新890cc液冷三缸DOHC燃油喷射发动机
MT-09采用新开发的890cc液冷三缸、DOHC、每缸四气门燃油喷射(YCC-T)发动机，采用下吸式进气道。78 mm × 62.1 mm的内径×行程和11.5:1的压缩比提供了出色的扭矩和强大的动力传递特性。几乎所有发动机的基本部件，从活塞、连杆到曲轴、凸轮轴和曲轴箱，都经过了重新设计，减轻了重量。燃烧效率的提高和更轻的重量结合在一起，燃油效率也显著提高了11%，从44 MPG提高到49 MPG。
8磅
MT-09的重量只有417磅，新的发动机、底盘和车身广泛采用了减重技术，比之前的MT-09轻了8磅。
新型轻量化铝框架
MT-09采用了新开发的轻型铝框架，该框架已进一步完善，以展示MT标志性的“敏捷性”。为了确保直线稳定性和操纵性能，纵向、横向和扭转刚度的平衡也得到了改善。最值得注意的是，横向刚度增加了约50%，甚至更直线稳定。全新的车架是使用最新的雅马哈控制填充(CF)压铸技术制造的，这有助于MT-09减轻重量
基础上IMU
MT-09采用了新开发的六轴惯性测量单元(IMU)，保留了YZF-R1中经过验证的IMU的基本性能，但由于传感器布局的彻底审查，它比YZF-R1小50%，轻40%。接收并反映IMU数据的发动机控制单元(ECU)配备了三个辅助设备:牵引控制系统(TCS)、滑动控制系统(SCS)和前轮升力控制系统(LIF)。所有三个系统一起工作，以帮助骑手专注于骑乘，更好地发挥机器的潜力。每个系统都可以被打开或关闭，并根据个人喜好调整干预水平。凭借这种一流的电子控制技术，MT-09可以在不同的天气和地面条件下实现终极控制。
3.5英寸全彩TFT仪表显示器
MT-09拥有一个3.5英寸的全彩TFT显示器，具有一个棒型转速表，随着转速的上升或下降而改变颜色，一个时钟和显示剩余燃料，平均里程，水温，空气温度和一个换挡指示器(使用中的齿轮颜色反转)。轻松切换显示和信息与车把开关。
新一代设计
MT-09的设计师试图通过视觉上强调自行车的纯动力来更好地表达机器性能的主要进步。极简主义的设计理念提供了一个外观与一切，但必须剥离，以强调轻和灵活，同时刺激骑手的感官。

全新890cc液冷三缸DOHC燃油喷射发动机
MT-09采用新开发的890cc液冷三缸、DOHC、每缸四气门燃油喷射(YCC-T)发动机，采用下吸式进气道。78 mm × 62.1 mm的内径×行程和11.5:1的压缩比提供了出色的扭矩和强大的动力传递特性。几乎所有发动机的基本部件，从活塞、连杆到曲轴、凸轮轴和曲轴箱，都经过了重新设计，减轻了重量。燃烧效率的提高和更轻的重量结合在一起，燃油效率也显著提高了11%，从44 MPG提高到49 MPG。
重新设计的燃油输送系统
燃料输送系统已经完全重新设计。在以前的MT-09上，喷油器直接安装在气缸盖上，但MT-09的喷油器现在安装在节流阀体的节流阀一侧。现在，喷油器在进气阀头的后部喷射，以促进燃料的雾化，减少燃料颗粒在气道壁上的粘附，产生出色的燃烧效率。节流阀使用雅马哈芯片控制节流阀(YCC-T)电子系统，该系统已在YZF系列型号以及较早的MT-09型号上得到广泛验证。
轻量级锻造活塞
轻量级锻造活塞允许平稳，高转速的力量。
Fracture-Split连杆
锻造的连杆采用了断裂-分裂的方法——有意地将连杆的大端环断裂，然后重新组装——以确保无与伦比的制造精度。这创造了一对完美匹配的一半，产生了一个更精确的匹配表面时，棒是螺栓在一起再次围绕曲轴。
偏移和直接镀气缸
CP3发动机安装它的三个缸孔向前，朝向排气侧。这种偏移减小了活塞与气缸壁的摩擦，产生了更大的动力，提高了燃油经济性，而直接镀陶瓷复合材料气缸孔提供了出色的散热和减少摩擦。
新的对称消声器与双出口
MT-09上的新型消声器有助于降低整体重量和大规模集中，但也会在低速时产生低频排气音。排气排气管是左右对称的，这将声压导向两侧的机器，创造排气注意到传递扭矩的车手的感觉。新设计的不锈钢集管具有不同的曲率和长度，以获得良好的脉冲效果。
新的进气系统
新的进气系统已经被设计成适应新的发动机，并提供线性响应时，骑手打开和关闭节气门。三个进气管道也有助于优秀的发动机声音在中程和高转速。这些导管被设计成不同的截面和长度，因此它们产生的吸入声在不同的波长范围内能产生和谐的共振。同时，声压也已调整，以创造一个令人愉快的声音，在中高转速范围。其结果是一个空气净化器盒，实现了良好的进气效率和一个令人愉快的声音，增强了加速的感觉。
辅助和拖鞋离合器
MT-09的特点是辅助和拖鞋(A&S)离合器的规格选择，以最佳匹配新的发动机，更轻的离合器杠杆拉和更平滑的底盘行为在低档。
优化传播比率
传动比进行了优化，1挡和2挡的传动比略高于之前的车型(1挡:从2.666到2.571;二档:从2.000到1.947)。与曲轴惯性动量的增加和燃油喷射设置相结合的工作，变速器提供了强大的扭矩感觉和使用方便，从加速到停止的正确平衡。

8磅
MT-09的重量只有417磅，新的发动机、底盘和车身广泛采用了减重技术，比之前的MT-09轻了8磅。
新型轻量化铝框架
MT-09采用了新开发的轻型铝框架，该框架已进一步完善，以展示MT标志性的“敏捷性”。为了确保直线稳定性和操纵性能，纵向、横向和扭转刚度的平衡也得到了改善。最值得注意的是，横向刚度增加了约50%，甚至更直线稳定。全新的车架是使用最新的雅马哈控制填充(CF)压铸技术制造的，这有助于MT-09减轻重量
铝压铸副框
MT-09取代了以前的模型的钢子框架，采用了控制填充铝压铸子框架，减轻了重量，有助于模型的签名感觉敏捷。
新型轻量化、高刚性摆臂
MT-09的特点是一个新开发的摇臂，使用焊接箱形铝板实现高刚性和比以前的型号轻250克。MT-09的摆臂枢轴结构从外部连接到框架，相比之下，之前的模型是反向排列的。加上底盘刚度的改变和座椅周围零部件形状的彻底设计，新的设计保留了MT-09的纤细感觉，同时仍然在高速行驶时提供卓越的直线稳定性和更大的转弯稳定性。
轻型旋转锻造铝车轮
MT-09采用轻型车轮。使用雅马哈独家的旋锻技术制造，这些车轮有助于出色的处理。随着显著减少11%的惯性动量在后方，这些车轮作出了一个很大的贡献，MT-09的敏捷处理的特点。
制动运动骑
为了支持更多的精神，运动骑，MT-09的最先进的刹车功能径向日新主缸的前刹车。主缸活塞的运动方向与制动杆的运动方向平行，有利于液压的线性供应，具有良好的可控性。继YZF-R1之后，MT-09是雅马哈第二款使用该技术的车型，只需指尖即可控制。
可调骑马的位置
骑马姿势的设计是为了适应不同体型的骑手。车把和踏板可以调整到两种不同的位置，让骑自行车的人可以设定一个位置，让他们在骑上自行车的瞬间有一种安全的感觉。车把夹可以向前旋转10毫米，脚钉底座可以提高14毫米，以及向后4毫米。
全新KYB®前叉和KYB®后减震
MT-09采用了41毫米KYB®倒前叉优化设置，以匹配新的紧凑框架的特点，更平稳，更可控的乘坐。这些设置稍微减少运动在俯仰方向，但使骑手更容易感到悬挂工作，而骑。前后悬架均可调预载和反弹阻尼，而前叉也可调压缩。

新一代设计
MT-09的设计师试图通过视觉上强调自行车的纯动力来更好地表达机器性能的主要进步。极简主义的设计理念提供了一个外观与一切，但必须剥离，以强调轻和灵活，同时刺激骑手的感官。
完整的LED照明
一个紧凑的双功能-低和远光在一个LED大灯与优秀的光束扩展的特点是在MT-09。光束的边缘有一个柔和的对比，对眼睛来说很容易，同时散发出柔和而均匀的照明。与传统的“单聚焦”式前大灯不同，这款自行车采用了投影仪设计，除了厚实的外镜片外，还有一个内置的内镜片。由于MT-09使用的不是一个而是多个led来发光，它可以在广阔的视野中投射出复杂的照明分布。位置灯使用LED和导光灯，为MT-09创造了一个令人印象深刻的，独特的新正面设计，而转向灯和新设计的LED尾灯也是LED。
准备装饰
一个后挡泥板消除器，飞屏，舒适的座椅，引擎护罩和更多都可以添加到MT-09支持和增强自行车的外观。

基础上IMU
MT-09采用了新开发的六轴惯性测量单元(IMU)，保留了YZF-R1中经过验证的IMU的基本性能，但由于传感器布局的彻底审查，它比YZF-R1小50%，轻40%。接收并反映IMU数据的发动机控制单元(ECU)配备了三个辅助设备:牵引控制系统(TCS)、滑动控制系统(SCS)和前轮升力控制系统(LIF)。所有三个系统一起工作，以帮助骑手专注于骑乘，更好地发挥机器的潜力。每个系统都可以被打开或关闭，并根据个人喜好调整干预水平。凭借这种一流的电子控制技术，MT-09可以在不同的天气和地面条件下实现终极控制。
支持车手的牵引控制系统
牵引控制系统(TCS)有三种模式:模式1，模式2和模式M手动设置。通过同时改变TCS、SCS和LIF的干预程度，每种模式集成了三种骑手支持系统。使用模式M，用户可分别选择自己喜欢的TCS、SCS及LIF的干预水平。
Lean角度敏感牵引控制系统
牵引力控制系统(TCS)检测前后轮之间的速度差异，并帮助有效地提取驱动力从后轮加速。MT-9上的新TCS使用这些数据计算倾角，由IMU估计，以调整TCS的干预程度。随着倾斜角度的增加，TCS干预量也随之增加(1 =干预少;2 =中度干预;3 =强力干预)。
升降机控制系统(LIF)
升降机控制系统(LIF)平滑机器的行为在启动和加速。当IMU预测前轮升力时，系统会调整发动机的输出，以补偿和辅助车手。在MT-09上，系统设置的重点是在干预停止后提供平稳的操作。LIFt系统的干预设置与其他车手辅助设备一起工作，使用Mode M，车手可以手动选择干预水平。
MotoGP®-开发的滑轨控制系统(SCS)
MT-09的特点是滑动控制系统(SCS)，就像广受好评的YZF-R1上的一个。当IMU预测后轮发生侧滑时，SCS通过调整功率输出来帮助车手专注于骑行。对于模式1和模式2的TCS，干预程度是预先设定的，但模式M允许选择干预水平或关闭系统。
带有ABS的刹车控制系统
制动控制(BC)系统在液压单元总成(包括ABS控制单元)中实时编译、计算前后轮速度数据和IMU数据，实现对前后轮制动压力的独立控制和调节。骑车人可以选择BC1和BC2两种干预模式。BC1是一种标准的ABS主动模式，可适应直立、直线制动条件下的紧急硬制动，而BC2除了控制ABS外，还控制制动压力，并在机器行为可能不稳定的情况下操作，如不可避免的紧急中角制动。
快速换挡系统，用于无离合器的升档和降档
在MT-09上的QSS增强了运动骑乘体验，使超高速升压突出的加速。低档可以更平稳地切换，稳定底盘-即使在转弯时-并在减速时给予更多的控制感。当换挡杆上的传感器检测到换挡踏板的运动时，根据ECU的计算对发动机输出进行调整，立即抵消啮合齿轮的驱动扭矩，以促进更快的换挡。
电传YCC-T节气门系统与新的APSG
MT-09的雅马哈芯片控制节流阀(YCC-T)通过电子控制节流阀，但不同于之前型号的系统使用电缆通过滑轮来继电器节流阀输入，MT-09采用了新的加速器位置传感器握把(ASPG)线控单元，可以减轻重量，同时提供良好的节流阀感觉。在APSG中，节气门开启程度由传感器和磁铁检测，并通过信号反射到节气门电机。为了获得良好的操作感觉，APSG由弹簧、滑块和齿轮组成，并在使用过程中产生不同程度的摩擦(阻力)，以再现自然的油门感觉。MT-09的APSG结构与YZF-R1/R1M上的APSG相同，但有特定型号的摩擦程度和节流开度设置。
3.5英寸全彩TFT仪表显示器
MT-09拥有一个3.5英寸的全彩TFT显示器，具有一个棒型转速表，随着转速的上升或下降而改变颜色，一个时钟和显示剩余燃料，平均里程，水温，空气温度和一个换挡指示器(使用中的齿轮颜色反转)。轻松切换显示和信息与车把开关。