BMW Lo Rider概念车
纯粹，强大，不公平和减少到绝对的要素-这几个字提供了一个不完整的描述BMW Lo Rider, BMW Motorrad在2008年米兰EICMA展览上发布的新概念研究。
乍一看，焦点似乎是在创造跑车与肌肉的外观，公开展示
技术和强大的平板双引擎为纯粹的情感和最大的摩托车乐趣。但这一切的背后其实是一个全新的定制概念。
这款自行车的低重量、强大且高扭矩的平双发动机和高质量的底盘技术，使其具有高水平的运动骑行动力，而较低的底盘和宽大的把手带来的放松而活跃的座位位置，更多的是从巡洋车和裸自行车借来的。18luck新利娱乐在线
该概念是这样的，第一次，客户可以参与到宝马Lo Rider的设计，在一定程度上超越了以往的可能。
多种多样的选择，包括不同的排气系统，座椅，前大灯单元和油漆饰面变化，允许定制的程度远远超过更常见的个性化的特殊设备功能和配件。
这意味着车辆的整个特性可以根据客户的个人品味进行调整:客户可以从组装一台机器中获得充分的乐趣，就像他或她想要的那样——从一辆酷炫的巡洋舰到一辆好斗的肌肉自行车。
以下是BMW Lo Rider概念车的一些细节:
结合当前技术与现代和经典的风格元素。
设计元素可以由客户单独组合。
提升或降低排气系统，视需要而定。
座位为一人或两人优先，或铝制靠背座椅。
头灯单元的经典形状或街头战斗机风格，作为首选。
带或不带铝饰件的油箱，视需要而定。
油箱有四种漆面。
发动机外壳的三种漆面。
前后轮翼完成或在黑色或铬，作为首选。
概念性亮点的概述
当涉及到摩托车时，BMW Motorrad有一个提出新方法和新想法的传统。迷人的研究和设计已经产生在过去使用的想法，然后发现他们的方式进入批量生产。
但是BMW Motorrad的研究不仅仅是试图开发一种从未以特定形式存在过的摩托车。除了功能和质量，宝马的开发人员还关注情感成分——人与摩托车之间的联系。
指导原则是，一辆摩托车不仅应该功能完美，而且还应该同时吸引骑手的所有感官，在每一刻都激发他充满热情的情感反应——当静止和移动时，作为一个整体和它的细节。简而言之:它必须点燃火焰。
随着BMW Lo Rider研究在米兰EICMA上的展示，BMW Motorrad不仅展示了这一政策的延续，而且实际上在专注于骑手和摩托车之间的互动方面迈出了重要的一步。
他们的想法是，顾客应该第一次以互动的方式参与到自行车的设计中来——这远远超出了人们熟悉的添加特殊设备功能和配件的做法。
客户将有机会从一开始就更深入地参与Lo Rider的设计，创建一个基于发动机和底盘等主要组件的定制、定制的机器。
这款名为Lo Rider的研究产品不符合任何经典摩托车的特点——也不应该符合。它结合了高性能运动摩托车的最新技术属性与传统的，经典的摩托车构造原理。
最先进的底盘组件从运动摩托车的建设，如强大的倒立叉，6活塞制动卡钳与真正的咬和宽17英寸轮胎结合风格定义元素的摩托车建设从五六十年代。
例如，排气系统在更传统的较低的位置在侧管风格创造了一个经典的跑车或酷巡洋舰外观，而一个上升的排气系统是联想到传奇赛车或典型的扰频器模型的日子过去了。
加上一系列不同设计的座椅概念，也基于五六十年代的风格，以及不同的油漆完成版本，宝马Lo Rider为摩托车迷提供了丰富的可能性，通过这些可能性，以高度个性化的方式来诠释跑车的主题，根据他或她自己的个人品味建立在单一的基本摩托车。
底盘和发动机
混合了经典和现代的风格元素的摩托车建设结合了最先进的技术是什么给了洛骑手的定义从所有角度看。
复杂结构的扭转刚性空间框架公开展示了自行车的技术，与前面倒置的伸缩叉和并联后轮摆动臂一起提供了底盘技术的现代基础——就像在宝马Boxer系列的一些现有车型中所发现的一样。更重要的是，底盘的洛骑手已经降低了，相比于传统的跑车。
在轮胎尺寸方面，17英寸的车轮代表了当前运动摩托车的艺术状态，尽管他们的铬丝辐条，黑色轮毂和钢轮辋巧妙地呼应了过去时代的特色风格元素和天赋。
相比之下，现代技术和高水平的骑乘动力是由一些元素提供的，如高性能的双制动盘与强大的6活塞卡钳，在前面与波制动盘借鉴赛车在前面和单盘式制动器在后面。
在发动机方面，Lo Rider还依赖于既现代又充满个性的技术-传奇的，高度响应的宝马fl双“拳击手”发动机。
85年来，这台发动机的结构原则一直是无误的，真实的设计，完整的扭矩曲线和独特的声音和动力。在其当前版本的输出超过100马力，顶置凸轮轴，电子燃油喷射和废气净化，这一动态和独特的两缸强大的响应简直是完美的宝马Lo Rider。
客户作为设计师-个人设计和油漆完成。概念研究Lo Rider主要集中在摩托车的两个基本组件组，发动机和底盘。任何多余的装饰都被省略了。相反，排气系统、座椅、前灯单元和油漆等可变组件决定了自行车的外观，同时定义了它的概念风格。
这些经典和现代元素的结合完全取决于顾客的个人品味。例如，他可以通过排气系统的布置来初步表现BMW Lo Rider的主导特征，创造一种运动风格，或者通过降低排气系统来选择一种更像跑车的外观。
铝制金属板制成的经典坐垫创造了非常运动的效果，而简约的单座减少到绝对的最低限度将吸引纯粹的摩托车爱好者。单座也可以选择扩展，包括一个后座乘客模块。
该规范是为David Robb领导的开发团队制定的，他是BMW Motorrad的设计开发主管。他们的想法是，所有可以想到的这些组件的组合选项应该产生不同的最终结果，但自行车应该始终保持一个圆形的，连贯的特点。
无论是提高或降低排气系统，与运动座椅或座椅板凳一人或两人:洛骑手来不同的每一次，但总是给人一个印象。
这同样适用于创建Lo Rider前面部分的选择选项。其积极，现代的设计，垂直排列的双大灯给它一种街头战斗机的触摸，而经典的半圆形大灯提供了过去的回声。同样，同样的原则也适用于此:无论由此创造出的风格如何不同，它们对骑手来说总是具有一致的情感吸引力。
进一步的可能性，个人设计可提供给客户在选择油漆完成。油箱有四种不同的颜色可供选择，发动机外壳有三种不同的油漆饰面，这让客户可以创建一个非常独特的，个人的外观，定义Lo Rider的性格从精致到运动。
这些总是完美地与刻意经典，高质量的铝部件，如油箱装饰，座椅座和机翼支柱协调一致。不同的风格也可以创建与前和后翼，可在黑色或铬完成。
最后，与Lo Rider的整体概念完美协调的另一个元素是骑手设备的单独适应性范围。
这包括经典的皮夹克，保护牛仔裤，靴子，手套和真正的喷气机和整体头盔。这保证了不仅Lo骑手的外观是完美的，而且骑手也有正确的外观。
没有字是否宝马Lo骑手将生产;宝马可能先等着看人们对这个有趣概念的反应。
出版时间:2008年11月