两辆大口径冒险自行车迎面而来——谁赢了?18luck新利娱乐在线
Revzilla刚刚完成的比较宝马1250g和哈雷戴维森泛美公司在一场“跨大西洋摊牌”中——结果甚至不知道是什么他们所期待的。
在我们开始之前，我们只需要说宝马一开始是大家最喜欢的，包括我的——那是在我记得之前宝马他几乎发明了冒险骑行的概念(如果没有别的，这值得你付出一点忠诚)。
说了这么多，让我们进入细节，以免剧透结局。
Revzilla将比较分为以下几类:
引擎
底盘
悬架
特性
越野能力
“为了弄清真相，我们给每辆自行车都安装了一套米其林Anakee Wild轮胎，然后在土路上探索，在洛杉矶的车流中通勤，在数英里的高速公路上飞驰，在杂草丛生的单道小径上穿过灌木。”激动地说对比文章。
他们还对每辆自行车的公司做了一些调查(他们之间也有一些争吵)——当然，这一切都是为了好玩。
以下是他们的发现:
引擎比较
这一次，车队选择了宝马，这是有充分理由的。
在“更尖锐的咆哮声从管道”和更“直接的感觉在动力输送”之间，GS冒险的1254毫升平板双胞胎有所有的音调我们渴望在一个冒险自行车咆哮。
泛美12252cc的Revolution Max?
“⋯⋯一个伟大的工程，但是它几乎给人一种压抑和控制的感觉考虑到它的根源和责任人”
我们知道——我们希望哈利至少在声音部门多反击一点。多踢裤子，多啪，多ZHUZH。
“这是密尔沃基的部门，真的，因为哈雷有专门的声学团队，”同意Revzilla。
“不知怎么的，宝马更好。”
“在实践中，发动机的特性可能与你预期的相反。哈雷的新引擎结实有力，发出良好的咕哝声，但它无法与GS号称105英尺磅的扭矩相比。宝马的1250磨床在低转速下非常容易驾驭，比之前的r1200更不容易在低速时失速，旋转速度比其他任何车型都要快，除了KTM双轮外，还提供了双向快速换挡。”
“在一项实验中，我们以每小时60英里的速度进行了滚动测试，两辆自行车都处于最高档位，转速几乎精确到每分钟350018luck新利娱乐在线转:1250 GS就像泛美航空公司拖着拖车一样离开了。”
就是这样。
底盘
这是一个相当清晰的50/50，非此即彼的难题。
你可以选择泛美的“传统架构”用所谓的“传统感觉”(完成平静的角落雕刻，“令人印象深刻的转向横扫和你所能期望的586磅重的‘土’自行车的最大可预测性”),或GS冒险的古怪前端这使得它的机动性和能力都非常好，而且不会在粗糙的物体上产生过多的碰撞。
“即使悬挂的整体感觉不像宝马那样柔软或豪华，PanAm至少与同类车型的其他车型持平。”耸了耸肩Revzilla。
悬架
这就是事情变得有趣的地方。
说到电子悬挂，我们在处理两种完全不同的功能。GS冒险运动两种阻尼模式和三个弹簧预加载设置-你设好了，你笑了，然后就走了。
“最小拉出尽可能多的预紧力，最大去相反的方向，和自动读取下垂的自行车和自我水平。它相对简单，而且效果很好。最小预紧力和道路阻尼?你坐的是80年代的凯迪拉克。将其提高到最大预载动态阻尼，就像座椅上升几乎一英寸和背带感觉相当不妥协。”
这是一个手动选择系统，它已经存在了一段时间，因为它是有效的，这没有任何问题。
另一方面，哈雷的泛美，使用了他们的专利自适应骑乘高度——这个系统可以根据你是在移动还是在静止，让自行车自己给悬挂系统打气。
用这篇文章的话说，油被泵入叉和冲击弹簧上方的储层，增加预紧力，达到30%的凹陷值。然后，当自行车停下来(或停下来后，取决于选择哪种悬挂设置)，阀门打开，将油从油箱中释放出来，弹簧使用最小预紧力。自行车是蹲着的。”
为什么要采用这种新技术呢?
“(可以理解的是)哈雷戴维森不希望像宝马和其他品牌那样使用电动马达来调整弹簧预紧力，因为它们的移动速度不够快，使用寿命也会短得离谱。”
所有这一切都是在说，如果你的PanAm朋友一直在说他们的悬挂像一双90年代的锐步(reebok)一样“抽气”，那他们不是疯了。这就是它正在做的事情。”(我们认为，当自行车接近Bumpville时，自适应骑行高度可能仍有一些问题需要解决，无法更好地预测即将到来的崎岖地形，但这是以后的事情)。
结论?这又是一次并驾齐驱。
“尽管完全暂停的旅行几乎是一样的……GS处理小事情的能力要好得多当我们用更大的力气推着自行车越过小跳跃和18luck新利娱乐在线深谷时，重量开始显现出来。大量的质量被甩来甩去最终你能把它们打入地球的力度是有限制的。”
“最令人印象深刻的是，哈雷的越野牵引力控制非常出色。它可以让后轮向上旋转，让骑手掌握更多的控制权，但如果滑梯变得非常危险，就会减少动力输送。这是其他一些品牌还没有想到的。”
特性
“说到每秒对环境变化做出100次反应的GS悬挂系统，或者PanAm的自适应骑行高度，我们不能不谈这两辆自行车给骑行带来的便利设施，就不能不进行比较。”18luck新利娱乐在线承认Revzilla。
他们还列出了每个值得注意的功能。
挡风玻璃
”GS的可调节挡风玻璃更好例如，一种方式扭转它向上，另一种方式扭转它向下，并在感觉合适的时候停止。哈雷在手动调节挡风玻璃这一概念上相对较新，市场会要求在骑行时使用这种挡风玻璃(不是你应该使用的那种)，而且它也显示了这一点。这款车使用起来并不容易，而且根据安装位置的不同，左车把上的护手会在方向盘锁定状态下撞上挡风玻璃。”
巡航控制系统
“两辆自行车18luck新利娱乐在线都有巡航控制，但是宝马的系统简洁易用而哈雷选择使用更多的按钮，当你按下摇杆开关来改变速度时，没有触感。”
座位适应性
“假设你把货物绑在后面的行李架和乘客座位上，然后在你的旅程中，你想把乘客座位从高调整到低，或者反过来。在GS上，逆时针旋转座椅释放键弹出前马鞍，或顺时针方向表示底座。在泛美航班上，先卸下行李，然后移开副驾驶座位，这样副驾驶座位就会腾出来，然后再做调整。”
特别提到
”安装在大灯上方的泛美牌转弯灯是一个很有帮助的补充，还有快速翻转的后刹车踏板这样泛美航空公司的乘客就可以在没有工具的情况下提高或降低接触点。”
“我们的GS测试自行车，尽管是全阻车型，配备了宝马的许多选项包，但它有一个简单的冲压钢制杠杆，相比之下看起来很便宜。”
TFT
两种机器都有巨大的，全彩TFT显示器在驾驶舱和哈雷在某些用户体验方面做得更好。导航很简单，旁边总是有一个指南，礼貌地向你解释如何到达你想去的地方。另一方面，宝马的菜单使用了大量的图表或数字和线指向其他项目，唯一知道如何使用它的方法是如果你以前做过。要重置r1250gs的第一次行程吗?这将是四层深的菜单和不少于七个按钮按下重置行程，回到主屏幕。七。
越野能力
“有一小部分受虐狂想知道单张唱片哪种更好，我们也做了研究。”
这就是宝马数十年的经验发挥了作用说到“大型双运动摩托车”，巴伐利亚人比哈雷戴维森领先几年。
“哈雷戴维森以10年前雅马哈(Yamaha)或KTM可能的方式制造了一辆大型ADV，尽管它没有任何制造土地车的显著经验。18luck新利娱乐在线PanAm几乎和第一代1190 Adventure一样好，甚至可能比新的Super Ténéré更好。”
“尽管全悬挂行程几乎相同，1250 GS感觉它至少多了一英寸。它的豪华程度是哈雷无法比拟的，尤其是在搓衣板或尖锐的凸起处。”
“当我们用更大的力气推着自行车越过小跳跃18luck新利娱乐在线和穿过深深的峡谷时，重量开始显现出来。大量的质量被甩来甩去最终你能把它们打入地球的力度是有限制的。这两款机器都能在有车辙的小路上飞驰，前轮也能在崎岖不平的路面上行驶。宝马的脚感觉更轻，对我们的脚踝和手腕也更轻松。”
判决结果
现在我们要告诉你，获胜者是泛美号。
“但为什么?，你呻吟道。
“所有的分数都对巴伐利亚人队有利!”
我们在开玩笑。
宝马R 1250 GS Adventure获胜，毫无疑问，但这一胜利也给车队留下了一种有趣的味道。
虽然Revzilla确实同意整个团队在比赛结束时都想要一辆宝马ADV自行车，而不是一辆哈雷，但这场对决不仅仅是关于“目前ADV市场上什么是好的”，甚至是“这两辆自行车相互比较时有多好”。18luck新利娱乐在线
Revzilla的家伙们更进一步地问自己“哪个品牌将最好地延续到未来的大口径ADV自行车一族中?”18luck新利娱乐在线”
宝马赢了——但这种情况还能持续多久呢?
“让我们措手不及的是，《GS Adventure》的获奖原因并非我们预期的那样。PanAm的骨骼看起来很结实。它是一个真正的竞争者，有小片的改进，不太堆叠-显着的整体使用的机器，但实际上很容易在版本1.2补救。”
“5年或10年前，大型GS在某种程度上优于大多数竞争对手，这似乎是无懈可击的。我们要么效仿巴伐利亚黑魔法，要么领先几十年，并认为其他公司需要一段时间才能赶上。”
“嗯，已经有一段时间了，它正在发生。”
“如果宝马的下一代GS能像R 1200到R 1250那样向前迈进一步，那么将会有其他一些自行车极有可能把它推下山顶——包括哈雷戴维森的泛美。”18luck新利娱乐在线
如果你想自己比较这两辆自行车，你仍然可以去18luck新利娱乐在线相处!冒险的节日为了一个很好的机会，我们可以摆出一条腿，同意不同意这篇文章(或评论里的其他评论员——我们不会阻止一点友好的玩笑)。
实际上，在你出发之前，请留下评论，让我们知道你的想法——我们喜欢听到你的声音，和往常一样——在曲折中保持安全。