Caberg XTrace审查

我们发表了Caberg XTrace预览2015年11月。

头盔EICMA显示2015年10月宣布。

叫他们你想要什么——两adventure-touring或Caberg的“街头耐力长跑”,这些头盔已经成为超级受欢迎。

但新XTrace略有不同的公式。

稍微偏向街骑,因为说实话,这些头盔的大约95%的习惯。

这意味着XTrace实际骑更舒适,但它仍然看起来所有的GS骑手的一部分。

相对轻量级的双重运动头盔,它有一个漂亮的,现代的形状和内部非常舒适。

也是价格合理,尽管Caberg转向亚洲供应商他们的一些低端头盔,它具有良好的综合素质和壳牌感觉很坚固。

也被特别注意外壳保持外形尺寸尽可能的削减和轻量级。

额外的工作已初见成效,因为XTrace甚至在更大的外壳尺寸XL头盔看起来,感觉,重像其他人的尺寸L。

让我们仔细看看…

油漆、图形和整体质量

这XTrace“力士”显眼的黄色图片。XTrace目前只有在固体光泽白色或哑光黑漆和勒克斯的哑光黑色与黄色图形。

黄色警示图形看起来不错,希望添加一些知名度。没有质量的完成非常出色,错误。

黑无光表面可以吸引油指纹,但他们很快消除快速microfleece擦拭。

运动部件的工作,虽然这个头盔的整体非常主观感觉和最近回顾Caberg漂移(审查)有Asian-build感觉。

无论是好还是坏,在这里也不只是有一些要注意的。

完全可拆卸衬特别舒适;旁边的布料摸起来很柔软的皮肤和填充,而不是过载,也隐藏了大量的所有角落的每股收益。

分数:的Caberg XTrace具有良好的质量。看到评级描述汇总表最后的审查。

XTrace有2个壳大小的头部大小范围:XS-L XL-XXL。

我们的头盔是XL和外壳外观和感觉比竞争对手小头盔——一件好事。

内部形状是狭窄的当前欧洲时尚。

首先,我不认为这将是舒适的在我的圆头,这是最大的寺庙,但一旦我挤进去,即使延长骑我没有问题。

它可能不是最优的圆头,它会离开房间额外roundies顶部和在额头上,但无论如何这对我工作…。

浅耳的口袋是一个轻微的问题,然而,由于我的耳朵不太适合的上衣和我来回移动头盔座位我的耳朵,让我straight-templed太阳镜。

浅耳口袋应该帮助眼镜佩戴者的头部形状相匹配的头盔。

总而言之,我想说感觉非常类似于当前SCHUBERTH C3 Pro(审查)内部形状,我们称之为“略窄”“狭窄”。

Caberg说,XL设计适合61 - 62厘米的头似乎是正确的,尽管62厘米头可能伸展一下,名副其实。

我没有试过尺寸L,但我猜一个60厘米“中性”“略窄”头形状将是完美的。

更多信息webBikeWorld头盔可以找到合适的摩托车头盔常见问题解答页面。

也参考图表列出了头盔的重量webBikeWorld回顾了头盔和webBikeWorld形状摩托车头盔形状页面。

分数:XTrace变得适合和舒适的“优秀”等级。看到下面的头盔评定量表的汇总表。

面罩,眼睛端口和可见性

面罩或两对头盔面罩是一个复杂的形状,可以影响能见度或清晰的视力和它会影响面罩的电梯制动器实现。

上的面罩XTrace似乎异常强烈或僵硬,所以flex不多的解除。有提升双方的标签将面罩通过其4制动器实现。

光学清晰度不是完美的,我注意到一些波状或聚碳酸酯的微小变形。不够麻烦的如果我不关注它,但如果我想当我看,我看到它。

的面罩有别针Pinlock防雾插入,但不包括插入头盔。面罩的外表面是一个反抓痕涂层处理。

删除面罩和峰值

简单的面罩高度plastic-headed金属螺丝。

螺旋式的帖子还举行高峰,这是可移动的,可以戴头盔正面的高峰。

小心不要失去薄塑料推力垫圈在峰值;看下面的视频细看。

港口和视线

眼睛港口提供了出色的能见度几乎无限的水平视线。你必须真的弯曲你的眼睛看眼睛的边缘两侧端口的壳。

垂直视线也非常棒,和实时交通检查——的一个主要好处两头盔类型的大眼睛——是由简单的端口。

这种面罩4制动器实现但是没有小位置除雾。第一个开放是很大,但出于某种原因,我不觉得需要一个除雾的位置。

面罩关闭公司“铛”,它在顶部的垫片密封紧密的额头,防止水进入。

内部防晒板

内部防晒板设有滑块在左上方的头盔壳。

滑块很容易定位和操作,一旦你练习几次,以确定头盔的位置,当你戴手套。

滑块有一个光滑但僵硬的感觉和刚度或摩擦有助于保持防晒板在一个中间的位置。

最好的部分是,XTrace防晒板提供了杰出的覆盖率和最小的侵入的视线。

还有一件事:XTrace Caberg“双面颊科技”的功能,它允许戴的头盔没有清晰的面罩和使用下拉遮阳板。

所以显然防晒板满足相同的耐冲击标准面罩。

内部防晒板处理是一个反抓痕涂层也似乎比别人拥有一个黑暗色彩我们已经试过了,虽然我不确定,这怎么可能,作为光传输有一个标准。

光学质量好,甚至,由于曲率——它实际上可能有较少的失真比清晰的面罩。

高峰

XTrace峰值是可移动(见上面的部分)和头盔佩戴,可以作为正面的有或没有面罩。

但是删除第一次高峰是困难的,因为它看起来,Caberg应用轻微的胶量的塑料帽下拇指螺丝,峰值。

我不能用手转动螺杆,所以我把一块布在塑料“X”提高了模制品,用钳子抓住并把它。小心!

一旦你第一次打破密封螺丝可以手工删除下一个时间。

同时,接收机,高峰的基础顶部的头盔有严格控制,所以我不得不来回工作放松并去除峰值。

底线?我可能使用XTrace作为两只,忘记删除高峰。

峰值还提供了很好的开销遮阳罩覆盖和不振动,它甚至有很少,所以这是一个很好地集成设计整体。

分数:XTrace利率的“优秀”的设计和操作外面罩和防晒板和可见性。

下巴上的通风系统从两规范XTrace略有不同。

大型垂直滑块面前很难移动手但容易位置时穿着触觉手套。

Caberg说底部位置空气流向的除雾的面罩,而下巴发泄滑块的顶部位置指示空气通过槽顶部的下巴酒吧。

一件事的不同XTrace比其他两头盔是没有直接通过下巴酒吧发泄。

XTrace系统虽然这可能看起来很奇怪,似乎工作得很好,空气流动通过槽顶部的塑料,成型的下巴栏可以感受到骑手。

头盔还附带了一个下巴安装窗帘,这有助于。

也,没有发泄的下巴酒吧与麦克风安装帮助。

包边的笔记

顶部通风口打开通过两个位置和金属屏幕底部的一个相当深的气道。

空气流到头盔的每股收益和通过一些很深的渠道可以看到头顶班轮。

虽然我可以发光手电筒通过通风口和看到一个直接进入头盔,我不觉得直接气流在骑在我头上。

空气流是否通过,进入渠道,直接通过排气孔的头盔似乎有良好的通风,空气,不一定觉得直接在我的头顶。

这个冬天可能会改变,但是,由于寒冷的空气明显区别的感觉。

后面排气孔

后面排气孔是一种低调,似乎工作好,将空气通过头盔。我可以看到直接出口通过排气时里面的头盔。

分数:总的来说,XTrace获得的评级“很好”通风。

对讲机适合

外壳的形状和它适合在底部的头盔是相当标准的,所以应该没有问题安装一个标准的对讲机头盔挂载。

良好的水平

XTrace比平均稍微安静,具有良好的噪声控制,尤其是考虑到峰值和顶部通风口,安静。

周围有噪音的下部头盔,取决于空气从挡风玻璃击中头盔。

XTrace感觉它的削减或塑造一个轻微的角度降低后,这似乎是湍流噪声的来源。

在户外,它不是一个问题,但这取决于湍流空气从挡风玻璃击中头盔,一些低频率噪音可以听到“蓬勃发展”。

总的来说,XTrace并很好地控制噪音,所以我会率略高于平均水平。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我给的XTrace噪声控制的一个“优秀”的评价。

XTrace头盔重量

这在尺寸XL XTrace重1663克(3磅。,10-3/4盎司),这是相对较轻的这种类型的头盔。

头盔壳的修剪形状有所帮助,尽管壳是聚碳酸酯,而不是一些奇异的组合。

所有的重量为正面的,向上翻转和肃然起敬头盔上可用wBW摩托车头盔的重量页面。

也看到的图表列出了头盔的重量和形状wBW摩托车头盔形状页面。

分数:XTrace得到的一个“优秀”的评价它的重量,但优秀的平衡。

杂项

XTrace有一个“快速发布”微调风格下巴皮带扣和下巴托填充是足够的。

没有眼珠转动皮带夹在后面,这并不是一个问题真的因为XTrace更多针对街头耐力长跑选手。

耳朵口袋浅,所以薄扬声器是必要的,如果你安装一个对讲机。但浅耳口袋意味着演讲者将安装接近你的耳朵可能更好的音质和音量。

XTrace满足ECE标准。

wBW有意见者:Caberg XTrace

结论

新Caberg XTrace是一个很好的折衷两看起来和街头的实用性。

相对较轻,这是一个明确的+为这种类型的头盔,一直特别注意保持壳尺寸合理。

内部结构的选择和填充使头盔特别舒服。

价格也合理;XTrace可以发现大约175.00美元(包括运费),这让欧洲标价约150欧元。

老板评论和反馈