Dainese Teren裤子评论

正如你所料，Dainese Teren裤子是完美的搭配戴恩斯Teren夹克(回顾)．

但Teren裤子也会是全天候搭配其他类型和品牌(嘘——别告诉Dainese!)夹克的绝佳选择。

裤子采用了与夹克相同的“重型”Cordura贝壳面料，Dainese还添加了一些在Teren夹克中也能找到的独特技巧。

该裤子是完全防水的戴尼斯D-Dry衬垫系统和一个全长可拆卸的绝缘衬垫也包括在内，裤子有一个可拆卸的后围兜和背带裤。

前面的通风口是Teren夹克上的隐藏式通风口。大腿上的咔嚓声是唯一能暴露的东西。

把通风口盖掀开(实际上是折叠起来)，下面就露出一个大的网眼面板，它提供的通风效果和你在一条全天候无网眼摩托车裤上看到的差不多。

腿部袖口有足够的可调范围与一个大的“V”形省道覆盖的拉链，使袖口打开到一个大的直径。

摩托车裤通常看起来相当昂贵，但我们的结论是，Teren裤子可以在各种各样的天气条件和骑行类型下工作，它们应该可以使用多年，所以它的价值是存在的。

Dainese Teren裤子

Dainese公司在一段时间前开发了它的“D-Dry”系统，以与那些名牌防水、防风和透气膜竞争，这些膜会给摩托车夹克或裤子增加相当多的额外成本。

D-Dry系统的效果非常好，Dainese用D-Dry系统销售的夹克和裤子比Gore-Tex多很多，尽管这家意大利公司也有一些Gore-Tex产品。

使用D-Dry对我们无产者的好处是，我们得到了一个很好的价格防水装备。

以Teren的裤子为例，399.95美元相当于200美元。的范围，但由于一条质量好的摩托车裤应该可以穿，哦，大约10年左右，综合考虑，这可以被认为是一个便宜的东西。

如果你不买，那就拿泰伦的裤子和Rukka Armas裤子(回顾)899.99美元。我们敢比较吗?

你在Rukka的裤子上还有一些好东西，比如膝盖上的SuperFabric和Outlast衬垫。

或者再来一次大冒险:把Teren的裤子和Klim Badlands Pro裤子(评论)它们的标价是649.99美元。

事情是这样的:比起这两条裤子，我们更喜欢Teren的裤子。他们做我们需要的一切，他们感觉更舒适，他们更适合。400美元从来都不像个便宜货…

通风

Teren裤子最酷的(是的，我们说过)特点是前面逐渐消失的折叠开式排气系统。通风口隐藏在一块面板后面，面板上的灰色Cordura与裤子外壳相同。

隐藏在一个水平的深灰色修剪片上面的膝盖是钩和环的一部分，保持排气盖在适当的地方。

解开环上的钩子，把Cordura折叠起来，它就会扣在大腿上那个看起来孤独的伴侣身上。这就暴露了下面一个公认的很小的三角形网格，至少有可能让一点点空气进入裤子。

摩托车裤上的通风口有点矛盾，也可能是一个有争议的问题，因为当你坐下来的时候，实际上并没有太多的空气从裤子上部流过。

但是，大腿上部稍微通风也无妨。

Dainese设计的巧妙通风系统不一定是独一无二的;它或多或少是我们见过的其他类型的变体，但这里的执行才是最重要的。

事实上，除了大腿上自己浮着的小裂缝是一个适度的泄露，你永远不会知道这条裤子上有一个通风口。这是给我们加分的原因。

背带吗?

有些人喜欢他们;一些不喜欢。我们怀疑，大西洋左侧的摩托车手不像美国国内的摩托车手那样喜欢后兜和背带，但如果你不喜欢这个功能，只需解开拉链，它就消失了。

冬天骑马时，吊带和短围兜正合适;事实上，我们希望后面的“围兜”部分能更大更高。它有助于保持你的下背部舒适舒适。

一旦你正确地调整了背带，你可能永远都不会知道它们在那里，这只会让裤子感觉更舒服。

当然，背带并不是Teren裤子所独有的，但它只是使这些裤子更多功能的另一个特点。

口袋

Teren裤子有两个标准的垂直口袋，两边各一个。它们上面盖着一个翻盖，用钩环闭合，每个口袋下面都有一个拉链。

口袋衬里是用于整个裤子的网状衬里，在D-Dry和绝缘衬里的下面。

保护

Teren裤子带有认证的CE 1级护膝和CE额定衬垫。两边的衬垫感觉很薄，也很窄，有点让人失望，但它确实存在。

拉链和拉链

裤子有一个全长腰部附件的Teren夹克在外面。前面的入口有一个后面没有织物的拉链，腰部用一个滑动/锁定金属扣和一个按钮固定。

金属腰扣没有橡胶，但假设裤子还在Teren夹克下面，应该没问题。

d -干燥和绝缘衬垫

绗缝绝缘内衬拉链在腰部与一体式，全环绕拉链。它通过两个环扣连接在D-Dry尾管内部，略低于小腿中部。

D-Dry衬垫也可以用一件式全环绕拉链拉到腰部，并通过两个扣连接到裤腿内侧袖口上方，也是环扣式的。

裤腿底部有一个30厘米长的垂直拉链。当拉链打开时，腿袖的直径从15厘米增加到23厘米，这应该足以穿在任何一双沉重的靴子上。

在底部有一个带钩环的短条，以固定腿袖的底部。整体的调整或捆绑能力可以更好，但我们认为如果有必要，把腿塞进一双越野靴应该没有问题。

尺寸和尺寸

Teren的裤子尺码从44到64(欧元)不等，取决于颜色。颜色与Teren夹克相匹配:黑色、深灰色/黑色或灰色/浅灰色/蓝色。

这里展示的裤子是54码的，相当于男式大号，合身。腰围35″至36″，内缝30″至31″。

这条裤子两边都配有皮带调节器，甚至还有一个皮带环，你可以使用，如果你想要调节器，这是挂钩和环。

其他功能

裤子的各个部分都采用了Cordura面料作为造型的点缀。裤子的坐垫是一大块黑色Cordura，中间有一条单缝。

这实际上让裤子在骑自行车时感觉非常舒服。

前面膝盖上方有一个大的折叠褶板，效果也很好。膝盖缝了三个省道，形成一个圆形的轮廓，增加了舒适度。

膝盖/小腿的保护是实质性的，裤子有正确的文件证明保护已经过测试和认证的CE一级标准。

结论

Dainese Teren裤子看起来很好，感觉很有保护力。它们没有SuperFabric或其他类型的附加耐磨性，但在这些裤子中使用的Cordura感觉相当沉重，经过认证的保护器或“盔甲”应该可以完成这项工作。

这种裤子可以在任何人都想骑摩托车的最冷的天气里工作，也可以在温暖的日子里工作，使其成为四季使用的绝佳选择。

防水内衬和绝缘内衬的组合可能有点笨拙，当需要拆卸或更换它们以适应这些天气条件时。

但我们确实认为，Teren的裤子可以与Rukka、Klim、Rev 'it等品牌的摩托车裤进行合理的比较，后者的价格是它们的两倍甚至更多。

需要注意的是，Teren套装在全球市场上都获得了巨大的销售成功，所以供应量可能有限。夹克和裤子一出厂上架就被抢购一空，所以如果你找到了，快行动吧!

第1部分:Dainese Teren夹克评论

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