在路上，zoshi 660还不是“完美”的导航设备，但它比zoshi 550和竞争对手的产品有足够的增强，使其成为一个竞争者。
zuzmo660更大、更亮，而且非常清晰的显示是我最喜欢的特点之一。
除了处理时的奇怪超时外，系统的响应速度非常快，特别是在绘制地图和特征时，包括3d模式。
但更新并不总是更好的，660可能只是完美的，或者被认为缺乏某些必需品，这取决于个人消费者或用户的需求。
选择权在你。
我不后悔买了一个，即使它没有我的冒险旅行要求清单上的所有东西，我希望Garmin将认为合适的发展到可能的程度....
Garmin z尼奥660盒子(L)。Garmin z尼奥660的后视图与电池暴露(R)。第一部分:简介
自1989年非正式成立以来，Garmin已经取得了长足的进步，尽管其“创造能够丰富客户生活的导航和通信设备”的目标没有改变。
他们的创新和全面的产品清单为几乎所有应用程序和生活方式提供了一些东西，他们的用户群是真正的全球性的。
非常流行的zuzmo(西班牙语，意思是“果汁”或“南瓜”;例如，充分利用某物)的产品在佳明的“在路上”类别下销售，包括汽车、摩托车、卡车和交通服务。
zoshi - mo 660是Garmin摩托车GPS系列的最新产品;近三年来，zoshi 550(后来加入了现已停产的更年轻的450)占据了这一独特的用户领域。
佳明公司(Garmin)向热心的观众吹嘘zuzmo550是专门为“摩托车手”设计的。
在很短的时间内，550和其他一两个竞争对手一起成为摩托车手和许多其他动力交通爱好者的导航标准，这一切都是有充分理由的。
在盒子的内容，设备的特点和能力，以生存长时间的粗糙使用，zwomo型号仍然是完整的包。
它们是真正为道路生活而生的——可以安装在摩托车上，也可以用在四轮汽车上，也可以卸下来方便携带。
但是快进到2009年下半年，zoshi - mo系列(或者说是它的一些功能，取决于用户的需求)变得有限和“老了”。
随着450的停产，550仍然是Garmin在不断扩大的市场上提供的唯一摩托车专用型号。
去年，关于zuzmo生产线是否会延长，或者Garmin nüvi生产线的某些产品是否会向前推进，有相当多的困惑。
试图找出Garmin在做什么被证明是有点令人沮丧的。然而，最后我们得到的是zoshi - mo 660。
Garmin的广泛的nüvi GPS线路是相对成熟的，正是在这个基础上建造了zoxmo660。利用更新的技术带来了一个更现代的设备，有很多增强，尽管更多的是进化而不是革命性。
它能经受住摩托车的严酷考验，这使它独一无二。
任何熟悉导航设备的人，特别是那些为摩托车使用而建造的人，都会很快认识到Garmin zuzmo660是什么。打开一个zuzmo550盒子，就会泄露它的用途;打开660套件并不能改变这一点。
在大多数摩托车上安装该设备所需的所有基本部件以及让用户从盒子里导航都还在。
从使用者的角度来看，zoshi - mo 660的一些主要功能包括车道辅助、3-D建筑视图、照片导航、我在哪里?蓝牙无线，街道名称语音和可选调频交通警报。
该工具包还包括预装的北美街道地图。
部分包括在佳明zuzmo660。起步坎坷
我最初使用zuzmo660的经历并不完全是积极的。
由于急于提前看一看，今年夏天早些时候，我借了一个宝马俱乐部会员的设备用了几天，只是想看看它是否能与我当时正在评估的蓝牙通信系统(Bluetooth Communications Systems)配合使用。
最初的努力很快就结束了，因为在我首次尝试与蓝牙配对后，蓝牙功能自行禁用了机车通信控制箱(回顾)然后拒绝回来。
重置zuzmo 660并没有起作用，它最终采取了“清除用户数据”重置来恢复系统，导致一些数据丢失。
在打开设备时，手指按住屏幕右下角，就可以进行“清除用户数据”重置。
手指一直按在屏幕上，直到出现查询信息，点击“是”，清除所有用户数据。注意:这将删除所有用户输入的信息，并恢复所有原始(出厂)设置。
奇怪的是，这次经历最终促使我为自己订购了一台zuzmo660。五天后，我有了自己的单位，要试着打破。我重复了最初的配对尝试，得到了相同的结果。
即使系统恢复了，它仍然拒绝与手头的任何设备配对，尽管我知道它可以与Cardo Q2系统(回顾)，因为那是俱乐部成员正在使用的。
当zuzmo660看到这些设备时，一个安全的连接无法建立…嗯。但公平地说，这款设备是全新的，我知道Garmin一直在忙着定期发布更新。
让Garmin WebUpdater应用程序工作几分钟后，zuzmo660就达到了最新基线。
差别太大了!该设备运行速度明显更快，在所有蓝牙功能中表现最好的是，相对于可靠的zuzmo550和Navigator III+设备。一场新的球赛开始了……
独特性计数
我注意到的第一件事是zoshi 660的重量，它感觉更重了，尽管它实际上和550差不多重。
其苗条的16:9形状，对称的外壳和低调的造型，使一个良好的第一外观;拥有许多有价值的新功能也没有坏处。
虽然相对较新的市场，Garmin zoshi 660可能会加入它的老兄弟作为一个非常令人满意的设备。这在很大程度上要归功于它的设计、建造和耐用性。
这些特性非常重要，特别是当设备长时间暴露在环境中时。折衷之处在于，这种设备往往比其他不合格的设备稍大一些，通常也更重一些。
摩托车手是典型的天才。
因此，许多人已经采用了所有类型的其他导航设备来使用，配件市场已经迅速做出反应，提供创新的解决方案来帮助这些设备应对这些因素。
造成这种情况的部分原因是摩托车专用设备的市场有限，以及与设计、生产和营销所述设备相关的额外成本。
摩托车专用设备的最具体和最苛刻的要求之一是它必须经得起各种因素。
为此，Garmin 550和zoxmo660都是按照IPx7认证标准设计和测试的。
IPx7是IEC 60529欧洲测试规范标准体系的一部分，用于分类保护等级，即电气设备外壳提供的保护等级。
这到底是什么意思?好吧，在这个例子中，据说zoshi 660可以在一米深的水中浸泡30分钟并存活下来。我试过这个特定的测试了吗?不。我对认证有信心吗?
在过去的两年里，我使用了两架zoshi 550。
关于IPx7标准的更多信息可以在www.iec.ch或这个网站上找到维基百科的角度来看．
Garmin zuzmo660盒子在到达之前就已经被送回工厂了。在盒子里
当第一次打开佳明zoshi 660盒子时，上面的一层包裹着GPS设备本身，一切似乎都井然有序，但移开第一层，下面的组件简直一团糟——有些装在袋子里，有些没有。
很明显，箱子被打开过一两次，没有任何程度的小心或有序地重新包装。
由于这批货物是直接从卡尔加里的供应商那里运来的，装在一个更大的运输箱里，收到后密封得严严实实，我开始怀疑……
在给盒子和里面的东西拍了几张照片后，所有东西都被打开并列了清单。在包含的媒体中没有装箱单或内容清单，但这是我最终得到的:
- 佳明zuzmo660 GPS装置。
- zuzmo安装摇篮或支架与整体15针连接器和接口线束。
- 离合器/制动器u型螺栓套件。
- RAM-B-347U底座安装。
- RAM-B-201U双承插臂(中型)。
- 五金袋(用于固定底座和支架)。
- 硬塑料防雨帽(仅供摩托车支架使用)。
- USB数据线，用于数据连接和充电。
- MMedia包，包括初始化所需的DVD，注册系统，并获得映射软件和安装在计算机上的工具。
另一个惊喜是——打开媒体包，检查号码，发现登记单上的序列号和设备本身不匹配……哎哟!
为了避免在Garmin上进行长时间的注册，我给供应商发了一封电子邮件，提出了一个明显的问题——这是怎么回事?
24小时后，我收到了回复。显然，许多Garmin zurmo660机组被送回工厂进行“修理”，重新包装并运出。我的不匹配可能是由于这个活动。
他们向我保证不会有任何问题，两天后我注册了设备，下载了地图更新，应用了一系列固件版本，所有这些都没有问题。
结论
从表面上看，我喜欢新的zuzmo660。尽管它缺少我在550中欣赏的东西，在其他系统中羡慕的东西，在这个模型中期望看到的东西，660总体上仍然是一个进步，特别是在某些领域是一个很大的进步。
它的显示效果很好，地图数据的处理和呈现速度很快，应用程序之间的切换几乎是无缝的。
最后，有一个通过蓝牙的立体声音乐流是伟大的，尽管在极少数情况下，蓝牙输出不是一流的。我认为这个问题可能与设备电量耗尽时的无线服务有关。
我已经用660积累了更多的时间和距离，并将它用于更具挑战性的活动。
这些包括非常长的复杂的旅行，这会导致大量的计算、路线、更改和旅行日志。
此外，我还依赖这款设备提供航迹推算和方向建议，通过其媒体服务娱乐我，并承载多种通信设备，一些光泽正在消退。
550给摩托车界留下了深刻的印象:出于同样的原因，它提高了对任何兄弟或继任者的期望。
现在我不确定660是否仍然是一个称职的兄弟，或者被视为550的有价值的继任者。
我确实知道，为了一款可能满足也可能不满足众所周知需求的770型号，不得不再等两年左右，这将是令人沮丧的。
更新(2010年1月8日):佳明宣布佳明zumo 665宽屏摩托车领航员2010年拉斯维加斯消费电子展上。
zumo 665的标价为999.99美元(街头价格:799.99美元)。
据称它的电池续航时间为5小时;4.3″触摸屏;XM无线电天线和流式XM无线电到蓝牙扬声器的能力;XM NavWeather显示NEXRAD天气图像;MP3播放器;A2DP等。现在可用。
| Garmin zoshi - mo 660 | |
| ▪1：zuzmo660的介绍 | |
| ▪2：物理之旅 | |
| ▪3：去哪儿? | |
| ▪4：使用zuzmo660 | |
| ▪5:zuzmo660规格 | |
| ▪6：550和660的比较 | |
| ▪7：安装 | |
| ▪业主意见(第1页) | |
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“。(2015年11月):“首先让我说，我用我的祖玛和地图软件来创建路线。我通常不会输入一个地址，然后按照Zumo提供的方向去做。
我花了一大笔钱为我和丈夫买了这两款设备，但在过去的几个月里，我才发现祖玛只能使用MapSource。
Garmin已经放弃了MapSource，取而代之的是BaseCamp，它的用户友好度远不如MapSource。
更糟糕的是，在花了这么多钱买了祖玛，加上昂贵的Touratech坐骑后，我被告知我不能在大本营设计地图，也不能把它转移到我的祖玛上。Garmin自2010年以来就没有更新过MapSource。MapSource工作不一致。
最近，我试图设计一条路线，我得到了一个MapSource错误消息，它删除了所有的地图。我什么都试过了。我反复利用不同路径点之间的距离重新设计路线;重启MapSource;重启我的电脑。我能想到的一切。
它仍然每次都在同一位置删除地图。
我在MapSource中设计路由时经常遇到的另一个问题是，当我放下一个路径点时，路由线(在我的例子中是洋红色)会经过路径点，然后绕回来。
通常很难克服这一点。我曾多次与Garmin支持人员合作解决这些问题，但确实没有“治愈”的方法，因为他们不再关心MapSource了。
使用BaseCamp是一件苦差事，但如果我能把路线转移到我的祖玛上，我愿意这么做。
我对BaseCamp最基本的批评之一是，与我使用过的所有软件包不同，我不能点击“新建(路由)”，然后得到一个干净的屏幕。我之前做的地图还在屏幕上。
我被告知我需要创建一个“新列表”而不是“新路线”。这意味着对于我设计的每一条路由，我都需要创建一个New List。这给我留下了一列新列表。
有人可能会认为List应该包含许多路由，但在这里并非如此。
从本质上讲，你必须“绕过”BaseCamp。我花了2000多美元买了这两个Zumos +底座，Garmin基本上让它们很难使用，这让我很不高兴。即便如此，使用纸质地图骑车也没有任何意义。
我唯一的选择就是花更多的钱买一台与BaseCamp合作的新款Zumo。”
从“下(2015年3月):“我知道佳明Zumo 665现在并不新鲜，但我一直在研究它的工作原理。
其中最明显的一点是，虽然两个人可以经常骑一辆摩托车，但Zumo系列只能搭配一个蓝牙耳机。我妻子也想听XM。
所以我买了一台Sena SM10并连接起来。现在我们都能听到立体声蓝牙音乐了。太好了。然而，由于我的手机与Garmin配对，我需要一个麦克风连接。用我的Scala G4，我无法通过Sena SM10。
我可能可以直接将手机与Scala配对，但这样就失去了Garmin的触摸屏和手机处理功能。
我认为Sena SMH10耳机可以传递音乐，但我没有，也没钱买。所以我决定把我的头盔通过蓝牙连接到Garmin，把我妻子的头盔连接到Sena SM10。我的妻子一直能听到音乐，直到我把头盔连上Garmin。
我猜佳明在有蓝牙连接的时候会关掉音频输出线。我接下来要联系Garmin，看看他们会怎么说。”
从“做(2014年11月):“多年来，我一直在喋喋不休地抱怨这个美国垃圾，不幸的是，它和其他所有的垃圾一样好。这让我很生气，他们怎么能声称自己是“自行车友好型”。
忘记所有的铃铛和口哨，你想要的是一个你可以看到的屏幕，你可以用手套和“我现在在哪里”来控制。zumo 660没有做到这一点。
作为一名经验丰富的旅行家，我对卫星导航和如何使用略知一二:“只有在必要的时候”。Garmin似乎认为他们无所不知，显然他们“与摩托车手交谈”并开发了这些设备。
嗯，在我看来，他们办公室的一个人在一个周末去酒吧测试了一下，看起来还行。
基本上，他们遵循了汽车的触屏模式(没关系)，然后把它做成防水的，并认为它是“为摩托车手设计的”。
你不能在阳光下看到屏幕，你不能戴着手套操作屏幕，在100英里长的道路上，它不能告诉你你在哪里，甚至连路口号码都不显示。
我的意思是，在以前的模型中，你正在接近的十字路口会显示在屏幕的顶部，zumo只告诉你你在哪条路上。我知道-我在哪里??!!
Zumo 550是一款更好的机型，因为控制按钮在左侧(没有离合器)，对误碰不敏感。但如果你想知道卫星导航是如何工作的，那就找一个任务1或2吧。
它充满了屏幕上的信息;不幸的是，他们没有把它开发出来，因为他们看到了把同样的汽车设备卖给自行车手的机会。
所以总结一下，别买最新的Zumo了，省下一大笔钱，买一台二手Zumo 550就行了，至少可以安全操作。
在我看来，美国人对真正的摩托车和摩托车手的需求一无所知。
你需要左边的大按钮!!一个你可以阅读的屏幕!!屏幕上还有一些信息!!别跟我们胡扯什么收拾东西。我还在生气，我已经尽量缩短了。”
从“净重。(2012年7月):“到目前为止，评论非常好，只是想添加我对Zumo 660的评论。
我在英国使用TomTom Rider已经一年多了，它功能齐全，工作效果很好。当我被送进一个交通队列(或我们在英国称之为过滤体验)后，我很想买一台Garmin Zumo 660。
我听说Zumo 660可以有一个FM流量接收器，可以终身更新英国的流量。
我按时支付了这台设备的费用，然后是一台GTM-21 FM Traffic接收器(出于某种原因，这台接收器晚到了)。在我的TomTom上安装了一个Touratech(坐骑)后，我为Garmin订购了一个锁，它工作得很好。
遗憾的是，GTM-21交通接收器的情况并非如此，它似乎只与汽车底座兼容，自行车手得到了“差关系”的简单USB连接器，而不是更大的GTM-21智能手机风格的底座。
我通过Garmin的免费电话联系了他们的支持人员，并被告知，产品文档没有明确说明GTM-21只能用于汽车安装，摩托车手必须使用更原始的GTM-12，这是不准确的。
我不想在车里使用Garmin(沃尔沃V70有一个自己的Garmin)。我已经把GTM-12放在自行车上一个星期了，它仍然没有找到FM传输信号，所以明天我将花一个小时再次联系Garmin支持。
我把它带到瑞士进行了为期一周的防水测试，它似乎工作得很好，但确实需要重置，因为它无法提供ETA和距离等基本信息。
总的来说，我认为它重绘的速度比TomTom慢，而且我确实发现它在十字路口有很多空白屏幕。
它似乎也会干扰IPhone 4和SCHUBERTH SRC，而且在音乐传输方面经常有间隙，所以我可能没有正确配置它。总的来说还好，但我确实想念汤汤骑士(也许我需要把它们都带上)。”
从“美国(2012年6月):“我花了几天时间玩我新买的Zumo 660。受ADVrider上的一个问题的启发，我写下了我到目前为止的观察。
Zumo 660现在是一个比你第一次评测它时更成熟的产品，新的Zumo 350可能会取代它，如果不是因为缺少MP3播放器的话。
不过，你可能想要使用我的笔记;乘客们似乎仍在对当前的选择做出决定。和你的优秀的网站帮助-它真的提供了一个伟大的评估和摩托车配件的反馈来源。
对于660，我暂时持观望态度。这是一个很棒的闪亮的新玩意，我怎能不喜欢它呢?但是，虽然我没有花太多时间在早期的Zumos上，但我对整个StreetPilots家族有丰富的经验。
在过去的几天里，我把我的SP2820和Zumo 660放在我SUV的仪表盘上。这是英语艾米莉的决斗!
这就引出了一个奇怪的观察。这两个单位都设置为英式发音，而不是美式发音。然而，Zumo Emily使用的是英式表达，比如“take the slip road”，而StreetPilot Emily则告诉我“take the ramp”。有趣。
首先是用户体验，当我从“新奇”的兴奋中恢复过来时，感觉很不温不火。由于缺少按钮，Zumo的界面需要在菜单之间进行更复杂的导航。
我发现唯一真正的快捷方式是长按“后退”按钮，它会把你带到主屏幕。这是错误的;它应该回到地图，因为用户更有可能在钻取一些调整菜单时跳出地图屏幕。
此外，一些功能似乎也不见了。没有“GPS信息”显示所获取的卫星和准确时间-与帮助中的描述相反。地图细节的选择粒度较小:它只提供高-正常-低的选择。高细节太高;太多的POI使地图混乱。
我今天进行了一个大型的性能比较测试。我正要送我侄子，搭飞机离开肯尼迪机场。今天早上糟糕的交通混乱导致我选择了“风景路线”，穿过周围的高速公路以及泽西城、曼哈顿和布鲁克林的城市街道。
两个接收器都得到了很好的锻炼，我可以在不同的环境中长时间地比较他们的操作。
Zumo似乎有一个更好的接收器;主观上，它比SP2820失去接收的情况更少，并且它从隧道中重新捕获信号的速度略快。
最大的缺点是在路由方面。这两个单元都设置为最短时间路由(我的标准导航模式;当骑行只是为了好玩时，我只使用地图屏幕)。
在纽约都会区的高速公路和繁忙的街道上，Zumo多次计算出一条穿过城市街道的路线。
根据我对这一地区的了解，我建议尽可能在高速公路上行驶——这也是StreetPilot做出的选择。Zumo的城市路线的预计到达时间比StreetPilot的高速公路路线早了大约一分钟，而这条路线还剩大约一个小时。
显然，Zumo的算法对在城市交通中花费的时间过于乐观，就好像给红绿灯效应分配的时间太短，或者使用了过高的预期平均速度。
在我从机场回来的路上，不再匆忙，我实际上让Zumo的艾米丽带我去了新泽西伊丽莎白和尤宁的街道——而不是StreetPilot的艾米丽(和我)选择的新泽西收费高速公路——只是想看看会发生什么。
结果是巨大的时间损失，大约50%的预计时间，主要是由于红绿灯，因为那时交通很轻。我知道没有路由算法是完美的，而且经常会被局部知识所击败。
让我感到失望的是，StreetPilot有几次做出了“正确”的选择，而Zumo却不是。
这两个单位都使用了相似的年份(2011年)的城市导航地图。当然，这只有在你使用接收器导航到目的地的情况下才重要——而且你对该地区足够了解，能感觉到你被伏击了。
如果你只是用它来漫游，只是看看地图来找到你在哪里，这个怪癖很可能不会困扰你。
不是热情洋溢的背书，对吧?”
从“R.B.(2011年9月):“我买这个单位好几个月了。在一场倾盆大雨(在英国引起了洪水)中骑行没有任何问题。没有水进入山。
至于替换的天气帽，它们可以购买(与下面G.G.的评论相反)。快速搜索谷歌可以看到很多地方在卖。
目前为止的一个问题是SD卡。不知什么原因，我的父亲那天就不再看它了。
删除，替换，尝试不同的卡片。没有快乐。取下电池、卡，静置30分钟。又看到了。今天又失败了，所以这可能是一个更严重问题的迹象。”
更新自“R.B.”(2011年9月):“在此更新一下这个奇怪的事情——在遇到完全相同的问题几天之后，我决定采取一些极端的措施。进行了以下工作:
- 将单元连接到Mapsource并下载了它所记录的所有轨道-看起来我达到了一个限制，因为轨道日志看起来像是滚动的，我确信我丢失了一些(英国之旅丢失了，但我有返回的轨道)。
- 删除SD卡(无数次)。
- 执行重置(按下屏幕在右下角和上电)。
- 让它在外面好好锁上，然后关机。
- 安装相同的SD卡回到单位和电源-没有问题，发现它马上。
- 到目前为止，我已经是第6天了，它仍然工作得很好(祈祷)。
- 威尔会留下录音，看看同样的事情是否会再次发生。”
从“G.G.“(04/11):“我想我应该让你和其他人知道，如果你丢失或损坏了覆盖线路/天线端口的软天气帽，你绝对不能得到一个。
Garmin不销售，不库存，不提供，他们甚至没有零件号。
Garmin告诉我，我唯一的选择是买一个800美元的新设备，而这个部件的价格不超过5美元。保修站没有，因为Garmin不提供。
他们甚至不能告诉你固定这个零件的机器螺丝的尺寸。
据我所知，Garmin的客户关系部门是整个行业中最差的。我再也不会买佳明的产品了。”
从“业主的“(10/10):“Zumo 660运行良好，但(对我来说)它有一些致命的缺点。
有时，它会把我引向很久没有在那个地址的企业。或者它让我在不存在的道路上转弯。或者让我单行道。这是最新的地图。
因此，地图的更新还有很多需要改进的地方。
(在蒙特利尔)街道的法语名称拼写不连贯。如果街道名称以«De»开头(在法语街道名称中很常见)，有时需要输入，有时则不需要。
有时要求在街道名称中区分冠词和介词，有时则不要求。有时，它要求您首先输入«Street»或«Avenue»或«Boulevard»(如您所知，在法语中，«Street»先出现)，其他时候，不需要。
在正午明亮的阳光下，屏幕很难看清，而且它会反射任何清晰的东西(夹克、头盔、坦克包……)
但它的两个主要缺陷是:
当您输入街道名称或城市名称，并按«Done»时，如果您犯了错字或拼写错误，它将无法找到该位置。
很好。但是当你回去的时候，整个名字已经被删除了，你必须从头开始。非常烦人，尤其是名字很长的时候。这不是大多数计算设备通常的工作方式。
还有一个功能，告诉单元计算路线是否避开某些道路(高速公路，收费公路……)。问题在于，这个设置是一个通用设置，需要从主屏幕进行一系列菜单选择后才能访问。但是，在几个小时的过程中，人们有时会想避开高速公路，有时会想骑高速公路，等等……
所以你必须记住最后的设置是什么(因为没有什么会告诉你，除了回到设置屏幕)，如果需要，回到那里，改变这个一般设置，然后输入你的目的地。
如果你曾经忘记改变这个一般设置，例如，你会发现自己骑着各种次要道路回家，而实际上你想通过骑高速公路快速到达那里。
或者正好相反。当然，在完成路由请求之前，应该将该函数设置为一个选项。
几个月前，我给Garmin发送了消息，建议他们在未来的软件更新中修改最后两个主要缺陷，但到目前为止，他们似乎不感兴趣。
那太糟糕了，因为660可以成为一个非常好的摩托车GPS。但事实上，这很令人沮丧，也不太可靠。”
来自“XXX”(4/10):“我有一台佳明zumo 550已经三年多了，我只有几次抱怨。
- 单位的物理速度可以使用更多，特别是在添加大量POI(兴趣点)时。
- 我希望单元能看到1000首以上的歌曲;然而，Garmin为自己辩护，它是GPS，不是iPod。
- 我在2辆不同的自行车上有摇篮，每隔一段时间连接就不是很好，所18luck新利娱乐在线以你不得不摆弄它，这是一个已知的问题。
- 我希望有立体声蓝牙，只是为了听音乐，但我用一个不错的耳机，可以消除噪音的耳机。
因此，新款zumo 660缺少了我使用的最关键的东西之一——侧面的橡胶按钮。我一直戴着手套用。它帮助我保持视线在路上，因为我记得按钮的位置，而不必在触摸屏上搜索。
660首似乎并不能解决1000首歌的限制。
然而，对于上面谈到加载时间的人-不要把你所有的歌曲放在一个文件夹。把它们放在音乐文件夹里，然后是艺术家，然后是MP3。
这将加快你的Zumo BIG time的加载时间，然后你可以通过艺术家的名字等进行搜索。此外，iTunes可以将你库中的任何音乐转换为MP3，所以转换到Zumo上也不是什么大问题。
660还增加了立体声蓝牙，这是很好的。但我的Zumo 550在蓝牙方面一直很挑剔，所以我们将看看660是否做得更好。
总而言之，zumo 660可能添加了一些东西，但它似乎也摆脱了其他东西，或者没有修复在这次更新中应该做的事情。所以对我来说，我真的不能放弃550，尤其是这个价格。
我将保留我的550，直到770在侧面增加按钮，我可以证明为什么770会比我的550更好。
希望这能有所帮助!”
从“株式会社“(2/10):“Zumo 550的一个主要弱点是防水支架。抵抗是操作工作。在持续的倾盆大雨中长途骑行会导致水渗入摇篮并破坏它。我亲身经历过。摇篮在660年代有改进吗?”
负担沉重的回答:zumo 550支架及其集成接口连接器似乎很容易被水损坏和腐蚀，在各种论坛和评估中都有详细的记录。
话虽如此，我们的两台zumo 550机组，都已经使用了三年，仍然工作良好，即使在大雨中长时间下，摇篮也没有受到任何水的损坏——幸运吗?
当摩托车停在室外时，我们会用橡胶帽盖住接口连接器，通常会盖住整个支架。
我知道保持连接引脚(电源和接口)的清洁和免受损坏是很重要的。
我认为一些水的问题源于支架的设计:虽然四针电源线嵌入得很好，密封得很紧(使用螺丝有助于)，但支架底部的接口连接器并不是理想的位置，因为设备与支架本身的配合通常不是很完美。
我使用zumo 660的时间没有那么长，但到目前为止，这个设备和简单的支架工作得还不错，它挺过了三到四天的大雨。
支架和设备之间的配合非常舒适，需要相当大的压力来固定和“锁定”设备。
当设备未安装时提供的硬塑料天气罩也在潮湿的条件下工作得非常好。
我觉得660接口的压力匹配设计比550接口上使用的重叠座位更好，但我猜时间和距离会说明问题。
与此相关的一点是，许多制造商或营销人员忘记了，在开发和生产经过认证的“防风雨”或“防水”设备时，“系统”的其余部分需要作为一个完整的功能组件进行构建或测试。
这样就提供了完整性类型，并减轻了与zumo 550相关的问题。
所以，是的，我认为zumo 660和它的支架之间的接口是一个更好的设计，但我不能肯定地说，从长远来看，它会“更好”，但我将保持乐观。
从“B.K.“(1/10):“我正在尝试同步我的Zumo 660和我的Scala rider Q2。我读了HBC的文章，但还是跟不上。
以下是我所做的:
- 打开Zumo 660
- 选择工具—设置—蓝牙
- 启用蓝牙
- 选择音频添加
- 打开Q2，看到蓝光闪烁
- Zumo 660显示“附近的蓝牙设备”和进度沙漏
- 大约3分钟后，沙漏消失了，但没有添加任何设备
你能帮忙吗?”
HBC回复:
- zumo 660的设置似乎没问题，但如果你只有Q2闪烁蓝色灯，它只是打开并准备运行，而不是在配对模式(假设你之前没有配对这两个设备)。根据你得到的消息，zumo 660显然识别出了一个设备，但在配对和身份验证完成之前，它们不会以音频流为目的进行通信。
- 要进行配对——在scala-rider Q2耳机打开的情况下，按住CTRL键6到7秒，直到红色和蓝色指示灯开始交替闪烁——设备现在处于配对模式。(每台设备用户指南)。
- 当耳机处于配对模式时，激活zumo以“添加音频”，点击OK，然后在第二个屏幕上点击OK，当它告诉你将设备设置为“找到我”或“发现”模式时。应该可以在zumo 660添加设备屏幕上找到并列出Scala Rider Q2
- zumo 660可能需要也可能不需要使用耳机进行身份验证。我的没有，到目前为止，我只有一个耳机需要与zumo认证。如果它确实需要身份验证，那么scala系统的PIN或密钥是' 0000 '(4个零)。
- 如果需要并输入该信息，两个设备应该在5到10秒内进行身份验证，如果一切顺利，链接将建立起来。有时Garmin设备需要一段时间来完成或初始化一个新连接，因此可能需要多花几秒钟才能建立并听到实际的音频链接。
- 我不知道你在zumo 660上的固件是什么版本，一些早期的固件，比如我的，在所有的更新上之前都很古怪，包括今年夏天早些时候完成的一次蓝牙更新。有时即使WebUpdater会说你的系统是最新的，你需要手动进行更新，因为有时在各种固件修复列表下列出的一两个更新不会被添加到WebUpdater例程中…
告诉我你进展如何。这里试用的Q2系统都能正常工作，所以如果你们还有其他问题，我很有兴趣听听。”
从“G.A.M.“(12/09):“我有一台450 Zumo，没有蓝牙。我无法想象骑着自行车接电话。550在外观上与450完全相同。
据我所知，蓝牙是它们之间的主要区别。(编者注:佳明已停止生产zumo 450)。
我非常喜欢我的Zumo。它的地图绘制得很好，和任何GPS一样，你可以提前制定自己的路线，并将它们加载到Zumo上，MP3播放器的音量足够我20美元的头盔扬声器使用。
我真的只有几个抱怨，提到它们是因为它们可能与新的660有关。
首先，450/550上的“锁定”系统是PIA。
该装置非常积极地锁定在自行车的底座上，在Zumo上方有一个“闩锁”，因为没有更好的术语，它将两个塑料销压入Zumo的顶部，将其安全地锁定在底座上。
PIA是一个很小的螺丝，需要一个特殊的螺丝刀才能把它拧出来。
这个小螺丝钉显然是为了防止别人把你的GPS从自行车上拿走，因为它必须用设备自带的特殊工具倒掉，否则设备必须从车架上摔下来。
直到我看到这篇评论，我才想到“防盗”是这个小螺丝钉的目的。我以为这是为了防止装置从自行车上掉下来，这是一个不必要的担心。
当我下车时，我从来没有想过把我的Garmin留在自行车上，这是我为自行车购买的最昂贵的配件，我不会把它落下。
另一方面，我希望能够轻松地拆卸Garmin，而这个小小的螺丝东西挫败了我的愿望。这个工具是一个小螺丝刀，上面有一个螺丝，上面有一个特殊的螺丝刀头。
车盖上的螺丝在骑车时几乎立刻脱落了(它是用来固定在钥匙链上的)，然后就永远丢失了。
这个小螺丝脱离了“校准”(再次缺乏一个更好的术语)，当你拧开它的所有方式，它并没有走得足够远，450仍然没有从自行车释放。
你必须小心翼翼，嘴巴闭得恰到好处，在左脚鞋里吐唾沫，把小螺丝完全拧开，让我的450人(更不用说我的人民，法老)离开。我发现这个过程和功能难以理解，而且非常烦人。
第二个抱怨与MP3播放器有关，我没有注意到在660的评论中有任何细节提到。五年前从黑暗走向光明(从PC到MAC)，我使用MAC, Garmin不喜欢MAC格式的SD卡。
如果有其他MAC使用MC骑手，这可能很重要(我的自行车是唯一一辆在挡风玻璃上有苹果贴纸的自行车吗?)
Zumo只能在2gb的SD卡上存储大约40首歌曲，而这张SD卡应该可以存储数百首歌曲。它也不能播放AAC，你必须把你能转换成MP3，然后在Zumo上加载。一年多的时间里，我只能唱40首歌。
我最近更新了Zumo，摇了摇它，哄了哄它，在我的左脚鞋里吐了口唾水，刚好捂着嘴(这很重要，你知道)，还把SD卡重新格式化了。现在它可以容纳几百首曲子。
问题是:Zumo现在启动非常慢，在它找到自己、我或地图之前，它需要5分钟或更长时间来读取SD卡。
更糟糕的是，有时播放音乐会导致它死机，然后你必须重新启动它，再等五分钟或更长时间，把嘴巴保持正确，然后它就会告诉你你的位置。(编者注:见“S.S.”评论”下面)。
如果你在非常需要GPS的偏远地区骑车，你可以很容易地在没有GPS的情况下走10分钟或更长时间，只是因为音乐播放的问题。
此外，在骑车时摆弄GPS(当然，如果你有点理智的话，你可以靠边停车)，是一个早早见到上帝的好方法。Garmin说:“好吧，你的卡上有很多音乐，它会在读取内存和GPS地图之前读取卡上的音乐。”哦。有什么补救措施吗?“没有,为什么?”哦。
除了这两个抱怨之外，我非常喜欢我的450，经常用它来指点方向，听音乐，或者两者都用。
当使用这两种方式时，音乐会暂停，让那位好心的女士给你指路，然后在那位好心的女士告诉你去哪里后，音乐又会重新开始。这就像把你妻子装在你的头盔里一样!(我妻子不看这些评论)
我要指出的是，我的450没有安装自行车的安装设备(我确实买了一个非常昂贵的汽车安装单元，价格)，所以660的安装材料增加了我450的价值。
我的安装材料是从
因此，我感兴趣的是660作为音乐播放器的表现，以及它是否显示出我的450所经历的读取SD卡的任何问题。安全系统比450的神秘锁有进步吗?
继续这伟大的工作吧!”
来自“G.A.M.”的附录“(1/10):“我在这里的评论与Zumo上播放音乐有关。我建议用另一种GPS，以备将来复查。
我圣诞节收到了一部iPhone。
显然，拥有，或者更具体地说，使用iPhone是有费用的。“额外的”服务费大约是每月30美元，比我已经付的多。
在我之前的评论中可能没有说清楚，但Garmin不会播放任何从iTunes购买的音乐，什么都没有。对于我们这些以这种方式购买音乐的人来说，这是一个严重的烦恼。
你只能播放MP3 (iTunes只出售AAC格式)或者你从其他原始格式转换成MP3的音乐。如果音乐是从iTunes上购买的，则不允许将其转换为MP3在Garmin上播放。
对我来说，这意味着我的大部分音乐都不能在Zumo上播放。游手好闲的人。再加上我的几百个MP3被锁住了，嗯，情况只会变得更糟。
设置好我的iPhone后，我在应用商店里购买了一个名为“Motion X Drive”的应用程序。售价0.99美元(是的，小数点在正确的位置)。这是一个非常好的GPS程序，有一些功能优于Zumo。
当你开车的时候，这位女士会给你很好的指导，更重要的是，程序运行的时候iTunes可以播放。你可以选择暂停音乐(就像Zumo一样)或大幅调低音量，而那位好心的女士会告诉你该去哪里。
音乐方面，这个$。99 app在各方面都优于Zumo。
唯一的麻烦是每年24.99美元的GPS服务费。然而，按每年25美元的价格计算，四年后，你肯定会把你的iPhone换成直接插入大脑的植入物，你只需要101美元就可以购买软件和服务，此外，你还可以访问你所有的音乐。
如果你已经有了智能手机，并且已经支付了费用，这是一个不错的选择。如果你还没有将该应用作为唯一的GPS，你可以以每月2.99美元的价格在GPS上购买这项服务。
供思考或未来回顾的食物?
PS:不，实际上我的挡风玻璃上并没有苹果贴纸，但我确实认真考虑过。在假期里重新看了一遍“野猪”，想起威廉·h·梅西(William H. Macy)的角色有一个“苹果纹身”，我决定不去看了。
我们确实需要维护自己的形象。”
从“轮“(12/09):“不是差评!我已经用了宝马Navigator IV(宝马版Zumo 660) 4个月了，总的来说我很喜欢它!
但我注意到以下问题，有些人需要注意:
1)我最初把我最喜欢的音乐(大约2500首歌)都装进了一个16GB的micro-SD卡!Zumo 660每次开机都会重新扫描存储卡，超过1000首歌就会让它看起来像被“锁定”了。
我花了好几次才弄明白。我已经要求Garmin允许用户选择更新音乐库!
2)虽然每个版本的ROM升级修复了一些东西，但它破坏了一些东西!在最新的ROM升级之前，我可以用蓝牙连接我的诺基亚N97或诺基亚N900，从手机上看到我的联系人。最新升级的我看不到。
我借了一个朋友的HTC Touch Pro II和同样的东西(没有联系人)!
3)最新的ROM至少不会像8月24日在长途旅行中那样频繁重启。
希望在佳明发布下一个Zumo之前，它会有一个ROM升级来解决这些问题!”