wBW3500年WorldNav GPS评论
▪第1部分:介绍和细节
▪第2部分:WorldNav GPS 3500概述
▪第3部分:应用程序和设置
▪第4部分:去哪儿?WorldNav 3500导航
▪第5部分:使用WorldNav 3500
▪第6部分:安装和结论
▪WorldNav 3500年GPS主人评论
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▪wBW评估指标
另一个道路和我的工作似乎没有得到任何容易在评估这一最新webBikeWorld GPS。
3500摩托车WorldNav GPS是一个新产品从一个完善的球员在商业卫星导航产业。
电传打字机有限公司,研发和制造WorldNav品牌GPS系统,也可能不会被骑摩托车的人称为是卡车司机。
但该公司,专门从事软件开发,提供了各种各样的GPS系统为嵌入式移动设备、商业导航和舰队跟踪了近30年。
这种经历很明显3500摩托车WorldNav GPS,既有新和旧的(或更成熟)服务融入产品。
一点点的一切打包的应用程序和工具套件,多才多艺的设备有很多,与明星应用程序被WorldNav导航软件。
这个成熟和维护良好应用程序是一个优秀的导航工具。
他指的是我的评论Garmin zumo 660年评审,我的底线是评估是几乎相同的,3500我真的想喜欢WorldNav GPS,我也希望它会进化。
介绍
我已经意识到电传有限公司,公司和其卫星导航系统一段时间,但不知道他们已经开始扩大和多样化的产品线。
所以,当编辑器提供了机会评估WorldNav 3500“循环”GPS,我没有犹豫(ToysBMe !)。
在美国进行设计和制造WorldNav 3500卫星导航系统是一个不断增长的全球定位系统(GPS)的一部分提供的产品线电传打字机,位于马萨诸塞州的波士顿。
公司成立于1981年,现在有卡车,汽车,摩托车,自行车和其他定制的GPS产品,以及开发工具、地图和在电传软件编程实现。
根据电传打字机,他们是第一个提供便携式GPS解决方案商业卡车司机。
该公司还表示,WorldNav 3500周期GPS旨在利用他们的专业知识在商业货运市场。
因此,系统显示了对这些其他市场提供真正的多功能性用户步行或轮式爱好者,提供动力。
除了电源和复位功能,用户与3500年WorldNav交互触摸屏接口。
设备缺乏一个内置的扬声器但它有一个特殊的(专有)蓝牙接收器耳机只有一个扬声器的接待和繁殖单声道音频(单通道)。
语音导航语音指令听到响亮而清晰的用英语,西班牙语或法语。
一次语言首选项被选中时,所选择的音频和视觉提示反映语言,包括GPS语音指令。
WorldNav 3500周期GPS使用Microsoft Windows CE 6.0作为嵌入操作系统,也允许一套应用程序以及相关的工具,包括与设备分开推出GPS指令。
第3部分中描述的应用程序,这样的评论,从WorldNav推出3500主菜单。
除了主要的GPS导航功能,应用包括设置,GPS信息,音乐、电影、电子书、图片和蓝牙程序。
然而,毫无疑问,导航软件是特色应用3500年WorldNav GPS,因为它应该。
系统支持导航在加拿大,美国和墨西哥和软件提供了超过1200万的兴趣点(POI), 3500年WorldNav摩托车GPS,包括摩托车经销商、维修厂和其他相关地址。
一个受欢迎的特性是能够导入静态(GPX GPX路线全球定位系统(GPS)交换格式骑摩托车的人分享GPS)支持旅游路线信息,通过区域可能不是已有(在那里,这样做,活了下来)。
WorldNav 3500业主也有能力来存储无限数量的用户创建的点,可以指定的GPS坐标,地址,POIs,或者通过简单的浏览地图。
只有一个主应用程序可以使用WorldNav 3500活跃时,导航应用程序将被用于规划和旅游目的。
一旦徒步一天或休息时,设备可以提供媒体播放服务使用音乐,视频,图片和电子书应用程序。
WorldNav 3500摩托车GPS头盔蓝牙接收器和扬声器。包括3500年WorldNav摩托车GPS设备
- WorldNav 3500周期的GPS模块
- GPS安装支架;车把支架和载体框架。
- 利用12-24V电源适配器,两个部分。
- 充电和数据使用的USB电缆。
- 蓝牙接收器与单(mono)议长。
- 蓝牙耳机用户指南。
- 硬件用户指南。
- 软件用户指南。
- 快速安装指南与包内容清单逆转。
- 保修卡和产品注册卡。
| WorldNav 3500周期GPS规范 | |
|---|---|
| 维 | 112 x 91 x 47毫米或4.5 x 3.5 x 2 |
| 净重 | 366克(13盎司)操作 |
| 系统 | 微软Windows CE 6.0 |
| 处理器 | ARM11应用处理器@ 500 mhz |
| SD RAM | 64 mb(闪存) |
| 外部存储器 | 最大32 gb SD / SDHC / MMC |
| 支持媒体 | 视频:ASF, AVI, MP4, 3 gp,对WMV。 音频:MP3播放,的WMA, WAV。 BMP图片:JPEG, PNG。 电子书:文本(TXT) |
| 权力 | 100 - 240 v AC充电器:交流。输出是直流5 v / 2。 摇篮充电器:20到40分钟取决于屏幕的亮度。 内置电池:3.7 v级(330或1000 mah)。 航行时间:2 - 3小时在50%体积和背光。 节电:自动备用模式,背光关闭。 |
| 显示 | 规格:3.5 TFT液晶屏+ 3.5,4线电阻触摸屏。 分辨率:320 x 240像素(RGB)。亮度和时间设置。 |
| GPS模块 | 频率:1575.42兆赫 端口:COM7 波特率:38400 频道:64 接收机灵敏度:- 161 dbm (-) 位置精度:< 10米 启动时间:热,时间间隔为3秒avg。温暖的时间间隔为- 38秒avg。寒冷的时间间隔为- 45秒avg。 刷新频率:一次/秒 |
| 蓝牙 | 嵌入式接收机模块,支持耳机,单通道音频蓝牙。 范围:不到5米或16英尺。 蓝牙输出功率:0.5 w |
| 调频发射机 | 可选的,87.5到108兆赫频率范围 |
| 环境 | 工作温度:-10 - 55摄氏度(14至131华氏度)。 储存温度:-25 - 75摄氏度(-13到167华氏度) 防水类:IP5 |
| 系统升级 | 通过SD / SDHC卡 |
| USB | USB 2.0高速 |
| 认证 | CE / FCC / ROHS |
第2部分:第2部分:WorldNav GPS 3500概述
WorldNav 3500评估指数
| wBW产品评论:WorldNav GPS 3500 | |
|---|---|
| 制造商:电传打字机有限公司有限公司 | 定价(2010):359.00美元。GPS软件只可以购买95.00美元。 |
| 颜色:N /一个 | 制造:在美国组装和编程 |
| 审核日期:2010年3月质量保证:一年有限质量保证,与1、2或3年扩展选项。 | |
业主意见和反馈
看到细节提交评论。
从“右”(2015年6月):“我已经收到了,从我的一个朋友,WorldNav 3500 BT耳机。我想用BT连接到我的导航但我需要BT代码。你能协助我那么好呢?正常码1234年和0000年不工作。”
H.B.C.的回答:“正如最初的评估,然后再在意见/反馈部分(附近),WorldNav GPS BT只会对WorldNav专有mono BT提供耳机。
这是专有的和有目的地锁定的固件(确认)。它不会与其他耳机。
还指出,其他蓝牙耳机将会“看到”WorldNav GPS,但我从来没得到他们交换信息,因此对(考虑到封锁)。
然而,说到这儿,一个从不知道最新的协议或调用,包括通用对讲机(这只是一个耳机轮廓)可能呈现的能力,但是我有我的怀疑。”
反应从“右”(2015年6月):我将让你知道结果Garmin的耳机连接。我不能够算出来。它停止了BT代码与Garmin我不能匹配。
所以,我可以看到一个不可能的工作要做。我买了一只简单的BT耳机耳塞做这项工作从我的一个朋友。”
从“B.E.”(2012年4月):“我已经购买了这个WorldNav 3500我的摩托车。但是我有两个问题:
Q1。什么是Bluetooth-ID-Code头盔蓝牙接收器和扬声器?我将和我的安卓手机配对。
负担沉重的回答:除非电传GPS已经改变的规格和功能参数WorldNav 3500年GPS系统因为我们审查(没有什么是确定在网站上显示),3500年WorldNav只能配对成功提供mono-earpiece耳机(或外部耳机如果升级装备采购),所述的审查。
GPS和耳机之间的蓝牙通信链路是专有的和应该作为专用系统,没有其他交互与其他设备。
因此,没有代码之间提供安全配对设备,无论是GPS或耳机能够配对或支持电话。
Q2。我可以改变Windows CE的蓝牙通信的设备配置吗?设置一个新设备ID连接另一个蓝牙耳机?
负担沉重的回答:这个问题实际上标识可能的基于软件的选项修改基地WorldNav编程设置允许交互与其他蓝牙设备。
但我怀疑,特别是已经锁定或限制的协议,获得这部分固件可以是一项艰巨的任务,除非有必要的洞察力和能力承担这个。
它可能不是不可能的,但它可能是大量的工作,可能会或可能不会带来积极的结果。
(明确确定)的专有实现蓝牙功能WorldNav 3500提供了一个用于音频专用链接,但这也限制了整体系统的通用性和灵活性。
虽然不是解决蓝牙的局限性,一个解决方案,可以帮助提供音频是购买可选mono-junction适配器和扩展电缆允许外部耳机或扬声器用于音频输出。
必要的2.5毫米或3.5毫米mono-to-stereo适配器可以添加这音频从GPS使用辅助端口可以连接任何现代的蓝牙耳机。
我真诚地希望你不是卖主所误导的蓝牙功能WorldNav 3500 !
从“点》(2011年9月):“…谢谢你的评论。我最近才潜入摩托车GPS,仅仅是因为我买了一辆二手车几年拙译集成GPS和发现是多么方便。
我目前使用Nuvi 550;不能证明的费用相扑,发现一个二手Nuvi, RAM山,…花了我200美元。小到足以发现如果我喜欢使用GPS在自行车上。
迄今为止,体验很好,不是很好,主要是由于路由。
因此,在WorldNav;天气弹性?密封的情况继续提供更好的性能(甚至工作)如果/当了强暴雨吗?(编者按:IP5评级;看到上面的规格表)。
我最大的抱怨与GPS的路线。
在一天骑,我将想要高速公路,避免高速公路,直接/最短的距离,避免直接/最短的距离…,不找到Nuvi让我建立一个骑就像我想要的。
它总是带我在高速公路上或避免它,总是取最短的道路或避免它,等等。
之间的区别是,汽车和MC GPS使用;自行车上的路线并不总是意味着什么,因为它是一个快乐的旅行。
我不能告诉从审查如果WorldNav允许足够的灵活性在定义这条路线(我试图迫使路线通过锚点,但一些小小的城镇GPS数据库中不存在,尤其是当迫使路线通过说西维吉尼亚州)。
如何灵活是摩托车通过允许您创建一个特定的路线。我也不明白如果你能创建一个路线Mapquest或谷歌地图和转移途径WorldNav…。一大亮点,在我看来。
尽管再次,Garmin将接管我的预定义Mapquest路线重新计算路线,基于定义的标准…。-在我看来。”
负担沉重的回答:我不会简单的回答,但主要是因为我最初的尝试并不顺利在试图建立一个直接传输联系谷歌地图和WorldNav 3500我不能得到认可。
与Garmin设备之间接口促进这种高效的应用程序功能和Goodle /谷歌地球上传或下载路线。我尝试KML出口从WorldNav处理谷歌和谷歌地球,但既不努力工作。
我必须承认我没有重新审视这个场景,真的需要看到所有的现在。有一点需要注意,我没有得到任何的答案从电传打字机公司关于我的一些相关的问题,都使用KML,等等。
和你是如此正确的关于“重新计算”的问题,许多用户,包括我自己在内,遇到这我们对他们的场景,仔细检查输入和输出是值得的。
从“J.E.“(04/11):“我购买了电传WorldNav 3500年GPS通常在阅读你的彻底审查。我拥有TomTom骑士和两个Garmin单位,所以我有深入体验与GPS在摩托车。
我非常喜欢的电传。专用蓝牙避免问题我已经尝试(失败)的任何其他单位通过蓝牙与我交流轴节Scala G4时搭配我的摩托罗拉手机。
重复调用TomTom、高明、摩托罗拉和轴节总是以手指指向在供应商。现在电话联系到轴节在专用的电传打字机接收机安装在我的头盔的另一边。
其余的单位TomTom和Garmin相比并不逊色。
我没有渴望一个更大的屏幕;背后的小的很合身的小Givi A770整流罩在我摩托Guzzi Griso。我发送两个产品改进建议电传技术支持:
- 天生的摩托车权力时,单位应该自动打开或关闭。TomTom和Garmin的工作方式,而电传打字机的电源按钮很难与手套操作;而且,
- 电传打字机应该把他们小小的扭锁(山的背面)成真正的键控锁。我很困惑为什么GPS公司不欣赏的人来说是多么的容易简单流行这些单位之一的山和走开。
你WebBikeWorld评论是摩托车的实际服务社区。许多谢谢。”
从“S”(03/11):“像往常一样,我喜欢读你的回顾WorldNav但有一些评论和问题(我在这里重复评论者)。
正如你提到的,TomTom骑手WorldNav看起来非常像。
作为一个人使用了连续10天TomTom,横跨5054英里,我感觉我有一个好感觉的单位。因此,我觉得我有合理的理由说我有多恨了TomTom。
年底前骑我讨厌TomTom的激情,以至于好几次我只想查克TomTom在我的肩膀上以每小时80英里的速度只是为了得到一个令人满意的“呯”的打击。
TomTom是借来的为了帮助旅行和给我一个学习的经验与摩托车GPS。时购买自己的单位。
我买了一个高明,而不是不得不忍受TomTom的两个最严重的缺陷。
两个事情TomTom的设计值得滥用,和我希望你回答问题是否WorldNav遭受同样的问题:
1)周围的边框TomTom的屏幕太厚,屏幕上的控制如此之小,接近于边框的边缘,使用TomTom和手套成为一件令人头疼的事情。
我经常不得不删除我的手套为了让屏幕适当承认我输入,作为边框会阻止我的戴着手套的手指正确激活我的选择。WorldNav遭受这个问题吗?
2)TomTom外部在自行车的力量来自弹簧电触点后的单位。有平面接触后的TomTom与弹簧的手指在山交配。
WorldNav似乎有相同的设计。
连续8天之后,超过400英里每天骑,道路的振动导致弹簧手指穿直通过平面接触。
TomTom从而失去所有外部力量,不仅迫使单位工作严格从电池还允许单位的“摩托车”模式(大按钮功能有限,看到webBikeWorld审查)和“标准”模式(小按钮很难移动时使用,但与完整的功能单元可用)。
换句话说,TomTom *机械*失败后的设计大约3000英里。
失败是由于这一事实略有单位可以提供的“I型”安装,和少量的运动允许联系人相互磨损。
TomTom改变RAM-supplied挂载的安装在他们的“第二版”版本,我相信为了解决这个巨大的,巨大的设计缺陷。
互联网的扫描显示,其他业主遭受同样的失败。WorldNav是否遭受同样的设计缺陷,弹簧力量接触对平后方单位联系人,和过多的(阅读:“任何”)在mount-to-unit接口允许玩?谢谢。”
负担沉重的回答:首先我得国家前面骑时间与WorldNav一直限于几天而南部和自那时以来,一些短骑在家里,这种情况将会改变本周恢复长途旅行的开始。
然而,我一直使用WorldNav安装在F800GS R1200RT和有一个很好的感觉的敏感性和访问控制。
你完全正确,WorldNav TomTom外形相似,一个单位,我有一个月左右,直到它被返回给供应商(硬件和软件)有多个问题与早期TomTom骑手,我不会住在一起。
是的WorldNav有(同样)沉重的边框和突兀的阴影,这取决于位置和角度的单位是麻烦的——这种可能性已经成为明显即使有限的道路使用我单位到目前为止,非常让人想起TomTom。
遮阳物的某种有时是有利的,但一个真正的负面在其他时候,特别是当它是永久性的和可能有些突兀,这取决于,单位安装。
我的安装点F800GS和R1200RT提供直接访问模块。
中型和轻型手套我通常只有经验问题访问任何顶部窗格(直接在树荫下),比如“去哪儿?”和“菜单”功能。
重型手套,因为我发现,会出现问题,与其说由于触摸屏,这实际上是不错,只是屏幕的小尺寸,精度是必要的,我同意。
WorldNav有宽松的插入板的背面的摇篮——这房子电源浮动销接触片和安全锁紧螺钉。
GPS模块的背面有一个表面接触销锁紧螺钉地带和插座。正如我在文章中提到的,模块和摇篮是绝对的紧密配合,很少运动是可能的。
模块时拍摄到摇篮,接触组件做出的积极面与一些压力和承认会有磨损,浮动(弹簧)针应该工作在保持恒压设计,因此,固体接触。
虽然时间和距离可以告诉一个不同的故事,我将高度关注穿之间的接触带。
我也会密切关注浮动销地带坐在宽大的插入,因为这是“玩”,但它可能作为治疗或减轻磨损和振动问题遇到了——一个由其他TomTom所有者共享。
我也放弃了提供的山,有多种原因,标准RAM-B安装。它们可能不是地球上最强大的坐骑,但灵活性和振动抑制他们很难击败…所有事情被认为是长期的。
在RT WorldNav直接安装到一个新的第三代Techmount中心,所以比较稳定,磨损将可能面对8 g RAM山。
放心,更新将会随着WorldNav提供使用本赛季。”
从“T.G.“(03/11):“有一件事我看不见这个评论是所有重要的可读性明亮的太阳。我已经尝试并返回几个“摩托车”GPS设备,因为它们在阳光下不可读。
只有Garmin Zumo 550,我不得不卖掉一只手臂是可用在摩托车上。
手鼓单位和其他有一个构建在帘上倾向于失败完全在阳光下,在阳光明媚的一天,最终无用的与太阳。在阳光下这个单位怎么样?
它在强烈的阳光下运行的照片将是一个非常好的事情,这样我们才能知道会发生什么在车把上。”
编者按:“见显示和背光在第5部分”一节。我还添加了一个照片显示屏幕上最大强度;在白天它确实有困难。
从“美联社“(03/11):“它看起来一样去巡航S350 GPS系统在澳大利亚。使用的软件是iGo朋友从Naviextras.com,但是本质上相同的设备,与蓝牙耳机出售,摇篮,车把山等等…。
这是一个很好的系统,价格(199美元AUD)这是奇妙的考虑下一个最近的dedicated-motorcycle GPS是499美元,而TomTom骑手和Garmin Zumos更接近800美元。
我使用我的头盔上的耳机大约6个月但最近决定切断演讲者和3.5毫米的套接字连接。
所以现在我在箱袋,有耳机,音频路由通过一个分配器(和我的iPod和iPhone),然后通过降噪耳塞受够了我的耳朵。
系统的最大缺点是GPS不能与其他蓝牙耳机配对,(Scala骑手,等等),或者包含与其他蓝牙耳机不能搭配使设备(iPhone等)。
电话可以找到它,但是由于硬编码销可能没有连接。
你的评论是非常广泛的,值得一读……它的单位和我很满意。”