Gerbing核心热电池加热背心回顾

格宾电池动力核心热背心衬垫带走了寒冷，无论你是在自行车上还是下。

它很轻很薄，可以放在任何摩托车夹克下使用，尽管Gerbing的说法与此相反。

Gerbing在摩托车界以其有线加热服装而闻名。新利体育注册

但是除了Gerbing混合加热手套，我们审查2009年，在摩托车用无线加热服装方面，Gerbing似乎有点落后于时代。

的Gerbing混合加热手套(回顾)是一个例外。它们可以直接连接到摩托车或其他嘉宾加热服装，如Gerbing加热夹克衬垫(回顾)．

“混合”标签意味着格宾电池组也可以用来为手套供电，它们工作得非常好，可以在没有电线的情况下提供强大的加热输出。

所以总的来说，混合手套是优秀的，是我们尝试过的最温暖的手套之一，尽管它们有点笨重，电池的位置使得手套在冬季夹克上很适合。

除了混合手套，就我所知，没有其他“混合”或“无线”加热背心或夹克在格宾“动力运动装备”产品线。

点击“电池电源”链接，你会被引导到一个子网站，专门介绍格宾无线加热服装系列，名为“核心加热”。新利体育注册

Core Heat系列产品专为户外运动、狩猎钓鱼和休闲用户市场设计。

这一系列的电池加热服装包括手套、袜子、新利体育注册暖手套、夹克，甚至加热座椅。

核心热产品线还包括三种类型的电池加热背心:核心热软壳背心，羊毛背心和核心热背心衬垫，我在这篇评论中描述。

轻薄的无线保暖

Gerbing特别指出，核心隔热背心衬垫“不是设计用于摩托车”。

这句话立刻激起了我的兴趣，作为一个反向投资者，我把它当成了一个挑战。这种加热背心到底有什么不同，以至于不适合在摩托车上使用?

我不知道那个问题的答案。我唯一的猜测是，戈宾认为，当背心穿在摩托车夹克下面时，使用电池(它还包含热量设置控制)有点不方便。

除此之外，它似乎是摩托车使用的一个很好的解决方案。

事实上，核心热背心内衬有一些真正的优势-除了无线热，当然，这是一个巨大的优势本身。

现在我想了想，“内衬”这个词在核心热背心的名字可能是恰当的，因为这件背心被设计得很薄，它几乎没有重量，275克(9.7盎司)加上107克(3.7盎司)的电池。

轻的重量和薄的结构允许背心穿在任何摩托车夹克，而只增加了最少量的体积。

这是一个重要的特点，因为即使是加热的夹克衬垫也会在一件合适的摩托车夹克下增加太多的厚度。

它有多薄?为了给你们一个概念，我用千分尺测量了构成背心主体的材料。

背心有一个棕色的防撕裂外壳和黑色塔夫绸衬里，总厚度只有1毫米，这是在接缝处测量的，这是最厚的部分。

这是一个真正的优势，穿背心在摩托车夹克。为了让大家了解马甲有多薄，拉链拉，包括流道都是10毫米厚，是马甲本体厚度的10倍。

我还测量了穿过背心提供热量的电线，包括背心两侧的材料，它们只有5毫米厚。

薄的结构并不意味着背心易碎。虽然我不能说它像，比如EXO 2风暴骑士(回顾)，在适当的护理下，格宾核心热背心衬垫似乎完全足够，到目前为止提供了良好的服务。

主要的一点是，这种背心的设计是摩托车使用的一个真正的优势，因为，从所有的实际目的来看，它是零体积和零重量的，但它提供无线保暖。

我还以为葛宾会在屋顶上大声疾呼呢!

施工记录

戈宾核心热背心衬垫有一个无品牌的尼龙齿拉链在前面与runner位于左侧。拉链和其他接缝采用单排和双排拼接。

缝线直而均匀，有几条松线，略微破坏了整体质量的印象。

电池被储存在夹克左半部分内侧的拉链口袋里，位于形成背心两侧的弹性材料的前面。

另一个存储口袋位于背心左侧的外侧。

里面的口袋不是放电池最方便的地方，只有在穿了几次背心后，我才注意到外面的口袋有一个小的可推式橡胶垫圈，可以让电池的电线通过。

对于电池来说，这是一个更好的位置，它还包含了控制背心的按钮。

连接电池的电线是连续的，从电池向上延伸到背心的左前方，绕着脖子，以锯齿状向下延伸到背部，最后在颈部的另一侧向下延伸约150毫米处结束。

电池供电

为核心热背心衬垫加热背心提供动力的电池是一个7伏特，2200毫安的可充电锂离子单元。它长69毫米，厚20毫米，宽42毫米，重107克(3.7盎司)。

它在顶部有一个小的母rca型插头，背心有一个内置的3.5毫米公插孔连接器，在一根电线上有足够的长度连接到电池，并将其存储在内部或外部口袋上。

加热背心的控制器内置于电池盒中。

电池有一个内置的LED灯显示面板。按一次膜开关打开背心在其最高(标记为100%)设置，然后再按75%，50%，25%和关闭。

每个编号的舞台旁边会有一个绿色的小LED发光。

背心配有电池和一个小充电器。只要把充电器插到墙上的插座上，再把充电器的公插头插到电池上，自动充电程序就开始了。

我没有测量充电器上的电线数量，因为我不想解开漂亮的捆扎电线，但我猜有50厘米左右。

每次按下按钮时，电池甚至会发出小小的“哔”声，充电器也会在插入电源时发出短暂的声音。

充电器也有一个指示灯，充电时变成红色，充电结束时变成绿色，电池也是如此。

这么小的一个单元，其实包含了很多信息。

Gerbing说7.7瓦特的电池消耗1.1安培，表面温度为135华氏度。我用非常方便的仪器测量了背心内部(衬里上)电线上的热量，最高可达88华氏度温度枪红外温度计(回顾)．

电池的续航时间和宣称的一样长:在100%的情况下2小时(最高设置)到25%的情况下10小时(最低设置，并没有提供足够的热量)。

我在100%的情况下可以使用大约2个小时，在较低的设置之间来回调节时可以使用4-5个小时，从不使用低于50%的设置。我没有准确地计时充电，但2.2 Ah的电池从空充满大约需要2-4小时。

锂离子电池组是Core Heat产品线的标配，额外的电池可以以合理的39.95美元的价格购买。

Gerbing还提供一个4 Ah电池，价格为69.95美元，一个8 Ah电池套件，价格为189.95美元，只要你敢穿它，它就可以为背心供电。

使用格宾核心热电池加热背心

让我们面对现实吧，只有大约8瓦，你不会在这件背心里煮鸡蛋。

把温度调到100%，大约3-4分钟就能感受到温暖，感觉很明显。

“核心热量”线从左侧的胸部中部开始，热量沿着上背部和颈部的右侧轻柔地扩散到颈部。

无论如何，这都不是一种压倒性的热量，但它是一种美好的，均匀的温暖。在某些情况下，100%的设置实际上会让人感觉太热;例如，如果我外面穿了一件紧身夹克。

但如果我像在家里一样，只穿一件背心，100%的设定效果最好。

这件背心放出的热量没有我试过的任何一件发热背心多，大概只有它产生热量的75%杰特电池加热背心(回顾)．

但Gerbing加热背心的整体结构和重量轻，加上电池和充电器的便利性，以及相对较低的价格，使其成为一个极好的解决方案，我一直在冬季骑行中使用它，非常喜欢它。

尺寸大小问题

确保受热的衣服紧贴身体非常重要，这样加热元件才能发挥最大效率。

我通常穿的是男士大码的，在参考了Gerbing网站上的尺寸表后，我买了一件L/XL号的Gerbing热背心。碰巧的是，我认为格宾大小是不正确的。

背心两侧都有一大块薄松紧带，可以让背心紧贴身体，但这个L/XL号的感觉更像XL号。

Gerbing说大码的衣服适合39到44的美国男人的胸部，但在我看来，这个尺码绝对不可能适合39、40甚至42的男人。

事实上，我穿44码，穿在t恤、保暖汗衫和运动衫外面也太大了，所以我应该把它退回去换中号的。

两边的弹性甚至没有开始拉伸，你可以从模特照片的侧面看到，她比我大，通常穿XL号的，背心不够紧身。

实际上，我可能会在松紧带的两边缝几针，让背心的身体更合身。当我在外面穿一件舒适的摩托车夹克或其他夹克时，或者在运动衫里面穿背心时，效果会更好。

所以，如果这个例子是尺码的指示，我认为L/XL应该适合43的最小尺寸，45甚至46的最大尺寸。

再说一遍，我认为L/XL对于43或44码以下的衣服来说太大了，记住，为了发挥最大的效果，背心必须紧紧贴合身体。

结论

虽然Gerbing核心热背心衬垫可能不会为冬季摩托车骑行提供滚烫的热量，但它有许多难以忽视的优点。

由于其薄的结构和非常轻的重量，它适合放在任何摩托车夹克下。

电池是紧凑和方便的，并清楚地表明每四个热量水平。

虽然热浪不会让人难以抗拒，但它就在那里，足以驱散寒冷。而且这种背心在自行车下、在房子周围或一般情况下都很有用。

确保你买了正确的尺寸，以确保背心紧贴你的身体，我想你会发现这是一件加热背心，是全方位无线保暖的好解决方案。

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