Volt Titan 7男士7v皮革加热手套舒适，防水，温暖。它们并不是专门为摩托车手套设计的，但除了没有坚硬的保护外，你永远不会知道它。手套有点笨重，但这是大多数冬季摩托车手套的情况。每只泰坦手套使用7.4伏，2900毫安时的电池，据称可提供150华氏度的热量;我们测量了4分钟后144°F的峰值。
Volt Titan手套据称是防水的，它们通过了webBikeWorld的“水桶测试”，在水下浸泡4分钟后没有泄漏。厚厚的隔热层和防水膜有助于保持骑行时的热量，最高的热量设置几乎太热了。护腕适合紧围绕冬季摩托车夹克袖口;冬季摩托车手套的一个常见问题。我们建议将护手制作长约3厘米，至少在周长上有更多的可调节性，以适合冬季夹克。
此外，又大又厚的电池在护手中占据了大量的空间，这并没有帮助。但这是一个典型的问题，与其他电池供电的摩托车手套，我们已经审查。泰坦手套上的护手也有一个二级袖口，这增加了一些复杂性。总的来说，Volt Titan手套在最高设置时提供了非常好的热量，而且它们是防水的。价格也很合适。
背景
伏特是个穿着加热摩托车服的新名字。新利体育注册该公司(H2C Brands, LLC)总部位于美国华盛顿州奥林匹亚。目前的产品包括加热夹克、加热背心和加热袜子，以及用于户外、运动和摩托车的加热手套。Volt Titan手套不是专门为摩托车设计的，而是一般的户外和户外运动装备。
这款手套的设计其实和我们接下来要介绍的Mobile Warming LTD Max手套并没有太大区别Gerbing混合手套审查在2009年。
据称，这两款摩托车都是为摩托车设计的，但也没有太多的保护功能。
泰坦手套有一个柔软而厚的皮革外壳，在食指和拇指内侧有一个漂亮的对比柔软的麂皮嵌件。
这，加上皮革覆盖的手掌，似乎是为额外的抓地力和滑雪磨损而设计的。
手掌上的一个额外的网状环也可以用来连接滑雪手套。
我不是滑雪者，所以我真的不知道，但我是一名摩托车手，伏特泰坦手套很适合这项运动，如果你可以生活在没有额外的磨损和冲击保护典型的一些-但绝不是所有-冬季和/或加热摩托车手套。
格宾混血手套和VQuattro中队加热手套(回顾)是我们电池加热摩托车手套的基准，我们使用它们进行比较。
VQuattro中队手套赢得了冠军webBikeWorld 2012年度摩托车产品奖．
(从左至右):Gerbing混合手套(2009);Volt巨人;移动暖有限公司电池加热摩托车服装简史新利体育注册
就在不久前，电池加热的摩托车服装还是一个梦想。新利体育注册复杂的电线、昂贵的控制装置和一口袋保险丝都需要在(非常)寒冷的冬天骑马时保持温暖。
可能许多新的摩托车骑手都不记得不到十年前的那些日子了，但老摩托车手们清楚地知道我的意思。
我从小到大都知道在那之前有一段时间是没有加热摩托车服的，就这样。新利体育注册无论如何，出于所有实际目的。
但今天，电池加热的户外手套已经有了一个标准的配方。
在我讲这个之前，我想说的是，现在仍然有很多有线手套，在大多数情况下，你会从有线手套获得比电池加热手套更多更好的热量。
但是还有线路问题要处理，而且有些自行车没有足够的多余能量来运行带电加热的衣物。新利体育注册18luck新利娱乐在线
电池加热手套至少有一个很大的优势。穿上它，打开它，骑上它。只要电池充满电，就会有热量。
电池加热手套的标准设计公式是一个厚的、绝缘良好的、相当重的皮革或纺织手套体，防水(希望有效)和一个2200毫安时范围内的方形电池，运行在7伏特左右。
电池通常放在手套护手后面的口袋里，控制器内置在电池中，有一个开/关按钮，也可以作为热范围选择器(通常标准是4个范围)和一个小LED灯，指示热量水平，电池电量或两者兼有。
这个“公式”被用在所有的电池加热手套，我们已经审查在Volt Titan手套上也没有什么不同。然而，还是有一些不同之处。
电池加热手套
我们很少会同时审查两个相互竞争的产品。
但是Volt Titan手套与移动加热电池加热有限公司Max手套同时上市(审查待审)，所以我们将在移动加热审查中来回参考这两种手套进行比较。
的Gerbing混合手套审查2009年的摩托车是这里最受欢迎的，主要是因为他们的11.1伏特(但1200毫安时)电池能产生大量的热量，在最寒冷的天气里让你的手保持温暖，即使你想骑摩托车。
我们已经为混合手套使用了两组电池;它们已经存在了很长时间。
Gerbing手套使用与我前面描述的电池加热手套相同的标准设计公式;事实上，我想说的是，Gerbing混合手套是第一个电池加热手套。
Volt Titan手套制作精良，有非常高质量的拼接和构造。
皮革柔软柔软，就像你能在一双不加热的高端摩托车手套上找到的一样，但由于这些不是专门为摩托车设计的，缝合是单排的。
泰坦手套确实感觉有点笨重，有很多隔热材料，但它们和大多数冬季重型无加热摩托车手套差不多。
你可能认为加热手套会更薄，因为加热元件会让你的手保持温暖，但隔热层有一个重要的功能。
Titan电池尺寸(L)和厚度(R)。电池
现代“无线”加热手套中使用的电池也已相对标准化。
事实上，这些手套的许多种类在今天是如此相似，以至于发现它们都是由中国或其他地方的同一家工厂生产的也就不足为奇了。
然而，Volt Titan手套有一些额外的“ooomph”，在2200毫安时，比Mobile Warming手套多了近35%的安培小时。
Volt手套有一个7.4伏特，2900毫安时的电池，输出6.0至8.4伏特(显然取决于热设置)，最大2.5安培。
每伏泰坦电池重113克(4盎司)，测量约。x50x70 23毫米。
这几乎是现在用于电池加热摩托车手套的标准电池，它增加了每个手套相当大的体积。
加热手套电池现在通常都有内置的控制器和开关，就像Volt Titan电池一样。按下按钮并保持几秒钟，四个蓝色LED灯就会亮起。
每次按下按钮，下一个最低的热量水平被选择，下降到1级，然后再按一次，灯熄灭，电池关闭。
该系统工作良好，易于查看相对明亮的指示灯。电池使用USB类型的连接器(它不是我熟悉的USB类型，但它看起来很相似)。
Volt Titan电池通过手背上的防水拉链滑入隔层。电池箱设计厂家须知!
我们所审查的所有电池加热摩托车手套的主要问题或问题是笨重电池的存储。
可能使用一对更薄的电池会增加太多的复杂性和成本，所以在电池发展的这一点上，我们只能使用“四四方方”的电池，这似乎是这种手套的典型特征。
但制造商可以努力让电池隔间更容易使用，更宽敞。
电池的口袋应该是护手外面的贴片式或货物口袋，而不是里面。
事实上，我想更进一步，添加一些魔术贴，使口袋可以粘在一起，然后整个电池和它的口袋可以很容易地更换或取出充电。
当这些巨大的电池被放置在里面而不是外面时，一个外部口袋将消除护手的松紧。
我们认为手套制造商不这样做的唯一原因是设计师并没有真正使用手套(也就是说，他们显然不是摩托车手……或滑雪者或雪地摩托手……)
我们试过的所有电池供电的加热摩托车手套都有握住和储存电池的问题。
在Volt Titan手套中，一个穿过手背的半防水拉链被打开，将电池连接到电线上，然后必须将电池推入护手。
一个笨重的电池塞在一个太短的手套是典型的电池加热摩托车手套。此外，笨重的电池侵入房间内可用的手套护手。就像我们尝试过的所有电池加热手套一样，Volt Titan手套上的护手太窄太短。
制造商们，听着:你们正在制造电池加热手套，显然是在寒冷的天气里使用的。这意味着骑摩托车的人会穿一件很厚的冬季夹克，里面可能有好几层。
这意味着你不希望在一双电池加热手套上使用标准尺寸的手套，因为它需要113克、70 × 50 × 23毫米的电池。
在我看来，你不可能把护手做得足够大，足够长，或者有足够的可调性。
我们有主要的问题，每一个电池加热手套，我们试图让手套适合一个沉重的冬季摩托车夹克袖口。Volt Titan手套并没有什么不同——尽管公平地说，它们并不是专门为摩托车手套设计的。
然而，这些护手可以很容易地忍受大约40毫米长，至少同样多的宽度，一个大的，可调节的皮瓣作为良好的措施。
伏特泰坦手套电池隔间
泰坦手套护手的背面有一个透明的窗口，佩戴者可以看到电池上的指示灯(上图)。
橡胶标志位于电池上控制器开关的右侧;我不确定这是故意的还是偶然的，但它似乎妨碍了按钮的使用。
通常情况下，程序是首先打开手套到所需的设置，然后戴上手套，然后骑。
如果你想在骑车时改变热量设置，你可能不得不靠边停车;骑车的时候，想要找到按钮并激活它，既困难又危险。
这是我们回顾过的所有电池加热手套的情况。
Volt Titan vs. Mobile Warming vs. Gerbing混合温度比较
我们用温度探头测量每只手套中指指尖的热量。所有手套的额定温度都在150°F(65.5°C)左右，而且都很接近。但在骑摩托车时，每只手套的感觉都不一样。
Mobile Warming手套在4分钟后的峰值为150°F，而我们测量的Volt Titan手套在4分钟后的峰值为144°F(见下图)。
然而，在骑行时，Volt手套比Mobile Warming LTD Max手套感觉温暖得多，因为Volt手套保留了更多的热量，可能是由于广泛的绝缘。
移动保暖手套更薄，显然隔热效果更差。
作为对比，Gerbing Hybrid手套在4分钟后也达到了150华氏度。
它们的体积和Volt Titan手套差不多，但Gerbing Hybrid手套感觉要暖和一些。
我几乎总是要在最高温度3级而不是完整的4级下使用它们，因为它们在最高设置下太热了，可能是由于11.1伏的输出?
但有一个问题:Gerbing Hybrid手套的1.2 Ah (1200 mAh)电池的续航时间只有Volt Titan电池的一半左右。
有多热?
许多骑摩托车的人错误地认为穿着加热的衣服需要一直处于高温状态。
这是不正确的。温度应调整为“热中性”;也就是说，要有足够的热量，这样你就不会感到寒冷。任何更多的都是一种浪费，尽管我是第一个承认，这确实感觉很好!
包裹里装的是什么?
Volt Titan手套配有两块2900毫安时的电池和一个双充电器。
设置和充电简单;电池充满电花了我们大约3.5个小时。
伏特公司声称，泰坦手套“在高温下提供超过150度的舒缓热量，持续3小时，在低温下长达12小时
最低设置”。
我们在最低设置时很少使用它们，但是在设置4(高)和3之间来回切换，我们很容易获得3-5小时的热量。
Volt双电池充电器，左侧为usb型连接器。右侧为移动暖机双充电器。伏特泰坦手套的其他特点
每个伏特泰坦手套有一个大的尼龙带穿过手腕，以保持手套的位置。
带子的位置会稍微干扰电池，所以我们不能把带子拉得足够紧，让手套牢牢地固定在适当的位置。
表带很长，多余的部分必须塞在一个塑料钩下面，钩附在表带的一部分上。
这种安排有点笨拙，没有Mobile Warming LTD Max手套和Gerbing Hybrid手套上使用的钩环式腕带有效。
Volt Titan手套有两个护手。我不确定第二个护手是不是滑雪用的，它可以用一根圆绳收紧。
但我不觉得它对摩托车很有用，我宁愿有一个单一的，更大的护手与某种类型的钩和环襟翼调整系统。
这些绳子只有在骑摩托车时才会碍事，我担心如果我意外地离开自行车，它们可能会被什么东西卡住。
分级
这里展示的手套是大一号的。它们略大;我觉得更像是XL号的摩托车手套。
我不确定整个生产线的尺寸是否很大，但我想我可以肯定地说，L伏泰坦手套的尺寸与我戴过的其他XL号摩托车手套相似。
结论
Volt Titan男士7v真皮加热手套(正式名称)舒适美观，皮革质量更高，比冬季摩托车手套更柔软。
这双鞋也是完全防水的，至少在手腕处是防水的，这是我们在“水桶测试”期间敢于尝试的，考虑到电池箱内的电力。
厚厚的衬垫提供了非常好的绝缘，巨大的7.4伏特2900毫安时电池组为热量提供了大量的能量，感觉热量均匀分布在整个手指。
在最高温度下，我发现手套有点太热了——这是一件好事，因为它为我提供了一些备用动力，以防万一。
对于大多数人来说，在华氏45-50度左右骑完全敞开式或“裸式”自行车，第二种设置是“热中性”，提供足够的热量，确保我的手不会受冷，电池也能坚持几个小时。
听起来不错，对吧?好吧，这是最好的部分:泰坦手套的价格并不比一双好的无加热冬季摩托车手套贵多少，目前的标价为219.95美元。
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| wBW回顾:伏特泰坦7v电池加热摩托车手套 | |
|---|---|
| 制造商:伏特(H2C Brands, LLC) | 标价(2013年):219.95美元 |
| 颜色:黑色的 | 制造:未知(电池:中国) |
| 大小:男式:S到2XL。女子:从S到L。 | 审核日期:2013年11月 |
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