Knox Urbane Pro MKII夹克

简介

随着2021年夏天的临近(或者已经到了，取决于我的出版日期)，我发现自己在寻找一个新的热天骑行夹克．虽然我觉得我有一个几乎完美的解决方案在温暖的天气骑我的诺克斯和风夹克，我的新(2020年秋天)Klim Ai-1安全气囊背心要求我得到一些新东西

我的“西风”尺码很大，虽然它本身很舒适，但Ai-1背心增加了足够多的额外体积，使“西风”被拉伸到接近它的极限。这对夹克适应安全气囊膨胀的能力来说不是一个好兆头，而且它也让领子站得离我的脖子很远。

长话短说(太晚了!)我让西风飞到一个新家，并计划在2021年得到一个更大的尺寸，以更好地适应安全气囊背心。然而，当我在今年春天看Knox的产品时，我注意到Urbane Pro装甲衬衫的更新很快就会到来。

这一最新的更新增加了耐磨性比以前的版本，使其符合西风的保护。根据网上的图片，Urbane Pro MKII似乎比Zephyr有更多的网格面积，所以可能它会流动更多的空气。

当然，我必须要确定。只有一种方法能弄清楚。

Urbane Pro MKII装甲衬衫

虽然黑色版本可能没有那么突出，这里评论的灰色(我认为它看起来更像银色)不仅有助于反射一些热量，它也提高了骑手的能见度。该Urbane得到其不对称的外观从前面的左侧胸部口袋，削减到前面的灰色网格面板。

很多网

网眼包括夹克外壳的大部分，前面板和袖子的大部分是网眼，背部基本上完全是网眼。一些区域的黑色也是一个弹力网添加到穿孔面板党正在进行这里。

颜色

Urbane有全黑、深蓝色“牛仔”色和这里评论的银色/黑色版本。还有一款名为Urbane Pro Utility MKII的改型，它为那些想要更多存储空间的人增加了外部口袋。它使用相同的基本设计，但有“橄榄色”和“驼色”两种颜色。

存储

如果你喜欢口袋的实用版本可能是你的存储有点有限的Urbane Pro MKII。有一个小的，拉链外胸部口袋和两个中等大小的内部口袋。在夹克的下部也有一个后口袋，与背部宽度相同，左边有一个垂直的拉链。这个后口袋是为了存储雨罩，但也可以轻松存储其他物品。

没有一个口袋是防水的，也没有褶皱，以扩大。里面的口袋使用了弹性材料来扩展，但我不认为这些地方会存放大量的物品，因为穿戴者不舒服。

品牌

诺克斯似乎不喜欢创造“大声”的产品，Urbane上的品牌反映了这一点。在前面，唯一可见的品牌是拉链拉上的六角形诺克斯标志。在腰部以上的右边是KNOX的名字和六边形标志，在左边，只有一个小的六边形标志。

右二头肌得到一个灵活的，黑色橡胶补丁压印与KNOX品牌在它。人们真的需要仔细观察才能弄清楚上面写的是什么，脖子后面那块1 / 4英寸(25×6.3mm)的小金属标签也是如此。这个标签有KNOX的名称和十六进制标志刻在它。所以品牌是存在的，但显然是微妙的。

建设

外

外壳由不同的织物组成，网格的灰色区域是KNOX的箭头网，这是一种非常坚韧而不是非常柔软的织物。它具有高韧性的设计，以抵抗磨损，这是部分原因，为什么Urbane获得AA评级。

“不同”总结了Urbane Pro MKII相当好，因为外观是相对独特的摩托车服装空间。而西风号有一个运动骑夹克看，不对称的造型和修身剪裁的Urbane Pro MKII(“Urbane”从这里开始)绝对是突出的，当浏览一个满是骑马夹克和衬衫的网页。

肩部、肘部和颈部后面是有一定弹性的坚固织物，在这些潜在的冲击区域提供了最高的耐磨性。它也被用在夹克的部分侧面，以及一个弹力网。

弹力网没有箭头网的耐用性，只用于潜在冲击较小的区域，如侧面的部分和手臂内侧的条。这些材料一起创造了一个坚韧的外观，同时仍然提供了显著的弹性，使夹克贴合紧密和舒适。

室内

在两边的网板后面是一个薄的棉衬里，这也是在袖子中发现的，而前面的面板是无衬里的。背部保护器的口袋使用弹性网对身体的部分，而口袋内的外部面对部分使用棉衬垫。

内衬很薄，不太显眼。我担心这内衬可能会减少通风，但剧透警告，它不会。稍后我们将更详细地讨论这个问题。

重量

对于这款XL型号的夹克来说，所有装甲的重量似乎有点高，只有4磅9盎司(2.07公斤)，但造成这种重量的元凶主要是包含的CE 2背部保护器，重达1磅8盎司(0.68公斤)。夹克本身只有2磅2盎司(0.96公斤)，这对于一件AA耐磨评级的夹克来说是非常轻的。

质量

虽然外观看起来足够简单，但内部展示了将各种面板组合在一起的复杂性。里面可以看到很多针脚，虽然看起来很忙，但所有的针脚都很整齐，很紧，没有松动或拉扯的线。尽管需要多个面板来组成这件夹克，但所有的折叠和放置都很顺利，表明面板是精确切割的。

保护功能

KNOX的功能就是保护，Urbane就是一个很好的例子。从外壳开始，箭头网和坚固的纺织区域感觉很坚韧。箭网网是少柔软和粗糙的质地比尼龙网发现在大多数啮合齿轮．它绝对是为了保护而不是为了舒适而建造的，这可能是KNOX选择在手臂的内部线，在网格和骑手的皮肤之间有一些东西的原因。

高韧性的固体纺织品可能有一些弹性，但它给人的感觉是“所有的商业”。我有一种感觉，要在人行道上滑很多次才能露出下面的黄色MICRO-LOCK装甲。

护甲

Urbane的肩部和肘部保护都来自KNOX的MICRO-LOCK系列装甲。MICRO-LOCK是一种非常柔软和灵活的材料，在冲击下变硬。虽然有其他品牌的保护器也使用了类似的原理，但它们似乎比大多数品牌的保护器都更灵活。

CE级别1是Urbane的肩部和肘部的默认类型，而背部保护器是CE级别2，背部保护器非常大，非常坚固。这也是我遇到过的最柔软的背部保护。你可以从照片上看到我是怎么卷起来的。这很容易做到，正如你所看到的，它也有良好的通风穿孔。

所有这一切一起使一个合理的保护套件的街头骑手。然而，我希望可以选择为肩膀和肘部获得CE 2级护甲，事实证明你也可以获得。

护甲升级

虽然我从Revzilla购买了这件夹克，但如果你直接从KNOX订购，你可以选择在购买时升级盔甲，但需要额外付费。当然，按照目前的汇率水平，这可能不是经济上的最佳选择。

我本来打算从Revzilla订购升级版，但在写这篇文章时发现它们已经脱销了。事实上，我找不到任何美国在线零售商有它们的库存(可能是由于新冠肺炎)，所以我选择直接从KNOX订购一套。它最终花费超过80美元(美元)，所以这可能不是最便宜的方法，但我是一个安全狂人，所以ev是什么，对吗?

在我提交评论的前一天，新作品就到了，所以幸运的是，我可以在这里添加一些评论(而不必修改)。新的CE 2级手肘和肩膀装甲，如预期的那样，比1级物品厚。然而，它们的整体尺寸是相同的，所以它们仍然可以毫无问题地放入装甲口袋。

一旦安装好，Urbane确实有点不一样，尤其是在肩部。我注意到我能感觉到袖子/躯干穿过腋下区域的部分现在有点舒适了。我没有觉得不舒服，但很明显，这个区域更适合我。显然，一个人的体型将决定它对健康的影响。对那些感兴趣的人来说，这些二级物品的正确编号是362和363。

那些在webBikeWorld上关注我评论的人，你可能还记得去年我的评论Klim Ai-1安全气囊背心．我一直在使用这个背心每当我骑，所以我最终去除了神奇的KNOX背部保护代替了背心的安全气囊保护和内置背部保护。由于安全气囊组件集成了内置的保护器，我不能真正交换它的KNOX。

除了升级肩和肘部装甲外，Urban还在左前侧内侧安装了一个钩环补丁，用于连接护胸。KNOX有一个选择的形式，他们的微锁胸部升级，但我认为大多数保护设计连接到钩和环的“环”一边在这种情况下会工作。

带循环

我很高兴地看到，KNOX包括一种方法，让骑手把Urbane固定在他们的裤子上，尽管它确实要求一个人的骑裤有腰带。在内部的左下和右下两侧是一组环，可以通过皮带。这样做的目的是，在发生滑坡的情况下，它可以防止Urbane向上滑动，使皮肤暴露在路面上。

我很感激KNOX已经包括了这个附件选项，因为它增加了骑手的整体安全性，当夹克和裤子之间的连接。缺点是需要有带腰带的骑马裤，但并不总是这样。此外，为了把夹克从裤子上脱下来，人们必须把腰带取下来(但腰带的连接必须足够坚固，以在碰撞中支撑住)。

真的，除了裤子和夹克上传统的配对拉链外，没有一种伟大的方法可以快速而坚固地连接到裤子和夹克上。我曾经有过用环扣的夹克，可以在安全带上扣上，但我总是担心这些环扣在碰撞中有多可靠。

适合、舒适和通风

通常我穿中号(42号)的骑马夹克，但在KNOX和其他一些欧洲品牌的时候，我往往会穿大号的。在我之前的KNOX夹克中，我发现大号的非常适合我。由于我开始穿Klim Ai-1安全气囊背心，然而，我需要增加一个尺寸，以适应额外的体积。

果不其然，这款XL码的衣服正好搭在背心上，在安全气囊打开的情况下有足够的空间伸展。我觉得这和尺码表很吻合，尺码表上显示，41-43英寸的胸部尺寸较大，XL的尺寸为44-46英寸，所以应该根据建议订购。

有一点需要注意的是，因为我穿的是比正常尺码大一号的衣服，所以当我的手臂垂在身体两侧时，袖子感觉有点长。向前伸手可以照顾到额外的半英寸左右，所以这不是一个问题，当骑。这不是对他们的尺寸的反映，只是事实的结果，我穿着比正常尺寸的安全气囊背心。

适合

拉链进入Urbane发现它的感觉很像合身的皮革赛车夹克。这件夹克紧贴着躯干，紧贴着手臂。后者很重要，因为它有助于在发生碰撞时保持装甲到位。对于喜欢宽松搭配的骑手来说，这可能不是他们的菜。

Urbane的设计可以拉伸，即使你刚好或略低于实际“尺寸”，以保持贴身。即使我穿上夹克，里面没有安全气囊背心，它仍然非常合身，我怀疑它会在高速公路上随风飘动。

安慰

我更喜欢骑马装备，所以我发现整体舒适非常好，当穿着Urbane。我能想到的唯一问题是，有时我能通过内层衬里感到前臂上的箭头网“发痒”。这并不会让人分心，但是，如果我要找一些东西来挑选，它会是这样的。

一旦我收到肩部和肘部的CE2装甲升级，我会回复一些关于这些是否会影响舒适度的评论，因为它们比默认的ce1装甲更厚。

通风

总之，很好。箭头网使用粗糙的图案，而不是一个细小的大孔，允许大量的气流。前面板，没有内衬，做了一个很好的工作，让空气进来。自从2018年我开始穿安全气囊背心以来，获得良好的气流变得更加困难。现在，正好赶上第三个穿着安全气囊背心的夏天，Urbane给了我一个凉爽夏天的希望。

虽然手臂当然会流动大量的空气，但我注意到，我实际上可以感觉到空气通过Ai-1背心前面的窄条流入。我也可以感觉到空气从后面流出，以及总体上的通风是改善了原来的西风。

但是凉爽或潮湿的天气怎么办?

由于Urbane当然是面向温暖和干燥的天气，事实上，它适合非常接近的身体，使它成为一个很好的候选人使用下在凉爽/潮湿的条件下的冒险夹克．这就是整个“装甲衬衫”最初的设计原理。在提供耐磨性的外层下面佩戴有抗冲击保护的基础层。

当然，随着Urbane Pro MKII的高耐磨性，它现在是一个“不需要夹克”的套件，但这并不阻止人们在它上面分层。KNOX提供防水和绝缘/防水夹克专为穿在Urbane和Zephyr上而设计。有一个非常薄和轻的防水选项，可以存储在这些衣服的后口袋。

我已经有一个防水雨衣，我用在西风，正如预期的适合刚刚好在Urbane。虽然我确信KNOX雨衣很好用，但它们只有黑色的。的REViT !气旋雨夹克我有一个明亮的HiViz颜色，我喜欢在雨中能见度。

为了凉爽的天气，我最近买了一台热骑自行车夹克．对我来说，这和Urbane很好地结合在一起，因为自行车夹克的设计是合身的，它确实很合身，在装甲衬衫外面很舒适。这种保暖夹克也很轻，相对较薄，容易打包，需要时可用。夏天快到了，我还没有机会在较低的温度下测试这种组合，但我会在今年晚些时候回来报告。

结论

如果你现在还没弄明白，我很喜欢Urbane Pro MKII装甲衬衫。我知道某些方面，比如外表和更喜欢舒适是非常主观的，但我们回顾的大多数东西都是如此。

如果我不说它的定价并不完全符合预算，那就太失职了，但与此同时，它也不是极端的。成本是否合理，就像外观因素一样，是一个主观的问题。

客观上，虽然Urbane提供了良好的保护，为街道骑手的磨损和冲击阻力。它也很容易升级到更强的保护肩膀和肘部，以及增加一个可选的胸部保护。把这一切都包裹在一个耐用的网壳，你就有了一个套件，它可以很好地站在自己，也可以成为“装甲基础”额外的层。

结论:4.5星

* Urbane Pro MKII是在诺克斯在巴基斯坦和英国的设施制造的。这里回顾的是来自巴基斯坦基地的一个。