我们只是有这个词本田sCB500x.那CB500f.， 和CBR500R.今年已更新 - 并与美国首次亮相推出2022年，我们很高兴看到机器落入殖民地的适当。
众所周知，已经知道本田占据摩托车段的独特利基;with the Japanese manufacturer being nearly the only brand to happily maintain hold of a 500cc lineup (bar the occasional Chinese lookalike), it stands to reason, then, that their machines would get a bit of extra lovin’ and provided souped-up suspension, braking and handling in anticipation of the upcoming debut.
CB500X ABS.
最终的入门级，中间冒险自行车，本田的CB500X ABS，将以5磅的5磅飞入西半球。较低的遏制重量，颠倒的昭和SFF-BP叉，以及双前制动转子，以及不久的TBA）。
期望支付7,199美元的MSRP，配有珍珠有机绿色和黑色的颜色方案。
CB500F ABS.
没有多功能裸体变体，本田的500cc阵容将不会完整。建立实用性和功能乐趣，CB500F ABS体育建设“贯穿数十年的标志性的本田CB模型”。今年，更新包括进一步的4LB重量损失，倒置昭和SFF-BP叉，双前制动器转子，带有径向安装的尼森卡尺，甜蜜的'N低MSRP为6,699美元（配色方案的哑光灰色金属）。
CBR500R ABS.
什么主持人跟踪DNA，仍然体育一个用户友好的个性？It’s no secret that the CBR500R dominates the 500cc sport segment (especially considering running costs and the grin factor when riding the thing) – and with this year’s updates including dual front brake rotors with radial-mount Nissin calipers and an inverted Showa SFF-BP fork, as well as lightweight wheels, you really can’t go wrong.
如果您否则决定，请让MSRP为7,199美元和可用的制服（Grand Prix Red; Silver Sword Metallic）进行谈话。
本田的新闻稿也告诉我们他们的CB1000R.那CBR300R.，四轮Trx250x ATV也将返回模型年，并具有品牌的新体育咖啡馆贡献 - 该品牌CB1000R ABS.- 乘坐几种乘坐模式，以及更高的悬架和质量制动部件，将套件围绕到一个非常好的Bang-Count比率为5,099美元。
Still touting the small-displacement, single-cylinder machine that shows off scads of versatility, this year’s CBR300R is available with ABS, the obligatory low seat height, and limbo-low MSRP of $5,099, with the machine clocking in at $4,899 if you want to forgo the ABS.
“很难找到比本田500个CC CB / R型号更多功能的摩托车，如果你的负担能力和可靠性，那么甚至没有比较，”Brandon Wilson，American Honda体育和体验经理。
“这些机器中的每一个都在解决骑手的广泛实际和娱乐需求和口味，我们很高兴为2022年提供给美国的美国客户，具有改善新模型年的表现。”
我们期待着今年看到美国市场的这些机器;下降到以下评论让我们知道您的想法，通过订阅我们的时事通讯进行调整，并一直 - 保持安全的曲折。