在…之后摩托车安全报告降至历史最低点，我们已经讨论了很多关于安全骑行对两轮汽车行业的意义。
早在2月,摩托车行业委员会(MIC)、美国摩托车协会(AMA)和摩托车安全基金会(MSF)与美国运输部部长和其他政府部门的工作人员就自动驾驶问题举行了一次大型会议。
这些担忧是两种不同学派的后者的一部分:
- ,今天的道路不但已经为自动驾驶做好了准备
- ,今天的道路是为自动驾驶做好准备但前提是，技术能够创造出比自动驾驶仪故障的危险更大的安全防范措施
本田(Honda)则属于后者，它已经推出了汽车全球首个“智能驾驶辅助技术”计划到2050年实现零死亡其他自行车品牌也有类似的目标．
汽车公司特斯拉(Tesla)也属于后一类，她的机器在今天的道路上到处都是自带自动驾驶系统的机器——这些系统正受到质疑，而且理由很充分。
一辆特斯拉的内部，一名摩托车手正准备换道。媒体来源VisorDown。根据美国广播，的NHSTA目前正在调查两起涉及特斯拉和摩托车的车祸。两种情况下，骑手都被杀了。
由于对特斯拉自动驾驶系统的“自动”状态的担忧，NHSTA的团队被派去调查潜在的危险。
一辆特斯拉，证明NHSTA已经对该公司提出了一份报告。媒体来源InsideEvs。“该机构怀疑，每辆车都使用了特斯拉的部分自动化驾驶辅助系统，”状态报告。
“第一起事故……一辆白色特斯拉Model Y SUV在高使用率车道上向东行驶。在它前面有一个骑在果岭上的人雅马哈v星摩托车……”
“在某个时刻，两辆车相撞，身份不明的摩托车手被弹出雅马哈。他被宣布当场死亡，特斯拉是否开启了自动驾驶，目前仍在调查中。”
一辆特斯拉加油。媒体来源ETAuto。据说，这些事故已经被国家汽车安全协会添加到一个厚厚的文件夹中，其中包括“超过750起关于特斯拉会无故刹车的投诉”，以及“特斯拉撞到停在高速公路上的紧急车辆”的问题。
一辆特斯拉在自动驾驶状态下撞上了一辆应急车辆。媒体来源福布斯。“第二次撞车事故，一辆特斯拉Model 3轿车被一辆哈雷-戴维森“一辆特斯拉摩托车……特斯拉的司机没有看到骑摩托车的人，与摩托车的后部相撞，骑车人从自行车上摔了下来……34岁的Landon Embry，来自犹他州奥勒姆，当场死亡。”
“特斯拉司机告诉当局，他打开了汽车的自动驾驶系统。”
特斯拉自动驾驶时的视野范围。媒体来源Ars Technica。作为对这起事故的反应，非营利性汽车安全中心的代理执行主任要求NHSTA召回特斯拉的自动驾驶仪。
“它无法识别摩托车手、急救车或行人。”
“对我来说很清楚(现在很多特斯拉车主应该也是如此)，这东西不能正常工作，它不会达到预期，它会让无辜的人在路上处于危险之中。”布鲁克斯补充道。
NHSTA和特斯拉的标志，与最近的特斯拉相关事故有关。媒体来源:Auto News那么特斯拉有多安全呢?
交通部《纽约时报》州特斯拉自动驾驶系统被认为是在高速公路上使用的两倍安全特斯拉事故的统计数据(当属于一般碰撞类别时)占了相当大的比例，特斯拉自己表示，“每行驶242万英里(约合4200万公里)就会发生一起事故。”
由于上述两起事故都发生在高速公路上(分别是德雷珀附近的15号州际公路和河滨的91号州际公路)，这一问题将成为NHSTA下个赛季的首要任务。
一个巨大的特斯拉标志出现在一座专门纪念该公司的建筑上。媒体来源:Auto News我们将让您了解最新的NHSTA的调查结果，因为信息的管道;如需了解其他相关新闻，请访问我们闪亮的新网页，并订阅我们的通讯。
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