网摩托车夹克

已成为非常受欢迎的几年里,他们已经在市场上,而且有很好的理由。大热天骑他们是一个非常受欢迎的解决方案对于我们这些喜欢水果多的皮肤和沥青之间的织机。

摩托车服装制造商一直努新利体育注册力,泵出新的网服装设计一样快,但我恐怕是时候回到绘图板。凯特牧师!刚刚战胜了所有人都与这气流网眼外套,升级游戏数个级距。

凯特牧师!是一个相当最近在摩托车服装,至少在美国我们的猜测是,你会听到更多关于他们就传出去了,因为他们的产品是创新和用对细节的关注让他们很远远超出其他任何我们见过。这是严重的骑摩托车齿轮由人谁认真考虑什么可行,什么不喜欢。

给我们留下了深刻印象的质量和特性牧师凯特!新利体育注册服装产品在我们之前,我们经历了webBikeWorld评论(见R-Tech夹克,X-Vent裤子和超手套了解更多评论)。但是,设计师在凯特牧师!显然没有止步不前的他们。他们已经开发了更多创新齿轮与“为什么没有我认为的”特性,它变得明显,这些人是真的想拥有市场。

凯特牧师!似乎也已经做了很多思考,他们想要在市场上价格与价值。很多制造商玩cheaper-is-better游戏,但是这是不可能的,而不是你想要当你的重点是什么最好的骑手。这里的底线是,你会付出更多,但价格准确地反映功能和质量。你可以支付少和得到很多,或者你可以支付更多的和没有得到尽可能多的选择取决于你。

外层织物

网夹克已经为骑摩托车的人祈祷的答案谁喜欢骑在炎热的天气,但想要这么做,用某种程度的安全。对网格的热情已经有点受到担心面料不会保护以及皮革,或者常用的开放编织网捕捉一些可能有更大的潜力在下滑。任何干扰平稳下滑会导致身体翻滚,可以大大增加的机会做一些严重破坏的形式骨折或者更糟。

应对这些问题,凯特牧师!发展更紧密编织的组合,一个适合模仿摩托车赛车皮革,一些高质量的诺克斯盔甲,和兜甲的¹合成皮革,提供他们要求的是“市场”上最保护炎热的天气夹克。

气流更紧密编织的网夹克使用网然后其他网格夹克我们已经看到。这是一个专利的设计,由杜邦公司过胶尼龙500年的反对者。当你停下来思考一下,更不一定更好当涉及到数字或“洞”的大小,或开放的编织。一旦你得到速度,有很多空气压力推你的身体,我们发现,不需要太大的开放让空气流通。

更严格的编织和兜甲部分使夹克稍微温暖的比一个更开放的网格,但我们的感觉是,这是明显的只有当停止或骑在交通非常缓慢。理论上的权衡更高层次的保护是值得的。

影响保护

诺克斯气流网夹克还带有CE-approved摘影响保护者,又名“盔甲”。这是好东西,相同类型的影响保护中找到一些最好的摩托车赛车夹克。诺克斯盔甲已经测试和批准的欧洲标准影响保护者(EN1621-1/97和prEN1621-2:2000),它比一般的泡沫填充在市场上其他网的夹克。

影响防护装甲的时候只能做它的工作紧密安装和保护身体。当你穿着夹克(或裤子),如果你可以把周围的护甲,那么它不会帮助你在崩溃。

凯特牧师!设计了气流网夹克适合更严格的比其他网夹克;适合非常类似于你可能会发现在一件皮夹克为摩托车赛车设计的。

松配合并不意味着它将冷却器,因为材料的穿孔的空气流动。我把美国人的43/44大小街道夹克,和尺寸XL气流网格外套适合我完美,只是紧紧地足以让装甲的同时还提供很好的安慰。

诺克斯盔甲部分覆盖肘部和前臂,也有单独的部分覆盖的肩膀。后面的夹克已经Temperfoam填充覆盖肩胛区和上背部。气流网格中所有接缝夹克在影响平锁区,和凯特牧师!使用兜甲(合成革替换)覆盖的部分降低前臂。

每个套筒外也有两个快照,可以用于舒适的面料,有助于保持肘部护甲。男性拍摄的橡胶完成,还有两个女性的袖子紧或严格的选择,取决于老板的直径的胳膊。袖袖口关闭使用“钩和环”材料,它提供了一些调整。他们可以舒适的接近合适的长手套下大多数摩托车手套。

还有两个腰带货夹克;这些用钩和环扣,提供大约70毫米(4)范围的调整舒适的腰如果必要的。可伸缩的“NYSPAN”²面料使用下面调解员帮助提供一个舒适健康。

方便的特性

气流加载网格外套口袋,区分它的竞争。在外面的夹克是两个精巧的削减侧袋(约有170毫米。6-5/8”,所有英寸大小近似)打开和使用Dulon拉链。

口袋是150毫米(5-7/8”)深,足够大的好大小的手。口袋里有一个外盖,隐藏拉链,提供一点风和水保护,和拉链小拉带,但典型的摩托车夹克,他们很难用戴着手套的手抓住。

拉链有一个小槽,可以很容易地用于附加一块皮革或尼龙绳创建一个扩展如果需要。

左边有一个内部口袋夹克皮瓣;这个也使用Dulon拉链,而不是一块“钩和环”或一个廉价的按钮。这个口袋打开宽130毫米(5-1/8”),一个很好的200毫米(7-7/8”)深。它有一个不错的20毫米(3/4”)长拉链拉扩展很容易抓住有或没有手套。的

奖金的口袋里住在右边,这个已经没有紧固件的织物覆盖系数,但它也是大约130毫米宽200毫米深。夹克的质量和对细节的关注明显通过检查缝合和组装。例如,所有的口袋,包括可移动的口袋盔甲,完美完成,像卷边覆盖缝合细节。

气流夹克是一个比竞争对手提供一个非常有用的外部拉链口袋上方的左边。我们不喜欢摩托车夹克的口袋中携带太多的对象因为害怕让他们(或我们)在下降,但这口袋里有非常方便的钱包,手机或收费站改变,甚至举行“Easypass”类型的收费站设备。

拉链使用相同类型的拉上发现的开口袋,打开从上到下。这个口袋里有一个150毫米(5-7/8”)开放和矩形形状的140毫米(半)深。它也有一个很酷的小“拉链车库”顶部;这一块上绣着的塑料拉链拉和有助于保持水和风力。

凯特牧师!使用的痕迹随处可见3 m Scotchlite反光材料在兜甲套贴花管道部件和新牧师凯特!标志在上臂上。所有的摩托车手欠3 m为发明Scotchlite一份情!白天不显眼的东西,作为一个设计亮点,但当被车灯照亮夜晚,帮助我们保持我们小的可见性。

气流网夹克的领子有一个舒适的织物在顶部,感觉有点像天鹅绒和氯丁橡胶。环使用一个临时关闭在脖子上,和快速的橡胶涂层。唯一的问题是,没有太多的空间调整。我有一个相当粗壮的脖子在17.5“(44.5厘米),我可以得到提前关闭。一旦固定,这不是一个问题,但它将会很高兴有一个调整为不同大小的脖子。

防水,防风班轮

网摩托车夹克可以如此多的空气流动,当温度低于18 c (65 f),驾驶者可以经历一些风寒。很难相信,一件夹克可以几乎太酷了,但它会发生,特别是如果你在晚上发现。

如果开始下雨,或者即使有空气中的湿度重,水分流经网夹克使骑手变得潮湿,寒冷和不舒服。

凯特牧师!包括一个可拆卸的“Hydratex”班轮气流网状夹克(见下面的照片)。这个衬管类似于防水版本中使用他们的凉爽的天气夹克。它没有接缝密封,因为密封过程成本高昂在这个应用程序中,凯特牧师!调用这个衬防水。

这并不是一个真正的问题,因为网格夹克根本没有设计成一个全天候的解决方案。它将帮助如果你发现在一个快速的风暴,但其主要目的是使防风夹克,这确实相当好。

衬管高度通过快照底部的夹克袖子,拉链在使用两个内部拉链夹克,一人一边的夹克。衬管使用前关闭类似于独特的牧师凯特!多层拉链盖系统,完全wBW中描述对牧师凯特!R-Tech夹克。

衬管与一个拉链关闭,然后两个广泛襟翼褶皱保护骑手的胸部受风和水的侵入。天气一直很热,阳光明媚,所以我们还没有尝试过衬在倾盆大雨,但凯特牧师!声称这是防风、防水和透气。

结论

如果有一个网状摩托车夹克有更好的特性,我们还没有看到它。凯特牧师!拥有先进的艺术状态的夹克设计炎热的天气骑。的组合功能,保护和防风和防水衬,加上现代样式让这件夹克我们最喜欢夏天骑。

不幸的是,凯特牧师!没有一组匹配的裤子…。气流网格外套短和全长拉链连接,允许它结合的几个版本之一凯特牧师!皮革和纺织的裤子,但当前的裤子有相同级别的发泄对那些真正炎热的天气。凯特牧师!正在一个匹配的气流的裤子,所以请继续关注!这种结合炎热的天气骑应该提供一个伟大的解决方案。

注:
1。兜甲是一种合成皮革材料,注册商标兜甲Sud开发。意大利米兰。兜甲自称是“一个非常受欢迎的,异常光合成超细纤维几乎相同的动物皮革。兜甲ultra-stain-resistant和耐洗的。

2。NYSPAN是一个可伸缩的织物,注册商标的吗年轻Poong Filltex有限公司。首尔,韩国。据称是“轻&柔软、结实、舒适、自然(ing),防水和透气,抗菌”和水分毛细作用的属性。