脑电配电系统综述

配电装置的演变

摩托脑电源分配单元(PDU)是最先进的电力分配系统可用的摩托车手。

PDU是一个配件“集线器”或部件，它提供一个集中的电力分配中心，用于连接各种电气配件，而不必从电池单独为每个配件供电。

这个“集线器”可以是熔断电路，也可以是完全固态的，但无论其架构如何，这些设备都提供了一种逻辑的、安全的、简单的、经济有效的方式来连接、配置、管理和控制摩托车上的各种配件。

Motobrain采用先进的硬件、固件和软件技术，可提供100安培的总容量，可跨越8个离散输出。

但是，Motobrain之所以成为同类中领先的系统，是因为它还能够通过8个输入连接连接和管理来自其他电子设备的输入。

这一特性意味着输出控制也可以通过使用输入电路的外部设备或开关提供，Motobrain应用程序提供配置例程。

Motobrain确实是“智能”的，因为它有复杂的车载固件，也有同样复杂的iOS或Android设备配置和管理应用。

如果需要超过8个连接，可以安装多个Motobrain pdu。

一旦应用程序安装在兼容的蓝牙低能耗(BLE)设备上，它就能够管理多个Motobrain pdu(每个都有自己的唯一标识符)。

该应用程序与所需的Motobrain PDU通信，实现对该PDU的直接和简单控制。

因此，一旦配件和移动大脑之间建立了所需的输入和输出连接，配置和管理就可以通过应用程序的无线蓝牙链接完成了。

因此，“亲力亲为”变成了屏幕练习。

Motobrain的更新和增强功能已经实现，更多的正在计划中。

这些功能很容易利用，因为Motobrain系统可以接收并无缝安装无线(OTA)固件更新。

这是一个非常独特的产品的另一个独特功能。

行业领先的功能和多方面的编程功能使Motobrain系统从竞争产品中脱颖而出;在这个时间点上它没有同伴。

下面的接线图可以很好地说明如何使用Motobrain连接和管理摩托车配件:

简介

大量的电源分配系统可供摩托车使用，但只有两个——现在是三个——提供可编程管理功能。

据我们所知，这份简短的名单包括罗电子PDM60它是用数据线和“仪表盘”软件编程的。

还有更新的树状系统黑箱中微子(综述)它使用有线(USB)或无线蓝牙LE (BTLE)界面和驾驶舱控制器应用程序，提供动态交互管理界面。

第三个呢?它被称为脑运动单元。

它是一个封装的八路100A电源分配和管理系统，功能与市场上其他固态系统一样，提供多个输出电路。

与Aboreal Systems的中微子一样，Motobrain使用蓝牙LE链接和iOS或Android应用程序作为配置和动态电路管理的用户界面。

但是Motobrain——由一名摩托车手同时也是一名软件开发人员设计的——有一个非常独特的特点:也能接受输入。

该功能为各种动力或动力运动平台(包括摩托车)提供配置和管理复杂电源和开关环境的方法。

这是什么?

随着Motobrain产品的开发，它在去年年底被广泛使用后，编辑安排获得了一个。

这给我提供了一个安装新东西的机会，它的副作用是帮助我摆脱一个(非常)漫长的冬天里出现的幽居病。

一旦连接到摩托车上的12V直流电源，Motobrain就可以为各种各样的东西提供电力:辅助灯、电源端口、加热齿轮或加热手柄和继电器。

所有相关的输入和输出都是通过蓝牙4.0低能耗无线连接到手机，平板手机或平板电脑，使用Motobrain应用程序动态配置和管理。

用Motobrain的一句话来说:“这就像为你的汽车的电子组件联网。”这是一个概要(1:50)YouTube视频描述了运动大脑．

Motobrain并不小，尺寸为3.8 x 6.35 x 8.89 cm (1.5 x 2.5 x 3.5英寸)，所以它需要更多的占地面积，而且一旦安装了亚克力顶盖，它的位置也更高;稍后再详细介绍。

Motobrain PDU以其坚固的散热器聚焦外壳、大型连接耳和厚而坚固的安装底座给人留下了良好的第一印象，散发出质量和强度。

Motobrain细节

浏览一下Motobrain网站上的开发博客就会发现，内部的电子元件同样具有高质量，所有这些都是在开发过程中大量测试的结果。

PDU需要三个连接:适当AWG的12VDC主输入，以处理标称/最大100A负载;PDU机箱接地(不用于输出)连接到电池的负极;以及来自开关12VDC电源的继电器电线作为触发器。

像其他摩托车功率分配单元，今天可用，Motobrain提供多个电路连接为更重的负载要求(如高拉喇叭)。

但是，建议最多两个电路，它们需要用一个(单一)输入打开，以便输出状态保持同步。

Motobrain系统具有检测和管理多个pdu的能力。

每个Motobrain PDU都有一个用于识别的唯一机器或十六进制代码，并且可以为每个PDU分配一个唯一的名称。该应用程序将检测范围内的所有pdu。

安全

另一个非常独特的功能是它的安全层，通过应用程序上的系统配置屏幕访问。如果配置了，可以根据需要定制访问和控制单个pdu和通道。

对于管理高价值设备的多pdu和多平台，这是或可以是一个关键的需求，这是一件非常好的事情。

电力消耗

与类似系统一样，PDU存在寄生电漏，在关闭电源24小时内损耗约25mA。该设备实际上进入了“待机模式”，因此用户可以在需要的时候从范围内的移动设备上操作它。

但24小时后，PDU完全关闭，汲取的电流基本为零。

基于视频的安装说明

Motobrain并没有附带或提供太多的说明或正式的用户指南。

与其他产品采用的方法一样，Motobrain的几乎每一个特性和功能都在发布在网站上的一系列越来越多的短视频中被涵盖。

这些视频并没有(完全)取代标准的印刷版或在线/可下载的参考指南，但它们提供了丰富的信息。但是你需要注意，否则你可能会漏掉什么，或者只是根据需要重放视频。

动脑输出和输入

输出

大多数相关产品提供多达6个输出电路，Motobrain为您的配件提供8个12V DC输出电路。

每个输出可以处理最大15A，而所有8个电路的总PDU容量是100安培。

注意，Motobrain PDU不提供公共接地总线，因此每个电路都需要一条接地路径。

此外，用于正负极连接的电线的尺寸或规格必须基于该输出的预期持续或最大电流拉线。

输出电路可编程和可配置的激活或关闭的关键，点火，定时器或电压条件(低或高阈值)。脉冲波调制或PWM设置也是可配置的。

输入

Motobrain PDU的一个独特的特点是它的8个输入位于一个小的前置螺丝式连接条上。

这些输入提供了一种使用其他有线电气连接、继电器和开关访问和控制PDU输出的方法，尽管仍然需要使用应用程序进行输入和输出配置。

8个可编程输入中的每一个都可以作为数字或模拟输入。

数字输入可感知接地、12V或断开状态;模拟输入感应0到20V之间的任何电压。这些特性提供了许多选项，允许打开/关闭输出，或延迟激活直到接收到良好的信号(定义的参数)。

输出也可以切换，PWM可以按步骤调整或输出链接到输入电压。

安装Motobrain

Motobrain PDU比其他配电产品稍微大一些，尽管人们必须欣赏设计、组件、容量和散热作为最终形式的因素。

虽然对一些额外的空间的需求(有些)很容易容纳在我的摩托车，Motobrain PDU的高度是一个不同的事情，成为一个问题一旦薄的丙烯酸盖安装。

与早期的GS版本相比，新的BMW R 1200 GSW具有更小的整体可用空间，包括座位下经常使用的工具托盘部分，这在较新的GSW和GSW冒险车型上不存在。

但经过几分钟的可视化和在不同地点的一些测试配件，候选点缩小了后挡泥板区域的顶部表面，可通过易于拆卸的新后甲板组件上的大切口进入，这里有OE报警和TPMS模块。

两条3M双面胶条应用于Motobrain模块的中心底部，提供了与最小的附加高度的抓地力。

我将Motobrain模块稍微向右定位，将输入连接条的下前缘压在TPMS模块的背面安装点上。

与Motobrain PDU固定和清晰的盖子安装在顶部，设置我的Alt Rider行李系统的前部分到位，结果在板和PDU盖子之间约3毫米的间隙-关闭，但足够。

管理大脑运动

Motobrain Android和iOS应用程序可从各自的网络商店获得。Android应用程序(目前是v1.9发布2015年3月31日)与Kit Kat(4.4+)工作，但蓝牙4低能量(BTLE或BLE)兼容的硬件/固件是需要的。

苹果应用程序(目前是v1.3发布2015年1月28日)与iOS 7+设备兼容BTLE(包括旧的4S智能手机)。

关于BT低能量的说明:蓝牙低能耗通常被称为“蓝牙智能”、“蓝牙智能就绪”或“BT低能耗”(BTLE)，随着BT核心规范4.0版本的采用，蓝牙低能耗已于2010年并入主要蓝牙标准。

并非所有装备BT 4.0的设备实际上都符合BLE，因此可能无法与Motobrain或其他使用BT接口的设备(如中微子)一起工作。

iPhone 4s和Nexus 5设备在Motobrain上运行得很好，但老旧的第一代Nexus 7不能也不能支持BTLE，尽管其他更老的平板电脑也能运行得很好——这种情况在Android设备领域并不罕见;明智的购物是必要的。

兼容性列表的一个很好的参考站点是蓝牙网站它维护了详细的蓝牙智能和智能准备兼容的产品列表。

早期版本的Android应用程序往往不会从Motobrain释放，或者阻止蓝牙在24小时后关闭。这有点令人不安(和讨厌)，因为它通常需要重新启动我的Nexus 5手机才能恢复所需的配置。

但这个问题很快就得到了解决，现在iOS和Android应用程序几乎可以无缝连接，根据指示断开连接，并拥有有助于利用Motobrain增强功能的新功能。

功能和性能

启动蓝牙并打开点火，然后启动Motobrain应用程序，结果在几秒钟内找到Motobrain PDU。

一旦建立连接，输入任何密码，你的指尖就可以访问系统。

预先配置的输入和输出通道设置将被加载，根据设置的参数，这些信息将显示在屏幕上，以便在需要时查看或修改它们。

主控和状态界面:从接入PDU读取的基本数据包括系统电压、总电流、通道电流、通道PWM、通道限流和通道状态。其他系统信息显示在顶部部分。

各个频道的主要控制是在这个主屏幕上完成的，按下每个频道栏右侧的“扳手”图标会为所选频道打开一个单独的频道屏幕。

频道屏幕:提供查看、配置或修改通道设置的方法，包括每个通道的命名(推荐)。

基本信息和更改选项包括:

• 占空比PWM状态(滑块控制);
• 熔断器电流选择从0.5到15A;
• 打开，打开延迟和关闭设置;
• 调制占空比(关、慢、快);而且
• 系统过流优先级。

在返回主屏幕时，按下总电流刻度右侧的“扳手”图标将打开系统配置屏幕，而按下通道列表上方的任何一个紫色输入按钮(1-8)将打开输入配置屏幕。

系统配置界面:允许命名PDU (GSW-HBC)，设置所需的访问密码(超级用户或用户输入)和设置或更改其他基本系统参数。

输入配置界面:从这里，用户可以配置单独的输入条件或参数来激活一个或多个输出通道。

对于我的配置，我让一组LED灯通过输出电路运行，该输出电路由匹配输入电路上的一个外部开关控制，以某种方式使事情更好地组织起来(在更复杂的环境中需要记住这一点)。

我使用的其他电路配置为所需的输出;多个5V USB和单个12V同轴端口在10秒延迟后开启，白天运行灯led在30秒延迟后开启。

停止和断开移动大脑

通过应用程序停止、断开或重新连接PDU可以在任何时候使用顶部一行的图标，尽管断开PDU和退出应用程序不应该在移动中完成。

而停止PDU并退出应用程序是保持PDU和接口设备无缝运行的最佳程序。

Motobrain PDU有很多功能，这反映在应用程序的多屏幕和交互式图标/按钮/滑块控制，特别是在主交互屏幕上。

因此，输入需要精确——使用屏幕更大的手机、平板手机或平板电脑会有所帮助。

如果戴手套，就像纳米尖端手套涂层(综述)会有很大的不同。和往常一样，只有在停止时才可以使用应用程序与系统进行交互。

更多关于Motobrain App的信息

Motobrain应用只支持竖屏模式，这有助于在一个视图中列出所有8个电路。

但在较小的屏幕上，显示变得拥挤，用户输入可能非常困难。如果这个页面可以被布局成两个屏幕和/或显示为横向模式，将会更好，这样布局更清晰，交互控件更大。

我目前的“赞”标准是中微子黑匣子应用程序的布局。

至少在我看来，Motobrain不需要任何调整的是它接收和安装在线传输固件更新的能力。这既很酷，又很独特。

在我的BMW GS上安装了Clearwater CANopener系统，管理两个高输出LED灯，虽然在评估期间进行了大量安装的附件和测试套件，但总的来说，Motobrain的任务并不重。游戏时间很好，而且总是有教育意义的!

但我的近期计划将看到Motobrain的PDU转移到一个更老的宝马，有不同的电气附件，继电器和开关，将为Motobrain的广泛功能提供一个更多样化的环境。

Motobrain PDU确实提供了很多多功能性，能够配置和管理从简单到复杂环境的输入和输出

上面的摘要部分给出了一个配置选项图，从中可以很好地概述Motobrain可以配置什么。

摩托脑vs中微子

在使用Motobrain的基本输入和输出控制步骤和产生的动作在这篇综述中描述了一个高水平，而不是一步一步。要描述这些新型的配电装置有些困难。

也许有一天，制造商会意识到，业主将安装附件和制造商将包括一个板上PDU已经有线和继电器，准备好简单地连接您的电源和接地引线和走。

与此同时，使用PDU应用程序非常简单，尽管用于不同系统的应用程序的用户输入量不同。

通常，主屏幕提供直接管理(开/关/变量)的输出，第二个屏幕允许配置电路。

Motobrain和中微子之间采用了不同的布局和方法，但配置选项和输出控制最终提供了相同的东西。

中微子使用了更多的屏幕，可以很容易地浏览或调出，而且更整洁，输入更准确，观看更容易。

Motobrain有更多的电路，应用程序屏幕相对繁忙，所有的主要控制都在一个屏幕上。即使是在大屏幕上，选择不同的项目也是很棘手的。

因此，虽然Motobrain和Neutrino(以及PDM60在较小程度上)可以被归类为智能响应设备或系统，但摩托车配件的大部分仍然相当愚蠢。

其结果是，智能PDU系统基本上只是以某种方式打开、关闭或调节其输出。

这个应用程序实际上并没有进行转换。相反，它发送一个消息到嵌入在PDU中的固件，然后根据配置的输入和输出连接和使用应用程序设置的配置(单个或组)进行切换。

因此，通常情况下，一旦系统与电源有源，应用程序和PDU开始交谈，预先确定的配置(输入，输出或输入/输出组合)是基于已定义的参数为一些附件建立。

例如，这可能意味着灯自动打开或经过一些延迟，或由连接到PDU输入的外部开关激活。

另一个好的和令人满意的特性是，用于加热的骑具的电路可以根据温度激活。

中微子现在通过智能设备上的传感器或交互式应用程序数据(聚合)来实现这一点，但Motobrain还没有这种能力。

结合任何预定义的场景，用户可以使用该应用程序对有线附件环境的所有方面进行完全控制。

结论

随着早期应用程序版本连接问题的解决和最新固件(v3.05)的安装，Motobrain PDU的运行寿命非常好。

8个输出和8个输入电路，100A的容量允许它处理几乎所有的摩托车配件，Motobrain很可能有足够的容量用于许多电源管理配置。

虽然对于典型的摩托车安装来说，它的任务可能不是很重，但其他动力运动应用程序可以轻松地利用一个或多个Motobrain pdu中的所有可用内容;所有这些都由一个设备和应用程序管理，这是它的另一个优势。

移动大脑是一个可进化的系统，而这正是我们正在做的。

自从这次审查开始以来，添加了几个新功能，更多的功能还在开发中，包括新的动作触发接口(Action-Trigger Interface)和时间轴上电压和电流数据的屏幕绘图功能。

另一个正在开发的功能是一个云平台，它将提供相关的功能，包括通过web接口的pdu交互和编程，尽管这需要Motobrain在线——这是计划在下一个硬件版本中实现的。

许多计划中的增强和新功能是面向多个PDU配置和/或商业用户的，尽管有了这些功能，它的应用程序更接近于我们中的许多人——像更大的海上平台，甚至家庭使用。

唯一令人沮丧的是缺少一个通用的接地母线，它可以集成到底盘中，或者作为一个单独的但容易安装的母线组件，接地到电池负极，就像PDM60套件一样。

这是一个功能丰富的产品，它的功能，多功能性和明显的发展潜力使Motobrain PDU独树一帜。

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