装得满满的，还有配饰宝马S1000XR(回顾)我真的很喜欢。
正如其他人所指出的那样，“骑着它会让人咧着嘴笑”……我还要补充一句，“无论走的是哪条路”。
难怪我的f800gs冒险被忽视了。
但是就像XR上的所有东西一样，原来的GPS准备架没有锁!
这不是我所期望的在一台全选项机器上看到的交付结果……
值得庆幸的是，有一个简单的宝马部件交换可以纠正这种情况，尽管需要兑换一些美元和几分钟的安装工作。
为了取代XR附带的基本无锁插销式安装装置，并安装没有安全性的BMW Navigator V GPS，我的XR现在拥有一个锁定支架安装装置，即2013+ R 1200 GSW车型所配备的支架。
这个锁定支架是S1000XR的一个真正的即插即用解决方案，它也比XR自带的GPS支架更坚固。它唯一需要的东西就是我自行车上点火钥匙的锁套件。
这个替换宝马锁定GPS安装也完全适合下面描述的Touratech GPS安装适配器。
它可以将BMW Navigator V GPS定位到距离驾驶者近80毫米的位置，还可以旋转，调整高度和水平，这样驾驶者对GPS和道路的视野就不会受到阻碍。
背景
在购买一辆新摩托车并为多种用途(通勤、可变距离旅行或涉及多种路面的探险旅行)做准备时，通常谨慎的做法是列出一份配件清单，通常在某种程度上是有序的。
但即使有了清单，变化也是不可避免的，通常是由于产品的可用性。
但实际上，大多数产品都在我的第一印象中被识别出来了宝马S1000XR评测已安装或即将安装。
一些“被认为必不可少”的配件，如CoxRacingGroup散热器和油冷却器防护装置，以及宝马发动机防护装置，现在都装饰在S100XR上，所有这些都将最终提交给编辑。
的眼镜蛇尼莫2链油机(回顾)已经开始工作了。
同样的，可敬的德纳利DM1 LED灯(回顾)在他们的DRL角色中，一个ADVmonster M30/M44 LED组合和一个小的LED灯条安装在叉子上，上面有一些原型叉子夹子。
包括两个USB插座在内的所有设备都由新的树树系统中微子黑匣子V2供电和管理，目前正在对原始版本的更新进行评估树系统中微子评论．
我安装了一个新版本的欧姆斯智能摩托制动器(综述)，被确认为Rev-C，在现在安装的后行李架下，该行李架在工厂因缺陷而被遗漏，但最终收到并安装。
这样我就可以安装SHAD SH48顶箱(复查)．
最新版本的欧姆斯减速感应刹车灯现在支持使用辅助led进行减速，尾部或刹车灯输出，通过固件配置提供了许多新的用户自定义选项……敬请期待原始评论的更新。
因此，所有这些都有一个“总体计划”，但正如上文所述，变化是不可避免的，在等待一些事情的同时，其他事情可以尝试或安装。
这些通常是已经在其他摩托车上使用过的项目，或者那些可能被证明很适合S1000XR的项目。
这就把我们带到了宝马GPS准备套件和Touratech GPS安装适配器;一个是宝马GS系列的零件，另一个是在许多摩托车上使用过的可靠部件。
(黄箭头):非锁定的BMW GPS准备安装座，安装在BMW S1000XR上的原始设备。(红色箭头):OE直径12mm的GPS安装条。
S1000XR没有锁座?
出于某种原因，宝马汽车认为最简单的“导航系统准备”安全带适用于其最新和最高技术的机器之一S1000XR。想想看，它甚至不可能被锁上。
在拥有了2014款宝马R 1200 GSW后，我无法接受XR上的GPS安装，它安装了大多数可用的喇叭声，包括为Navigator V安装的非常紧凑且功能非常强大的锁定GPS安装座。
解决方案很简单(幸运的是)-将非锁定安装架换成锁定安装架。
锁定替代品
因此，在确定2013+ R 1200 GSW的BMW Motorrad GPS准备套件(PN 77 52 8 536 045)在某个地方库存(它是)后，我下了订单。
在两天的等待中，我看到了这套套件送到了经销商手中，然后到了我急切的手中，还有一套锁套件(PN 51 26 7 698 204)。
该工具包包括LIN总线接口线束连接左车把上的多功能控制器(MFC)和配备此设备的车型上的导航/媒体系统。
由于这个零件号是为R 1200 GSW，它附带了12毫米管状杆支架(夹具)，这实际上是多余的S1000XR的要求，因为XR已经有自己的杆支架。
左侧为BMW锁定GPS安装座，右侧为OE非锁定安装座。
宝马锁定GPS安装，锁可见于此侧视图。安装锁紧座
拆卸S1000XR挡风玻璃可轻松获得安装新GPS支架所需的一切。
松开4颗T25 M5 x 20mm螺钉，然后将它们一次抬起一个，允许拆卸背面安装的套筒垫圈(在它们掉出来并滚出视线之前)。
从支架上拆卸新的锁座和挽具确实需要先锁紧和安装锁套件。
这是必须的，这样就可以拆卸锁定的盖，进而可以访问AMPS四孔模式底板的安装螺钉。
从这里开始，将非锁定支架换成锁定部件需要五到十分钟。
唯一的区别是，非锁定安装使用两个螺钉背板，而锁定安装使用四个螺钉方法上面确定。
这使得线束末端有两个模块化连接器:一个用于导航连接，另一个用于连接媒体连接(如果适用)。
随着左侧装饰面板的拆除(更多关于S1000XR塑料拆除在即将发布的报告中)，访问机架左前方的线束连接点很容易。
75厘米(29.5英寸)长的线束与原始组件沿相同的路径运行。
首先是右侧的支架，向下到转向柱，穿过顶部，然后向下到左侧的框架。
连接器与其他连接和布线一起位于一个小凹槽中。这是一个简单的事情，使导航插头连接和收起未使用的连接器的方式。
几条小拉链将包裹恢复到原来安全的位置(照片有助于唤起记忆)。
沿着向下的路径，另外两个小拉链扎将线束与其他OE和附件布线一起塞进，另外两个扎用于将线束的上部固定到导航栏支架上，因此它都回到了“交付时”的状态。
宝马Navigator V稳稳地锁定在新支架上(使用点火键转90圈)，打开点火开关，让Navi从待机状态退出，然后激活MFC，就像预期的那样，Navi上出现了新屏幕。
将非锁定坐骑替换为锁定装置坐骑是非常简单和有益的。虽然不便宜，但额外的设备安全性和安心是足够的投资回报。
Touratech 12毫米至12毫米GPS支架适配器046-0270。
左:Touratech 12毫米至12毫米GPS安装适配器，SKU 046-0270。右:GPS安装适配器的F800GS冒险，SKU 048-5415。照片:Touratech。添加Touratech GPS安装适配器
Touratech生产大量的GPS安装适配器，GPS适配器，SPOT卫星GPS(回顾)还有许多不同摩托车品牌和型号的手机适配器。
对于S1000XR，我使用的单元是“12毫米至12毫米GPS支架适配器”(PN046 - 0270， $71.40美元)，它提供80毫米的偏移，用于重新定位大多数导航设备。
类似的产品设计和使用在我的F800GS冒险，Touratech“GPS安装适配器F800GS冒险”(SKU048 - 5415$68.60美元)将同样适用于XR酒吧支架或其他类似的主机安装。
Touratech 12毫米至12毫米适配器由阳极氧化铝和激光切割不锈钢在德国制造。它通过圆形夹具连接到一个12毫米(1/2″)GPS安装条。
这个部分最初是为雅马哈XT660Z Ténéré的欧洲版本设计的，但它在他们的“通用安装适配器”部分，所以它应该与任何12毫米的设备安装条一起工作。
80毫米的偏移对骑手是可调的角度旋转它在圆形夹具。这部分将与任何Touratech锁定GPS安装也工作。
这些年来，我在五六辆其他摩托车上使用过这两种适配器，它们是安装GPS最有用的小配件之一，特别是对于冒险旅行或双运动摩托车来说。
安装Touratech GPS安装适配器
Touratech适配器上的两个基础夹具安装在S1000XR上的12毫米棒支架周围，然后将82毫米长的侧支架(臂)添加到每个支架上，同样使用两个螺钉。
与臂到位，70毫米宽，12毫米直径的十字管安装在臂与两个M8圆头端螺钉之间(基本Touratech安装表是一个很好的指南)。
一旦硬件被收紧到足以支持负载，导航设备安装可以添加-在这种情况下，宝马锁定安装。
在这一点上，挡风玻璃可以重新安装和最终定位调整，以定位GPS在最佳的观看位置是由鞍座。然后所有的紧固件都可以完全拧紧，但不要用力小的五金部件。
Touratech GPS适配器，侧视图。
Touratech GPS安装适配器，BMW Navigator V GPS锁定安装在GS上。结论
宝马GPS锁安装包并不便宜，包和锁的价格为416.00加元(含税)，在美国的价格甚至更高。
不可否认，整套设备都很昂贵。
但它比宝马领航员V更漂亮，更结实，安全性也更高。
对于S1000XR和类似的摩托车，还有其他锁定GPS安装解决方案。
但考虑到使用R 1200 GSW的背带所需的时间、成本和适应性，这似乎是一个无需动脑的解决方案，事实也确实如此。
Touratech GPS安装适配器也是一个很好的投资;对于S1000XR，无论是12毫米到12毫米适配器工作，还是最初为f800gs设计的适配器(如上所述)将工作。
两者都是设计方面的艺术作品，在我的摩托车上使用多年后，形式、合身和功能都得到了验证。
无论是用于平视还是安装在车把上的定位，适配器都可以简单安全地将导航设备定位在更靠近用户的位置，以获得更好的视觉效果和更容易的访问，创造一个应该更安全的骑行环境。
敬请期待S1000XR编年史的下一篇文章……即将发布。
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