我终于在我的赛道上，我的两件套戴恩斯摇滚皮衣不再裁剪了。
并不是说我在赛道上跑得那么快……
但当我最初购买这套衣服的时候，我不知道我是会更多地使用它在赛道上还是在街头骑行。
这让我决定要找一套无论是在街上还是在赛道上都适合我的皮衣。
戴尼斯两件套有我在赛道上需要的所有保护。
此外，它还具有多功能性，可以穿夹克或夹克加裤子的组合上街骑行。
虽然从整体上来说，连体泳衣可以说更安全，但在餐馆或商场里穿着它办事，甚至只是去拜访朋友，都不太方便。
我购买的Dainese套装有完整的GP硬装甲处理，就像他们的赛道专用套装一样，但它也有完整的周长，腰部有重型拉链。
这对我所熟悉的所有赛道日组织者来说都是可以接受的，我想如果我决定坚持在街上走，成本也不会浪费。
一开始效果很好，但结果是我花在径赛上的时间和精力越来越多，而不是在街头骑行上。
在这个季节开始的时候，我终于意识到我不必要地在闷热中受苦，我决定是时候使用空调了。不，我不会开始在我的车里做田径日——我绝对需要一套通风的衣服。
我首先意识到的是，两件套的皮衣很少有良好的通风。
万逊制作了许多通风夹克和裤子，拉链在一起，但它们实际上更适合街头骑行，而不是严肃的赛道日。
我已经有一件我喜欢的全穿孔Vanson CSRV夹克，但我真的想要一件完整的连体皮衣，因为我只会在赛道上使用它。于是搜索开始了....
我在当地的零售商那里逛了逛，并在网上做了一些研究(见wBW摩托车皮衣新利体育注册详情请浏览网页)。
有许多品牌符合我的通风和保护标准，如Dainese、Spidi、Spyke、Alpinestars等制造商，他们生产许多不同的型号和现成尺寸的变种。
价格似乎更符合风格，而不是功能，但有很多选择。
皮衣也可以完全没有穿孔，直到完全穿孔的设计。Vanson、Syed、Bates和Barnacle Bill等公司也有定制西装。
虽然一套定制皮衣是最理想的，但它的价格很快就会比现成的皮衣贵50%到100%。试着向你的另一半解释一下!
所以我又回到了标准的现成款式。
万森灵活的背部保护适合在一个口袋里的Volante西装(上图)。皮衣上浆
我还需要确定正确的尺寸。
我的两件套是欧洲尺码的56号。大多数欧洲皮衣制造商使用欧洲上浆，这是相当容易转换到美国上新利体育注册浆。
这里有一个简单的公式:用欧洲的尺寸减去10，你应该得到大约正确的美国西装尺寸。
例如，欧洲人穿56码的衣服，在美国人穿46码的衣服。
但是一定要和服装制造商确认，因为有些尺新利体育注册寸可能不同。
我必须处理的下一个问题是，两件套皮衣的剪裁比一件套略大。
这背后的原因是，它们通常更适合街头骑手，他们不会忍受推荐给赛车手的紧身皮衣。
但当涉及到摩托车皮革和保护时，越紧越好!
你在电视上看过摩托车比赛吗?
我从来没有见过瓦伦蒂诺·罗西脱下他的Dainese皮革，但如果他的整个比赛团队像挤牙膏一样把他挤出来，我也不会感到惊讶!
我通常穿美国46码的夹克，但我偶尔也能穿44码的，这取决于剪裁。
我的56款Dainese略大，但在安装了单独的背部保护装置后，感觉相当不错。
然后我开始试穿连体泳衣。
我试的第一个是蜘蛛侠做的。售货员量了量尺寸，推荐了一件欧洲的54码的。
我解释说，我腰部以上是44-46，腰部以下是48，因为我的大腿和小腿非常粗。他说:“不管怎样，试一试”，于是我就试了。
好在我是在一个有空调的陈列室里，因为当我穿上它的时候，我已经被汗水浸透了。难怪职业赛车手身材都那么好，那么紧张，如果我每天都要这么做几次，我一定会紧张的!
当我把所有的东西都拉上拉链、塞好、叠好并塞进去时，我意识到我绝对不舒服。摩托车皮革的关键安全特性之一是附在西装内部的装甲和衬垫。
在碰撞时，装甲必须保持在适当的位置，这样它才能正确地工作以保护骑手。如果宇航服太大，装甲可能会在滑行或撞击过程中旋转，从而抵消设计师计划的保护效果。
但另一方面，在赛道上骑摩托车，尤其是身体定位紧凑的运动自行车，需要骑手自由移动，没有束缚或不适，可以打断他或她的注意力。
我试穿的54码的西装感觉它把我所有的内脏都挤到了我的手、脚和头上!
接着我又试了56码的，我惊讶地发现它感觉只稍微大了一点。我的腿和手臂上仍然有同样的束缚。
于是我又试穿了58号的。虽然腿终于舒服了，但上半身还是太大了，尽管胳膊不舒服。嗯…
我试了其他几个品牌的皮革，也发现了同样的问题。然后我试了几款现成的万森(Vanson)尺码。
凡森的皮衣是在美国设计和制造的，往往能反映出我们“更大的身材”(也就是更丰满的身体)。
不幸的是，虽然万森西装的剪裁稍微大一些，但我的上半身和下半身的尺寸仍然不同。46号的很适合我，除了我甚至不能拉上小腿!!
48号的鞋子很适合我的腿，但上半身太大了，不安全。
我似乎遇到了困难。尽管我试图省下几块钱，但似乎我不得不穿一套定制西装。所以下一步就是计算出我能负担得起的钱，结果很明显，我能负担得起的钱很少。
万森的全套定制是我最熟悉的品牌，万森培训他们的经销商采取所有必要的定制测量。
Vanson还可以通过他们的网站制作定制西装，上面有可下载的尺寸表和说明，但如果你附近有经销商，使用它们是付费的，因为出错的可能性更小，西装的成本也没有什么不同。
然而，当我设计一套只有最少选项和选择的定制西装时，我看到的是超过2000美元，而普通的现成西装只有600到1200美元。2000美元远远超出了我的预算。
定制还是定制?
然后售货员给了我另一个选择。我可以买到我想要的库存尺寸的西装，但可以让万森根据我的尺寸要求定制。
这意味着我可以花大约1450美元买到全穿孔的Vanson Volante西装(他们的连体赛车设计)。
此外，扩大腿的宽度需要大约150美元。虽然这仍然是我想要花费的高端，但这似乎是合理的，因为我已经没有选择了。
顺便说一句，一家公司喜欢藤壶法案可以用同样的价格制作一套完整的定制西装。
虽然它可能没有完全相同的功能和选项，但这是一个可行的解决方案，虽然我只知道少数人拥有它们，但它们似乎质量很高。
这也是值得一试的，如果你能找到一个合适的(双关语由编辑插入!)模式，你不介意等待西装生产。
我决定选择Vanson的原因之一是因为Volante是我所知道的仅有的两种西装之一(另一种是高端的Dainese模型)，它提供了2个拉链的胸部。
从颈部到裆部的拉链不是单一的，而是有两个分开的拉链，从颈部开始约4英寸，在胸部中部扩大到8英寸，然后在裆部停止前略微闭合(见图左)。
这使得穿上和脱下宇航服更容易，而不必像跛足的企鹅一样挥舞着手臂跳来跳去，才能脱下汗湿的皮衣。许多其他车手也认为双拉链设计是唯一的选择。
在这个过程中，我考虑的另一个选择是购买一套二手西装。我买的那套两件套Dainese西装的价格大约是新衣服的60%，老实说，当我收到它时，我不知道它已经被使用过了。
然而，在eBay上逛了几个月后，我发现NESBA在会员网站和网上的其他网站上，我几乎放弃了寻找一套合身的西装，而且还没有完全没用。
所以我决定，我不保留这件两件套的西装，把它用作备用的田径服或在寒冷的天气里穿，而是把它卖掉，以弥补定制西装的价格差额。
我所知道的唯一出售二手物品的经销商是摩托车皮革交易所。
他们还出售一些停产的新项目，同时作为万森的经销商，我建议你检查他们的网站，因为他们的股票是不断变化的。我相信还有其他的网站。)
然后，就像一缕阳光穿过多云的天空一样，一辆二手的万森Volante出现在NESBA网站上，完好无损，尺寸是46号。
虽然这不是我想要的颜色，但正如你在照片中看到的，这是一种相当中性的白色和灰色和黑色。
为了让交易更诱人，这款车甚至采用了半定制的特洛伊·李(Troy Lee)设计，价格比标准版Volante高出了数百美元。
他们给万森打了个电话，告诉他们把西装寄给他们很简单，他们可以用更大的弹力凯夫拉纤维板定制腿部，价格和修改新购买的西装的价格一样。
在与卖家进行了大量的电子邮件和照片往来后，这笔交易以不到Troy Lee设计Volante现货西装一半的价格达成，包括运费!
没过几天，西装就到了，我确保把盒子留到万森去。
关键时刻到了，我试穿了一下。
带着一种难以置信的神情，它非常合适。显然，弹力板和皮革在穿了一段时间后会稍微变软，对我的整个腿来说都很舒服。
虽然车上还有一些磨损痕迹、虫子内脏和履带碎片，但还是用Zymol皮革清洁剂擦掉了大部分虫子和履带碎片。我现在需要的是一种类似鞋油的产品来修复化妆品磨损。
我最近第一次在赛道上穿这套衣服。温度达到了80多度，但穿孔在舒适度上产生了令人难以置信的差异。
我没有因为炎热而感到疲劳或分心，但我发现我仍然必须保持液体的摄入量，因为额外的气流会让身体感觉更凉爽，但代价是汗水蒸发得更快。
结论
这个故事有我想要的结局，但过程与我预期的大不相同。
我最终以非常优惠的价格买到了我想要的西装，但这只是因为我明确了优先次序，做了功课和研究，而且我非常有耐心。
大多数搜索都不需要这么大的努力，但我独特的合身要求给我带来了一些额外的痛苦。
绝大多数购买皮衣的人的体型都在钟形曲线的中间，穿上一套现成的西装应该没有问题。对于我们这些不知道的人来说，一点耐心和挖掘也可以带来成功的结果。
还应该注意的是，秋季和冬季是购买新皮革或二手皮革的最佳时间，因为这是骑马季节的结束，零售商或所有者通常会做出更好的交易，以便在冬季之前清空库存。
摩托车也是如此。
知道你想要什么，搜索尽可能多的商店和网站，并保持耐心。你会得到回报的。好运！
出版时间:2005年10月
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