的诺兰N43《空气》(回顾)最初是在2009年在webBikeWorld上评论的。
最新版本被称为N43E。
我不打算完全重新审查头盔的整体，因为大多数头盔是相同的。
所以请随意重新阅读原文了解所有细节。
我的感觉是头盔的一些变化是好的，而另一些，嗯，不太好。
让我们逐一讨论这些问题。
从下巴酒吧开始，它似乎现在塑造了一个额外的“扰流器”嘴唇，似乎比原来的设计更低，以削减一些风从它下的偏转。
它还增加了漂亮的额外网格窗帘来帮助这一点。我有另一个头盔，一个Shoei Hornet DS(回顾)，它从这个看似简单但有效的功能中获益良多。
但与其他头盔不同的是，N43E上的扰流板可以安全地扣入，而不是迫使坚硬的塑料楔子插入外壳和衬垫之间的分离。
面罩
接下来我想说的是我注意到的关于N43E面罩的一些事情。我读了一些车主的评论，说他们在寻找上一代的平锁遮阳板时遇到了问题，但它现在包括在N43E的盒子里。
面罩拆除系统似乎已经改变了，但不一定是更好的。其中包括一个工具，用于拆卸每一侧的锁定板，作为“步骤1”。
一旦该板被移除，您就可以旋转/解锁遮阳板的固定器，并在头盔的转换中向前移除遮阳板。
在我看来，这似乎是一个有问题的系统，有可能破坏和/或失去锁定板，因为它们往往不只是简单地随工具弹出，它们想要飞出去……
还有就是你必须把这个工具和你的头盔部分一起携带(这也不是很糟糕，因为螺丝刀可以执行同样的功能)。
刚开始的时候，面罩打开时感觉很奇怪，因为它的本能反应是伸手到左边中间去拿一个并不在那里的标签。
实际的提升标签是在进入面罩下部的中心通风口下面，这是有点令人困惑的一开始。
我认为当你“开始了解它”的时候，你会在适应任何新头盔的过程中了解它的功能。
通风
我还想触摸与遮阳板集成的通风口。虽然我没有一个上一代头盔来比较它，排气在N43E似乎比上一个版本略大。
我也希望(并不是我想要更多的部件随身携带或丢失)有某种塞子，当我不想有太多空气流入时，可以盖住通风口。
配合并完成
N43E的成品很漂亮，有一个珍珠状的金属薄片，在光线下很好地捕捉闪光，但不太容易拍照。
所有的硬件似乎都是统一的，并以诺兰的身份自豪地印在上面。N-Com集成的蓝牙对讲系统看起来很容易进入使用，如果这是一个选项，你选择使用。
关闭系统运行良好，但似乎需要一些时间来适应发布。我认为在红色的释放拉上稍微凸起的嘴唇，用戴着手套的手抓将是理想的。
我也认为，衬垫的带子可以是一个触摸较长，因为硬塑料的保留系统带子可以刺激。
在路上
这顶头盔上的气流是一个惊人的惊喜，我可以感觉到我的整个头部有多少空气。N43E的能见度是惊人的;顶部的眉毛线几乎消失了，让我觉得我戴着一个太空头盔，因为它的开放感。
当面罩向上翻转并打开时，它的整体尺寸比“普通”头盔要大得多，这强化了我的感觉。
我的主要抱怨是最初的操作与有色下拉内部遮阳板。当它旋转时，它感觉不平滑，可能有什么东西在外壳和机制之间，似乎留下了油腻的残留物。
我用了使用说明，把它拿出来清洗。
重新安装后，我发现它运行得更平稳了。也许这只是流水线制造的结果，只是有人一开始没有完全正确地安装它。
我当时意识到的另一件事是，之前的一些评论说它进入你的视野是多么的短，这并不是它最大的问题。
VPS遮阳板/遮阳伞的最大问题是微妙但仍然可以注意到的视角扭曲。当你把它和透明的面罩一起戴下来时，它会更明显。
我真的很喜欢这个头盔和它提供的潜在灵活性。
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“官员”(2013年5月):“正如我所看到的，你们没有在雨中使用诺兰N43(e)，因为它更有用(雨水进入室内时的安全问题，珠子和雾，真的很糟糕的设计，在上市前没有测试)，没有限制气流(一块氯丁橡胶切割以适应进气口)。
希望这能有所帮助。除了这个缺陷，这是一个非常好的头盔，但这是一个很大的缺陷(汽车制造商必须纠正和召回像这样的安全混乱)。”
从“密度》(2012年9月):“N43E上的新下巴杆可以和旧的N43头盔互换吗?”
从诺兰回复:是的。