我们对Arai XD比我们预期的要受欢迎得多。
这告诉我，我们所谓的“双运动”摩托车头盔有巨大的市场!
我不确定是宝马R1200GS的大受欢迎，还是可能有一天它会出现在这里的Supermoto热潮，推动了对这种类型头盔的兴趣。
但我知道，你可能永远不会看到巡航车或运动自行车的主人戴上它!
我不想知道那会是什么样子……
但是这种圆顶风格的头盔非常适合冒险爱好者。
一顶这样的头盔和一件四分之三长的夹克凯特牧师!卡宴在Triumph Tiger, KTM Adventurer或者甚至是老Moto Guzzi Quota(还记得它们吗?)上完成外观。
虽然Arai XD是一个受欢迎的选择，我们再次失望的质量和提高噪音水平。
你们中的一些人写信建议我们看看Shoei大黄蜂，这是目前在美国没有，但可以很容易地从其国内市场在日本通过头盔Pro订购(见下文)，这就是它。
我们惊讶地发现，大黄蜂可以购买和运输到美国，没有任何麻烦，并以相对便宜的价格(所有的事情)。
这款头盔比我们在几个州以外的商店里买的其他一些头盔来得更快。
据我们所知，Shoei没有计划在美国销售大黄蜂，也许他们害怕它可能会与VFX-R空中摩托车十字头盔竞争?
但那是一款纯粹的越野车，它没有遮阳板，所以它真的是在一个不同的市场。
不幸的是，这里显示的大黄蜂是JIS(日本标准协会)和MFJ(日本摩托车联合会)认证，但不是交通部的安全标准，所以如果你买了，你自己。
同时，Shoei大黄蜂是我们最喜欢的enduro风格的头盔。
这种超大号大黄蜂重达3磅。6-5/8盎司，或1542克。这使它在我们所审查的头盔重量中处于最低的四分之一百分位。
看到wBW摩托车头盔的重量浏览我们的头盔重量对比表和图表，以更好地了解大黄蜂头盔与我们评论数据库中50多种其他头盔的比较情况。
大黄蜂感觉很轻，因为我猜它应该，考虑到它的大眼孔，消除了很多质量。重量轻，骑起来更舒服。
内部形状
大黄蜂似乎有一个圆形到中性的内部形状。它非常适合我的圆头，可能只是在眼线和我的下脸颊接触的最底部有点舒适。
但至少有另一个尝试过头盔的人抱怨说，头盔两侧太紧，导致上颚疼痛。那些“土”型头的人可能想在购买大黄蜂帽之前试穿一下，以确保它合身。
我得说大黄蜂的运行比预期的小1/2到1号。我们预计其他尺寸的大黄蜂将有相同的内部形状，并将运行相对比较大的尺寸。
让你的头部形状与头盔的适合方式相匹配对于舒适和安全都至关重要;看到wBW摩托车头盔常见问题解答页面了解更多关于寻找合适人选的信息。
头盔的舒适度
我试过的所有圆顶风格的头盔都很舒服。我认为这是由于两件事代表了这种风格的特点:在下巴区域有足够的空间和一个巨大的眼孔，这提供了很大的能见度。
糟糕的是，“普通的”全脸街头头盔没有同样的能见度，因为它似乎确实对骑者的安全和信心有影响。
在我看来，“苏伊大黄蜂”号的衬里有点粗糙;也就是说，它在我的脸上感觉有点痒，尽管当我用手指擦过眼线笔时，它看起来并不是特别刺眼。
这种痒痒的感觉可能会因为我们最近经历的非常热的天气而加剧。在95度以上的天气里，我最不想在额头和脖子上摩擦的东西就是像粗麻布一样的东西。
但总的来说，大黄蜂还是很舒服的。衬垫和脸颊垫是可拆卸的，但我不认为脸颊垫是单独出售的，这意味着它们不能定制，以提供不同的适合。
质量，适合和完成
就我而言，没有比Shoei更好的质量了。《大黄蜂》就是一个很好的例子;在我们的例子中，我找不到任何结构或材料上的瑕疵。
我们为我们的“新井XD”的粗糙之处咆哮，但“大黄蜂”号上的一切都很好。
这里显示的“Pulse”图形是一个很好的设计，较暗的区域有一个多颜色的金属薄片，看起来很好，但在照片中不太明显。
通风口打开和关闭，因为他们应该，虽然我会说，顶部通风口在背面的悬垂遮阳板似乎有点脆弱的这种类型的头盔。
但因为我基本上都让通风口一直开着，所以我对它们的设计没有任何问题，我还没有经历过任何问题。
通风和气流
大黄蜂有足够的冷却能力，这是这种头盔的典型特点。不管下巴的排气口是打开的还是关闭的，大量的空气在下巴下方流动。
下巴的最顶端覆盖着一个通风口组件，其中包括一个“开/关”开关，可以让空气直接通过一个筛网式过滤器，带着大量的空气流到骑手的脸上。
有两个滑动盖，打开两个眉孔，位于悬垂的遮阳板(不知道还可以叫它什么?)虽然我看不到从头盔内部穿过这些洞的直接路径，但它们似乎流动了相当多的空气。
这些眉毛通风口是由两个更多的通风口在顶部的头盔，只是在背面的悬垂遮阳板。这些有一个“推/拉”滑动门式开关，以揭开位于勺子后面的洞。
大黄蜂还包括两个排气口在后方，覆盖了一个烟灰色塑料扰流板。它们用滑动开关打开和关闭。最后，在头盔背面靠近底部两侧有两个不可移动的排气口。
通风系统的作用是为骑手的头部提供大量的气流，但我的感觉是顶部通风可以更好，考虑到头盔前部的四边形通风口。
然而——奇迹中的奇迹——所有的通风口实际上都相当安静，没有我们的Arai XD顶部通风口发出的恼人的呼啸声。
噪音水平
大黄蜂看起来相当安静，尤其是这种类型的头盔。
再次让我惊讶的是，顶部的舀式通风口竟然没有呼啸声。这种类型的通风口有时会产生大量令人讨厌的高音噪音。
我曾在几款不同类型的摩托车后面骑过大黄蜂。
在Burn的宝马K1100LT的大整流罩后面似乎非常安静，而且当我骑一辆没有整流罩的自行车时，它也不会打扰我。
在某些整流罩较短的自行车上，头盔底部会有一些风的噪音，比如98年的Triumph Tiger。18luck新利娱乐在线
撞击头盔下部的湍流会产生一些不会减弱的噪音，因为下巴周围的开放区域最小化了颈部滚动的填充量。
Shoei确实提供了一种适合头盔底部的布制防风罩。我们已经订了一件，试过之后我们会给你报告的。
但总的来说，在我看来，大黄蜂头盔是相对安静的，它当然不像我能想到的其他几个全脸头盔那样吵闹。看到wBW摩托车头盔的噪音点击页面查看更多信息。
还要记住，骑马时我们总是戴上合适的耳塞。看到wBW耳塞和听力保护页面更多关于选择和佩戴耳塞的信息，以及耳塞评论列表。
面罩
大黄蜂的透明面罩工作良好，提高和降低没有问题。
这些enduro风格的头盔面罩的形状似乎使他们看起来比大多数全脸头盔的面罩更灵活，大黄蜂也不例外。彩色面罩也可从Shoei适合大黄蜂。
它不能完全闭合，所以可能需要用左手推一下，让它与眼口垫圈密封得足够紧密。但这似乎是一个固有的问题，在头盔的enduro设计，并所有容易它。
大黄蜂使用尼龙螺丝固定悬垂的面罩在适当的位置，他们必须拆除更换透明的面罩。
我们在Arai和Shoei上抱怨过这些，所以我想我们只能忍受了，就像你们中的一些人建议的那样!
螺丝可能是尼龙或塑料制成的，这样他们可以让悬垂的峰值在碰撞中更容易挣脱。
下巴带及其他
下巴带感觉舒适，有一个较长比正常部分填充物，坐在下巴。大黄蜂使用d环调节系统，它有典型的Shoei snap，以确保额外长度的带子到d环的金属交叉杆。
注:我们的Shoei大黄蜂是日本专用型号，在头盔在美国销售之前从日本采购，它只符合JIS和MFJ安全标准。2008年在美国销售的Shoei大黄蜂符合DOT和Snell的安全标准。
结论
我花了一段时间来习惯戴这种头盔的风格，而Shoei Hornet绝对是我的最爱。
它有典型的Shoei质量，它相对安静，适合，我没有注意到任何不适当的抖振或从悬垂的遮阳板。它绝对是骑我们的凯旋虎时戴的头盔，颜色甚至匹配!
更多wBWShoei大黄蜂DS回顾
老板评论和反馈
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从“J.S.二“(6/09):“我认为有必要指出的是，Shoei在这款头盔中留给头盔扬声器的空间非常小。我希望在购买头盔之前就想到这一点。
为了腾出空间，让扬声器不压迫我的耳朵，我不得不剪掉外壳的内层塑料衬里。我还没决定要不要做这件事。
我用的是Starcom1系统，它的扬声器很薄，大约只有3/8英寸厚。从那以后，我在网络上发现了其他有同样问题的人的类似评论，他们用的是不同的通讯设备。除了这个问题，这个头盔很好。”
从“马丁”:“我最近买了一件东西，一直在和(日本的)头盔专业版(头盔专业版)吵架(没有回应)。他们的网站上现在说他们不会进行国际运输——尽管他们用国际运输地址收取我的钱时没有遇到什么麻烦。
这是非常小的字体，如果你不小心，你可能会错过。
该网站在功能上似乎也有些落后。你最好提醒你的读者远离这篇文章。