诺兰N-43审查

良好的通风和美妙的可见性结合舒适和很好的新建品质让这个炎热的天气的冠军。

我们已经与诺兰头盔起伏——比ups可能波动,但是新的诺兰N43是一个明确的赢家。

诺兰是一个奇怪的公司。

我的感觉是,他们的头盔设计有点保守,有明显的产品周期长,尤其是像HJC的公司相比,他们的新产品发布积极相比之下大吵大闹的。

但是,突然间,这是N43,满载着创新的特性。至少他们使用铅时间建设性地!

例如,N43新型材料通风系统,效果很好。

它有一个新的包边和排气装置,将空气通过头盔可能比其他任何头盔我们了。

遮阳板非常大,一直延伸到下巴的底部酒吧,它提供了优秀的远期愿景,它包括帖子安装Pinlock防雾插入。

N43也有一个内部防晒板,涂橡胶滑块操作通风口和遮阳板和准备是诺兰N-Com对讲机系统。

除此之外,下巴酒吧很容易移动,让N43被转换成一个肃然起敬“喷气式”风格的头盔在6个不同的配置!

只是不要试图找到任何信息N43诺兰网站;的出版日期,没有一个字。你如何释放一个全新的头盔一样创新N43至少没有在你的网站上发布一些信息?

我不知道,也许这是某种类型的新的营销策略,我只是没有得到…

如果我负责,我会大喊大叫的屋顶上关于这个,因为N43是一个赢家。许多webBikeWorld来自世界各地的游客被要求建议一个好的大热天的头盔,这是它。

坏消息:“樱桃”的颜色一样野,因为N43只能在一个非常柔和的调色板,包括黑、哑光黑色,银色和白色。

(更新:现在已经出现了一些不同的颜色和图形在欧洲。N43的版本,称为三部曲,在北美市场。它符合点安全标准,但没有独特的通气孔。

更多的信息在本文的末尾的评论部分。看到我们信息的美国版本N43空气,诺兰N43三部曲头盔。]

至少完成出色。这里显示的银色金属特性诺兰的“Hi-Brite保护硬涂层”。我不知道什么是真的,再一次,有基本上zip-o诺兰的网站。

特种加工是某种类型的硬漆,感觉“滑”,最初的印象是,它应该帮助头盔看起来不错很长一段时间。Hi-Brite完成似乎更容易清理的bug。

整体构建质量还好,除了一些令人不安的shell的灵活性。

你会认为模块化的设计者头盔(即。、一个可移动下巴bar)会用自己的方式去让它感觉结实,但N43更多的flex壳牌和下巴比我们想的酒吧。

它满足ECE 22.05安全标准(唯一的),所以我们必须假定它将保护。

可移动下巴栏,这是由某种类型的半硬而非硬质材料,没有帮助,头盔已经摇摇欲坠,呻吟的声音,当你把它放在移动它,有点不安。

所以根据你的“质量”一词的定义,容易步行壳可能添加或减去你的总分。但除此之外,构建和金属碎片和护目镜的操作开关设备都是一流的,他们觉得比一些很便宜的头盔上的设备。

分数:我会给诺兰N43总体质量的“优秀”等级,表面光洁度和清晰的外套和优秀的整体配合和完成。看到评级在总结表中描述的这个页面。

N43我认为可能是一个新的和不同的适合诺兰头盔——一件好事,在我看来。我试过其他的一些Nolans我们漂浮在这里,他们都似乎有一个特殊的内部形状,至少对我来说是这样。

他们似乎更倾向于长椭圆形;椭圆和紧缩的两边略高于我考虑一个“中性”健康。

但N43感觉慷慨和趋向于中性圆的一面。

由于许多来自webBikeWorld请求读者和一些混乱的原始描述webBikeWorld摩托车头盔适合摩托车头盔FAQ页,我们一直在玩一种更好的方式来描述内部形状发现摩托车头盔。

七大类几乎涵盖了;会令人困惑。五个可能不会这么做,因为我们觉得还有一些“媒介回合”和“中等窄型头盔almost-but-not-quite完全圆形或完全缩小。

似乎大多数头盔中性或略向右或向左,或完全狭窄或完全圆的。

底下一行包括头盔的链接,当前特别适合作为基准,和红色“X”表示的头盔评审的主题;在这种情况下,诺兰N43。如果一切正常,我们将改变形状评级摩托车头盔重量页面来匹配。记住,这只是一个观点。

注意,它通常是不可能比较多个头盔(或其他产品)因为各种各样的原因,详细这部分网站的信息页面。

N43感觉很舒服,尺寸XL感觉仅仅是正确的。我认为它应该适合约61.0 - 62.0厘米,这正是头盔的尺寸范围表示。我认为N43可能符合最接近Shoei rf - 1000(审查)。

下巴酒吧做其他比我想接近我的下巴——它不会触及我的下巴但如果我把我的下巴一点,它到达的下巴酒吧。

头盔也略短的垂直长度比正常,和下巴的底部伸出略低于底部的头盔。

“Clima-Comfort”诺兰班轮感觉舒适和足够的填充物,但不是慷慨大方。材料肯定是不舒适的时候,举个例子,但它比很多人好多了。

的EPS泡沫部分班轮是可见的在一些地方,它有特殊的空气通道,以帮助通风。

有些部分衬薄的泡沫,但这些薄的部分必须在战略上,因为我真的不觉得任何热点。班轮是可拆卸和可清洗的。

泡沫图样在我假设的耳朵的诺兰扬声器N-Com系统。

这个头盔N-Com位置在外面头盔和麦克风断路的左侧底部的衬套,但没有N-Com安装,所以显然N-Com系统由客户添加一个选项。

我可以thin-framed N43太阳镜,但是头盔形状并按提示的太阳镜钩子位于我的耳朵。这可能是一个巧合,因为我的头的形状,但我想提到它。

一如既往,确保你之前购买的头盔,并尝试不同的大小。最小的尺寸适合舒适地通常是最安全的。

有关选择和装配摩托车头盔的更多信息,请参见wBW摩托车头盔常见问题解答页面,它还包括一个讨论头形状。

分数:我给诺兰N43一个“优秀”的评价一致性来适应和班轮安慰。

真正的创新在摩托车头盔设计显然是相当困难的,可能由于全球的约束满足安全标准。虽然最近我们看到更多的创新比在其他任何时间在过去,头盔等鲨鱼Evoline(审查)和Givi X.01(审查)作为例子。

除了N43整体外壳的形状,这是不同的,一种锥形和折叠“艇尾”后看起来很棒和口音完美的设计,最明显的创新N43通风系统。

包边大会前摄入,独立运营,坐在装有百叶窗板的发泄口。但看到这些半透明的封面两侧的黑色发泄组装吗?

他们水平陷入头盔的中心,开放两大排气港口。

这个系统确实有效,当我起床大约20英里,我能感觉到系统工作,像是有人打开风扇,空气吸出来。气流穿过头盔顶部。很好,尤其是最近大约85华氏度!

我想知道诺兰已申请国际专利这个设计,我肯定,如果这是我的发明!

此系统的优点——除了性能是,它是如此简单,和一切都包含在组装。虽然剩下的头盔设计通风系统不可分割的一部分。

头盔有两个额外的排气港口后,也由一组对偶的百叶窗,看着前面的头盔。

顺便说一句,N43适合我们的真正的“模块化”的定义,其移动下巴酒吧。这是比传统的“打开”。

总的来说,诺兰N43现在已经在温暖的头盔的榜首Givi X.01(审查)和SCHUBERTH j - 1(审查)。唯一的真正缺少的是一个发泄的可移动下巴酒吧,但是

分数:我会给诺兰N43一个“优秀”等级为优秀的通风,尤其是在顶部。

头盔的重量

这个诺兰N43尺寸XL重1579克(3磅。、7-3/4盎司)。这使得它在底部1/3的头盔webBikeWorld摩托车头盔的重量了。

作为比较,当前的一些邻居wBW摩托车头盔重量页面包括Fulmer D4邪恶的咒语在1576克(XL);的Zox Azuma R在1578克(XL);的自主移动小车Ti-Tech罗西在1582克(XXL);的Arai向量在1583克(XL);的Akuma它们恶灵骑士在1591克(左)和Givi X.01向上翻转(XL) 1592克。

N43感觉平衡当骑没有不寻常的倾向对解除或冲击。

看到wBW摩托车头盔重量页面的权重矩阵和图比较所有的肃然起敬,正面的和向上翻转头盔我们了。

分数:诺兰N43变得“很好”评级为合理的体重,以及良好的平衡。

面罩和内部防晒板

N43有一个不寻常的面罩。非常大,涵盖了大多数的下巴酒吧,只有一个小剧透下突出。剧透是塑造和形式的下部下巴酒吧。

面罩具有很好的光学质量和在所有维度提供了出色的可见性,但是尤其是前面,计算的安全系数。

面罩包括Pinlock钉,所以Pinlock防雾系统(审查)插入可以安装。用户手册,这是印在9种语言,有一些照片的后面。

N43有内部防晒板,通过滑块左边的头盔。滑块有一个橡胶垫的表面,这使得它易于使用。

内部防晒板可以放置在任何位置在其完整的旋转,但是就像许多其他这种类型的头盔,它能承受更多的旅行,这样它将保持骑手的视线。

它还有一个断路的鼻子,又最喜欢这些护目镜,它会更好,如果连续被削减,这将减少分心的下缘也允许遮阳板作为遮阳罩时降至略高于眼睛。

分数:我会率遮阳板清晰、操作和能见度的N43“非常好”。

N43就是我们所说的一个真正的模块化的头盔,因为下巴栏是可移动的。推动在两个杠杆的头盔壳(见视频)和下巴酒吧很容易移动。四合扣回来。

包包含塑料插入覆盖的槽壳下巴栏删除时,也是一个独立的不透明的峰值,可以安装在头盔如果明确面罩。

所以诺兰N43空气实际上是6头盔一:

1. 外壳只有没有下巴的酒吧,没有明确的面罩或峰值;
2. 开放面临的头盔没有下巴酒吧但面罩或峰值;
3. 没有护面罩,但下巴酒吧安装(内部防晒板变成了面罩);
4. 下巴酒吧安装,没有面罩(使用防晒板)和峰值安装;
5. 没有下巴酒吧和高峰但清楚面罩安装;最后,
6. 下巴酒吧和明确的面罩如图所示安装在大多数我们的照片。

为什么他们不卖N43空气在美国和加拿大是一个谜,因为我认为这个头盔是广受欢迎的很多骑自行车的人,特别是旅游。

(更新:诺兰告诉我们独特的上部通风口N43空气不会满足点安全标准。他们已经发布了诺兰N43三部曲头盔(审查)对美国市场。

下巴栏是由某种类型的半硬rubbery-feeling塑料。不知头盔外壳会更完整和更少的flex如果下巴酒吧是由坚硬的聚碳酸酯或其他材料,但希望软材料将吸收影响的崩溃。

噪音水平

经过全面的考虑,N43出奇的安静为这种类型的头盔和头盔的气流。可以听到一些风冲噪音,但它不是太麻烦的和较低的频率“蓬勃发展”的声音底部的头盔,可以挡风玻璃造成的动荡也相当好控制。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我将给诺兰N43噪声控制的“很好”评级。

杂项

诺兰声称专攻聚碳酸酯(例如“塑料”)壳在大多数的头盔(根据诺兰的网站,该公司”成立的和蔼的想法使用一个前卫塑料可以提供高机械性能”)。

N43欧洲头盔,(目前)满足ECE安全标准。更新:一个点版本称为N43三部曲现在在北美销售的,但它没有欧洲N43独特的顶部排气系统空气。

手册上有一个插入与特定的国家列表N43出售;46个国家上市,但日期(本文)不是美国或加拿大(见备注在下面评论部分)。

诺兰给出了很好的5年保修的头盔。

头盔使用欧式“Microlok”下巴托保留系统。这个看起来厚一边我的下巴下,有点不舒服。

结论

诺兰N43是一个创新的新头盔和许多非常好的特性,使它成为一个最喜欢的温暖的头盔,虽然它应该工作在3季。

通风和空气的方式是“吸”的头盔很适合大热天骑,和容易移动的多功能性的下巴酒吧还增加了很多功能的头盔。价格也是相当合理的,使N43一个明确的购买。

更多:诺兰N43E所有者报告

业主意见和反馈

从“电视”(2015年5月):王”诺兰43 e是噪音我所有的头盔——嘘喘。”

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更新CIMA国际,美国进口商和分销商诺兰头盔

(2009年7月)“诺兰N-43将在美国9月初上市。不了确切的版本,但它会在两个版本,在9固体颜色和4深浅不一的图形。

回答一些你的备注:

• 欧洲公司发布的新头盔需要几个月才能准备和测试点,这也解释了为什么N-43已经在欧洲自去年秋天以来,现在只是来这里。
• 我们不要发布新产品信息,除非我们知道所有的测试已经完成,和生产可以开始,简而言之,当我们已经准备好交付新产品推向市场。
• 的下巴栏N-43聚碳酸酯,EPS衬里。在欧洲,他们测试头盔P(正面的)和J(肃然起敬)安全评级。这头盔通过安全标准(P,当配备其下巴栏和J没有下巴栏)。这将通过点。”

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从“A.R.D.”(2011年12月):“管理N-43空气(泰国)。完全同意,美丽的通风,有时几乎太多。伟大的制造公差,除了内部防晒板,有点宽松。

一点,给我最的问题是下巴,它似乎使头盔适合收紧,它发生在你们吗?别让我开始在能见度,有时我忘记,我有一个头盔,它是如此之大。在所有。很高兴购买。”

编辑回复:如上所述“头盔适合”部分的审查,前后的距离有点短,但应该稍微放松的头盔了。

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从“M.B.”(2011年7月):“我怀着极大的兴趣读你审查的头盔。上周,我买一个新的头盔,我很有兴趣在这个模型中,特别是因为我开车时必须戴眼镜。

起初,我试过几个“正面的”模型从不同的制造商(Shoei, Arai,诺兰),他们都有相同的问题:无论什么尺寸(L XL)适合我的头大小,他们都很紧张,这使得它不可能穿上,戴我的眼镜。

删除我的眼镜和我头上的头盔(遮阳板“了”),它几乎不可能滑我的眼镜之间的细茎寺庙和头盔的填充。

然后,我试着在诺兰N-43三部曲。删除下巴栏,头盔很容易滑在我头上戴着我的眼镜。它很合身。

不幸的是,当我完全下巴栏插入的头盔,下巴栏太紧抵住我的下巴,我不能自由移动。几分钟后头盔,下巴栏变得非常不舒服由于其非常僵硬的填充。这发生在尺寸的头盔尝试:一个大的和一个超大号。

失望! ! !我也质疑下巴酒吧僵化的填充提供真正的保护在发生正面的影响。如此僵硬,靠近下巴,在我看来,它将全面影响能源直接转移到我的下巴,而不是吸收一些。我担心会断了下巴。

作为妥协,我买了诺兰N-43 N-Con模型代替。诺兰N-43三部曲的相同,但没有下巴酒吧。”

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从“美国“(8/10):“诺兰N43 N-COM。这是头盔了。有一些差异三部曲和N43 N-COM,最明显的差别是,没有下巴卫队与N43 N-COM。

我以为我可以交换的下巴警卫队插头下巴警卫队和我将诺兰N43三部曲。这可能不会发生。的N43 N-COM没有门闩的三部曲。锁存允许删除的下巴。相反我下巴保护插头,我认为不能被删除,除非我取消一个螺钉。

下巴卫队就好了,即使它不移动。我发了一封邮件,会努力更新,如果我能够找到任何类型的信息。我不得不说呼吸罩了下来,没有下巴的酒吧真的很不错。当我试着三部曲,盾/下巴放松警惕,我记得空气循环在其他更好的头盔(HJC Shoei)。

其他差异,蓝色N-COM有色屏幕。的屏幕没有钉Pinlock antifog插入但根据网站接受他们。蓝色的色彩很好,没有计划使用任何插入我好。”

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从“J.S.二“(3/10):“我一直在寻找一个替代旧Caberg Justissimo和诺兰N43读完你的评论“空气”决定我想给一个尝试。

的一个主要因素在我的决定与N43报道数量的气流由进气/排气系统。到目前为止最热的一天我穿是在80年代中期的但是我经历了到目前为止认为它将在南佛罗里达夏季炎热仅仅几个月。

后搜索在线(所有海外)我设法选一个…我想在美国点FMVSS(218版本诺兰N43三部曲),但通风系统的诱惑是我必须试一试。我下令在黑色和白色头盔“Motorrad”油漆方案和非常印象深刻的质量完成。我会把它相提并论或比Caberg或Shoei头盔我有过去。

内部符合所述初始评审,XL脑袋(椭圆形状的)完全符合大量的填充。我与我的过去Caberg主要问题是有限维面前,造成我的下巴打前面的头盔翻转时关闭。N43另一方面似乎更慷慨的支持维度和前面我没有下巴间隙的问题。

下巴酒吧本身确实显得有点脆弱的(正如你的评论),但一旦安装完毕,似乎添加一个好的报价的刚性头盔,非常容易。

整个头盔似乎很轻的重量平衡而骑。使用较重的Caberg过去5年实际上感觉羽毛光对我没有造成过度紧张穿过后颈部多个小时。头盔上列出的重量如下:

头盔(尺寸XL) - 1240 g
下巴警卫队- 95 g
VPS(盾牌)- 45 g
内部面罩- 205 g

对我来说真正的卖点是进气/排气系统上的头盔。第一次骑我离开了通风口关闭,走在高速公路上了解如何感觉没有通风口打开。与通风口关闭似乎起来跟大多数头盔过去我有提供足够的气流但没有恒星。

这一切都改变了,当我打开顶部通风口等原因赢得今年webBikeWorld头盔变得非常清楚。空气移动通过头盔的数量,尤其是在头顶,令人难以置信。

它仍然迟到冬季/早春在南佛罗里达我不能说我有试过在任何温暖比80年中期的但我相信会做得很好虽然湿热的夏季。我有一个相见恨晚(30分钟),中等阵雨到目前为止很少,看到蒙上水汽的面罩和无渗漏问题。

在我看来,这是我目前最好的头盔,穿。构建高质量、大健康,和多功能特性结合优秀的通风使它成为一个必须对任何骑在温暖的炎热气候。强烈推荐。”

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从“s.t。“(9/09):“首先…。谢谢你所有的详细评论了你的网站。我爱它。

我有一个小块输入关于N43。我住在(亚利桑那州)和正在寻找一个好的天气炎热头盔。N43已经开始出现在美国经销商网站之前,我几乎买了一我注意到一件事。

美国版本是分布式诺兰N43名义三部曲。不是N43空气,而是N43经典可用在欧洲,但在所有的额外配件的空气像高峰,下巴警卫等。少了什么经典三部曲和发泄在系统上是如此的高度赞扬。

这可能是一个价格点的决定,而不是一个安全的决定。

只是觉得它可能派上用场的美国买家可能不会注意到它直接在网站和包到达时非常失望!我知道我。”

编者按:看到我们的信息诺兰N43三部曲头盔。

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从“再见“(6/09):“亲爱的编辑,头盔的审查。祝贺你。

我们实际上目前这个头盔(产品)在墨西哥。我们分发诺兰在墨西哥()只在该地区经销商(如CIMA)。伟大的审查和伟大的头盔。

仅仅是一个简短的说明,这个头盔被认可为一个完整的脸/打开头盔。是一个崭新的认证。名字E3 P / J(我以为你知道E3是为ECE标准的国家意大利)。

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从“电子“(6/09):“读完你的评论我发射了一个电子邮件到美国经销商Cima国际,看看他们是否有任何信息的可用性N43空气。他们没听过这头盔可以看到我们的海岸。他们甚至不确定是否会引进;最早他们认为这些头盔可以出现在或之后下降。主要游手好闲的家伙!”

编辑回复:不幸的是,我感到惊讶,如果它做过美国,说实话。同样有趣的是,显然N43信息是可用的,可见在诺兰(意大利)网站访客访问它来自欧洲,但从北美访问网站的人甚至无法阅读任何N43信息!还没有确认这个,但在它,它似乎是如此…

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从“公元前“(6/09):“我认为这头盔以及其他几个“喷气式”头盔非常新颖和现代风格。但是我的大脑有25。围,这意味着8号或XXXL头盔需要我。不幸的是,很少有头盔存在在这个尺寸范围。

头盔的,他们都是老的设计,甚至没有可移动的衬里,通常可在纯简的颜色。我感到幸运,甚至那些提供给我。可是为什么不能我们大骷髅骑士获得一些更现代的头盔样式的改变?

是的,我知道所有关于制造业经济体和工具的成本和有限的回报。我是一个机械工程师。我不需要再次听到这个消息。我想看到一些其他的头盔制造商像诺兰有心脏和超越硬数据,给我们大头像很酷像N43包含我们的大脑。

谈到XXXL头盔,就在昨天,我参观了当地的经销商,有高期待、试穿一个图标XXXL机身头盔。那么,令人失望。我知道这将是太小的即时出来的盒子。我双重检查标签,它说XXXL好了,但我甚至不能得到它开始在我的头上。多么恶心。

我想我必须回到同样的选择。似乎他们可以得到正确的大小。至少Shoei, Arai HJC得到正确的大小。我拥有这些品牌在过去。和HJC旁边移动衬垫和颜色白色,银色,黑色和蓝色的排队。

我认为我们大领导需要说更多的在这样的论坛,让我们的声音的制造商。的自大,说话! ! !

谢谢聆听,webBikeWorld ! !”

编辑回复:我觉得你的痛苦…这是一个大问题,不好笑!许多webBikeWorld游客抱怨同样的问题。看到我们的超大摩托车头盔页面获取更多信息。