激光头盔超级皮肤头盔技术
新技术被证明可以在摩托车事故中减少50%以上的摩托车头盔旋转加速度
更新:阅读我们的超级皮肤的雷泽骑士头盔！
这里有一个问题要问你们这些老前辈:你能说出在webBikeWorld.com上评论的第一款摩托车头盔是什么吗?
这里有一个提示:webBikeWorld于2000年上线，而这篇评论是在2001年春天发表的。
这里还有一个提示:头盔是由世界上历史最悠久的摩托车头盔制造商制造的。
放弃吗?这是雷泽世纪(回顾)我的第一个“翻转式”摩托车头盔。
如果你记得，你将获得webBikeWorld金星奖!
雷泽头盔(比利时)是1999年进入美国摩托车头盔市场的新手，也是第一批(这里有很多“第一次”)在线存在的摩托车头盔制造商之一，也以在线购买为特色!
别忘了，那是10年前的事了，互联网是一个非常不同的地方……
几年后，激光头盔在美国通过AGV进行营销和销售，但该品牌在北美从未像在欧洲那样受欢迎。
雷泽现在又独立了，他们正在经历一种90周年纪念日的重新崛起，他们有一种非常有趣的新技术，叫做超级皮肤。
这款头盔将于2009年3月上市，有“Jet”和全脸两种款式。
在绘制和图形叠加之前，激光超级皮肤。我们总是急于了解有可能使摩托车更安全的新技术。
因此，我将在下周即将在印第安纳波利斯举行的2009年Powersports经销商博览会上与雷泽头盔的首席执行官会面，以了解更多信息，并拥有一款全新的雷泽超级皮肤头盔。
然后，它将通过标准的webBikeWorld摩托车头盔评估和审查。
与此同时，雷泽给我们发来了一些关于这项令人兴奋的新技术的信息，这些信息是我编辑过的，还有一些有趣的图形。
如果您有任何关于雷泽超级皮肤的问题，请务必发送到我的电子邮件地址下面的评论部分在2月14日之前，我会得到答复。
什么是激光超级皮肤?
想想你的皮肤保护你的一种方式——当你撞到东西时，它会在你的身体上移动和滑动，提供一些“给予”。
有时摩擦力大于皮肤提供的保护，导致擦伤或擦伤。但想想看，如果你的皮肤不提供任何“给予”，就像传统摩托车头盔的表面一样，会发生什么。
SuperSkin头盔采用了同样的自然策略，它在摩托车头盔上覆盖了一层“皮肤”，提供了一种润滑，这样头盔就可以滑动，而不是卡住。
根据测试，SuperSkin可以将摩托车头盔的旋转加速度降低60%(编辑:从50%更改)，从而将脑内剪切的风险降低67.5%。
这对摩托车手意味着什么?正如您可以在本文末尾的激光超级皮肤视频中看到的那样，配备了超级皮肤的摩托车头盔在扫视表面时旋转得更少。
“超级皮肤”通过“润滑”头盔表面，降低我们所说的“摩擦力”——抵抗运动力，就像摩托车前叉上的密封件一样，基本上放弃了摩托车骑手的生命。
雷泽说，在这些类型的冲击中，超级皮肤通过减少最终传递到头部和大脑的力，可以比传统头盔更好地保护头部和大脑。
Lazer的首席执行官亚历山大·德沃斯·范斯蒂恩维克告诉我们，这是“基于广泛接受的医学诊断弥漫性轴索损伤是由旋转冲击引起的”。
他说:“旋转冲击会在大脑内产生‘扭矩’。弥漫性轴索损伤是我们大脑可能遭受的最具破坏性的损伤之一，在所有医学文献中都是这样解释的。”
激光头盔已经完成了许多测试来证明这一理论。
对旋转冲击的减小进行了测试和证明运输研究实验室(TRL)在英国，这在头盔坠落的视频中得到了证明，切向力减少了60%。
此外，威林格教授进行的研究L 'Institut de Mécanique des流体和固体(IMFS)在法国斯特拉斯堡(Strasbourg)的一项研究证明了这种旋转冲击减少对弥漫性轴索损伤概率的影响。
威林格教授和他的团队是这方面的顶尖专家，根据他的数学模型，这种可能性降低了67.5%。
斯特拉斯堡路易斯巴斯德大学与法国国家科学研究中心联合进行了其他测试，据称是对超级皮肤在事故中防止脑损伤的能力进行了详细的科学研究。
雷泽表示，测试证明，在头部受到冲击时，雷泽超级皮肤头盔可将脑内剪切的风险降低67.5%。
以下是激光头盔超级皮肤新闻稿的编辑版本:
激光超级皮肤头盔
头骨是为大脑提供保护的最佳外壳，它本身自然受到头皮的保护。
超级皮肤是头盔外面的一层，它的作用就像人类头部的头皮一样;通过在外壳上滑动，它限制了旋转。
头部的旋转在受到打击后的最初几毫秒内就会对大脑造成严重且无法治愈的损伤，而头皮通过滑过头骨来减少撞击的影响。
正是这15毫秒的无限小的时间间隔如此关键，这就是科学家们所说的“旋转损伤”。雷泽超级皮肤头盔的发明和设计正是为了以最有效的方式对抗这种情况。
旋转伤害:绝对敌人
值得注意的是，在摩托车事故中，67%的情况下头部受到影响，根据欧洲COST 327关于摩托车安全的头盔研究，“旋转加速度被确定为头部受伤的主要原因”。
为了理解这种现象是如何发生的，你应该意识到，大脑并不是固定在头骨内部和大脑衬里，而是漂浮在脑脊液中。
事实上，头骨和大脑可以被比喻为一个空心的球体，它包裹着一个凝胶状的球体，即大脑物质，它漂浮在骨壁内，形成一个完整的膜和弹性电缆网络(血管、组织等)。
任何撞击都会引起头部瞬间的或大或小程度的旋转。当然，脑质量跟随头骨的旋转运动，但有轻微的时间延迟。
动能导致大脑在颅骨内进行来回旋转运动。
如前所述，这发生在撞击后的前15毫秒内。显然，颅骨内剧烈的旋转运动会立即导致大脑内血管和神经纤维的撕裂。
这种现象被医生称为“颅内剪切”，是导致严重和无法手术的损伤的原因，从而导致严重残疾(昏迷、瘫痪和各种其他疾病)，而且往往是死亡。
这就是为什么，飞利浦头盔有限公司的肯·飞利浦博士在这个问题上所做的工作，雷泽头盔的制造商决定投入他们的精力和资本来开发一项新技术。
它被称为PHPS:飞利浦头部保护系统，它可以在很大程度上限制脑旋转损伤的病理和神经后果。
实际上，正如我们后面看到的，安装了SuperSkin薄膜的头盔通过将旋转加速度的机械效应降低50%以上，减少了67.5%的脑内剪切。
这一非凡成果是长期研究和精心设计开发的结果。
摩托车头盔在事故中会滑动吗?
即使你的头盔像一件中国家具一样光亮光亮，即使你能想象在摔倒时它会像保龄球一样滑动，但事实上事情要复杂得多。
斯特拉斯堡路易斯巴斯德大学的生物力学团队与法国国家科学研究中心(CNRS)合作开展的工作已经证明了这一点。
此外，联合王国独立的运输研究实验室还进行了正式批准的试验。
采用LAZER Rider标准模型对标准砧进行冲击试验(ECE 22.05标准中的倾斜冲击试验)。
将这些测试结果与在雷泽骑士超级皮肤上进行的相同测试结果进行比较，视频记录清楚地显示，装有超级皮肤膜的模型的旋转效果大大降低。
覆盖层的弹性与雷泽超级皮肤头盔的润滑相结合，可定量减少高达60%的切向力。
图表显示，标准头盔的最大旋转速度是超级皮肤头盔的四倍。
这些实验清楚地表明，合成膜将旋转加速度降低了三分之二，清楚地证明了这种独特的解决方案对脑损伤风险的潜在影响。
这一重大技术进步，雷泽超级皮肤，成为新一代先进头盔的先驱，其质量在被动安全方面将很快成为两轮车辆的所有用户，司机和乘客所不可或缺的。
摩托车头盔安全的新先进研究方法
雷泽不可能设计出一款真正创新的头盔，除非是基于专家们使用比传统方法更专业的研究工具进行的各种研究结果。
如今，生物力学研究人员可以使用更先进的仪器。
这些是计算机化的数学或数字模型，可以更精确地评估撞击时头部在压力和脑内剪切方面的情况。
由于这种高度专业化的设备，并应雷泽的要求，斯特拉斯堡路易斯巴斯德大学流体和固体力学研究所的研究人员进行了测试。
这是在Rémy Willinger教授的指导下完成的，研究人员已经能够通过将其与没有保护膜的标准头盔进行比较来确定LAZER超级皮肤的性能。
到目前为止，在头盔设计中只考虑了线性加速度，而现在无可争辩的是，旋转加速度对头部特别危险，必须成为未来所有设计的一个特征。
目前，标准头盔由一层厚度约为30毫米的减震材料组成。
在这种情况下，防护的有效性取决于头盔能量的变形和分散。
头盔的传统概念基本上是基于对线性加速度的保护，现在必须通过强调切向冲击成分的生物力学研究结果来加强。
肯·菲利普斯博士:直觉和毅力造就超级皮肤
肯·菲利普斯博士是一名英国医生，他花了几年时间致力于提高头盔的安全性，这是在与他的儿子讨论后发起的，他的儿子是一名专门从事摩托车新闻的记者。
菲利普斯博士认为自然界已经发明了最好的头盔——头皮。
他假设头骨上的皮肤在撞击事件中起着至关重要的作用，并能够证明在头盔上涂上润滑膜也能达到同样的效果。
这位先驱者为拯救我们的生命奉献了15年。多年来，他开发了自己的头部保护概念，称为飞利浦头部保护系统(PHPS)。
通过与这个项目的合作，LAZER立即意识到超级皮肤解决方案在安全方面可以为客户提供巨大的额外好处。
所以雷泽现在有独家使用这一概念改编为摩托车头盔。
对于飞利浦博士来说，他设想将他的发现应用到自行车头盔、骑马头盔和其他形式的防护头盔上。
激光超级皮肤和传统的摩托车头盔造型
从外观上看，不可能区分标准的雷泽头盔和它的超级皮肤版本。
其原理是在雷泽系列(Full-face和Urban Jet)的头盔上涂上一层合成膜及其润滑剂，可以毫无问题地上色，也不会失去其固有的品质。
这意味着超级皮肤头盔保持了它的雷泽外观，其讨人喜欢的设计优势有助于品牌的成功。
但是，尽管用眼睛看不出什么明显的东西，凭感觉还是很容易分辨出区别的。
当用手指拉伸头盔表面时，薄膜会略微拉长，这证明了这种创新的救生覆盖的灵活性。
欧洲头盔安全研究导致超级皮肤的发展
路易巴斯德大学和法国国家科学研究中心开展的这项工作的根本是对摩托车事故及其伤害的深入统计研究。
这是由欧洲研究COST 327(欧洲科学和技术研究领域合作)所推动的。
在COST 327项目“摩托车手的头盔”框架内，共分析了253起涉及摩托车手的事故，其中绝大多数都戴着头盔。
结果表明，快速旋转运动是造成60%以上头部损伤的原因。这一事实说明了迫切需要提高头盔的保护能力。
COST 327报告的第一个结论如下:“为了减少这些伤害的数量和严重性，首先有必要减少旋转冲击”。
头部受到撞击时会发生什么?
为了详细分析头部受到撞击时发生的情况，对一起真实的摩托车头部损伤事故进行了数字模拟。
第一次包含了旋转加速度，第二次没有旋转力。
通过这样做，研究人员能够计算出大脑内部的剪切应力。
比较两项试验的结果，可以评估头部旋转元件在脑内剪切中的损伤作用。
数字模型还可以显示，非常短暂、猛烈的撞击(如锤击)会导致颅骨骨折，而持续时间较长的冲击往往会导致神经损伤。
最常见的三种病变是:
- 伴有骨变形的颅骨骨折:锤击所致。
- 与脑/颅骨旋转运动相关的硬膜下血肿(导致连接脑组织和颅骨壁的静脉破裂)。
- 神经损伤或脑内剪切造成的旋转成分的冲击。
数字模拟显示，脑内剪切的风险降低了67.5%。这一重大结果代表了安全性方面的重大进步。
雷泽头盔-从1919年开始
在20世纪初，汽车、航空和摩托车先驱佩戴的第一个头盔仅由皮革制成。
因此，得知后来成为雷泽公司(LAZER Company)的家族企业最初是由罗杰·拉克鲁瓦(Roger Lacroix)创办的一家不起眼的皮革作坊也就不足为奇了。
这位工匠从来没有想到，2009年他的生意将迎来90周年。
第二次世界大战后，拉克鲁瓦更名为CROSS公司，并开始销售刚性皮革头盔。1980年，CROSS创立了LAZER，从此成为公司所有产品销售的品牌名称。
尽管其历史悠久，但该公司的高科技名称表明了其在创新和进步方面保持领先地位的决心——这一政策从未改变。
该公司现在有一个大型的研发部门，拥有所有的机械和信息手段，可用于开发，修改和测试头盔的所有组件。
作为消费者的直接后果，雷泽头盔的质量和安全标准往往高于欧洲现行标准以及世界各地的其他官方标准。
雷泽目前在49家公司拥有6000家经销商网络。多亏了这些零售商，2008年该公司卖出了50多万顶头盔。
通过将新超级皮肤技术(下一代头盔的先驱)商业化，这家世界上历史最悠久的头盔制造商出色地证明，经过近一百年的发展，令人尊敬的雷泽公司比以往任何时候都更年轻，更有活力。
骑士超级皮肤现在正在生产中，三月份的全脸版本将紧随其后。
更新
阅读我们的超级皮肤的雷泽骑士头盔！
如需更多信息，请联系雷泽头盔
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
编者按:更新:我在2月13-16日周末的2009年Powersports经销商博览会上会见了Andrew de Vos van Steenwijk，讨论了新的雷泽超级皮肤头盔并回答了你的问题。更详细的回答可在激光超级皮肤常见问题在他们的网站上。
从“J.E.”:“我对视频中激光超级皮肤头盔的测试程序提出质疑。看起来头盔在测试中悬挂“松散”，就像在旋转中没有阻力一样。
在现实世界中，骨骼和肌肉组织对旋转有很大的阻力。我的猜测是，如果将这个阻力应用到测试程序中，旋转的差异将是微乎其微的。
你不能简单地将一个自由旋转的头盔与一个固定在头骨上的头盔、一个固定在脖子上的头盔、一个固定在脊椎上的头盔等等进行比较。”
编辑回复:头盔没有“挂松”。这是一个用于摩托车头盔测试的标准头型。另外，注意到相同的头型被用于“正常的”，非超级皮肤头盔，它清楚地显示了旋转的差异。
从“J.Y.”:“那么你在哪里能买到多少钱??”
编辑回复:2009年3月上市。TBD定价。
从“硕士”:“超级皮肤会让头盔在跌落和碰撞时变得更脆弱吗?”如果我的朋友在游手好闲的时候不小心把我的车从车上撞了下来，我应该认为我的车已经损坏，需要更换吗?”
编辑回复:据我所知，没有。超级皮肤头盔的使用方法应该和普通头盔一样。超级皮肤非常坚韧。损坏问题应该与任何其他头盔相同。
从“K.D.”:“有趣的概念。你能确保面罩也是防雾的吗?”
编辑回复:在头盔发售之前我都不知道答案。
从“旧金山那里”:“看起来很有趣，也很有逻辑。我很好奇润滑膜的额外重量以及核心头盔的结构。他们是否降低了其他组件的成本来支付这项新技术?
编辑回复:头盔确实感觉稍微重了一些，但是超级皮肤层似乎只有1毫米厚，所以我认为它增加不了多少。我得等到我们把它放到秤上，然后我们就没有一个非超级皮肤的等价物来比较它了。但它增加的重量似乎可以忽略不计。
头盔的其余部分似乎是高质量的，并且没有其他部件被改变为“正常”头盔。我试戴的大尺寸开放式“Jet”式头盔感觉它有一个中性到圆形的形状，非常舒适。
从“d.h”:“生活在亚利桑那州，我非常清楚极端温度会影响我的骑行体验。极端的热/冷温度将如何影响激光超级皮肤的性能?
在凤凰城地区，夏天我们的路面温度很容易达到120华氏度，冬天凉爽的早晨，我们的路面温度很容易达到30华氏度。”
编辑回复:与标准头盔没有区别。
从“J”:“有趣的概念。这是不是意味着我们要用妮维雅而不是Plexus来清洁头盔了?”
编辑回复:没有，但我听说你得一周刮一次。
从“G.K.”:“我很好奇这项技术是否可以应用到现有的头盔上，还是只能应用在头盔的原始生产过程中。”
编辑回复:它可以应用于其他头盔，但需要特殊的制造技术。目前，它只会出现在雷泽超级皮肤头盔上。
从“抗议”:“在高速公路上行驶时，皮肤如何抵御高速抛出的碎片，比如岩石。它会伤到超级皮肤吗?”
编辑回复:见上面的回复。和普通头盔外壳没有区别。
从“功率因数”:“在你的评论和他们的网站上，从大学实验室测试来看，旋转减少了67.5%。然而，如果你听了这位好医生在视频中的讲话，他说是60%。
他的口型似乎是67.5%或其他什么，但在他说到“sixty”这个词后，音频被短暂地剪掉了。
那么，轮换减少是67.5%还是60%呢?”
编辑回复:声称67.5%。