正如我们在审查中指出的，N43 Air只符合CE标准。
N43三部曲符合美国交通部的安全标准，但它独特的顶部通风口显然无法满足美国交通部的标准。
该通风口是N43 Air的最佳功能之一-这一功能给了N43 Air一些最好的通风。太糟糕了!
诺兰称N43头盔三部曲为“6合1设计”的“跨界”头盔。它有快速更换配件，允许定制外观和功能。
与N43 Air类似，N43三部曲配备了透明的面罩、集成的遮阳板、峰值和可拆卸的下巴条。
下巴酒吧是由通用Lexan和EPS内衬，根据诺兰。配有坚固的不锈钢锁扣，通过欧洲标准ECE-22.05的全面头盔测试。
- VPS(视觉保护系统):一种短的黑色盾牌，安装在头盔内部，独立于面罩移动。它提供眼睛保护，也有琥珀色、浅蓝色和浅烟色可供选择。它由头盔左侧一个涂有橡胶的大滑块操作。
- 快换面罩:在光学上是正确的;符合UV 400紫外线防护标准;并安装在一个特别大的眼孔。N43三部曲接受防雾插针(回顾)但是头盔中没有Pinlock(原版本修正)。
- 独立遮阳板峰:头盔带有一个短的黑色尖顶，可以安装在眼口的顶部，而不是透明的盾牌。
- Ncom对讲机准备就绪:N43三部曲和N43 Air一样，已经准备好使用诺兰Ncom蓝牙通信系统。
- 头盔壳:头盔采用轻质气动聚碳酸酯外壳，内置扰流板以提高稳定性。
- 衬套:它有一个完全可拆卸和可清洗的“气候舒适”衬垫，据称是抗菌，抗真菌和吸湿。
诺兰N43三部曲，下巴被移除。N43三部曲使用了“MicroLock”(可调快速释放)保留系统，并有天鹅绒下巴带衬垫。
N43三部曲在美国符合DOT安全标准，在欧洲符合ECE-22.05标准。
这款头盔目前在美国有售，标价299.95美元，尺寸从XS到XXL不等。颜色包括固体和图形。
业主意见和反馈
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从“B.M.(2012年3月):“热爱你的网站，每次购买都依赖它。刚买了一部诺兰N43eRevZilla她准备戴着它在家里四处试驾。
我订了XXL的，很快就收到了，多亏了RevZilla，但我惊讶于它是如此之小。我的头一穿过洞口，两只耳朵就被压扁了，额头、鼻子和下巴都被地毯烧伤了。一旦戴上，它绝对适合一个圆得多的脑袋。
相比之下，我的XXL HJC SyMax在脖子和脸颊上比较宽松，在表冠上比较均匀。我的头绝对是长方形的，周长是常规的24″。
我为诺兰很好的面部贴面而鼓掌，但我必须提醒那些认为“XXL”很大的人，在N43e上，他们会感到惊讶。太糟糕了，因为除了遮阳板太短之外，我还很喜欢头盔，尤其是宽阔的视野。
哦，好吧，回到你的评论中去寻找替代品。”
从“体育“(05/11):“去年年初，我和妻子认为我们的Shoei头盔已经老化，需要更换，我们对现有的头盔进行了全面分析，并尽可能地阅读。我们买了两顶诺兰N43 N Com头盔。
除了喜欢舒适，毫无疑问，这个头盔救了我妻子的命，也许也救了我的命。
去年秋天，我们在北乔治亚州骑马时，与一辆运牛卡车发生了一场纠纷，一辆运牛卡车错过了一个转弯，开到了我们这边的路。我们勉强从卡车旁爬过，却被甩下了我们的金翼车。
我的妻子从安全气囊上弹了出来，飞了至少20英尺，正好落在她的面罩上。
这不是一个完整的头盔，但是隔热结构翻转向上的盾牌在向下的位置受到了充分的打击。除了手上有些擦伤和瘀伤，头盔破了，她一切都很好。
我没那么幸运，但我的头盔起到了很好的保护作用。好事达给我们买了两辆新的诺兰，还换了马靴和夹克——这些装备帮他们省了一大笔钱!谢谢诺兰!”
从“硕士“(05/11):“去年我一直在使用这个头盔，对它非常满意。
只有一个特点我不喜欢。翻转式防晒霜是两个V的形状，这让我感到不安。我更喜欢一条简单的直线。消极的方面差不多就是这样了。
有很多我非常喜欢的功能。第一是能见度。当我穿我的钟箭，我看不到我的胸部由于下巴保护。诺兰的视野更开阔，这是我更喜欢的。
把头盔戴上，去掉下巴，很容易，紧固下巴也很容易。这根杆子没有绿箭那么结实，但肯定比没有强多了。
我没有注意到起雾有问题——我用的是除雾膜，在寒冷的月份它似乎工作得相当好。我骑到45。
我发现头盔比我的绿箭更安静。我开着一辆装有马达的铃木V-Strom。你的结果可能有所不同。
总的来说，我对这个头盔非常满意。它很舒服，我喜欢它的样子，而且我的视野比典型的全脸头盔好得多。和绿箭侠相比，我戴上眼镜简直是小菜一碟。”
从“M.G.F.“(05/11):“过去两个月我一直在使用我的N43(当天气超过50华氏度时)。如果比这更冷，我认为它不能充分清除雾(即使没有包括诺兰雾透镜插入)。
这个头盔有优点也有缺点，总的来说，我怀疑我不会再买一个了。
从好的方面来说，内部遮阳板是一个很酷的想法，但是它并没有像它应该的那样顺利工作，它有两次从上面的附件上松动，扑通一下落在我的脸上(好吧，我想我正在州际高速公路上行驶)。
我喜欢可拆卸的下巴条的概念(如果你想要一个全脸型头盔，而不需要模块的重量，也不需要麻烦摘下眼镜，这尤其有用)，我只是希望它不要太压我的下巴。
能见度很好(在温暖的天气)，我一般喜欢遮阳板，但希望它有一个中间停止或两个(而不是全部打开或全部关闭)。
我永远不会喜欢快速释放扣系统(在任何头盔上)给我d环和一个网尼龙带。
空气管理是斯巴达式的，但很有效，头盔似乎比夏天使用更充分的通风。
这款比我的诺兰N-102还要圆一点，这太糟糕了，因为我的长脑袋有点小，而且‘诺兰’的合身度是我再买一款XXL诺兰的主要原因。”
从“j.t“(9/09):“刚收到我的诺兰N43三部曲。它还出售了一个亡命徒版本(似乎只是没有下巴和附件的头盔)。
到目前为止，它的合身程度比人们可能期望的XL喷气式头盔略紧，但它舒适而轻便。遗憾的是通风口-我真的很期待那些滑动通风口，但它将被测试，看看秋天/冬天是否会太冷，因为这顶头盔是作为一个全季节头盔销售的。
这款面罩的独特之处在于它是弹簧式的——只要把标签抬起一半，它就会迅速抬起并固定在适当的位置。这样它就不会掉下来，就像我的贝尔马格-8一样，每当我撞到一个凸起时，面罩就会竖起来。很整洁!
我想指出的是，虽然Pinlock插入不包括在头盔-似乎你必须单独购买。如果诺兰已经告诉你了，那么诺兰应该给我们每一个买了N43的人送一个Pinlock插片。
此外，我还没有完全弄清楚如何把我的Cardo ScalaRider放在头盔上，因为领口似乎是在路上。我相信我会想办法的;如果没有，我想我只能买一个N-COM单元了!
无论如何，这是我的第一部诺兰，我必须说，在合身和完成的质量上有显著的差异。我将在接下来的两周内打破它，包括我第一次尝试马鞍1000(铁屁股协会在24小时内骑行1000英里)。”
更新自“J.T.“(10/09):“N43三部曲非常舒适，尽管下巴棒太近了，当我把它放在里面时，它会碰到我的下巴，所以我已经习惯了不戴它，除非我在长途旅行中。
顶部通风口，据我所知，不流动的空气，我希望得到(因为我没有意识到，美国DOT版本是不同的N43空气)。尽管如此，它仍然是一个很棒的头盔，头部和尾部都超过了我的Bell mag8和SyMax II。
我有个问题…Pinlock的插页根本找不到。我在网上找不到它，还没有听到Pinlock USA的消息，甚至没有一家英国零售商告诉我在哪里可以买到它。
这是极其恼人的，因为遮阳板在底部像疯了一样雾在一整天的骑行。有人能帮我找到一个平洛克插入，通用或其他?
编辑回复:钉锁遮阳板插入可用。然而，Pinlock插入按头盔品牌和型号列出，所以我不确定Pinlock是否适用于Shoei，例如，也适用于N43。
我联系了诺兰头盔的美国进口商CIMA国际公司，他们说他们保留了诺兰头盔所有型号的大部分零件和配件。N43三部曲的Pinlock插件可以通过拨打他们的免费电话866-243-5638订购。