Gerbings加热护套衬套
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我们再次尝试了内衬摩托车有更高容量的交流发电机，发现它工作得更好。
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在过去，当人是铁，摩托车燃烧蓖麻油的时候，没有Cordura, Gore-Tex, Lorica和Scotchlite这样的东西。
冬天骑马意味着在牛仔裤里面套上一条秋裤，戴上遮阳帽，在皮夹克里面穿件连帽运动衫。
我在上纽约州骑马度过了冬天，在那个据说只有两个季节的地区:冬季和7月4日。
在冬天开始骑自行车会让你又热又出汗，但时速40英里的空气会把它冻住，真的会让你窒息。
好吧,好吧。我们明白了。所以那时候要困难得多……
但在专门制造的骑马装备方面真的没有太多。
我的第一件冬季骑行装备是偶然发现的——一套旧的尼龙绝缘雪地摩托骑行服，我在漫长的冬季把自行车停在车库里，发现了它挂在那里。
我以前从来没见过，我犹豫着要不要试穿，因为我在想穿这么难看的东西骑摩托车会有什么后果。
不知怎么的，我鼓起勇气把它套在衣服外面，骑着自行车出去转了一圈。太棒了!
这套衣服挡住了风，保持了热量。谁在乎他们怎么想?我在骑马，这里有华氏25度，我很开心!
在此后的30多年里，我们见证了许多不同的高科技面料的演变，但仔细想想，其实并没有什么真正的改变。
在摩托车上保暖涉及两个基本概念:阻挡风和尽可能多地保持身体热量。
当然，现代面料在体积更小的情况下做得更好，但理念是一样的。
但你可能已经发现，在成本和效率之间有一个有趣的关联。
你可以买一些便宜的棉质华夫针织内衣，可以多暖和一点，或者你可以花几个C买一件氯丁橡胶戈尔特克斯防风内衣，也可以更暖和一点。
但在这两者之间的某个地方，你会达到一个回报递减的点，在这个点上，投入更多的钱并不能真正让你变得更温暖。更昂贵的解决方案通常会使您的体积更小，但分层仍然是必要的。
我的中年骨骼已经无法忍受过去骑行时的超低温度。即使是选择防风内衣、羊毛夹克、裤子衬垫、羽绒背心等等，似乎也不能满足我的要求。
最后我看起来(感觉)像m .项．
所以在最近的一次购物之旅中，在为webBikeWorld寻找一些有趣的评论主题时，我决定尝试这款Gerbing的加热夹克衬垫。
你可能会想，在经历了这么多冬天骑马的冒险之后，我应该已经穿了很多年保暖的衣服了。新利体育注册但我想旧习难改。
我知道加热夹克、背心、手套和其他类型的加热服装，但从来没有机会尝试一件。
我想我不知怎么地把他们等同于又大又塞的旅游自行车和他/她的夹克和头盔相配的人群。18luck新利娱乐在线所以我真的不知道会发生什么，但我想象着自己“嘲笑寒冷”，就像老达马克(Damark)内衣广告常说的那样。
Gerbings加热护套衬套
Gerbings加热夹克内衬是一件非常实用的衣服。新利体育注册这种黑色的面料和外套衬里的面料非常相似。
它是一种尼龙塔夫绸，又薄又轻，虽然前面有一个格宾的标志，但它看起来不像其他任何东西，除了夹克衬垫，虽然我想这是可以的，考虑到它是衬垫!
要知道，这件衣服显然不是用来当普通夹克的。
Gerbing还生产加热夹克(不仅仅是衬垫)，我只能假设它的外层面料比衬垫上的面料厚。
我能理解为什么衬垫的内部布料必须很薄才能传递热量，但我不明白为什么衬垫的外部不能使用质量更好的布料。
口袋和拉链
内衬有两个内部胸部口袋没有拉链或魔术贴关闭。每个口袋大约20厘米(8″)深，15厘米(6″)宽。
它们可以方便地储存各种各样的电线和连接器，这些电线和连接器是为夹克供电所必需的(后面会详细介绍)，但如果能加一条尼龙搭扣或一个纽扣或其他东西来保持它们的闭合就更好了。
夹克内衬也有两个前斜杠手口袋，再次没有任何类型的关闭。它们大约15厘米(7″)深，有一个15厘米(6″)宽的开口。
它们并不是很有用——电连接器太大，装不下，而且没有拉链或其他类型的闭合装置，使它们的用处大大降低。
夹克衬里有一个相当沉重的拉链在前面，和夹克的颈部延伸约80毫米(3″)从身体。
当夹克拉上拉链时，没有办法调整脖子的直径，所以如果你的脖子不合身，你就不走运了。
我穿了一件43/44码的男装夹克，脖子是17″。衬垫上的颈部很贴合，但勉强贴合。如果颈部有一些可调节性就更好了。
这款夹克还有弹性袖口，当衬垫在摩托车夹克里面使用时，可以防止袖子打结。
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Gerbing的袖子末端有带连接器的电线，可以插入一双加热手套(当然是Gerbing的手套!)连接器两端装入一个小口袋，防止它们松动。
衬管还有两根主要的连接线;一个插头插入控制器(然后控制器连接到自行车的电源)，另一个可以用来连接一条加热的裤子。
电线用几条尼龙搭扣固定在夹克里面。
Gerbing还包括一个可以直接连接到电池上的束带。这个线束有一个20安培的保险丝和大约2英尺长的电线。
我们最终发现，从长远来看，它可能更容易安装在自行车上，即使自行车有一个欧洲风格的适配器。
格宾的背带有一个特殊的末端，看起来像立体音响系统上使用的那种插头。额外长度的电线允许线束螺纹下的油箱或其他一些位置，使它更方便的连接夹套。
加热衣物需要某新利体育注册种类型的热控制器。
最基本的控制器是开/关开关，但可变控制器是一个更好的解决方案，它允许调节温度。
Gerbing常规温度控制器售价69.00美元，有一个类似变阻器的旋钮，可以打开和关闭夹克，还可以调节温度。
格宾还有其他几个控制器，其中一个有双电路，允许单独控制两件衣服，如一双手套和衬垫。
Gerbing公司的夹克衬里采用了非标准的上浆方法。店员提醒我不要在意尺码，可以试试不同的尺码，直到找到合适的为止。
这些夹克都是按尺码和袖子大小标示的，比如“44/34或48/38”，但这些数字似乎与任何其他类型的标准衣服尺码系统都没有关系。格宾还将根据要求定制尺寸。
重要的是要确保加热的摩托车服装是舒适的，以确保热量会传递到你的身体。新利体育注册我在店里试了大约六种不同的胸袖组合，最后选定了“46/36″”的尺码，觉得刚刚好。
我通常会穿44码的男士休闲夹克和34码″的袖长礼服衬衫，所以我猜格宾的尺码要大两个码?
我试穿了一件44/34号的，但是太紧了——前面的拉链拉不上，袖子又太短。我有一个17英寸的领口，46/36夹克的领口很合身，但勉强合身。
一些加热的摩托车服装是无领的，我现在认为这是一新利体育注册个更好的解决方案，因为如果领子太紧，夹克或背心就不能完全闭合，然后领子就会在摩托车夹克的颈部下面增加更多的体积，而这个区域通常都是太紧的。
性能
我从来没有尝试过摩托车加热服，但我有一些我认为是合理的期望。新利体育注册
我原以为在短暂的热身后，我就能感受到温暖传遍整个夹克，并渗透到我的背部、手臂和腿上。
我想象着自己不得不关掉控制器来限制热量，而我却愉快地骑上了寒冷的冬天。
不幸的是，当我们第一次尝试班轮时，情况似乎完全不是这样。
我们最终发现，通过一个webBikeWorld访问者的提示，内衬在77瓦的功率下消耗了大量的电力，所以内衬实际上只有在250瓦(或左右)输出的交流发电机时才能工作得最好。
我们试过的前两辆摩托车的输出功率分别为200瓦和250瓦，再加上车上的灯光和其他电器，衬垫发出的热量几乎不足以引起注意。18luck新利娱乐在线
在webBikeWorld的访问者(和Gerbing的粉丝——他们肯定有很多!)的抗议声中，我们又借了几辆摩托车，再次尝试。
我们的意见是，至少300瓦的输出需要动力衬垫，同时仍有足够的电力容量为自行车的其余部分。在300瓦的功率下，我们完全可以感受到热量，而在一辆400瓦的交流发电机上，这完全不是问题。
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我们在自行车上安装了电压表，发现当控制器调到最大时，18luck新利娱乐在线200瓦的交流发电机在任何低于3000转/分的情况下都处于负状态(放电)。
当发动机转速超过3000转时，仪表几乎没有注册为正(即为电池充电)。自行车与250瓦特交流发电机甚至在任何低于3000 RPM和在积极的方面超过。
我们只在没有整流罩的自行车上使用衬垫。18luck新利娱乐在线
拥有旅游自行车或大挡风玻璃的人在任何18luck新利娱乐在线特定环境下都可能感到更温暖。格宾建议业主穿防风的衣服，效果最好。新利体育注册
有趣的是，我们在Gerbing网站上找不到任何关于为加热衣物提供动力的摩托车的最小电力容量的信息。新利体育注册
但我们的感觉是，如果你的摩托车的交流发电机低于250瓦，你可能会失望。
顺便说一下，摩托车交流发电机产生的瓦数并不总是现成的。我们使用的4辆摩托车都没有在车主手册中列出这一信息。
公式是瓦特=伏特x安培。
所以如果一辆摩托车是12伏特的，而车主手册上说交流发电机输出20安培，那么这辆摩托车的名义发电机是240瓦。注意，交流发电机的输出和负载可以变化。
例如，超过3000转左右，摩托车的充电系统可能是13.5伏或更多。另一方面，当发动机转速在2- 3000 RPM以下时，有些系统实际上会出现充电不足的情况。
当然，功率输出也会有所不同，取决于前大灯、转向灯、刹车灯和其他动力装置。
粗略估计你的自行车当前的牵引力，可以通过将大灯(通常是55W)、转向灯或刹车灯(通常是20-30W)等的瓦数相加，然后从总数中减去这些瓦数。
一些摩托车的交流发电机非常弱，因此，如果发动机转速保持在2000左右，电池将无法充电，实际上会慢慢耗尽。所以，如果你在很多走走停停的交通中，你可能想要关掉加热的衣服。新利体育注册
在300瓦的功率下，衬管表现良好，只是我们注意到热量不均匀。
当衬垫紧贴在身体周围时，感觉要热得多。我手臂的前侧和背部下面的几部分比其他地方都要暖和得多。如果我四处走动，我就能感觉到温暖。这就是为什么找到合适的衬套是至关重要的。
它需要足够舒适，以便热量传递，而不是太狭窄。我们的建议是，在网上购买邮轮时要非常小心。格宾奇怪的尺寸约定于事无补。
在当地的经销商那里尝试不同的胸/袖尺寸绝对是值得的。
这里有一个热门提示(抱歉用了双关语!):买一件棉质高领毛衣或长袖t恤，要比你平时穿的大一两码。把这个涂在衬垫上。
它可以帮助眼线笔更贴合你的身体，让眼线笔更有效地工作。事实上，当控制器开到最大时(当使用一个足够强大的交流发电机时)，它会变得非常热。
当衬垫靠近身体时，温度水平似乎会有显著的差异，这也是为什么一定要购买正确尺寸的衬垫的另一个重要原因。
说回衬垫:衬垫外层织物的薄度并没有太大的帮助，因为它作为风衣并没有很好的表现。我认为该产品将受益于较重的外层面料，不仅看起来更好，而且有助于保温，同时充当风衣。
我看不出为什么它的外壳不能用一些漂亮的、重量较重的彩色尼龙面料制成，类似于其他相对便宜的风衣类外套。
我对加热衣物缺乏经验，这意味着我也没有真正考虑过把夹克连接到自行车上新利体育注册的意义。
我的摩托车有一个欧式配件插座，类似于宝马摩托车上的那种。
我又花了15美元买了一个可以从宝马(bmw)风格的配件插头转换为Gerbing的连接器的独立线束。
引出加热衬垫的电线必须插到控制器上，然后控制器插到附件插头上。
我的观点是，所有这些线路都是真正的痛苦，除非它是永久安装的(这肯定可以做到)，否则很难找到一个方便的地方来定位它。
商店的店员警告我不要把控制器放在口袋里(他说那样会“融化衬垫”)，但是还有什么地方可以存放几英尺长的电线呢?
最后我选择了一件Aerostich Darien夹克，它可以让我从腋下的通风口运行控制器，虽然我们有一些笑声，但这实际上非常好用，因为它很容易伸手去调整，而不必在口袋里摸索。
控制器上的调节旋钮戴上厚重的冬季手套很难摸到。如果它拥有某种类型的点击机制，那么它便能够根据感觉进行调整。
其余的电线从衬垫的左边垂下来，然后进入自行车的配件插座。如果你的自行车在右边有一个插座，这可能是一个问题。
理想情况下，控制器应该放在容易访问的地方。
一些车主将控制器连接到摩托车上，但这并不能消除多线的问题。不得不摆弄电线，这让骑摩托车失去了自发性。
把一切都调整好似乎要花很长时间。
虽然根据我们收到的评论，它显然成为第二天性后，你习惯了。
所有这些电线的缺点是，你很难记住你已经插在自行车上了。无论我提醒自己多少次，每次我下车的时候，我都会拔掉一个插头或另一个插头。
这可能是危险的，我肯定这对连接器也不是很好。
如果你打算经常使用衬垫，最好把线路和控制器安装在自行车上，这样更容易使用，而且插头和控制器也容易接触到。
Gerbing对夹克中的电气元件提供终身保修，对非电气元件提供一年的保修。
结论
Gerbing加热护套衬管在交流发电机输出功率低于250瓦的情况下表现不佳。有了300瓦及以上的交流发电机，它工作良好，提供了大量的热量，但它不像我们希望的那样均匀。
在每次骑行前设置和调整线路和控制器所涉及的工作是为温暖付出的代价。
我们的建议是让Gerbing尝试开发一种使用弹性面料的衬垫，让它更贴合穿着者的身体，从而提供最佳的热传递潜力。
这在脖子上尤其真实，当衬垫购买了正确的胸/袖尺寸时，对许多主人来说可能太紧了。
如果衬垫的外层面料不像廉价的塔夫绸外套衬垫，那就更好了。
这也有可能使夹克看起来可以作为外套使用。
还有一点需要注意的是:我们的邮轮上清楚地标注着“中国制造”，尽管gerbing.com网站上标明的是美国制造
更多的wBW热门服装评论新利体育注册|摩托车手套评论
| wBW评论:Gerbing的加热摩托车夹克内衬 | |
|---|---|
| 制造商:格宾的加热衣物新利体育注册 | 2004年一览表价格:199.99美元;控制器69.00美元;宝马配件插头$15.00 |
| 颜色:黑色的。重量:907克(2磅) | 制造:格宾的网站声称是美国制造，但夹克上却标着“中国制造”。 |
| 审核日期:2004年12月 | |
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从“R.A.Y.(2012年2月):“经过两个冬天的经验，我刚刚卖掉了我所有的Gerbing加热服装。新利体育注册这可能会让你感到惊讶(我也是，作为一名哈雷骑手，因为哈雷加热服装就是由他们制造的!)新利体育注册
但我发现夹克太热了，虽然我可以把它关小，几乎是关着的。
但是手套还是不够热，即使是在Full ON的时候。戴上手套后，靴子的鞋垫烧焦了我的脚后跟，但并没有让我的脚趾保暖!
降低控制让我的手很冷，因为温暖似乎是在手的顶部，风把它吹走了，我的手被把手弄冷了。
我最大的痛苦就是那些挂着的绳子!我不喜欢双控制器，因为它必须被夹在某个地方。唯一的位置是我的Tourmaster夹克的左腰带，但当我骑和头盔时，我看不到它。
还有三(3)根缆绳挂在它上面，当下车时，进入商店时，它们是杂七杂八的。
最重要的是，这两个控制并没有停留在原地!
在控制旋钮上没有刹车，它们会随着我的骑行而变化——无论是风还是撞击我夹克的运动。我学会了通过感觉来调整它们，但这不是好的工程。
Tourmaster双控制器有止动装置和一个尼龙搭扣带，可以绕在你的大腿上，这是一个更好的位置和保持调整，但带子太大了，当我下车时，会掉到我的膝盖。再次，太可能电缆挂-只是不干净。
几家大型在线卖家告诉我，Firstgear的质量和功能都比其他任何公司都好，我发现他们是对的。
塔克洛基只带来他们认为最好的产品，代表他们的产品线，他们选择了Firstgear。
保暖服其实是由新利体育注册该领域的领军企业“暖安”生产的。他们提供了十几个不同的控制器选项，可携带，半固定在自行车上，和遥控，夹克和自行车之间的电线最少。
我得到了远程双控制器，它安装在视图前面，你可以看到它，没有电线，只有一根电线，当你下车时拔掉，没有其他显示!
此外，它们的配置允许你将夹克、裤子、手套和袜子组合成任何你喜欢的配置，例如-à-vis手套和裤子——没有人这样做。”
从“伙夫“(12/09):“在2009年5月去阿拉斯加旅行之前，我在今年春天买了一件Gerbing夹克衬垫、手套和双控制器。
我订购的时间有点晚，所以他们立即发货，货物在2天内到达。我发现他们的尺寸表很精确。我的夹克衬垫和手套就像为我量身定做的一样。
我的夹克衬里防水防风，看起来和普通夹克没什么两样。
看着它，一个人就不会知道它是受热的衣服。新利体育注册我的内衬内口袋保持双控制器和电线的视线完美时，不使用。
外面的口袋有拉链，可以把东西放在里面。
这些插头工作良好，不会意外地脱落。我的皮夹克有一个腰带，所以双控制器很适合它与腰带夹(额外)。我骑的是铃木C90的挡风玻璃，所以我在骑车的时候还能得到一点风。
我现在一整年穿的都是一件长袖高领t恤、格宾(Gerbing)夹克衬里和一件脖子处收不紧的皮机车夹克。
我所有的笨重的背心都不见了，它们从来都不适合穿在皮衣里面或外面，也不适合在寒冷的日子里穿其他冬季风格的夹克。
我用格宾夹克衬垫代替我的皮夹克衬垫。在温暖凉爽的日子里，我的皮夹克内衬可以让我保暖，而不用打开暖气。
无论是手套还是夹克衬里，我从来没有把控制器转到过半圈以上，也曾在零下5摄氏度(约为零下5摄氏度)的环境中烤得很热。22 F)以100公里/小时(60米/小时)的速度骑行。
在卡尔加里，当零下5摄氏度的时候，每个人都把自行车放好了，我骑着自行车去上班时，别人会奇怪地看着我，但我很舒服，喜欢这样的天气。18luck新利娱乐在线
我发现Gerbing夹克内衬不需要紧到身体，因为它是气密在脖子和袖子，以及，绝缘。当冷空气无法进入时，衬垫会在你周围形成一个温暖的空气袋。
如果有任何冷点在内衬，空气袋效应抵消它，因为我从来没有感到任何。衬垫接触到你的地方，你会感到温暖，而接触不到的地方，我当然不会感到寒冷。
第一次戴上它的时候，我不知道哪条线是衬垫还是手套，所以我把它一直拉到一条线上，几乎烫到了我的脖子，因为它很舒适。我们得到的教训是，从25%左右开始，并在此基础上进行调整。在没有控制器的情况下，你不可能整天打开或关闭它。
我也没有电压问题。
一年来，我在雨雪雨夹雪、冰雹、阳光和大风中穿越草原和高山，我可以肯定地说，这是我骑马这么多年来第一次感到非常舒服。我希望我没有等这么久。
接下来要买的是裤子，因为在零下5度的长途旅行中，我的大腿会有点冷。皮革发动机保护chaps保持我的脚和小腿温暖，但温暖的空气从发动机错过了我的大腿。
从你们网站上的其他评论来看，有些评论似乎是关于老产品的。我的眼线也很柔软，所以我把它卷成一个小球，像他们说的那样放进鞍囊里。
我喜欢电线组件的终身保修，只听到过客户服务方面的好评。到目前为止，我只能说“这是我买的最好的东西”。
从“评论”:“经过深思熟虑和研究，我买了一个格宾夹克衬垫和手套衬垫。我还买了一个双温度控制器。
在今天的颠簸中，天气在40度的范围内。
不是很冷，所以我以超过80英里每小时的速度行驶了几英里来获得风寒。我穿着一件乔火箭弹道夹克，戴着奥林匹克御寒手套。
我的摩托车是Triumph Speed Triple，没有整流罩或任何其他防风装置。我不仅感到温暖，而且发现自己把暖气关小了，因为我觉得热得不舒服。
我不知道什么输出的凯旋的交流发电机是，但这似乎不是一个因素。我采取的一个预防措施是在最后几英里把手套和外套脱掉，以确保电池有充足的电量。
我同意线束有点乱，但我不觉得它太麻烦。我把控制器塞在夹克内的腰带里。我毫不费力地用手套操作温度旋钮。
我有电池铅出来之间的座位和后面的油箱。
导致我做出这一决定的因素之一是格宾服装的所有者表现出的近乎狂热的忠诚。新利体育注册我在当地的一家宝马店停了下来，心想在那里我能找到最顽强的寒冷天气骑手。
那里的人对格宾的衣服非常信赖。新利体育注册我还和几个人一起工作，他们整个冬天都在潮湿的西雅图骑车。他们都穿着格宾的衣服。新利体育注册这样的忠诚来之不易，所以他们一定做对了什么。”
从“静电的”:“我没有这款产品，也不能直接置评，但我可以提供以下两个额外的信息:只要你拥有这款产品，Gerbing就会一直负责电气连接。
如果电线断了，等等，你把物品寄回给他们，他们会修理并免费寄回给你!你唯一的成本就是将道具发送给他们。
像一个夹克衬垫或一副手套这样轻的东西，也要几美元。如果你已经为你的夹克有一个可拆卸的内衬，Gerbing将为你连接它!
我有一件First Gear Scout夹克，它带有一个可拆卸的全袖Thinsulate衬垫。格宾给我电汇了160美元。每个工作日我都骑摩托车上下班，穿过西雅图灰色、潮湿和寒冷的冬天，但我仍然很舒服。”
从“C.B.”:“我只是想让你知道，在我自己打扮成biddom先生，几乎不能弯曲我的腿之后，我在4年前冒险买了Gerbing的“终极西装”。
它有绗缝衬垫，比你看过的标准衬垫要厚得多。我也有它的电线，所以手套是在一个电路，其余的西装在另一个。
“Heat Troller”，这是他们当时使用的，我用魔术贴把一个旧的“字母-数字”型传呼机皮带夹，我已经修改了，只是把它夹在我的夹克腰带上。
我不需要看到旋钮或信号灯，除非出了问题，否则我还是会靠边停车的。
我只是把手伸下去，根据需要调高或调低一点。我通常穿一件t恤和一件薄毛衣，只在夹克里面穿&像打底裤一样的薄紧身裤。
我已经准备好了全套装备，西装、手套和袜子，我喜欢当天气真的很冷时，我以80英里每小时的速度骑车经过时的样子。
是的，手套和钢丝很麻烦，但它让我温暖，大大延长了骑行季节，所以这是值得的。即使我把夹克送回去改了几处，格宾也很好相处。
非常棒的服务，特别是Mike Vlahos，我在马里兰州中心和他打过交道的推销员。顺便说一句，我骑的是99年的宝马K1200LT，功率和里程都很高。真正喜欢你的网站。”
从“博”:“嗨，里克，刚刚阅读了Gerbing的加热齿轮的评论，想要评论安装热troller。
我用拉链把热喷壶连接到我的坦克包上，把电源线连接到从我的V-Strom马鞍下偷偷溜出来的连接器上。
大部分电线都在我的坦克包里，所以设置是相当自由的悬垂电线。访问热troller是简单的，它可以很容易地“在飞行中”调整。我附上了一张设置的图片(如下)。
谢谢你提供这么好的网络资源。”
从“T.H.”:“我住在密歇根西南部，两年前买了眼线笔和手套。
我不经常使用它们，因为我骑着川崎Concours，穿着Aerostitch Roadcrafter的西装，长袖t恤和羊毛夹克，在整流罩后面，我可以舒服地在华氏30度左右。
比这还要冷，就会有电。
我使用威德背心和手套大约12年，厌倦了我的手臂总是冷，因为我的肩膀比挡风玻璃宽，所以我买了带袖子的戈宾衬垫。
这很有帮助，但我的背部有冷斑，一个靠近左肩胛骨，另一个靠近右肾区，还有我的左二头肌下面。我已经开始用我的羊毛夹克，但Roadcrafter的袖子有点紧。
我要了一件羊毛背心作为圣诞节礼物，至少可以让我的后背暖和一点，所以我们可以看看在春天(冬末?)我确实认为Widder提供了更好更均匀的热量。
我把Gerbings连接器连接到电池，并在需要的时候把它放在座椅的左边缘下。
我可以把电线插到座位下面，这样只有当我离开自行车或温度上升时才会显示插头，而不是每次我想要或不需要它时都要笨拙地摆弄座位。
当温暖的温度停留在这里时，我把整个背带放在座位下面。我把一小块魔术贴贴在控制器的背面，并把它粘在我左大腿上的魔术贴上，Aerostitch地图固定器就连接在那里。
我在操作时没有遇到过麻烦，但是这个旋钮对于加热手套来说有点小。
旋钮通常指向远离油箱的地方，这样我可以用拇指和食指夹住它，更容易进行调整。我通常把它调到最大的一半，直到我觉得太热或太冷。
我唯一的不满就是把手套塞进去。
袖子上的辫子刚好能夹住我的手掌后跟和小拇指之间。
不用说，一旦它们连接上，我不会拔掉它们，直到我准备好把所有东西都脱掉。我只是开玩笑说，我妈妈把电线系上了，这样我在操场上就不会把手套弄掉了。
像你一样，当拉链完全拉上时，脖子太紧了，所以我把它拉到一个舒适的高度，然后把我的夹克拉链完全拉上。我戴着全脸头盔。
在康妮的经历背后，这似乎已经足够了。喉咙上不要有冷点，否则我的脖子和脑袋底部会非常非常冷。
一个更好的外层织物将是一个好处，特别是当我脱掉骑行服，想要留下衬垫从自行车到餐厅或商店。有点像威德的外壳。
我不认为它需要防风或防水。只是外表上更好。”
从“c.a”:“里克，很棒的网站!”我特别喜欢你对细节的回顾。就你那篇格宾斯的文章下几句评论。你的电学公式“伏特=瓦特x安培”是错误的。应该是“伏特=瓦/安培”。
我还有一个格宾眼线笔，它很暖和。我把它戴在乔火箭菲尼克斯(Joe Rocket Phoenix)的DryTech衬垫下，用最小光面VFR(它有一个430瓦的交流发电机)。我想反驳你的一些批评:
1.薄外壳:我不认为这款产品的设计是为了不穿一件普通的摩托车夹克。
注意，它完全缺乏冲击和磨损保护，并作为“衬垫”出售。
我认为批评内衬缺乏防风和防水是不公平的，因为这是外套的责任提供。就我个人而言，我没有在我的外衣已经提供的功能上花钱或包装空间。
22.控制器很难戴手套使用。买一个真正的热机，它有一个更好的旋钮。
我还额外在整流罩上安装了一个永久安装的控制器。它控制着Powerlet的输出，我的衬垫直接插进去。
我可以看到控制器，很容易地调整它，而且周围没有很多额外的电线。
3.你的陈述“衬垫也有两根主要的连接线;一个插头从自行车的动力连接到线束上，另一个插头连接到控制器上。似乎是不正确的，至少是不清楚的。
在我的夹克上，一个是裤子(即配件)，另一个是为夹克供电(为控制器或电池束)。我希望你不是同时连接电池，或试图运行附件连接器上的衬里。
我不是电气工程师，但我想知道这样的配置是否会导致输出短或减少?
(编者注:抱歉混淆了——控制器有两根电线，一根连接夹克，一根连接自行车电源)。
4.最后要注意的是，格宾提供了绗缝版衬垫，比标准衬垫有更多的绝缘。
然而，我有普通的衬垫，在没有衬垫的DryTech风/防水衬垫下面，它可以足够低到30华氏度(因为结冰，我不骑)。
5.我有一件Aerostich的背心，它吸的电较少(45W)，但我发现我需要在上面加一层羊毛，这就抵消了很多节省体积的好处。只是不是很暖和。
然而，他们做得对的是使用比格宾更薄但更多的加热元件，所以热量更均匀地分布在整个躯干。
保持好评论!”
从“RGB”:“对Gerbings护套衬套的评价很好——除了性能结论。电线是一个讨厌的安排，特别是与三分之四长的纺织夹克和高骑纺织裤子。
但当路上霜很厚的时候，我就用过这件夹克(和79美元的手套衬垫)，而“温暖”正是我的感觉。我把恒温器放在可选的皮囊里，把它夹在我左大腿上的尼龙搭扣上。
旋钮确实需要再大一点，不过我可以用我的手套稍微旋转它。重要的是要在它外面穿一件薄羊毛，因为纺织夹克本身会在风中散热。我骑着斯特罗姆在茜·贝利的屏风后面。”
编者回应:谢谢你的邮件，RGB。今天我收到的一封邮件提出了一个我没有考虑到的好观点。
我们现在在想，也许我们过去几周用来尝试加热衬垫的摩托车没有足够大的交流发电机来为衬垫供电。这些自行18luck新利娱乐在线车只有200-250瓦的交流发电机。
我再次查看了Gerbing的网站，发现内衬需要77瓦，这是一个非常大的功率消耗。有人写信告诉我们，可能需要一辆输出能力更强的自行车。
Gerbing并没有在他们的网站上警告这一点，所以我从来没有真正想过这一点。一个朋友这周末要来我家，带着一辆宝马旅游自行车，我们就用那辆自行车试试，我想它有400瓦的输出功率。
我们将公布结果，也许我们将不得不收回我们的话!
从“B.T.”:“瑞克，对不起，在格宾的问题上，我是不同意你意见的人之一。在过去的两年里，我对自己的工作非常满意。我骑的是新款宝马，它有高输出交流发电机，这可能会带来不同。
除非天气真的很冷，否则我有时不得不关掉我的手机。不过我只用开/关开关。我现在骑的是R1150R，挡风玻璃是Cee Bailey的。”
从“水”:“我刚买了一整套格宾保暖服(夹克衬垫、裤子衬垫、手套和袜子)，用来骑我的2004年哈雷超级经典赛车。新利体育注册我还买了双温控器/控制器。
到目前为止，除了袜子，我已经用了所有的东西，并对性能很满意。
我在安全方面比较挑剔，所以不管温度如何，我都会穿皮夹克和皮裤。
在背带裤和夹克里面穿加热的衣服确实会使人变得笨重，不那么敏捷，但保暖的代价远远超过了不便。
是的，骑马是一种痛苦，需要额外的时间来“装备”，但我再次感到温暖和舒适是值得的努力。
我对利弊的看法如下:
缺点
- 我同意你关于口袋几乎没用的看法。
- 我非常同意你关于服装外层需要更耐用和防风防水的要求。
- 我发现所有相关的电线都是“僵硬的”，很难使用和存储。
- 我发现用来连接手套和袜子的配件插头的储物袋几乎没用。
- 找到一个地方和方法来安装/存储控制单元是一个真正的问题。它必须是在一个很容易到达和可见的区域，以便骑手可以看到LED指示灯。我终于把我的口袋夹在我的裤子口袋里，但不知道当我不得不穿上我的雨衣时我会做什么。
- 控制器上的两个控制旋钮是一个婊子使用的手套!
- 把手套固定在夹克或夹克衬里的方法会很好，这样当你需要取下手套时，你就不必把它们拔下来或把它们挂在绳子上了。
- 它们相当贵。
优点
- 直接使用(在防风下)，它们可以工作。
- 格宾似乎对他们的客户很敏感，并提供很好的保修。
- 衣服在潮湿的情况下不会短路或电击骑手。
- 按指示布线，导线和系统由内联保险丝保护。
- 每件衣服都配有所有所需的布线和开关(包括摩托车的熔断铅和一个简单的开/关开关)，可选的恒温器/控制器。
- 傻瓜证明，良好的标签连接插头。
我的观察
我发现，当夹克衬垫和裤子衬垫单独使用时，在防风的外层下穿着，并由控制器上各自的单独通道控制，它们都能在最低温度设置下产生足够多的热量。
我对寒冷非常敏感，但我发现如果我把恒温器的温度调高，我很快就会被烤焦。
我注意到，当我把手套插入夹克衬里，通过恒温器的一个通道控制两件衣服时，两件衣服产生的热量都大大减少了。
即使把恒温器调到最高温度，似乎也没有任何区别。
当天气变得非常冷时，这可能会成为一个真正的问题，我从一个通道喂夹克衬垫和手套，从第二个通道喂裤子衬垫和袜子。
我能想到的唯一其他选择是，从滑板到4个独立的恒温器/控制器运行一个单独的线束，以独立供应每件衣服。
Gerbing为每件衣服提供了背带，但运行4套电线和4个恒温器/控制器有点多。
我也有/仍然有一个问题，在哪里安装或放置恒温器/控制器。
它需要放在一个可以很容易触摸到的地方，并且是可见的，这样LED指示灯就可以看到。
把你的眼睛和注意力从骑车的工作上转移开，去调节温度，这只会让你听到“哦，该死!””时刻。戴着手套试着“感觉”和调节恒温器几乎是徒劳的。
我认为，这套系统的一些笨拙可以通过使用更柔韧、不那么僵硬的电线来缓解，同时在衣服上提供足够的储存袋和电线扣件来储存多余的电线，并固定未使用的插头。
总之，即使有我观察到的缺点和缺点，我仍然会选择购买服装。我之所以这么说，是因为它们确实有用。只要我能保暖，我就能忍受很多不便。”
从“s”:“加热的衣服——新利体育注册嗯——我们已经研究了一段时间了，这里有一些宝贵的信息，可能会对你有所帮助。
格宾衬垫，特别是散热，但注意没有绝缘。
如果你穿着你的REV 'IT，那没关系!冬季夹克——我穿Darien夹克时用的是同样的组合——除非你也穿衬里，否则热量就会流失，一定会被困住。
也就是说，确保你的连接是正常的，热控制器是工作的。
一个朋友买了一个威德温度控制器，然后骑了铁屁股。我几乎被冻死了(不是字面意思，但你知道的)，因为控制器发生了故障。试着用开关接线。
我曾在华氏0度的天气里穿着加热的衣服外出。新利体育注册这是愚蠢的乐趣，特别是当我有一个CB和卡车司机谈论我和我的骑友。
没有它，我就死了。再试一次-东西工作-0只是一些美中不足的问题与你的设置。
顺便说一下，我还有达连加热衬垫。它很好，但浪费钱，因为它不能让你像Gerbing那样(或应该)保持热度。”
从“数据定义”:“我只是想说，我在骑GL1800的时候用这个，我很喜欢它。我得把音量调小，以免出汗。也许是班轮有缺陷?”
编者回应:我们查过了，d。d。确实有用。显然，加热的夹克衬里需要穿在一件绝缘衣服和一件防风的衣服里面(据格宾说)。
这违背了拥有更少层的目标。如果是这样的话，我们不确定为什么它最初设计时没有外层隔热层和挡风织物?
从“R c。t”:“从1978年开始，我就拥有并使用格宾热特骑马装备。我当时买了两件加热马甲，现在还在穿，但是电(加热)工作得很好。
我和我的妻子目前都在使用Gerbing的加热夹克和手套，多年来效果非常好。
我们把它们套在长袖衬衫外面，然后穿上骑马夹克。我们都有恒温器来控制热量。
我们的摩托车是完全整流的宝马R100RS, Moto Guzzi V11 Sport(只有一个非常小的bug屏幕!)和我们的旅游Vespa P200E(它将运行一个加热背心)。
两辆宝马在任何天气与加热齿轮是非常舒适的。我通常独自骑Guzzi，加热夹克使我非常温暖没有任何问题。
我见过戈登·格宾，可以说他非常努力地工作来打造高质量的产品，如果有任何问题，他们会站在他们的齿轮后面。