CTEK电池充电器

更大并不一定更好。

CTEK 800作为摩托车电池充电器正常工作,即使它是入门级单位。

还有一个好处:更便宜和更少的复杂。

CTEK 7002没有什么不妥,请注意,但你真的需要8步骤和150啊充电能力当4步骤和32啊都可以做得很好吗?

我们的结论是,对于基本的摩托车电池维护和偶尔的充电,CTEK 800是一个不错的选择。

摩托车电池充电器是最困难的产品评论。

有很多市场炒作和没有太多的知识分类出来。

连接充电器,插上插头,它的工作原理。会有人真的在意有4,6,8或多个充电步骤?还是一个?

只要一个绿灯是在某种程度上,你的黄金。

但几十种不同的可用电池充电器——每一个比另一个自称是“聪明”,你如何选择?

我们得出结论,对于一般的摩托车电池充电和维护,充电器现在可以被视为一种商品项;也就是说,一个是几乎一样好。

制造商将漂白当他们听到这个,但说实话,只是没有其中任何一个明显的区别。

我们的建议是买一个适合你的预算,不要被你最有可能不需要花哨的功能,不会使用。买名牌厂家。简单,是吗?

这种想法背后的一大原因是困难的,寒冷的,有三个已经运行在电池招标webBikeWorld车库不间断,一天24小时,一周7天,一年365天,自1999年以来。

他们做这个工作,日复一日,年复一年没有维护,担心或关心。一个人还能要求什么呢?

他们没有任何“步骤”,“模式”或“脉冲”。有两个灯:红色,这意味着坏和绿色。

他们也作为比较的基线任何新的摩托车电池充电器我们审查。如果他们在这工作了这么多年,为什么我们需要什么不同的吗?

早在1999年,电池投标品牌是镇上唯一的游戏。他们现在无处不在,术语“电池招标”已经成为“充电器”的代名词,更令电池的温柔的人我肯定。

每一个摩托车,在门口这里立即得到一个SAE利用直接连接到电池,然后它被连接到一个电池招标。

电池上的18luck新利娱乐在线自行车仍然温柔只要他们不是在路上。一旦从骑自行车回来,它被连接到一个电池招标。

唯一的例外是铃木DR650(博客),这是经历的长期可靠性评估Shorai电池(审查)去年冬天我们安装。到目前为止,Shorai磷酸亚铁锂电池(LFP)类型是惊人的。

保持近乎不真实水平的时刻,似乎春天回到全电压后立刻启动引擎。Shorai根本没有需要任何类型的充电,无论我们多么严重的使用和滥用它。

电池充电器制造商可能躺在床上夜不能寐,考虑会发生什么当锂离子电池的使用变得司空见惯。

所以如果你真的想要一个不需维护的电池(盎司重,而不是磅),需要最少依赖电池充电器,花的钱和得到一个联赛。到目前为止,我们的经验是优秀和值得的初始费用。

与此同时,一个电池充电器和电池充电维护设备的车库是一个至关重要的工具。

顺便说一下,CTEK证实,他们与锂离子电池充电器不工作。这么多的“智能”充电器…

CTEK电池充电器

CTEK是一家瑞典公司,1997年开始作为一个公司的子公司创造者Teknisk Utveckling AB。CTEK电池充电器相对是众所周知的在骑摩托车社区,他们似乎是流行在欧洲和CTEK广告通常是发现在英国摩托车印刷杂志。

CTEK使所有常见的关于他们的电池充电器;例如,“最大化电池寿命”、“修理旧电池”,等等。

我们选择了入门级CTEK充电器,CTEK我们800年和他们的顶级充电器,美国CTEK多7002。当我们购买这些充电器,CTEK我们3300是不可用的,模型是现在的一个推荐CTEK摩托车电池充电器。然而,美国7002年可用于摩托车电池,根据CTEK图表。

一个充电器是否比另一个原因是未知的,坦率地说,可能仍然未知电气工程的博士毕业生。如果bottom-of-the-line充电器的工作原理,你真的需要更多的吗?

如果你经常让你摩托车的电池完全放电,一个新的充电器可能没有帮助;相反,它可能是时间改变你的操作程序。

另一方面,如果你一直在维护你的电池充电器,电池招标或CTEK 800,你应该不需要任何类型的深放desulphating模式。

例如,Westco密封电池队(审查)在宝马R65(信息)只是最近取代了因为它是8岁左右。这是在一个电池温柔,自从在自行车和在完美的形状。如果这不是证明了可靠性,是什么?

让我们回到我们的论点,一个简单的、基本的、“插头' n '播放”电池充电器和电池维护设备的路要走。有一个例外:如果你有几种不同类型的电池在各种各样的交通工具,你会发现higher-spec充电器更有用

越简单越好?

讽刺的是,美国CTEK多7002 -“旗舰”CTEK充电器其实说服我们,越简单越好。

7002 CTEK遇设备,毫无疑问。它有大量的铃音“n”和“从充电曲线”。

据说可以“远远超出其他12 v充电器”的功能,它可以找出“电池是否可以容纳电荷”,根据销售手册。

但对于一般摩托车使用,实际上可能是太多的选择。我们选择“普通”模式或者“雪花”模式?我们想要“供应”13.6 v模式或“修理”15.7 v模式?

是什么意思时,LED灯显示数字1,2,3或4 ?

也许这就是为什么CTEK不再推荐7002适合摩托车使用。但是一些骑摩托车的人可能认为花费更多的会买更好的充电器,我们包括在这个比较。此外,它可能是一个不错的选择,如果你还想车收费,房车或其他类型的电池。

CTEK 800是一个更简单的设备。它有两个基本功能:摩托车电池,使其带电的指控。

标价49.99美元,比7002年CTEK便宜得多的标价149.99美元。

如果你愿意花额外的钱,就去做吧。但对于通用摩托车电池充电和维护收费/酸铅电池,CTEK 800应该可以满足要求。

美国CTEK 800电池充电器

800 12 v CTEK充电器是公司的入门级充电器。是额定的铅酸、AGM和“最“凝胶电池100啊(不知道他们所说的“大多数”)。

因为大多数摩托车电池运行介于9啊(片状Bikemaster电池,铃木DR650)约30啊(一种“高通量”),你应该好好的CTEK 800。

(注意,还有一个CTEK UC 800充电器,用于6 v只使用)。

CTEK 800的简单性是它的强度。每个CTEK充电器(包括800年和7002年)提供了一套漂亮的鳄鱼夹和一个电池利用融合。

不幸的是,他们使用一个dual-pin连接器系统工作良好,但将需要一个适配器符合SAE连接器,或多或少已成为标准的摩托车使用(由于电池招标)。

CTEK使一个有趣的适配器称为56 - 564辫子舒适度指标,将在下一节中描述。

800有三个LED灯:CTEK”!”光,光显示电池充电(电池图标是半满的)和一个光显示电池充电操作,日常维护费用(全电池的图标)。

如果偶然极性逆转,”!“光线会发光的红色指示错误,但系统保护自己免受倦怠。

CTEK 800很容易使用,没有旋钮、按钮或刻度盘。当它连接到一个电池需要充电,它会自动开始充电周期。

我们将一个数字电压计电池CTEK 800连接到看看会发生什么。

使用的四个步骤或模式CTEK 800电池充电周期期间:

1. Desulphate:如果需要更高的电压脉冲发送给电池;
2. 批量:不断充电的电池,直到电压上升到设定水平;
3. 吸收:完成充电;
4. 脉冲维护:监测电池和充电脉冲发送给保持在95%至100%之间。

800 CTEK让点击声音作为脉冲去电池在第一阶段。否则,它的设置和忘记。只要你最终得到一个绿灯,你是好去。

800 CTEK额定使用温度范围从4 f + 122 f。额定使用电池从2啊32啊,或为维护充电100啊。

它措施5.5 2×1.5英寸,重0.7磅称。CTEK说,800年是“不漏雨的”。

CTEK我们7002电池充电器

CTEK 7002公司的高端,从电池充电器。大约两倍的大小CTEK 800和149.99美元的标价。

除了大小和价格差异,7002有一个从充电过程,与800年相比,四个步骤。你会注意到不同吗?可能不会。7002年也有一个膜按钮用户模式之间切换。

7002年CTEK或模式的四个步骤是一样的那些CTEK 800。

这些包括Desulphate发送电池,如果需要更高的电压脉冲和体积,它是一个常数直到给电瓶充电电压上升到设定的水平。

也吸收,完成充电和脉冲维护、监视电池并发送充电脉冲保持在95%至100%之间。

7002 Desulphate后,添加一个“开始”模式,根据用户手册,“继续,直到电池的端电压已上涨超过预设的水平”。

基本上,它监视Desulphate模式,如果电压还没有上升到“水平”(他们不要说这一水平是什么),则暂停收取。

7002年的还包括一个“分析”模式,为短时间内暂停充电(它没有说多长时间),监控电压降。如果电压下降过快,充电是暂停,因为电池可能是错误的。

最后,7002年有两种维护模式:“浮动”模式,它提供了13.6伏了10天,“供应”模式,它提供了一个常数13.6伏特。

有一些注意事项在使用这种模式;例如,它会增加水的损失。充电器可以用作一个常数13.6 v, 7一个电源模式。

由于锂离子电池不能使用“脉冲”充电器,电池的供应模式可能是有用的类型。我们发送一封电子邮件CTEK询问,但尚未收到回复。

CTEK网站上我们找不到任何信息关于他们与锂离子电池充电器的使用。

CTEK 7002也是额定使用温度范围从4 f + 122 f。电池额定容量是14啊150啊;注意,一些摩托车,沙滩车或割草机电池额定不到14啊,所以CTEK 7002可能不是表示为使用这些类型的电池。

它措施8.5“3.5”,1.875英寸,重1.7磅。(声称),这也是“不漏雨的”,根据CTEK。

辫子CTEK 56 - 564舒适指标

的辫子CTEK 56 - 564舒适指标(列表:9.99美元)是一个有趣的设备。它作为一个转换器之间dual-pin CTEK连接器和SAE类型连接器。SAE一端插入现有的SAE连接器可以塞CTEK充电器,你的自行车。

舒适指标是如此命名是因为它有三个内置的LED灯:红色,黄色和绿色。红色意味着电池需要充电;黄色意味着负责推荐和绿色意味着电池状况良好。

如果您使用一个电池充电器,维护灯可能是不必要的。舒适指标也可作为一个面板的设备可以安装仪表板冲洗。也可用与鳄鱼剪辑。

结论

美国CTEK 800是一个简单易用的摩托车电池充电器和电池充电维护充电器应提供良好的服务一般摩托车使用。

在我们的经验中,经常使用的维修摩托车电池的充电器可以大大延长生命和适当维护电池也给骑手平和的心态。

CTEK 800的低价格,加上CTEK五年保修,使其成为一个优秀的交易。CTEK船上需要的程序;锂离子电池是未来,如果CTEK充电器被称为“智能”,他们应该能够认识到电池类型。

wBW摩托车电池和充电器的评论|维护和修理的文章

业主意见和反馈

从“G.A.M.》(2011年9月):”另一个非常有趣的评论。我想添加一些信息,我发现非常令人困惑当我购买了“充电器/招标/维护者”今年夏天早些时候。

我有一个摩托车电池取代了前一年,然后是怀疑还是有用的。我想把它作为一个备份摩托车电池以及对权力运行一个立体的小船。

我购买了BatteryMINDer(原文如此)在北部的工具,在包装和阅读,它是一个充电器,温柔和净化装置。我把它带回家,连接充电的电池已经使用一年。

的起始电压充电电压为11.2伏在旧电池。它没有给电池充电。

我允许两天,但是红色的“充电”光从不出去。我检查了电压,它仍然在那里开始。

然后我联系BatteryMINDer支持问出了什么事。他们说,该产品是真正为了维护已经充电电池,无法“充电”电池如果起始电压在11.5左右。

嗯?但是你的包裹和指令说“充电器”,而不是“电池topper-upper”。我非常不满意我与制造商的谈话过程中,作为他们的包装明显指的是单位“充电器/投标”。

我不确定BatteryMINDer是任何不同于市场上其他同类产品,所以我不会对BatteryMINDef挑选本身。我发送这一头的人可能会想,不合理,电池“充电器”应该能够收取死电池。

我为我的老MC电池连接跨接电缆,在半小时内,我的车充电电池。但我觉得这个词“充电器”是有误导性的。BatteryMINDer一直专注于电池以来,这工作执行正确。”

编者按:我想这是我编辑的文章和检查以确保CTEK充电器的确是“充电器”,和他们。我们能够从约11.2 v带两个摩托车电池完全充电。

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从“F.M.》(2011年9月):“我是一个电气工程师在一个航空公司,我有一个好一点的经验电力子系统。

我可以告诉你,毫无疑问,提供的各种“模式”高端电池的充电器将最大化的生活——在这一生和减少它的容量损失。

虽然Deltran电池招标,或任何“浮动”充电器可以保留一个电池,小时容量,originally-20AH四五年后电池?

顺便说一句,我只卖Deltran我卖电池招标以及一辆自行车。

,让我与几个汤SmartShot 900毫安充电器、一个汤5级1.5 SmartShot充电器,CTEK 3300年美国,三PulseTech播放器充电(审查)10多级充电器,充电器、marine-grade客人客人细流充电器,电池维护人员和一个内置的1.5一艘船。

(我目前有一艘船,一辆SUV,三辆车,四个摩托车,摩托车,今年售出三辆汽车,解释了为什么我有这么多的充电器)。

最好的充电器/维护人员对廉价:汤SmartShot 900。它将收取较低的电池比1.25快电池招标将保持得更好。你惊讶,汤知道如何做一个一流的电池充电器/维护者?

如果我只能有一个充电器:PulseTech播放器充电(摩托车、汽车、草坪和花园,海洋,与不同的颜色都是一样的情况下,所以买任何一个是便宜的或最好的补充你的车库装饰)。

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从“J.L.W.》(2011年9月):“我也有一个电池招标已经几乎不间断在过去10或11年。

我有个本田Transalp Westco电池的队的如此之久,我不记得当我买了它,我只是取代了OEM电池哈雷4年后,因为我不想把它不再和我正在旅行2周。

底线,虽然我很欣赏你的评论不同的电池充电器,电池招标就是适合我的。顺便说一句,我不能告诉你多少次我从书架上取到混凝土车库地板上。”