AGV运动都灵夹克审查

街列表144.00美元和139.00美元的价格,自主移动小车运动都灵夹克是最便宜的3/4长度旅行夹克今天可用。它会检查所有的盒子,当然,一些妥协。AGV运动都灵夹克是“入门级”,一个标签不幸的是这意味着它将立即打折的骑士“经验”。“入门级”并不是一个公平的标签,因为任何人都只是寻找良好的价值可能享受到都灵,不管他们的经验。

事实上,有时重,大,笨重,更复杂和(多)更加昂贵-并不总是更好。让我们面对现实吧:你可以买到几乎什么税的都灵顶级夹克。不要误解我,没有比较和都灵之间,说,一个凯特牧师!后卫,GTX公司(审查),但很多车手将在这里找到他们所需要的。

例如,都灵声称防水,附带一个内部衬垫,所以通风不是最好的真正three-season夹克。外壳是500否认者聚酯和防水衬还提供了防风。一个完整的展开来绝缘衬垫也包括在内。都灵“CE认可”保护者,但是我们都知道这意味着什么。

它也有一个可移动的泡沫垫在口袋里,但口袋不幸似乎不适合穿任何我能找到在线的插入。总的来说,样式是很通用的旅行/冒险,尽管通常发生在低端摩托车服装的例子,适合是可能被称为“四四方方的”。新利体育注册就好了适合的都灵一套“真实”的CE认证的肩部和肘部保护者和保护者。

但任何夹克的热心提示:转储的“盔甲”的夹克和让自己像一个东西力场职业衬衫(审查)。它将适合更好;它将保持保护者旁边你的身体,在属于它们的,你可以穿任何你买夹克,现在或将来。

的一件事很困扰我都灵是seam是垂直放置的方式下手臂的长度。单行的外部缝合,这是要求尽快把你撞到地面。

他们至少应该缝在一片的聚酯或肘部或如何不把缝在最关键的地方在整个夹克吗?具有讽刺意味的是,里面的手臂上的接缝是“盲目”;即。,缝合在套管的内部。这在我看来至少应该被逆转。

我想添加一个穿补丁是一个所有者可以做或做裁缝,但它会更好,如果它是由工厂和缝的设计是一个明显的断层,在我看来。你支付裁缝的账单,你可以移动到下一个班的夹克,不必担心。

然而,140美元,我相信会有很多人对AGV运动都灵的夹克。每个人都从头骑手有经验的手寻找第二个旅行夹克凉爽的天气可能会喜欢的东西。

AGV运动都灵首次宣布在2014年春天,所以并不是全新的。事实上,它是半流行摩托车骑手找好“货真价实”。北部的不是每一个人都愿意花300.00美元一件夹克和都灵不到这个数字的一半。

基础知识,包括“Polytex”500否认者织物的壳看起来和感觉几乎所有其他聚酯纺织品摩托车夹克。

缝合非常出色,且没有明显的挂起的线程。加,但事实上,大多数的都灵是单行缝合不是。AGV运动夹克说主要有“多缝接缝施工最大的撕裂强度”,但是我没有看到它。

都灵也自称是“防水透气”Reissa膜连接在外壳和外壳和内部网衬。

零度以下这一段时间,所以我只有几骑与都灵的机会,而不是在雨中。一些随意的“测试”在淋浴时表明,夹克可能抵抗小雨,但可能不是很长一段时间。

此外,外壳会进水,但发生在大多数纺织摩托车夹克。

班轮的确有助于阻止风甚至AGV运动称之为three-season夹克,用于在75 F。

都灵的主入口拉链有宽皮瓣覆盖,高度近完整地带的hook-and-loop紧固件。没有雨水槽内置在右门襟下摆,但是70毫米宽皮瓣和hook-and-loop负责业务。

绝缘衬套

都灵外套有一个可移动的“75克”绝缘衬垫的相当不错,舒服,相对温暖而不感到笨重。

它不仅仅是一个背心;它运行了一边,脖子上的其他尺寸只有一个完整的拉链——一个优秀的功能。

绝缘继续下袖子,把底部弹性环和两个按钮在每个套筒。按钮实际上是一个好主意——这种低科技——但如果你休息,你可以缝上一个新按钮。

顺便说一下,自主移动小车的运动状态,夹克的网衬壳是一个“永久抗菌涤纶网眼衬里。“这是舒适的同时,一旦绝缘衬垫移除。

相当不错的外壳之间的纺织品和防水膜衬管和绝缘衬垫,都灵的一个很好的工作,让我温暖。我不会乘坐,sub-40 F天气…至少没有一个很好的加热背心下面。

事实上,另一个小秘密是都灵,略显笨重与激烈的背心适合——实际上更有效配置齐全的紧身夹克。我知道;我已经试过。

夹克的重量

这个尺寸大外套绝缘衬套安装仅重1.8公斤(4磅),这是相当轻而高端夹克。我认为智慧型表明没有额外的级别的保护或织物包括在内。

但另一方面,重量轻的夹克更舒适,坦率地说,我更喜欢骑在轻量级的衣服而不是沉重的如果我能。

它只是给了我一个更舒适的感觉在自行车上,我可以移动方便没有约束的感觉。

保护者和保护

AGV运动宣称“CE认可双密度肩部和肘部保护者”在都灵夹克。“盔甲”贴上“赢家”品牌,它有一个模制印背面为“EN 1621 - 1级”。

但是,正如webBikeWorld之前已经写过,首先,有一个区别“CE认可”和“CE认证”。如果保护者不附带官方CE认证文档,列出了官方CE认证实验室,然后它不是。

所以在这种情况下,通常情况下——“CE认可”意味着一些工厂(希望)至少测试保护器CE标准或者是假的。140块钱,我怀疑是后者。

但是再一次,我们已经习惯这里的卡盘的保护者的一件夹克,无论价格列表,和穿着真正保护下面的形式紧身衬衫和裤子。

如果你真的关心保护,那么这是最好的方法去都灵这样的夹克和许多其他人。

确实是一个罕见的夹克是正确安装和风格的保护者…然后如果是,许多乘客不会穿它,因为它会感到太紧或压缩。

无论如何,也就是说,“比没有一点保护”,我相信有弹性的东西在都灵的肘部和肩膀夹克将至少帮助一个小反弹。

但回到缝合在外面的袖子,我只是希望它不是一行对中间。我可以想象套筒立即打开分裂的影响。希望不是…

但再一次,的精神“比勤杂人员”,当然穿着都灵夹克一堆比穿一些薄夹克。“你支付你的钱和你的机会”,俗话说…

通风

就像AGV运动风暴夹克我们回顾了6年前在2010年(和都灵的非常短的版本),Reissa膜系统是连着里面的夹克。

这意味着没有通风口通过细胞膜,这意味着没有直接空气流动的骑手。

从理论上讲,这样的透气膜和戈尔特斯,例如,周围的空气循环膜应该携带水分。

但与暴风雨夹克,他们甚至没有假装喷口添加到都灵,跟我很好,因为除非通风设计正确,可以把空气到骑士,没有意义和发泄的只能是一个潜在的泄漏点。

预先AGV运动是正确的,称都灵夹克three-season类型下的温度75度。

这是不错的,因为大多数服装制造商宁愿告诉你衣服部有能力当它不是。新利体育注册

我们这里寒冷的冬天深处,所以几次我能够骑在都灵准备板条得紧紧的,系统工作正常,这些类型的骑条件。

底线?没有通风口在都灵夹克的目的,只要你理解夹克和气象的约束,这不是一个问题。

拉链和闭包

AGV运动说,YKK拉链用于都灵夹克但这件夹克的拉链是标记,这是可疑的,因为YKK拉链几乎总是贴上这样的拉链拉上,没有其他的品牌——拉链是空白的。

然而,拉链质量好,“就像一个YKK”工作。所以一个拉链拉链,对吧?或多或少…

主要入口拉链大聚牙齿和它很容易使用,所以没有问题。绝缘衬垫拉链是一个整体,运行所有,这是好的,因为它使班轮坚决不吸附或按钮。

拉链是线圈类型和它工作顺利。袖子上的拉链袖口微型牙齿类型和他们的工作很好。

主入口拉链有很长的织物拉,这很好。

夹克领子

像2010年的风暴夹克,都灵夹克的领子有一个简单的关闭系统,这一次是一个金属IRC品牌提前没有调整。

织物选项卡上,很好地覆盖前面的脖子周围的喉咙,而不感到窒息时穿着一件正面的头盔。

单一吸附意味着没有脖子调整但是大号的脖子夹克适合17.5”颈围。

领子里面的内衬是一个非常舒适的40毫米高小鱼鳞卫衣有12毫米的氯丁橡胶在顶部。这两个组合为一个非常舒适的衣领和颈部没有擦伤。

反射率

说明在上面的照片中,都灵夹克包括几个反光条的温和反射管道沿胸部、背部和手臂,额外的袖子上的反光材料。

手臂和腰部调节器

都灵夹克two-snap货了上臂和前臂的橡胶覆盖。他们没有弹性,因为第一个是“家”的位置,还有一个调整通过使用第二个(内侧)。

四合扣是金属下面和标记IRC品牌和他们看起来质量很好。

袖子有足够的空间和收紧他们一个是有效的,但可能不是有效的足以让内部保护者在崩溃。

都灵腰部有一个很好的调整系统,与hook-and-loop 40毫米宽皮带。提要通过一个正方形“D”环两侧前面的夹克。

唯一的问题是,调整皮带的末端在两边都附有一双铆钉和铆钉的捆扎结束后不久。

这是而不是捆扎一路冲到前面的夹克和双中心——或者triple-stitched沿部分,以确保它不会撕裂。

希望,铆钉将随着时间的推移,但这是一个地方,你可以告诉一些角落被削减保持低价格。这有关系吗?可能没有那么多,考虑到预期用途。但是,这是需要注意的。

同时,后方的调节器的夹克带看起来像它运行在一个部分的面料去绕回来,它不。

腰部调节器带结束就像进入灰色织物和似乎没有任何额外的缝合或铆钉持有它。

显然很多削减成本,调整腰部皮带工作得很好但我希望它能支撑。

袖袖口

都灵的夹克上的袖袖口值得提及,因为他们是不同的比正常。

袖口没有调整,但宽条相当厚,弹性氯丁橡胶,黑色部分结束时你可以看到袖子的照片。

因为没有调整宽度,你所看到的就是你得到的。每个袖口有一个150毫米长拉链在前面,用于打开袖夹克可以打开或关闭时,尽管袖口宽直径是足够的,拉链可能是多余的。

这是一个很好的袖口设计穿着手套长手套。在这种情况下,拉链方便,因为它可以打开了,袖口可以放置在挑战,然后系好拉链保持一切安全。

事实上,这可能是首选的方法,因为不防水拉链,所以手套挑战可以为你这样做。

夹克大小和适合

都灵外套跑了一个规模大,基于这个尺寸大的例子。适合或塑造不是锥形像高端夹克,这是表示在webBikeWorld夹克的评论。

低端播送的夹克没有那么多关注整体健康。相反,他们通常更多的四四方方的形状。

不是一个问题,事实上,轻微的庞大或慷慨的适合可以感到更舒适,可能需要一些乘客,超重或不是。

同时,夹克内的广阔帮助当你想添加一件毛衣或加热背心或夹克。

照片的模型有44”胸部和肌肉发达的手臂,你可以看到这个尺寸适合他的大房子里。

口袋

都灵夹克有4个大的货物类型的口袋在前面,覆盖着一个宽/高hook-and-loop皮瓣。

这些口袋下面没有额外的飞镖,所以他们不能过载,但他们是非常大的和易于访问和有用的。他们不是防水的。

在后面是一个很大的宽屏的口袋,可以用来存储绝缘衬如果删除或一双手套或背心。

同样,有方便的垂直口袋里面的左边门襟,这个确实有防水内衬。骑车时我用它来存储我的钱包。

各种各样的功能

就像暴风雨夹克,都灵夹克短附件拉链在后面,可以用于对AGV的运动裤。

结论

AGV运动都灵夹克是首先,便宜。一些或许多——这将是最重要的因素。

很难找到一个类似的夹克价格或者更低。

关注竞争品牌,如乔火箭,Fieldsheer或Tourmaster,也许你得花50.00美元至100.00美元更多进入“入门级”类。

都灵夹克看起来很好,它至少口头表示要你所需要的所有功能。事实上,这是一个有用的夹克实际上适用在寒冷的天气和里面有足够的空间为额外的衬垫或激烈的服装。

都灵的一个大问题我有夹克袖子缝在一起的方式是在错误的地方——在后方,在肘部的中心。

单针就是没有给我很多信心,这件夹克不会很快就突然崩溃。

我敦促AGV运动修改缝合位置或添加一些类型的抗磨块在手肘和下臂。

否则,为140.00美元,你得到一件夹克,在三个赛季,也许更多的工作。也许所有的夹克有人需要;这是由个人来决定。都灵也有一年的保证,如果有帮助。

业主意见和反馈

从“G.N.”(2016年2月):“好复习货真价实的夹克。我相信很多新的车手将会对这些感兴趣。任何可以防止他们害怕成熟品牌的价格很好。

也许你也应该得到一个新牛津夹克的审查。

合理定价,他们一步上面这个自主移动小车的喜欢运动,非常相似的特性和几个临时演员,但他们似乎更好。我有一个叫《蒙特利尔2.0和到目前为止,我喜欢它。

略低于200美元的价格标签尖叫声预算夹克,但产品本身看上去不像一个。信不信由你,它也有一个固定的防水衬,但我真的不觉得痛苦的穿在东南亚的永恒的夏天。”