凯特牧师!后卫GTX夹克评论

新REV 'IT !卫士GTX夹克是第五代最初和非常受欢迎的卡宴和卡宴专业夹克。

卡宴Pro仍然在REV 'IT !阵容和防御者GTX是一个新的，甚至更先进的设计。

的凯特牧师!珠峰GTX(回顾)然而，现在它正坐在堆的顶端。

牧师凯特!后卫GTX装备被命名为webBikeWorld2010年度摩托车产品!

来自世界各地冒险旅行骑手的反馈和输入被整合到捍卫者GTX中，以创造最终的四季夹克。

这是一个严肃的工具，专为摩托车手谁是严格的设备和要求最好的。

如果你是一个认真的摩托车骑手-无论是一个冒险旅行家，硬核长途旅行骑手或只是对最好的质量感兴趣的人，你来对地方了。

事实上，如果你对省钱感兴趣，你来对地方了。

你会问，这怎么可能?

我知道我之前在某个地方提到过这一点:花更多的钱就能得到更多，这是一个强有力的理由，因为你知道装备是耐用的，同时能让你在四季中保持温暖、干燥和安全。

较小的齿轮通常是一种妥协。

你不可能花不到500美元就能买到终极骑行装备——夹克和裤子。

你可能会找到一个不错的便宜货，毫无疑问，有很多来自知名品牌的漂亮衣服可以买到。新利体育注册

但对于那些真正依赖他们的装备并要求终极性能的知识渊博和认真的车手来说，一切都是关于细节的。

有时细节很微妙。你甚至没有注意到他们，直到有人指出他们-例如，特殊的棒钉缝合加固的所有磨损点的捍卫者GTX夹克和裤子。

还有一种可能是，细节可能永远不会发挥作用;事实上，你希望他们不要。例如，让我们考虑一下Defender GTX装备手臂和腿部的Superfabric耐磨材料。

你永远不会知道它在那里，除非你跌倒了，然后你会很高兴它包括在内。

这个故事的寓意是，你可以花更少的钱买一件没有这些功能的夹克，你可能会非常快乐——直到有一天，迟早会有一天，你会后悔自己多花了几谢克尔来做这件事。

这就是为什么认真的摩托车手会不惜一切代价去买最好的装备。对他们来说，“专业”水平的细节使他们有所不同的那一天来得更快。

这是一个统计问题——当你骑得更多、更长、更远或更快时，缺陷迟早会出现。

新款卫士GTX夹克和裤子中有太多这样微妙的细节，以至于要将它们全部描述出来就成了一个挑战。

我会试着在这里做，这个包含在第1部分而且第2部分我在REV 'IT上拍的YouTube视频!在我2010年8月访问美国总部时，更全面地描述了由REV 'IT销售总监Jordan Levitt介绍的Defender GTX夹克!美国。

想想看，你可以买一件夹克和裤子在寒冷的天气骑马，然后再买一套夏天的装备，你可能已经等于一件Defender GTX夹克和裤子的价格。

但我敢保证你不会那么舒服或安全——你可能会在2-3年后买另一套衣服，那时廉价货开始自我毁灭。那么，节省在哪里呢?

我首先描述了这个原型版本新REV 'IT !后卫GTX在我2010年夏天快来吧!戈尔特斯报告报道新闻!2010年和2011年秋冬的阵容。

卫士GTX并不是2011年的顶级夹克;这个荣誉属于即将到来的人凯特牧师!珠穆朗玛峰GTX夹克这款全力以赴、不惜一切代价的盔甲使用Gore-Tex Pro Shell Armacor，其特殊的TFL Cool材料甚至可以反射阳光。

后卫GTX现在坐在前一线REV 'IT !夹克,卡宴Pro(回顾)以及新的Everest GTX。凯特牧师!说卫士GTX系列其实是第五代探险旅行装备。

一切都是从原版开始的辣椒(审查)我们在2005年回顾过。所以这是每年的一个进化步骤，就像发条一样。

问世5年的卡宴夹克仍然比2010年市面上的任何夹克都要先进，而且基本上坚不可摧，所以想到他们在最初的概念上又改进了5倍，真是令人兴奋。

但他们已经有所改善，没有什么比最近我们故意选择的一些我所见过的最糟糕的东北秋季暴雨更能告诉我了——当然是我所经历过的最糟糕的一次。

这是一种超现实的体验，以每小时60英里的速度乘坐Multistrada，雨水、狂风和激流冲击着乡村，一直都非常干燥，非常舒适，脸上带着苦笑。

朋友们，这是2011年的科技成果;即使在五年前，当第一代卡宴发布时，这也是不可想象的。

我想知道珠峰GTX还能带来什么?当然，我很想知道!与此同时，让我们来看看恰当命名的捍卫者GTX。

多重旦尼尔面料

外壳的捍卫者GTX夹克是一个主要背离主流摩托车穿。它由三种不同类型的Cordura组合而成:500,750和1000旦尼尔，所有的特氟龙涂层都有防撕裂。

外壳有一种柔软的感觉，这使夹克立即舒适，没有僵硬的帆布感觉在其他一些夹克。

顺便说一下，旦尼尔是一个经常用于描述摩托车服装和其他行业的织物的术语。新利体育注册这是一种单位长度的重量测量方法，通常定义为每9000米一股的质量(克)。

较小的数字是细线，较大的数字是粗线。

凯特牧师!提到了夹克的重量更轻，但如果有区别的话，那是轻微的。带衬垫的大号夹克重2.66公斤(5磅)。14盎司)，但大号裤子看起来比平均尺寸轻1.8公斤(4.0磅)。

铁氟龙涂层

特氟龙涂层是夹克外壳的主要区别。

尽管“卫士”GTX夹克有一个Gore-Tex“保证让你保持干燥”的可拆卸衬垫，聚四氟乙烯涂层提供了外壳的能力，在水到达衬垫之前脱落大量的水。

湿气很快就会变干消失，就像我在最近的季风旅行中所经历的那样。

防破裂的过胶尼龙

这种“防撕裂”材料经常出现在大量使用的户外装备中，包括从背包、帆船、帐篷到军装(BDU或战斗服制服)的所有东西。

这种织物是用特殊的交叉编织加固图案编织的，有助于防止撕裂。如果它被刺穿，防撕裂器有助于防止刺穿变成更长的撕裂。

在上面的通风口照片和其他一些照片中，以及这些照片的特写中，都可以看到防撕裂的图案第1部分而且第2部分YouTube视频。

这种类型的织物的使用是一个主要的区别之间的捍卫者GTX夹克和裤子和较小的类型。

超面料耐磨防护

另一个明显的区别是在Defender GTX夹克的肘部和配套裤子的膝盖处使用了Superfabric耐磨面板。

我们在之前的REV 'IT !新利体育注册服装评论，据我所知，REV 'IT !是第一家在摩托车齿轮上使用这种材料的公司。

超级面料显然是昂贵的东西;它也被用于军事和警察使用的高质量技术装备中，我听说它被用于一些潜水装备中，以保护潜水员在水下时不被割伤。

制造商是HDM公司。他们有一个视频说明产品的一些好处。他们说，“微型板”(陶瓷)被嵌入到一种特殊的织物中，以使其具有抗磨损和抗切割性。

所以，在聚四氟乙烯涂层的防撕裂器和后卫GTX外壳中使用的超级织物之间，我们已经拥有了一种比目前大多数纺织摩托车夹克更先进的产品。

上面描述的细节不是很微妙，但夹克的剪裁可能是微妙的。虽然仔细想想，一件衣服的剪裁只是一个微妙的差异，直到你穿上它，然后差异就变得非常明显了。新利体育注册

例如，REV 'IT !新利体育注册服装通常是根据所谓的科学和大量用户反馈来设计、裁剪和定制的。这是我一直注意到的他们装备的巨大不同。

便宜的夹克和裤子有时似乎是在没有考虑摩托车骑手的特殊需求和骑姿势的情况下组装的。

但是和任何一个REV 'IT谈话!工作人员和谈话很快就转向了关于合身、运动和舒适的讨论。

现在我想想，我想说他们可能痴迷于这个话题，似乎永无止境地追求完善摩托车服装的这一重要方面。

我们最近在具有挑战性的条件下长途骑行，见证了量身定制和所谓的“通用”合身之间的区别。

牧师凯特!防守者GTX夹克和裤子都适合明显不同第一齿轮雨衣(回顾)而且逃生裤(回顾)为了评估，我们来回交换。

大号的卫士夹克感觉非常合身，我通常穿大号的。凯特牧师!新利体育注册服装通常比其他品牌更合身，这是设计的结果。

“捍卫者”感觉像是专门为我的身材设计的，但它也比Rainier夹克感觉更舒服，后者的形状有点奇怪，没有那么合身。

但即使是贴身的，卫士夹克也会随着身体的变化而移动，贴身的合身度有几个目的。

首先，它有助于在需要时保持装甲和保护。

其次，它有助于防止风进入，也防止空气袋形成内部;这是它与Firstgear Escape裤子的主要区别，后者在保暖方面几乎没有那么有效。

后卫GTX的形状合身也有助于防止夹克和裤子在速度上被吹飞，这本身就增加了舒适性。

我曾经有一件夹克衫，它的手臂不停地摆动，以至于把把都动起来了。额外的努力去控制它会很快变老，不管是不是长途骑行。

壳体调整系统

但最重要的是，合身的设计让捍卫者GTX成为了一款真正的4季服装。

许多摩托车夹克——尤其是那些价格较低的“口袋”式夹克——在衬垫被去掉后会增加一个或更多的尺码。

防守者增加了大约1/2的尺寸，这意味着夹克仍然适合在夏天与衬垫拆除。

理算师有时被认为是理所当然的，但这不仅仅是为了说夹克上有理算师而简单地加上一些理算师。

其思想是设计调节器，以便当衬垫被拆除时，夹套外壳可以精确地修整，以弥补被拆除的部分。

太多夹克的调节器基本上是无用的。

防卫者GTX外壳有一个适当设计的调整系统，在侧面和武器，以及一个在前臂的二级snap调节器，以防止这种情况发生。

这是另一个高质量的夹克之间的区别，如捍卫者GTX和较小的类型。

领子使用REV 'IT !可调夹紧系统;卡扣位于接箍右侧的接收器中，可定位在约40mm的范围内。

领子的左边有匹配的扣，领子也可以用一个环和钩子固定在夹克外壳的外面。

衣领内衬与Exkin绝缘衬垫内部使用的相同软超细纤维材料(见下文)。

结论:防御者GTX夹克外壳

这些是捍卫者GTX夹克的一些主要区别-你要额外支付的东西。是那些让事情变得不同的东西。

这有点像选择一辆奔驰e系列而不是Smart ForTwo。它们都能把你送到目的地，但你会觉得在商务汽车里更舒适、更安全、更豪华。

凯特牧师!后卫GTX夹克外壳细节

关于后卫GTX有这么多的细节，很难知道从哪里开始。但既然很多webBikeWorld的读者都对夹克的防寒功能感兴趣，我们就从这方面开始吧。

“保证让你保持干燥”

我们有几个很好的机会给防守者GTX装备一个很好的潮湿天气锻炼，连同奖金，如果你愿意，寒冷的秋天温度扔在很好的措施。

在评估摩托车装备时，并不总是能安排雨天骑行，尤其是在过去几年东海岸断断续续的干旱中。

但最近两个东北风猛烈袭来，狂风大作，大雨倾盆，我们特意乘坐REV 'IT出发了!防御者GTX和第一齿轮雷尼尔装备，看看他们在终极折磨测试中能做什么。

两者都是防水的-一个惊喜，实际上为雷尼尔-但REV 'IT !装备绝对感觉更暖和更舒服，尤其是裤子。

防卫者GTX外套和裤子外层织物上的聚四氟乙烯涂层显然起了作用。

正如我在第一齿轮的评测中提到的，我们把衣服挂在浴缸上晾干，非常惊讶地发现，仅仅2小时后，布料就几乎干了——而且是在大雨中骑行140英里之后。

有些人似乎痴迷于让夹克外壳的面料不吸水。唯一能做到这一点的材料是塑料，所以买一件便宜的雨衣穿在夹克外面，你就万事通了。又热又黏。

这里真正的标准是有多少水通过骑手。在这种情况下，它是零。在Defender GTX外壳下面和拉链后面的双层重叠襟翼后面，一切都很干燥。

这意味着戈尔-特克斯性能炮弹真正起作用。

Performance Shell是Gore-Tex制作的最好的防水衬垫之一;牧师凯特!Everest GTX使用了顶级的Gore-Tex Pro Shell Armacor 3层作为外壳，这是它与Defender之间的主要区别之一。

在Defender GTX中使用的Gore-Tex Performance Shell衬垫是3层版本;还有两层类型。接缝也是激光或热粘合-密封，换句话说。

透气的Gore-Tex技术也意味着车内不会积聚水分，所以即使温度升高，我也不会觉得下面出汗。

Gore-Tex对在服装上使用他们的名字非常挑剔，而且REV 'IT !新利体育注册必须通过各种各样的测试和检查，直到生产程序，才能获得戈尔- tex许可证。

捍卫者GTX夹克带有“保证让你保持干燥”直接由戈尔-特克斯公司提供担保这就是他们对产品的信心。

保函规定"如果您对我们Gore-Tex外套的防水、防风或透气性不完全满意，我们将为您维修、更换或退款”。

所以把它加到购买价格中——你能买到的其他摩托车夹克没有多少能给你这样的保证。

更多关于REV 'IT !戈尔-特克斯的合伙人凯特牧师!戈尔-特克斯摩托车服装预览新利体育注册还有关于凯特牧师!Gore-Tex测试小组，用于测试原型REV 'IT !戈尔-特克斯产品与骑手在世界各地。

保持温暖和凉爽

Exkin绝缘衬垫

凯特牧师!在他们的夹克中使用Exkin品牌的绝缘衬垫已经有一段时间了。T

他的是一款轻薄的眼线笔，摸起来“蓬松”，但很薄。它真的工作，可能是一个最有效的非加热衬垫可用于摩托车齿轮。它的前面和颈部两侧衬有非常柔软的超细纤维材料。

衬垫很容易从夹克上去除，如图所示第2部分YouTube视频。

凯特牧师!现在有颜色编码的拉链和附件，这使得它更容易安装衬垫，这也有一个在脖子和袖口。

防卫者GTX有双套拉链，这使得Exkin衬垫附加到夹克外壳本身或绝缘衬垫。

这为夹克提供了很大的灵活性，因为夹克可以1)单独作为外壳穿着，去掉衬垫;2)只需防水衬垫;3)仅使用Exkin尾管;4)使用两种内衬。

顺便说一下，夹克外壳的内部很好地内衬了柔软的网格，所以即使穿一件简单的t恤也很舒服。

在下雨或季风期间，我故意不穿任何保暖或防风内衣。我只穿了一条棉质内裤和t恤，还有一件轻薄的棉质长袖高领毛衣。

在整个过程中，我都非常温暖和干燥，我认为在40到50华氏度的高温和倾盆大雨中，这真的很令人惊讶。

通风

捍卫者GTX被设计成一件四季夹克;这项任务并不像看上去那么简单。冬天能防寒防雨的夹克外壳在夏天通常会感觉太温暖。

所以这是另一个需要精心设计和施工技术发挥作用的领域，比如密封接缝、防水口袋和拉链。

另一个工程技巧是设计不漏水的通风口，这是另一个会增加高质量夹克成本的差异。

防卫者GTX有一个独特的排气系统在上胸部。两边的通风口都覆盖着一个织物皮瓣，可以折叠起来并用金属固定Fiocchi(意大利)拍摄。

这样做揭露REV 'IT !“3D”网格，一种厚网格设计，允许大量的空气流动，同时保持网格与身体的偏移，以允许更好的循环。

这是一个经历了演变的系统，可以追溯到优秀的凯特牧师!热风夹克(回顾)其中，Defender GTX采用了最新版本的设计。

在我看来，这是最聪明的通风口设计之一，因为与只有几毫米宽的简单拉链通风口相比，它打开了一个非常大的表面积。

防卫者GTX也有两个垂直通风口位于后方;这些大约有8″(200毫米)长，位于背面的两侧，内衬尼龙网。

虽然天气太冷了，不能开着所有的通风口，但我拆掉了衬垫，打开了前后的通风口，系统提供了良好的通风。

3D网格可以防止面料挤压胸部，这样就可以让大量空气进入夹克。

后面的通风口位于低压区，空气感觉像是被拉过夹克，从后面出来，类似于给摩托车头盔通风的方法。

夹克包括两个隐藏的前口袋的内部前通风口。

这些都是“秘密”的通风孔，直到乔丹莱维特展示给我，当我看到原型卫士GTX夹克在这些第1部分而且第2部分YouTube视频。

该捍卫者GTX有一套多位于每个套筒的下半部分通风口。这些都覆盖着非常坚固的YKK锁拉链的类型，我以前没有见过。

拉链拉弹簧加载，它锁定到位时，双向通风口打开，无论是从上向下或从下向上。

这些通风口是一个非常长的11″(28厘米)，并由网格到大约3/4的方式到袖口，以允许一些锥形袖口适合手套护手。

Defender GTX存储

口袋-外部

根据卡宴Pro车主的反馈，Defender GTX有了新的口袋布局，他们要求口袋更少，这是对一些制造商使用的“越多越好”设计理念的有趣转变。

不同之处在于，在卡宴Pro上发现的两个较低的货物袋被Defender GTX上的两个带有垂直拉链的保暖袋所取代。

胸前的口袋现在变大了，有Gore-Tex防水衬里，折叠的襟翼和下面的防水拉链。

在下雨的时候，我故意把钱包放在一个口袋里，把手机放在另一个口袋里，结果两个口袋都完全干了，所以这两个口袋很好用。

我认为它们也比卡宴Pro上使用的下方行李袋更容易打开，后者有时需要两只手才能打开。

夹克的后部设有一个大的存储口袋，可以持有衬垫或其他齿轮。

这是一个巨大的口袋，宽约16″，深约9″(40乘23厘米)，它甚至在侧面折叠并缝制了膨胀褶，必要时可以往口袋里塞东西。

内部的口袋

Exkin夹克衬垫在胸前两侧各有一个口袋，由垂直拉链覆盖。Gore-Tex性能外壳在右侧有一个密封口袋，由Gore-Tex材料制成，所以它也是防水的。

防御者外壳也有一个水平口袋内的左胸部。

保护，衬垫和装甲

SAS-Tec品牌保护器

凯特牧师!使用高品质SAS-Tec GmbH品牌保护(SAS -“Sicherheit aus Schaum”或安全的泡沫/安全的泡沫系统)在高端夹克和裤子。

卫士GTX在肩部和肘部配备了SAS-Tec保护装置。

夹克的合身设计有助于保持装甲在适当的位置，护具是弯曲的和模制的，分别适合左右两侧(见第一齿轮雷尼尔夹克评论的照片比较SAS-Tec装甲和d3o护具)。

夹克有一个更薄的EVA泡沫背部垫和口袋的设计适合一个可选的SAS-Tec背部保护，这是一个44.99美元的选项。

各种各样的功能

反射率

卫士GTX在胸部、手臂和背部有3M高反光材料条。这种材料非常薄，密封在外壳上，没有缝合，这有助于提高耐水性。

你可以在上面的照片中看到，这种材料在受到光照射时真的会弹开。

袖袖口

上面描述的袖口是袖口调节系统的一部分。袖口也有一个长部分的钩和环与橡胶涂层带调整。

该系统还包括上面提到的较短长度的网状衬垫，可以根据骑手的喜好调整袖子，然后打开拉链的下部，以便快速进出。

这样就避免了每次穿夹克时重新调整挂钩环带的必要性，也节省了对挂钩环的磨损。

结论

牧师凯特!卫士GTX夹克是非常受欢迎的卡宴系列的一个值得升级的产品，卡宴系列仍在生产中。

卫士填补了一个新的利基之上的卡宴Pro，这是以前在REV 'IT的顶部!夹克产品线，和新的珠穆朗玛峰GTX，这是新的终极不妥协REV 'IT !夹克。

虽然我们没有在温暖的天气里穿Defender GTX，但经验告诉我们(以及车主的反馈)，它将成为一件出色的四季夹克。

经过验证，它是防水的，由Gore-Tex和Exkin衬垫保证，在提供温暖和轻盈方面几乎是神奇的。

这件夹克真的没有什么可挑剔的，除了背部的保护，这将是一个很好的标准添加。是的，价格可能看起来很高，但真的是这样吗?

你可以买一件卫士GTX，得到一件真正的防水夹克，可以在四季使用，具有最高水平的质量和保护。

或者你可以用同样的价格甚至更高的价格买两套质量较差的衣服，结果很可能两套都折衷了。

高端、坚固、“专业”风格的摩托车服装肯定是有市场的，而捍卫者GTX无疑符合这一模式。新利体育注册我强烈推荐它。

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业主意见和反馈

从“J.C.“(02/11):“现在我已经开了700英里了!”防御GTX夹克我想你可能会喜欢听我的经验。

总而言之，我想说的是，在我四十多年的摩托车生涯中，我从未拥有过如此高质量的骑具。

幸运的是，我还没有戴着它在雨中骑行过，所以我对它在雨天的表现没有评论。

然而，在我使用“卫士”的一周内，北卡西部的春季天气使气温在40到70华氏度之间徘徊。

在40度的温度下，带衬垫的夹克非常舒适，但我预计当温度降至30度时，我将把绝缘衬垫换成加热衬垫。

两天前，天气晴朗，华氏70度。我拆掉了两个衬垫，打开了通风口，即使在我的旅行自行车上，在一个完整的整流罩后面，我也很舒服。

不过，我上面的评论都没有提到这款产品的众多功能、对细节的关注、创新、质量和漂亮的外观。我会穿着它走很多英里，因为我知道我很好地保护了我不受环境和道路的影响。

非常感谢你对这件夹克的好评。否则，我永远不会知道一件摩托车服能有多好，也不会知道为什么它值得花750美元买一件。”