理查精神裤

理查精神裤子是一个自然的搭配精神夹克。

裤子还包括特殊的Schoeller“c_change”气候适应膜连接到Dynatec外壳。

精神裤子是完全防水的外层边界层，他们不需要一个内部防水衬垫。

该裤子外观美观，做工精良，手感厚实，没有其他纺织冬季摩托车裤特有的厚重感。

参见第一部分:Richa精神夹克评论

详情请参阅第一部分这两部分的评论，其中详细描述了Richa Spirit夹克。

这篇评论还包括了关于舒勒(Schoeller)纺织技术的信息，Richa将其融入了Spirit夹克和裤子中，所以我在这里就不再重复了。

Richa的新利体育注册服装在美国是新产品，但这个品牌在欧洲很受欢迎，他们生产全套摩托车装备，从靴子到手套，甚至头盔和行李箱。

希望我们能看到更多的Richa产品很快出现在这个池塘的另一边，因为我们从来没有太多的选择，当谈到摩托车装备，这是一件好事!

理查精神裤子外壳细节

精神裤子是由相同的Schoeller Dynatec耐磨面料用于精神夹克。“c_change”膜连接到Dynatec外壳内部，外壳也使用Schoeller纳米球技术处理，正如我在Spirit夹克评论中所描述的那样。

这使得裤子在最外层的边界层防水(和抗污)，不需要使用防水衬垫;又是摩托车手的“圣杯”防水服装。

c_change薄膜也是防风的，它是一种“相变”类型的材料，它的膨胀或收缩取决于它所处的环境温度和湿度条件。再一次，这是描述在精神夹克审查。没有额外的防水衬里，这也有助于使裤子感觉比我们评论过的许多其他纺织裤子更轻。

出于某种原因，Spirit裤子的外层面料与Spirit夹克的外层面料感觉非常不同。夹克照片中显眼的黄色是一种厚厚的编织，而裤子的主体是一种非常精细的编织，有光滑的感觉。裤子的材料也比夹克的材料更灵活和柔软。

我不确定为什么会这样，因为据说这两件衣服都是由同一种Schoeller Dynatec纺织品制成的。但是这种裤子穿起来很舒服，而且在膝盖后面和从膝盖以上的胯部内侧都有半弹性(或半弹性)面料，这有助于增加舒适度。

这种裤子还在裤子的座位处缝了一段结实的橡胶材料，就在骑手将要坐在狭窄的摩托车马鞍上的地方。这有效地防止了滑动，但周围有足够的“滑”材料，可以让骑手在必要时在座位上快速来回移动。

精神裤子背带裤

把裤子和夹克连接起来是一个安全措施，但它也有助于防止通风。这款裤子还有一个内置的背带，背带可拆卸。可拆卸的背部是轻垫，这也有助于保持热量在下背部。

背带是完全弹性的，它们横跨背部和胸部，如下面的幻灯片所示。吊带在摩托车裤上几乎总是一个好主意，但由于某些原因很少使用。

事实上，我们试过的一些最暖和的裤子在前后都有围兜，可以遮住胸部和下背部。这绝对有助于抵御冷空气，同时也有助于在摔倒时将裤子牢牢地固定在骑手身上。

在前面，吊带两端连接到裤子使用织物环安排缝在腰部顶部。这种环看起来相当粗犷，在与腰部接触的地方有条钉的针脚图案，但我们的经验是，这种类型的织物环不会持续很长时间。

由于吊带保持在恒定的张力下，它可能是更好的Richa使用某种类型的尼龙夹扣系统来固定吊带的末端，类似于那些发现的行李带。

可拆卸热衬垫

这款裤子包括一个拉链式保暖衬垫，不能单独穿，不像Spirit夹克的漂亮软壳夹克衬垫。

在Richa网站上，除了声明它是“100%聚酯”之外，并没有太多关于衬垫结构或热性能的信息。但它似乎是你的正常，日常标准类型的绗缝热衬套插入。

它确实起到了作用，而且c_change薄膜绝对能挡风(并帮助抵御寒冷)，在我的骑行评估中，只在里面穿着内裤，让裤子在零下40华氏度(5摄氏度)的温度下感觉很舒服。

保暖衬垫拉链在精神裤子的腰部与全长“Dulon品牌拉链。底部的热衬垫在腿连接两个环(在裤腿上)和扣上标签(在热衬垫腿上)，位于约16厘米(6″)从袖口的结束。

保温衬垫的短腿允许腿的下部保留某种程度的锥度，适合在一双靴子上面或下面。因为这是旅游裤而不是比赛裤，一个在靴子之上的适合是首选，所以它实际上是很好的Richa设计的腿，这样外壳适合在靴子上面，而衬里覆盖在靴子上面的腿的上部。

然而，裤脚袖口处的裤子没有外径调整。袖口处的裤腿直径为20厘米(~8″)，它只能通过在裤腿外侧使用一个钩环标签略微收紧。就像Richa Spirit夹克上的袖口一样，腿袖口没有一个外部省道切割到面料上，这样可以进行更大范围的调整。

正如在精神夹克评论中提到的，C-Change膜的另一个好处是夹克和裤子的体积更小。不需要额外的防水/防风层，这让衣服更合身。这是最明显的，当穿着衣服的热衬垫去除。

腰部，拉链和尺码

这条裤子有一个大的弹性“手风琴”褶部分在后面，就在腰带下面。腰部调整带是一个重型项目，连接钩和环拉标签的两边。

然而，裤子两侧的松紧带只提供一个很小的调节范围，大约10毫米(~ 1/2″)。如果弹性更宽和/或有更深的褶皱，将有更大的调整范围。

摩托车裤松紧带过窄的问题是我们经常遇到和注意到的问题。为什么制造商不在裤子的一侧放一大块松紧，以允许至少50毫米(2″)左右的调整范围，这是我们无法理解的。

这很容易做到;只需在裤腰处垂直向下约100毫米的裤子两侧加一个大的“V”或“U”型省道，然后用褶皱松紧带填充。那么腰部调整带就有意义了。

Richa Spirit裤子采用了这种方法，腰部两侧的弹力范围窄，深度浅，限制了膨胀量。这意味着你在给裤子定尺寸的时候要更加小心，因为你不能指望腰部有多少“呼吸空间”。

这条XL码的精灵裤腰围在34″到35″之间，对于传统的XL码来说似乎有点小。腰部和胯部之间的距离也感觉有点短，不过一旦我坐在自行车上，就不会觉得麻烦了。幸运的是，小尺寸的直径一直延伸到腿部，所以裤子在腿部非常合身。去掉衬垫后，裤子也会变大1/2。

内缝，从裤腿内侧的裆部中心到裤腿袖口的尖端，这款XL的是34″。这大概是正确的，当腿在骑姿中弯曲时，为腿的底部提供了足够的覆盖。

别忘了，当你站着或走路时，摩托车裤看起来会很长，但额外的2″到3″(我通常使用30.5″内缝”是需要考虑到当你坐在自行车上时腿部的弯曲。

这款裤子的腰部有一个金属钩，但没有单独的扣扣;鱼钩是拴住它们的唯一东西。两种我都喜欢，但我宁愿吃鱼钩，也不愿吃鱼钩。这条裤子有一个拉链，后面是布料。

口袋

精神裤子的特点是两个防水斜线口袋在前面。每件都使用防水的YKK拉链。口袋很深，内衬聚酯塔夫绸类材料。

安全，装甲和保护

理查包括ce认可的装甲在精神裤子的膝盖和臀部的厚衬垫。据我所知，裤子里的盔甲不是二级的。它是一种较软的装甲或防护，没有二级装甲(用于夹克肘部和肩部)的坚硬支撑。

然而，臀部衬垫确实比通常的纺织旅行裤感觉更厚和更大。

和Spirit夹克一样，Richa Spirit裤子也没有通风口。同样，当进入的空气绕过系统时，通风口可能会破坏C-Change膜的功能。

不管怎么说，裤子里的通风口应该不会太缺;我骑车的时候很少打开裤子的通风口。如果天气热到需要开衩，这通常意味着无论如何都可以穿网眼或混合网眼裤子了。所以Spirit裤子没有通风口一点也不困扰我——事实上，我认为这是一个好处，因为它降低了复杂性和重量，并消除了水从通风口拉链中渗漏的机会。

结论

精灵裤子当然是精灵夹克的完美搭配。虽然裤子上的一些细节可以改进，但总体上它们给人一种粗犷和可靠的印象。

这种裤子很舒服，有一种“保护壳”的感觉。与Spirit夹克相比，这种纺织品有一种令人惊讶的不同的感觉和质地，材料也与其他摩托车裤子的感觉不同，所以你知道有些东西是特别的。

Richa为Spirit裤子提供了很大的尺码范围，尽管在目录中没有列出短裤或长裤。如果合适，装甲和衬垫就会保持在正确的位置，这也会有帮助。

Spirit裤子是完全防水的，不需要额外的衬垫，所以你永远不用担心在路边换裤子——总是比换夹克更麻烦。

c_change材质似乎是有用的。在我们的室内温度评估中，这条裤子一点也不热，在当前的冬季骑行条件下，c_change技术似乎让它感觉比自行车温度计上显示的温度高10度左右。

精灵裤的价格可能有点难以克服。然而，这并不会阻止你享受一件Spirit夹克，它有很多技术，但价格不菲。如果你宁愿花一大笔钱买一套可能比一两辆自行车更耐用的好衣服，那么很难有比Richa Spirit夹克和裤子的组合更好的了。

它的价格仍然低于一些高端摩托车装备的竞争对手，但它可能比任何其他品牌拥有更多的技术。

第一部分：Richa精神夹克评论另外:北极手套评论

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