Roadgear XCaliber夹克非常舒适，包括领子内衬。
它有新的Schoeller Keprotec反反射强化材料。
它还包括很多功能和口袋。
包括ce批准的保护器。
它还有一个温暖的内衬，似乎比其他夹克更透气。
它也有男士和女士的尺寸。
Flamesuits上!
我只知道我们会收到一堆邮件Aerostich达(审查)老板们说这是错的，错的，错的。
因为你猜怎么着?我更喜欢Roadgear的XCaliber夹克而不是Darien。
XCaliber已经成为我最喜欢的全能骑马夹克，尤其是在凉爽、清爽的中大西洋秋季。
我很精通Aerostich产品。
我有一辆达连已经3年了，到目前为止，它一直是我骑的第一选择。
但说实话，我从来没有真正喜欢过它;达连人的布料感觉像是用帆布帆布做的赏金随着时间的推移，它并没有变得不那么僵硬。
还有造型……好吧，让我们面对现实吧，造型是布莱船长设计的。
不要误会我的意思——这是一款很棒的产品，无数宝马车主不可能错，但它只是没有为我做到这一点。
太…功能!它也有一点势利的吸引力因素，任何了解webBikeWorld的人都知道我们总是在寻找“挑战趋势”的产品。
Roadgear XCaliber夹克
XCaliber夹克有一些非常有说服力的独特特征。
首先，它提供了一种舒适感，我从未想过这种风格的夹克会有这种舒适感。
我的感觉是，如果一件衣服让你感觉舒适，看起来很好，你就更有可能穿它，并在新利体育注册它的一生中获得最大的效用。
XCaliber的材料柔软、柔韧，比它的竞争对手要舒适得多，它的实用细节使它成为一个很好的全能选择。
现在我要提醒你的是，我在夏天还没有尝试过XCaliber。
但当温度计上升时，我还是会扔掉“派克”式的夹克，随着热指数的上升，我从皮衣到穿孔皮衣再到通风衣的顺序。新利体育注册
衬里(s)
XCaliber的另一个不错的特点是它的Reissa纺织品内衬。
我对这些“呼吸”纺织品的经验是，Reissa似乎比它的竞争对手Gore-Tex更好。
穿着Darien意味着我不得不打开所有的通风口来流失水分，这并不能帮助保持温暖。
我不太了解XCaliber中使用的Reissa纺织品。
但它不仅为夹克提供了更柔软的手感，而且似乎也没有把水分锁在里面。我不明白戈尔-特克斯内衬衣服给我的那种“运动服”感觉。新利体育注册
可见性
XCaliber比大多数竞争对手都更引人注目。
它现在有一款鲜黄色的，我相信它比其他“嗨，Viz”黄色夹克更好看，因为它们在明亮的阳光下容易褪色。它还有大量的反光板。
在夹克的前后都有3M的Scotchlite棒子，肩部区域有瑞士凯夫拉纤维制造商Schoeller的新产品。
这是他们的“反射”纺织品，这是Keprotec与凯夫拉尔和3M Scotchlite织物编织贯穿。
当我第一次意识到夹克是由外部光源发光时，我很惊讶，在这种情况下，是来自相机的闪光灯!
上面的照片说明了绍勒反射织物的反射率。
这两张照片和本页上其他照片的唯一区别是，这两张照片的相机闪光灯是填充闪光灯。
这件夹克能反射多少直接光线真是太神奇了。
肩部和上身有最大的反射率，这是好的，因为这些是夹克上最高的区域，提供了对其他车辆的最大能见度。
舒适的因素
还有一个设计上的小区别最终对我意义重大。
我马上注意到XCaliber的领子有一个漂亮的，柔软的，“超皮革”类型的内衬，不会摩擦。
你可以从这些照片中看到，我有一个在周末不刮胡子的习惯。
达连犬一直是我的烦恼，因为它的项圈会抓、掐我的胡茬，很疼!
我有一条铁一般的原则，那就是在周末或出去兜风之前不应该刮胡子!
样式
我知道造型是一件非常私人的事情。
但我真的很喜欢XCaliber的造型。每次我穿这件夹克，都有人说它有多好看。达连人从来没有这样过!
XCaliber具有欧洲/长途/巴黎-达喀尔的吸引力。
它也有一个很好的适合与一点锥度在身体，可以很容易地调整与弹性带，围绕在前面。
套调节器
XCaliber的另一个不错的特点是袖带。
这些可以让你把袖子束紧，这有助于防止袖子在风中翻滚和拍打。
当我穿着我的Darien时，这是一个真正的问题——当我骑车时，袖子会剧烈地摆动，迫使我的手臂向车把输入信息。
我发现这会导致疲劳;在比赛结束时，我会抱怨，感觉就像和迈克·泰森(Mike Tyson)打了10回合。
我真的希望束带能再长一两英寸——我发现在非常冷的日子里，当我里面穿着毛衣和厚重的衬衫时，束带有点紧。
后面的XCaliber是形状，以适应体育旅游和直接的姿势。
你可以通过使用两个扣来收集材料来调整夹克背面的动作。
其他功能
它还有一个“动作背肩”，用一小段额外的材料束成一种“手风琴”风格。
这种材料使它更容易向前倾斜骑，而没有袖子骑到你的手臂。
领的问题
(上图):XCaliber的领子很漂亮，而且很高。
我唯一的不满是，衣领盖没有我想要的那么长，因为我不得不把领子拉得比我想要的更紧，这样我才能把它套在脖子上。
如果领瓣长1.5″左右，或者尼龙搭扣的底部靠近夹克前面，这个问题就解决了。
如果我穿(我经常穿)高领毛衣或毛衣，这一点尤其明显。
口袋
XCaliber还有几个很酷的“秘密”口袋。
你可以看到襟翼(蓝色箭头，照片左)，覆盖了一个拉链后货物区域，测量约8″宽7″深。
这是一个非常方便的额外的一对手套，头盔衬垫，甚至一个或两个水瓶。
前面还有一个秘密口袋，在左胸内侧，足够大，可以放一个大钱包(当然，我不知道!)或私人物品。
它大约是6″乘6″。内衬也有一个内置的狭缝，以进入这个口袋。
还有一个秘密的口袋就在中间的襟翼里面，它有自己的短拉链;这个可以用来存储地图，它的尺寸大约是5″宽，对角线大约是7″深。
保护
XCaliber在逃跑时提供了足够的保护。
夹克是由无处不在的杜邦Cordura Plus制成的，带有凯夫拉纤维的Schoeller Keprotec面板覆盖了肘部和肩膀的长而宽的部分。
肘部和肩部的ce级可拆卸装甲增强了防护能力。
XCaliber还配备了一个可拆卸的、有轮廓的脊椎保护装置，非常舒适，无论你是俯身还是直坐，它都不会妨碍你骑车。
这件夹克上有一个“官方”的行政长官批准标签，这是我第一次真正遇到一件带有行政长官官方批准印章的衣服。但这是真的吗?谁知道……
更多的功能
XCaliber的正面有4个波纹口袋(图B和图C，左);上面两个，下面两个。上面的两个口袋用的是两颗扣子。
在外层的衬布下面有一个额外的衬布，可以防止口袋里的东西被弄湿。
每个顶部口袋大约6″宽，7.5″深。
左上角的前口袋实际上是两个口袋;有一个更小更窄的口袋(约3.5″宽，7″深)连接在主口袋的前面，非常适合装手机。
说话之前一定要把车停到路边!
下面的风箱口袋大约是7″宽7.5″深。它们是用全宽尼龙搭扣(没错，是真东西，不是模仿的“挂钩和环”!)和一个扣子固定的。
顺便说一下，XCaliber上的所有按钮都有一种整洁“柔软”的感觉——它一定是某种类型的橡胶涂层。
这是一个很好的功能，可以帮助保护你的自行车免受划伤。
通风
XCaliber上有4个垂直通风口;两个住在前面，每个顶部口袋的外侧。
另外两个在夹克的背面，正对着。
它们的位置应该尽量减少水的侵入，但我还没有在倾盆大雨中试穿过这件夹克，所以我不知道它的防水性能如何。
拉链
夹克前面的主拉链由不是一个，而是两个宽Cordura襟翼保护，并由全宽尼龙搭扣胶带和两个橡胶纽扣固定。
再说一次，我还没有在雨中尝试过XCaliber，但我觉得很难相信任何水都能通过这两个强大的屏障。
夹克也有可调节的袖子手腕开口。
从每个袖子的底部大约7.5″处有拉链，还有一个手腕瓣，同样是用魔术贴来调节袖子的直径。
袖子非常适合我，我可以把它们束得足够小，以适合我的武器库中最紧的手套护手。
绝缘
XCaliber配有完整的DuPont Thermolite绗缝内衬。
衬垫有针织袖口与弹性，以防止冷空气找到它的方式袖子。这是另一个简洁的功能。
尾管套筒由每个套筒的两个d环固定在底部，一个短带子穿过d环，并用金属卡扣闭合。
内衬拉链进入夹克与一个完整的拉链，向上的每一边和周围的颈部。内衬还增加了夹克的舒适度，而不会过度增加其体积。
除去热衬垫，你会发现XCaliber外壳有一个薄薄的内部衬垫，它有一个漂亮的，丝绸般的感觉，是舒适的皮肤旁边。
结论
我真的很喜欢这件夹克，现在秋天来了，它成了我的最爱。我希望能够保证它在未来几个月的雨天和温暖天气中的表现。
我相信XCaliber为这种风格的夹克提供了独特的价值。
它舒适，功能强大，价格适中。无论是骑上还是骑下，它都让人感觉舒适，不像它的竞争对手那样笨重、僵硬或“受装甲束缚”。
Roadgear提供一些高质量的服装，都是由该公司首席执行官曼苏尔•沙菲(Mansoor Shafi)设计的。
Mansoor是一名摩托车手，他知道什么对我们来说是重要的，并一直努力不断更新Roadgear产品。
第2部分:Roadgear欧洲技术裤子评论
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| wBW回顾:Roadgear XCaliber夹克 | |
|---|---|
| 制造商:Roadgear | 定价(2004 ?):439.90美元 |
| 颜色:黑色中带黄色或红色 | 制造:巴基斯坦 |
| 审核日期:2004年? | |
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业主意见及反馈
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从“J.S.二“(4/09):“你对这些商品的评价非常准确。
我第一次试穿这件夹克是在周五，那天阳光明媚，很暖和，我发现它真的很舒服——这是我穿的第一件带盔甲的夹克。
我确实注意到，在下午，当温度上升到76度左右时，通风口并不像他们可能的那样有效。
不过我车上的挡风玻璃可能降低了通风口的效率。
今天是星期天，我刚冒着倾盆大雨骑了60多英里回来。
温度大概在55度左右，所以我想把衬垫放在外面，把裤子也试一试。我在西装里面穿了一件t恤和短裤，不得不告诉你我在整个过程中都保持了温暖和干燥。
上臂上有几个地方我想可能已经渗出来了。
但当我回到家时，它们已经干透了;一定是有个很冷的地方材料正好贴在皮肤上。
所有的东西在外部口袋保持干燥，以及。
唯一被弄湿的地方是袖口，但那是因为我的手套被证明比没有手套更糟糕(水直接穿过并聚集在袖口周围的松紧带上)。
换句话说，这不是夹克的错。
裤子和夹克的效果一样好。如果裤子上有一个或两个口袋就好了，但它绝对不会成为表演的阻碍。再次感谢。”
从“T.U.”:“夹克是由高质量的材料和零部件构成的。我喜欢每个口袋的盖子，使他们水密。
最近，这项技术在滂沱雨雪的长途骑行中得到了测试，没有一滴进入口袋。
我也喜欢口袋里的照片。它们非常容易打开和关闭，即使戴着手套。
覆盖主拉链的翻盖，由Velcro胶带的完整长度保留，在雨中也能发挥作用。衣服里没有一滴水。
不过，在炎热的夏天，全长度的魔术贴可能是个问题。很难把夹克的拉链拉开一点来改善气流。
在温度超过70华氏度的情况下，通风系统在一辆完全整流的旅行自行车上似乎不能很好地工作。
在没有整流罩的自行车上，它可以工作，但很差。两个垂直前，和2垂直后排气口的开口只是太小。(一个更好的主意是乔火箭弹道后排通风口横跨夹克的背面)。
不像最近的XCaliber夹克，我的夹克的袖子有一个针织袖口缝在夹克内部衬里。
在炎热的夏天，这真是个大麻烦。如果我能在不损坏袖子的情况下取下针织袖口，我会的。
（附注:Roadgear已经改进了设计，使袖口连接到可移动的衬垫。）
胳膊肘上有条皮带，我怎么也不明白为什么会这样。它会在一小段距离后困扰你的手臂，在寒冷的天气里，你的手臂周围会形成一个冷点。
我也觉得腰带太短了。我拿起腰带，把它套在里面，现在冷的地方和烦恼都消失了。
我想把这些腰带剪掉。我看不出它们有什么用。（注:如上所述，皮带是为了保持手臂上的松散材料从拍打。）
我不像你，我从来没有经历过风拍打我的金翼整流罩后面的袖子。
基本上这是一件寒冷的天气骑夹克，在夏天骑是不舒服的。它的体积也使它难以打包。
CE装甲不能很好地折叠，尽管它是可拆卸的。今年夏天的一次旅行中，我只在凉爽的天气里使用它，脱掉盔甲，把它放在家里，这样我就可以打包了。”
我还买了XCaliber工装裤。它们是用同样的高级材料制成的。
在裤子前面有2个小口袋，但它们都是无用的，因为它们的小拉链开口。
两条腿上都有一个用魔术贴密封的全长拉链。只能从下往上拉。这是一个大问题，骑手试图把他的靴子和裤子。(对我们这些又胖又老的家伙来说非常困难)。
全长度的衬垫是由你的腰上的拉链和几个奇怪的尼龙搭扣固定在裤腿上。没有拉链是用来保留内衬在腿。
这是一个问题时，你试图拉链裤腿关闭。内衬的开口面反复被拉链卡住。
非常令人沮丧，而且没有经过深思熟虑。两个大枕头的Keprotec由Schoeller保护您的膝盖。
这一点是我最不喜欢的。
这种材料很粗糙，刮伤了我金翼的塑料侧板。它们又大又不舒服。我希望我能把它们完全去掉。
不幸的是，它们被缝在了合适的位置，无法取出。我做了一个临时的修补，缝上了一双运动用的护膝。它不好看，但很管用。”
整套骑马服非常防水。
我的第一次经历是在夏天的暴风雨中骑了3个小时。我一点也没淋湿。
这是我第一次穿着没有把裤裆弄湿的雨衣骑车。
不幸的是，在这场暴风雨中，我的衣服太热了(温度是80华氏度)，我大汗淋漓。
我的贝达夫雨衣是一个更好的，更舒适的解决方案，在潮湿的天气在夏季骑。
我的第二次经历是在深秋。
气温30多度，有雪有雨。这套衣服完美无缺。没有渗水，我很舒服。
总之，我对这套西装很满意。
它很重(裤子和夹克都重15磅)，体积庞大。
记住，我觉得这是一套寒冷天气的骑马服，我给它打了8分(满分10分)。单是夹克就能得9分。光这条裤子就得了7分(满分10分)
如果你想买一套全年都能骑的衣服，这件可不是。当温度超过70华氏度时，就太热了。”
追问:“我刚骑完车回来，必须给你更新从密歇根的冬季仙境买的Roadgear XCaliber骑马服。
今天早上我离开的时候是21度，阳光明媚。地上有2到4英寸厚的雪。
还有大约每小时20英里的强风从北方吹来。收音机里说有一股冷锋从加拿大往下移动。
我9点左右出发，开车去28英里外马里斯维尔的朋友家。他住在M-29街的一栋房子里，俯瞰圣克莱尔河。
(这条河连接休伦湖和圣克莱尔湖)。
我的路线是沿着河流海岸，M-29公路，从新巴尔的摩到梅斯维尔。今天路上都是盐，很干燥。(如果你跟得太近，汽车和卡车会穿过一层咸尘)。
我的装备包括XCaliber裤子和夹克、Cruiserworks Classic靴子、Shoei RF900头盔和一副Roadgear Ultra手套。
下面我穿了一件棉质长袖衬衫、t恤、蓝色牛仔裤、棉质及膝袜和棉质三角裤。(没有长内衣裤)。
我骑着我的金翼，所有的通风口都关着。说我很舒服是一种保守的说法。我一次也没有感到冷。
我到达时和离开时一样舒服。唯一感觉凉爽的地方是我的手指。
这件衣服在寒冷的天气里给我带来的舒适感我怎么说都不为过。
我的最后一件冬装是80年代从西尔斯(Sears)买的一套Tour Rider旧西装。这玩意儿比那玩意儿先进好几光年。回来的路上，我套上了三位数的Areostich雨套。
这挡住了寒冷，我的手在回家的路上一直保持温暖。(当然，我回家的时候顺风顺水，而不是上去的时候头风很硬)。
我现在真的很喜欢这套衣服，因为它延长了我骑马的季节。我就不会带着我的老自行车跑这趟了。即使加上我的日食加热背心。乘车安全!”