屋顶漫游者R05头盔审查

漫游者是另一个独特的头盔从屋顶。

它以ROOF Boxer为基础，但Rover是一种带有扭曲的开放式头盔:可以在前部附加一个“骑手面具”。

如果你想拥有与众不同的东西，ROOF当然可以满足你。

这是另一种新的设计，来自于最初给我们带来的人屋顶的拳击手，新拳击手V；的ROOF RO10 LeMans和更多。

ROOF R05漫游者就像其他所有的ROOF头盔一样，独一无二，与众不同，就像只有ROOF设计师的想法一样。

我能想象他们晚上躺在床上，用重播的摩登家族的作为灵感。

漫游者显然是屋顶的采取SCHUBERTH j - 1据我所知。它以Boxer的外壳为基础，但没有可向下折叠的遮阳板，这将Boxer转换为开放式设计。

漫游者的标志性特征是“骑手面具”;一种柔软的泡沫状橡胶吹口，可以附着在头盔上。

头盔可以带或不带骑手面具，通过头盔右侧的螺丝钉固定在头盔上。

面具覆盖着骑手的嘴，并扣在左侧的头盔上。

这听起来是个有趣的主意，但它能奏效吗?我们将在一分钟内解决这个问题，但让我们先看看Rover的所有功能。

我可以把ROOF称为“精品”头盔制造商。他们是一家小公司，位于法国南部，靠近戛纳和昂蒂布，头盔的产量相对较低。

虽然一些业主告诉我们，ROOF的质量水平可能会有变化，但我们这些年来尝试过的任何一款ROOF头盔都没有问题。

我们的经验表明，与其他品牌相比，质量一般。

我们的漫游者有一个暗灰色的金属表面，无可否认，它看起来更像工业而不是艺术，但油漆涂得均匀，没有明显的缺陷。

外壳有一种坚固的感觉，没有明显的弯曲，一切似乎都很好，准备接受更多的滥用比其他几个品牌我能说出。

头盔前后的ROOF标志实际上是一种薄贴花，但这些字母似乎是涂在头盔表面的，而且这些标志有哑光处理，与头盔表面相匹配。

头盔两侧各有两个小贴纸，上面写着“玻璃纤维”，头盔后部还有两个额外的贴纸，一个描述头盔尺寸，另一个是额外的ROOF标志。

这些贴纸由闪亮的透明乙烯基制成，与漫游者的哑光漆形成对比。

它们可能是满足某些欧洲规范的必要条件，但是——眨眼，眨眼——它们也可以很容易地用指甲剥掉，所以我猜ROOF使用这种材料是为了让主人快速去除不必要的东西。头盔没有它们确实更好看!

评分:漫游者沉闷的金属色油漆可能没有做到这一点，但总的来说，我认为完成非常好。

车顶漫游者面罩

车顶漫游者有一个大而清晰的遮阳板，安装在头盔侧板隐藏的旋转机构上。

遮阳帽上下旋转的距离与全面头盔的遮阳帽相同;也就是说，它不会像拳击手的面罩那样一直旋转到头盔的后部。

然而，漫游者的遮阳板确实有拳师号上的无限调节系统。当头盔通过收紧侧板产生的摩擦抬起时，遮阳板就会保持在原位，而不是像大多数全面头盔上的锁扣或缺口那样。

遮阳板提供了足够的能见度，无论骑士面具是否使用。

我已经明白了露面头盔流行的一个原因，因为它的能见度很好，很容易向下看，看到仪器，道路，甚至是安装在油箱顶部的速度计。

在戴上全脸头盔后，这辆漫游者是一种启示，因为我可以看到更多的路面。

我们头盔上的面罩有一种非常轻微的暗色调。所有的漫游者遮阳板都被涂上了防雾涂层，根据几次清晨的骑行来看，这似乎工作得很好。

得分:遮阳板看起来很结实;可以通过拧紧侧板上的螺丝来调节摩擦量;它可以无限调节，视野开阔，视野清晰。

在遮阳板中使用的聚碳酸酯质量很好，似乎没有任何不寻常的扭曲模式。我希望用于将遮阳板连接到塑料旋转载体上的四个螺柱会持续下去。我给它一个非常好。

漫游者的顶部通风口系统与在Boxer v上发现的通风口相同。最初的Boxer根本没有通风口，所以这是一个明显的改进。

因为漫游者的顶部通风口与拳师5号相同，所以它的描述也完全相同。

它由头盔顶部的一个凸起的桥组成;前面的通风口让空气进入，后面的通风口充当排气口，理论上把空气推到头盔顶部，然后从后面释放出来。

顶部的滑动开关同时开启或关闭通风口。

开关位于排气通道的中心，在骑行时很容易定位，工作良好，但排气“门”只能打开大约几毫米宽。

我想知道，如果通风口门开得更大，系统是否会更有效?

就像通常情况下的敞开式头盔一样，当顶部通风口打开或关闭时，很难注意到区别，因为敞开式设计自然地将大量空气引向骑手的面部。

当顶部通风口打开时，我可以注意到噪音略有增加，但总体来说，还不错。

得分:如果不使用骑士面具，开放式的设计提供了良好的空气流动，而前部和顶部通风口的组合在安装骑士面具时提供了良好的空气流动。我会给它一个好的评价。

内部形状，头盔衬垫和适合

车顶漫游者有什么我分类为圆形的内部配合。这里显示的头盔是一个大尺寸，基于这个例子，我想说头盔运行大约1/2大尺寸，所以相应地选择。

可拆卸的衬垫有一个宽的材料带位于顶部，当我滑动头盔上，我的头顶适合这个圈定义的带。

这不是不舒服，但它是不同的。它有助于保持头盔牢固的位置，但我确实注意到，在温暖的天气下，它会变得很热。

带子还决定了内部形状，所以我有一种感觉，漫游者是一个头盔，要么适合，要么不适合，如果骑手的头型不兼容，就没有太多的回旋余地。

衬垫相对舒适，但两边很薄。评分:我将给这艘班轮一个良好的评价。

有关选择和安装摩托车头盔的更多信息，请访问我们的摩托车头盔常见问题页面上也有关于头型的讨论。

这一特点使漫游者从几乎任何其他摩托车头盔中脱颖而出。面具的一个版本之前已经使用过了，在车顶保险杠头盔上。

骑士面具是一种由某种软泡沫制成的面具。它作为头盔盒中的附件，安装是可选的。

安装时，它由拧紧右侧面板的螺钉固定在一侧，它适合骑手的面部，并通过金属卡扣固定在头盔的左侧。

它有最小的垂直调整，没有水平调整。

骑士面具紧紧地贴在我的脸上，使它有点难关上。当它合上时，正好贴合我的嘴和下巴——里面没有太多空间。

面罩没有穿孔，背面也没有衬里，所以我的呼吸很快就变成了湿气，但当我开始骑自行车，自行车达到20英里每小时左右时，这种情况会有所好转，在那里最小的空气循环会让事情变得轻松一点。

骑士面具确实可以阻挡早晨寒冷的空气，但如果它是穿孔的，有某种通风口，或者背面盖上某种类型的织物，效果可能会更好。

头盔的重量

我们的车顶漫游车尺寸很大，带有骑手面具，重1525克，或3磅。5-3/4盎司。这是一顶开口头盔的平均长度。

由于内部的织物带，漫游者有一个舒适的适合，它似乎不受升力或侧风的影响。

有关更多信息，请参见wBW摩托车头盔重量页的图表比较VR-3与其他头盔我们已经审查。

噪音水平

对于一个3/4长度的敞开式头盔来说，漫游者实际上是相当安静的。

随着骑手面具的安装，头盔的遮阳帽适合在顶部和沿着两边有一个小的差距。随着骑士面具的移除，头盔似乎仍然相对安静的开放头盔去。

顶部的通风口有时会发出轻微的呼啸声，但这并不令人反感。

得分:我将给漫游者的噪音控制一个良好的评价。

请记住，在骑行时，我们总是佩戴合适的、高质量的耳塞和额外的头盔衬垫，我们强烈建议您也始终佩戴听力保护装置。

看到wBW耳塞和听力保护页面有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

杂项

Rover符合ECE 22.05安全标准，但没有得到DOT或Snell的批准。

目前还没有在美国销售，但通常可以通过愿意发货到美国的英国经销商订购(但要注意弱势美元汇率和高昂的运输成本)。

下巴的背带不是d环，而是使用了与Boxer V相同的附件，这是一个相对复杂的释放系统，必须在第一次使用前对每个骑手进行适当的调整。它似乎更容易在火星车上使用，可能是因为它的开放式设计。

结论

ROOF Rover是一款独特的摩托车头盔。除了骑手面具，漫游者实际上是一个更驯服的屋顶设计，因此它应该对任何人寻找一个开放面头盔感兴趣，但具有独特的外观和设计。