Touratech Aventuro旅行者碳头盔深入审查

杰·雷诺已经对他的下巴。我经常想知道它将任何他的颈部肌肉紧张或影响他的姿势。只是备案,我是一个喜欢周杰伦,没有任何意义的观察。

我只提到它因为穿着Touratech Aventuro旅行者碳头盔的600英里的测试,我相信我可以获得生活中一些洞察杰·雷诺的很多。

我得到超前了。让我回来,告诉你一些关于Nexx头盔,所以我可以告诉你关于这个Touratech头盔,在很多方面我很欣赏,但看不见自己穿这样做超出了大部分时间我花了审查。
很遗憾,真的…这样一个耻辱。

Nexx头盔

2019年6月,凸轮发表的评论Nexx X-Vilitur模块化的头盔。他已经唱赞美我当我们谈到模块化的头盔。我还没有机会演示,头盔我自己,但我相信这是凸轮说Ed注意:它是。。

Nexx现在构建Touratech头盔

Nexx是一个葡萄牙头盔制造商和一个该死的好。他们建立他们的盖子在葡萄牙与中国其他公司做的。这可能是一个积极的在你的头脑中或一个有争议的问题。在任何情况下它是仅供参考。

它曾经是Touratech头盔为SCHUBERTH头盔这是建立在德国。举个例子,Aventuro国防部是一个SCHUBERTH E1“farkled”或提出Touratech更豪华的规范。这是类似于本田和讴歌的关系,或丰田和雷克萨斯. .

Aventuro国防部是模块化的这个新头盔的前任Aventuro旅行者碳我回顾这一块。仍然是很不同的,因为它是由Nexx SCHUBERTH。为什么Touratech开关Nexx而不是坚持SCHUBERTH这个更新Aventuro国防部?

我不知道。

终于有个关闭

wBW Touratech联系到美国一年多前,提供一个Aventuro旅行者评论,但无论什么原因没来尽管我热情的邮件反应乞求得到这个优雅的头盔热的小手在我寻找一个审查。

最后,我获得了这种碳纤维标本的完整的偶发事件从一个主人公布出售Facebook群组,我频繁。他说,头盔的脸颊垫设计激怒了一些螺丝,植入他的脸在他一个操作。

我跳的机会从他以折扣价格购买它,思考它可能最终成为我新的喜欢的模块化冒险风格头盔。

这是一个增强的X-Vilitur

这是长时间的说法这Touratech Aventuro旅行者是一个空想Nexx X-Vilitur。恐怕简洁从来都不是我的强项。

设计,健康,和形状

Touratech的分级图

在与原来的主人说话的头盔的尺寸我发现我们有相同的大小头(23”或58.42厘米),他向我保证这个尺寸大头盔会正确地适合我。看着Touratech网站的大小图表我可以看到像往常一样,我落在无人区两个定义之间的大小(L和XL)。

我得到了错误的尺寸吗?

头盔到达时我试了一下,发现适合合适在我脸颊,庙地区,我的脸,和头部,虽然有一些轻微的额外的压力在我的颧骨上。英里堆积,我注意到填充放松点了头盔现在感觉太过于松散一边对我的喜欢。边缘太大,与其他一些头盔我审查,这也发生在我身上。

如果我可以一遍又一遍的而不是买一个媒介。我习惯于全新的头盔应该起初有点太紧,这样他们随着时间的推移,最终定居以后感觉刚刚好。

头的形状

我分类这个头盔中间稍微圆椭圆偏差因为它工作得很好与我的圆的椭圆形状的‘诺金’。

凸轮我称之为。O“中性偏见”他X-Vilitur审查也真是再贴切不过了。我觉得总的来说很舒服穿时均匀分散内部填充印迹,靠在我的头上。

但是…

不时我经历一个痛苦的压力点在我的头顶的原因我不能解释。我已经删除了皇冠班轮不止一次寻找来源,发现除了软泡沫覆盖的豪华microsuede顺利和愉快的抚弄心不在焉地当你无聊。缝合的衬管可能是罪魁祸首,但我不能销下来确定。

似曾相识的

这不是我第一次碰到这种现象。的SCHUBERTH C4也这样对我!我能猜王冠衬垫填充必须转变,然后折叠或挤在上面。转移班轮最终创建一个高位置和压力点后我穿一段时间的头盔。

平衡似乎从

接下来我发现是我打电话“杰·雷诺效应”。它是无所不在的下巴栏是否全面上调或下调但更明显提高。它相当于一个刺激程度的后颈部肌肉拉伤发生因为更大比例的头盔的重量3.9磅(1770克)坐在前面的佩戴者的耳朵。

重量

这是一个碳纤维头盔,但它的重量几乎一样SCHUBERTH C4(4.1磅)和Shoei Neotec二世(4.2磅)这两种混合玻璃纤维外壳。当然,他们两人有一个太阳峰添加批量作为Touratech ATC。

Touratech ATC坐在离市场上最轻的碳纤维模块化的头盔是我最喜欢的穿着:自主移动小车Sportmodular碳。3磅的AGV的马克在一个中等大小和下降到2 s在小。

3壳大小

Touratech ATC有3个外壳大小有助于防止感觉球状和笨重。我注意到后面部分的头盔蜡烛高的我的头因为沉重的前面,后面感觉更小比戴着它。当我穿这个头盔几乎感觉我穿一个棒球捕手的面具铁丝笼子里建立起来的。

穿上和脱

与自主移动小车的克里C,我可以不要这个Touratech模块化头盔无需提高chinbar,那是一个很好的+ !事实上,这是一个容易相处的头盔给我。它不会骚扰我的耳朵或其他过程中。也许是因为太大了一点吗?

室内

内部的填充物在Aventuro旅行者碳是豪华的我已经提到。

我不会指望从749美元不到完美头盔和Touratech / Nexx兑现。缝合是精确和材料选择显示深思熟虑,小心从设计师对细节的关注。

唯一的例外是黄色信息标签后方的班轮已经因为某种原因在一个黑暗的污点。我认为汗水从我头上抹上的字母标记。一小抱怨没有真正的后果我承认,但指出。

底部的neckroll开放是防滑的功能,而且抓取Hugo Boss的眼睛。橡胶、合成皮革、尼龙网和明亮的黄色缝合创建一个抓取模式,在人群中显得很突出,比其他大多数头盔更清晰的看我了。这些小的工艺都大胆地宣布溢价的头盔。

连接器快照

多数的头盔,你会发现,塑料按钮来保存EPS的内部填充层,但这Touratech剪辑了一种不同的形状。就像一个字母T和分裂的中心,使它更容易移除和安装舒适垫在我看来。它点击到的地方比通常的各种谩骂和担保我怀疑它会随着时间的推移,站起来更好。

帽带

我喜欢测微的或棘轮帽带闭包像这个头盔。别人可能会抱怨,但是方便自己最高的架子上,我没有担心失败。

这个Touratech头盔是金属做的,接收者和唐的一面。还有一个宽带钢的软材料,避免擦伤或其他刺激使用者。

它是我没有注意到这是一个问题在我测试时间。

样式:我认为这是一个美丽

首先一句话是这个头盔的外观。我喜欢闪闪发光的银漆的微妙的包含概述品牌刻字,尽管我希望它是反光材料与能见度援助。

它还有一个科幻倾斜。

当我发布的照片我们的Facebook群组,评论很快让我成为“首席大师”指的是主角从一个名为光环的超级流行的视频游戏。我立刻理解和同意的比较通常由于太阳非常明显的峰值和侵略性几乎军事Aventuro旅行者的碳。它只需要一个amber-tinted遮阳板和两个LED灯来完成的。

碳纤维善良

我最近了Klim克里奥尔语专业这也是一个碳纤维外壳头盔。广泛的模式和扁平纤维链发现Klim联锁编织的非正统的波浪和不连贯地嵌入在最外层的树脂。它看起来邋遢但这是为数不多的投诉我有很棒的安全的帽子。

这Touratech头盔的碳纤维编织,另一方面,是小得多的圆形链设计类型和数字在自然界中几乎是由于如何制服。上面有几个小区域,有轻微的下降,但没有公开明显。

遮阳板和视野

Touratech / Nexx干得非常好和eyeport打开头盔面罩。

首先,他们包括Pinlock 70防雾镜头的头盔进去容易,完美的工作了我这一点。我不能雾遮阳板丝毫无论我做什么。

其次,视野很宽,深,我感觉非常自在的道路时,发现前方的道路上的问题。的清晰甚至Pinlock安装与任何其他高层货架plexi-lens我有机会浏览。

落下的太阳眼镜/面罩

内部下拉,太阳眼镜。的色调是正确的,我希望它是不太暗或太轻,虽然骑手从异常明亮的地区(例如沙漠砂)可能会想要它深。

我有时不喜欢太阳眼镜,鼻子抠图底部边缘,因为他们让不必要的阳光。这个令我惊奇的是不会困扰我。也许我只是习惯呢?

滑块运行太阳镜片不顺遂的SCHUBERTH C4但比其他几个头盔我测试过。这是一点点贪婪的点沿着轨道游乐设施和位于高左耳后面的区域。这就有点难度定位有时戴着手套,但我一直管理没有过度的努力到目前为止。

我没有抱怨他们所做的,只有赞美。万岁!

遮阳板机制作用

他们也确实这个权利。我不能忍受吵闹的长期机制在头盔面罩。大声“沉闷”,每当遮阳板上调或下调,将很快画出我的愤怒。这个头盔可以安静和平稳运动时,更重要的是,定位。

有5个位置提供给使用者运行从完全关闭到完全打开。所有持守即使在迎面而来的风流。头盔,功能“勉强打开”位置总是请我这个做的最好。我可以打开它⅛英寸,允许更大的气流里,如果我想要或需要。

面罩刚刚打开额外气流。

我希望每一个头盔制造商使这成为可能,但这是经常被忽视。

但是…有问题这个面罩,完全是不可原谅的。这不是很快活。

太阳峰值和遮阳板装配问题。

这种监督Touratech / Nexx的一部分,着实令我大吃一惊。你需要一个平头螺丝刀来移除和安装遮阳板和太阳峰值。其他冒险风格头盔我测试的实际需要出发,满足乘客时清洗bug,污垢,污垢虽然这头盔面罩失败得很惨。

最糟糕的是独立面罩不能被删除。为了自由的遮阳板拆卸两个螺丝也把太阳峰值和下巴栏头盔壳!天哪!他们是怎么想的呢?

把它一起回来之后是费力(由于排队三层组件),耗时的,无聊的,如果你一直骑在肮脏的环境冒险骑手是容易做的。

Touratech / Nexx,请检查这个功能的下一代Aventuro旅行者头盔。

还装有安装支架

有一个安装支架,这头盔上您可以安装在滑块上发泄。

我没有尝试一下因为我不能胃还装有使用相机了。我尝试不去上一个愤怒的咆哮的残酷的音质,电池寿命和许多其他的事情让我使用我的英雄6设备。我非常用我的内容塞纳10 c Evo相反,可以挂载这个头盔不需要任何额外的支架的一侧chinbar。

请允许我这样说。如果您喜欢使用上还装有一个头盔,这个特性会更方便你,但你仍然需要还装有一个实际,双面胶带坐骑锁定你的相机。还装有Touratech安装支架只是一个集中平点安装你已经使用在每一个其他的头盔。这个平底点击在完美的Aventuro旅行者碳在美丽的正确位置记录所有的视频你心中的欲望。

说,它不一定会让人想看你的YouTube频道…除非你的名字是发痒的靴子,当然。她是很棒的。

遮阳板漏水吗?

我还没有成功地在雨中骑ATC,但会尽快报告。

周围的橡胶密封圈eyeport是柔软的,圆形的,看起来长得很壮实。

Touratech网站他们描述它:

“一个创新的双重密封可以防止雨水和灰尘进入,同时减少噪音对一个舒适的旅程。双重密封是由软橡胶线盾关闭表面以及chin-bar关闭区域。这使你从元素和更好的保护也可以减少风噪声更和平和愉快的旅程。”

我们将看到一旦我有机会证实或否认这种说法。我还将在本文稍后讨论噪音。

通风

我从未想过会遇到一个头盔严重挑战Klim克里奥尔语专业通风时,但这Touratech头盔在这里让我感到惊讶的是。

Klim头盔使用Koroyd代替EPS泡沫的皇冠区域通风口热量和允许大规模冷却气流通过它。Touratech Nexx设法完成接近同等程度的冷却没有在这个Aventuro旅行者碳Koroyd优势。这真是令人震惊的好。

之所以Klim克里奥尔语专业头盔异常伟大的是周围的冷却空气我感觉的我的头戴着它。我想没有其他的头盔只能管理实际,因为Klim目前与Koroyd头盔。令人难以置信的是,在Touratech头盔我觉得冷却空气比Klim程度较轻。

我愿意分数这个头盔的通风Klim也将是一个9.9/10以下。哇!

脖子上冷却

这头盔紧张我的脖子还保持冷静。

我前面提到的后部分头盔锥体向上,结果让我的脖子开放的空气。如果我把我的头向一边或另一头盔的前面似乎直接冷却空气在我的暴露颈部皮肤。感觉很棒,我以前没有注意到这个与其他任何头盔。

口和排气端口

不只是这个头盔流动空气的体积给我留下了深刻的印象,滑动部件的质量,已建成的头盔。

当我移动滑块chinbar或头盔,响应是光滑的和令人满意的。有一个坚实的感觉他们承诺长,麻烦自由生活的道路上,你想要避免他们失灵由于污垢和灰尘侵入。

让他们戴着手套的没有问题。都足以控制好,坐落在那里有意义。即使太阳峰值前上发泄我没有发现问题。

发泄滑块定位

chinbar发泄似乎有一半开启位置除了完全开放,但老实说在路上我只有在打开或关闭。同样的包边是三个位置。这些空缺仍然流与通风口关闭一些内空气甚至为了帮助保持面颊雾自由。

只有两个永久打开排气端口的头盔。尽管这个事实我没有觉得热,穿着Touratech ATC即使在温暖的天气在30摄氏度(华氏86度)。

走在路上

我现在穿上数百英里的测试这个头盔主要在夏季气温。它给我的印象,让我失望。

电梯和拉

这个头盔的重量偏差面前有点否定在风中一旦你走出我的解脱。它实际上最终创建一个中性浮力,如果你的头是没有侧风参与在风洞气流。

太阳峰值是一个奇迹在这个头盔在这方面。真的穿过阻力漂亮,不会产生任何阻力或痛苦的压力点。太阳峰值在其他冒险头盔我试着这一点没有持续超过一天在我测试被丢弃之前由于不适引起的拉动和提升。包括我的最喜欢的冒险头盔在撰写本文时:Klim克里奥尔语专业。

侧风,然而,在这Touratech ATC是残酷的。他们抓住峰和曲柄在我脖子不舒服。我甚至不会假装肉我的话。高峰期需要删除,以避免拉,把头盔。

你想要一个长的太阳峰值?

而搞笑对我的包容是一块太阳峰扩展,它可以夹在现有太阳的前面以防你的目标是一个清洁工死亡高峰通过内部斩首。增加长度的峰值组装已经抓住足够的侧风听起来可笑的我。不用说,我懒得安装高峰延长审查。

太阳还装有峰扩展和安装支架

甚至不考虑骑着chinbar锁定在了位置,除非你有一个30”的脖子,定期参加世界上最强大的人竞争。

没有选项

坏消息是,Touratech Aventuro旅行者碳不能穿没有太阳峰与其他冒险头盔我测试过到目前为止,由于劣质安装设计它使用我之前提到的。

最重要的竞争对手头盔是似乎多配置现在,你可以删除的头盔戴上护目镜和山峰,为了更好的适应道路或如果你骑自行车运动,希望更少的阻力。

灵活性是关键如今冒险骑来适应不同的口味。

风噪声

Touratech宣称这是一个安静的头盔由于空气动力学测试,面罩密封质量好、有目的的设计工作。我同意这是一个安静的碳纤维头盔的模块化标准。

AGV Sportmodular碳是残忍地大声这Touratech相比,但这完全自主移动小车的头盔是由碳纤维,而在这Touratech chinbar不是。这使得不同重量和风噪声。

突出的尖金字塔楔的底部Touratech chinbar片通过风井在任何速度和我同意设计按预期的方式工作,但只有如果你保持你的头与地平线。

标准的定位是最好的

偏离“标准”骑马的位置和你要忍受明显风咆哮而穿这种Touratech头盔。只是一样安静SCHUBERTH C4在螺栓直立位置,但不能竞争如果你转弯或倾斜你的头几摄氏度。

骑自行车运动不需要去考虑这个头盔,但这并不是预期的用户受众,所以没有损失。

蓝牙沟通者集成

Touratech / Nexx包括内置专用槽底部的左侧壳容纳桌风格通信单元。真是了不起的发现。

另外,还有适当大小的内置扬声器的口袋的EPS班轮和足够的空间路由线路的通讯。应该没有问题对于任何安装任何品牌名称单位在这个头盔。

麦克风

与任何模块化的头盔,你有义务用繁荣风格麦克风的线和尼龙搭扣。我个人不喜欢繁荣的中等收入国家。他们总是最终被讨厌,因为他们坐在我的脸和鼻子附近的地方。因为你总是移动他们穿上或脱头盔时,我发现很难达到一致性口语音频质量。

我真的希望塞纳或轴节想出一个更好的麦克风夹紧系统模块化的头盔。

有Hi-Viz吗?

有总数的零反光贴纸,管道或缝合被发现在这头盔我这是我希望Touratech将考虑在下一代整流设计。不,它不会要求我的应用一些反光贴纸黏在头盔我承认,但这似乎像是制造商可以更好地管理。

头盔可以用亮黄色或蓝白配色方案在较低的部分或如果你想走这条路。

照片Touratech

最后的判决?

在纸上,这头盔指向我爱它的一切,但穿着它在路上是一个不同的故事。结束时我发现自己困惑本文试图总结我发现在一个智能探测方式,听起来不像是我两极。

我滔滔不绝地讲了几件事与Aventuro旅行者碳他们所做的对的,但是对我好点是黯然失色的坏。

这个头盔使我想起了我的爱/恨关系SCHUBERTH C4和C4 Pro当我考虑规格表和生活在他们的道路上。这样可爱的质量材料已被选定为构建和对细节的关注哭了”爱我,吉姆!“…但我不能。都是除了计划的执行。这对我来说是行不通的。

我甚至不认为这是我个人的偏见或品味导致这种不正常的关系。我无法想象任何人都不抱怨我是同样的东西。

说,我知道那些C4 / C4 Pro SCHUBERTHs有很多忠实的球迷发誓。我必须假设,如果你喜欢这些头盔这Touratech也会想象你的船浮动。

我有太多的忽视

就我个人而言,这是一个非常令人失望的场景中几大苍蝇,我不能忽视宠坏了这个美味的碳纤维头盔汤。这不是一幅美丽的图画,但我想你知道我在说什么。

重量

刺激我很多重量平衡问题。当我穿这个头盔我能真正关注的是确保知识还有其他的我收藏吨更好平衡/更舒适,我希望我穿着其中一个代替。

太阳峰值

如果我可以骑与太阳峰值删除我认为会帮助我得分高得多,但我不能让过去的失败Touratech Nexx解决这样一个明显的问题。需要重做这个头盔在很大程度上已经提到。

面罩

你必须有一个快速分离遮阳板,不需要工具外壳分开。这是一个显而易见的。

规模很重要

我承认这是可能的一个中等大小的头盔可能表现不同的路上我和否定神秘的压力点我必须忍受我的头。

我不喜欢如此关键的产品,但我必须诚实。我需要一些小小的安慰指出我这个头盔,因为第一个主人的第二个主人无法和平相处。

也许不只是我想象这些东西吗?

• 吉姆